tag:blogger.com,1999:blog-7320419315754541252024-03-13T04:21:38.197-07:00GrytøyNordnorsk Fartøyvernsenters blogg om våre arbeider på MS Grytøy.NNFAhttp://www.blogger.com/profile/00224543069799108652noreply@blogger.comBlogger34125tag:blogger.com,1999:blog-732041931575454125.post-73406336175736049382021-12-20T05:36:00.000-08:002021-12-20T05:36:10.813-08:00Nedre salong.Den nedre salongen stemmer dårlig med tegningene fra Vaagland. Denne er tegnet med et rett skott i akterkant og flere sittegrupper enn det faktisk er. <br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9BydPJLu7c6GDi_42-_iQEQ1ku-Yf544TN-_mr2BUEUyF_S7AprDd_zarp26MW1LG_8Aup1Fx_7H57rqZ_MMkUZe-fIYgbZeGeClEut9S4TwDwv1pd3vglUSTNN-lPevrTWI-FTv8c7g/s1600/tegning-vaagland-salong-nede.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="599" data-original-width="1439" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9BydPJLu7c6GDi_42-_iQEQ1ku-Yf544TN-_mr2BUEUyF_S7AprDd_zarp26MW1LG_8Aup1Fx_7H57rqZ_MMkUZe-fIYgbZeGeClEut9S4TwDwv1pd3vglUSTNN-lPevrTWI-FTv8c7g/s640/tegning-vaagland-salong-nede.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tegning fra Vaagland. Overflatebehandling på bjelker og sb-side av trapp, samt el-opplegg for lys her på samme kurs som salongen, viser at det tidligere sannsynligvis har vært ei sittegruppe fremst på styrbordside slik illustrasjonen viser.</td></tr>
</tbody></table>
Fartøyet hadde opprinnelig en tosylindret Brunvoll. Omlag 1961 ble denne skiftet til en Wichmann 3ACA. Disse motorene er relativt like i sine ytre mål.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsiXmB042XdGJ__To2YrbcazEEO8FmUfHlAG2oAoPR4IUlfGuTxZglnKpwh_BwR-fVVF49fRqIe8H5qihVhn28upe8Um1DnPB8WHDXBAc0mu5Y2GgLKt2blH0meaL9dhBrrNCujN2nnC0/s1600/Brunvollm%25C3%25A5l.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="833" data-original-width="1178" height="452" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsiXmB042XdGJ__To2YrbcazEEO8FmUfHlAG2oAoPR4IUlfGuTxZglnKpwh_BwR-fVVF49fRqIe8H5qihVhn28upe8Um1DnPB8WHDXBAc0mu5Y2GgLKt2blH0meaL9dhBrrNCujN2nnC0/s640/Brunvollm%25C3%25A5l.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Illustrasjonen viser typen motor som opprinnelig stod i Grytøy.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWgyGw4QKhXMB-yil685922bBhmZOHQNv8orHlB9qEYrB5PYZc49q1SQg0srx3pWwzU10z3Zhj1psksKF1r-rzR7AXeNbUjRPcfHByhjO1BPG354jeO_eNR4xgS6cvLbX7qN8O4G04xQA/s1600/Wichmannm%25C3%25A5l.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="750" data-original-width="807" height="594" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWgyGw4QKhXMB-yil685922bBhmZOHQNv8orHlB9qEYrB5PYZc49q1SQg0srx3pWwzU10z3Zhj1psksKF1r-rzR7AXeNbUjRPcfHByhjO1BPG354jeO_eNR4xgS6cvLbX7qN8O4G04xQA/s640/Wichmannm%25C3%25A5l.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">I 1960 leverte Wichmann en 3ACA til Grytøy.</td></tr>
</tbody></table>
Den opprinnelige Brunvoll-motoren var imidlertid ikke så volumiøs i akterkant som den nyere Wichmannen, og det gikk sannsynligvis fint an å få tilgang til kobling/omstyring med den originale innredninga. Imidlertid er de nåværede akselflensene og koblingshus/omstyring så store at dette har gått på bekostning av salongen å få tilgang rundt motoren. Det er satt inn et sjøvannsfilter og arbeidsbenk i det utvidede området i maskinrommet. Wichmannen har muligens hatt behov for større startluftflasker, disse og en hjelpemotor er montert i maskinrommet på sb-side foran dieseltanken. Vi mistenker at arbeidsbenken opprinnelig stod der, da det har vært lysventil i skutesida der.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjg7o0p8DmtD8QfmfcYw3sNxtUCqcFTTgZ4pAt5b_hbQkNNcfGLB5lQVGlWjXK9STzWSTj801u09dJIsly18asnbltLWZV0bqaS0wowNDM7n8j6H3Jx_7xzE1jMlpSITMbDrSdyzfBeWHE/s1600/tegning-vaagland-salong-nede-endringer.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="599" data-original-width="1439" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjg7o0p8DmtD8QfmfcYw3sNxtUCqcFTTgZ4pAt5b_hbQkNNcfGLB5lQVGlWjXK9STzWSTj801u09dJIsly18asnbltLWZV0bqaS0wowNDM7n8j6H3Jx_7xzE1jMlpSITMbDrSdyzfBeWHE/s640/tegning-vaagland-salong-nede-endringer.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sannsynligvis i forbindelse med monteringa av Wichmann-motoren ble
akterskottet på sb-side i motorrommet flyttet til slik det er markert
med rødt inn mot trappevangen. Markert i blått ser vi arbeidsbenken og
sjøvannsfilteret i den da nye delen av maskinrommet. </td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
</div>
Salongen ble ikke bygget med rett skott i akterkant, men med buet slik det vises med den røde buen til venstre i illustrasjonen ovenfor, og ei rund sittegruppe akterut. Originale overflater i salongen har en grønn grunnfarge, og er delt med brysting. Nede er flatene i en mørkere grunnfarge <a href="https://gdn.colourcloud.net/inspire/share/E9GE62166?fbclid=IwAR1ygNDQWb8qPT7XKXNpkZuZNg2QNz0GvaYIQciQWCTwQyisHBSsDqhcMoA" target="_blank">NCS </a><span class="_5yl5"><a href="https://gdn.colourcloud.net/inspire/share/E9GE62166?fbclid=IwAR1ygNDQWb8qPT7XKXNpkZuZNg2QNz0GvaYIQciQWCTwQyisHBSsDqhcMoA" target="_blank">S 2010-G90Y</a> som er gitt tekstur med svamp eller fille, mens panelene opp mot himlinga har en lysere grunnfarge;</span><span class="_5yl5"> <a href="https://gdn.colourcloud.net/share/Nc_oBh09H/item/8a9d20dd-9cc4-455d-86f5-bf443164b289">«Light Ivory RAL 1015»</a>, og er dekorert med mønsterrull i fargen <a href="https://gdn.colourcloud.net/share/Nc_oBh09H/item/dafc5db6-b2e0-40ff-b11e-8c099a7d8f18">NCS S2020-Y30R</a>. Ved skraping av fargetrapp på panelene på det buede akterskottet viser det seg at overflatebehandlinga er lik rundt hele salongen, bortsett fra trappa og fremskottet på sb-side. </span><span class="_5yl5"><br /></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgz-0plo2_1Z6pgvEmDcJ375VBSf2ZDsXJdjg5UyDKSXLFf2m4VbfcZr8FJ87KrIZ3ayep2Y-uxZU4qldsm-ZeMzjHCIisT7shgwdBXF2Mmyv77EbOzkHVsjVUyuoWEFN1hYK1IpPHUXCc/s1600/10295070_651924948188901_6939583916048505310_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgz-0plo2_1Z6pgvEmDcJ375VBSf2ZDsXJdjg5UyDKSXLFf2m4VbfcZr8FJ87KrIZ3ayep2Y-uxZU4qldsm-ZeMzjHCIisT7shgwdBXF2Mmyv77EbOzkHVsjVUyuoWEFN1hYK1IpPHUXCc/s640/10295070_651924948188901_6939583916048505310_o.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Et gammelt bilde fra den buede sittegruppa akterut i salongen. Panelene i bakkant er dekorert med mønsterrull.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="sketchfab-embed-wrapper">
<iframe allow="autoplay; fullscreen; vr" frameborder="0" height="480" mozallowfullscreen="true" src="https://sketchfab.com/models/3f5e8a2a70814adb889bed9c4026614b/embed?camera=0" title="A 3D model" webkitallowfullscreen="true" width="705"></iframe>
<br />
<div style="color: #4a4a4a; font-size: 13px; font-weight: normal; margin: 5px;">
<a href="https://sketchfab.com/3d-models/gryty-drk-salong-nede-3f5e8a2a70814adb889bed9c4026614b?utm_medium=embed&utm_source=website&utm_campaign=share-popup" style="color: #1caad9; font-weight: bold;" target="_blank">Grytøy - Dørk salong nede</a>
av <a href="https://sketchfab.com/gunnar?utm_medium=embed&utm_source=website&utm_campaign=share-popup" style="color: #1caad9; font-weight: bold;" target="_blank">Nordnorsk Fartøyvernsenter og Båtmuseum</a>
på <a href="https://sketchfab.com/?utm_medium=embed&utm_source=website&utm_campaign=share-popup" style="color: #1caad9; font-weight: bold;" target="_blank">Sketchfab</a>
</div>
</div>
Når fartøyet ankom Gratangen var det gjort store endringer i salongen nede. Den var gjort om til soverom, og et skott var satt opp på tvers slik at man fikk en egen lugar i akterkant med flere køyeplasser og håndvask. Under rivinga av disse ombyggingene ble det tatt flere runder med fotogrammetri etterhvert som nye spor ble avdekket. I modellen ovenfor ser vi flere av disse. Disse modellene har gjort oss i stand til å se nøyaktig hvor ting har vært plassert. Når originale deler av innreninga så dukket opp ble vi i stand til å gjenskape denne virtuelt.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsVmt6glpvjX6_Wl0RGm2MstTnxOZVoB7s3uBupu7naA2npKyX5MLxzOtNPs5cgwRVz10S-UPF3kJXVCxagk4GQgPHTn5HYAYosHqNF627qYfzY0O6dYOQNqcw60yGQcVCIAgfUNsuXb0/s1600/rendring10.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsVmt6glpvjX6_Wl0RGm2MstTnxOZVoB7s3uBupu7naA2npKyX5MLxzOtNPs5cgwRVz10S-UPF3kJXVCxagk4GQgPHTn5HYAYosHqNF627qYfzY0O6dYOQNqcw60yGQcVCIAgfUNsuXb0/s640/rendring10.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vi er fortsatt usikre på hvilken type flater det var på toppen av kassene som følger skutesidene.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEY5hka091WzwejvSWGjfWxfAmsC4bjSfB9a7sb0jRMn2sp4p8nvat9j_DC9V3xj9DJz25gbcomLIgA1CkmWGkQ5gYsknAvWz_YYQ6RGsu7ejEuS2760f6g31hW3QqovJgvDNGYDoVEnk/s1600/salongnede.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEY5hka091WzwejvSWGjfWxfAmsC4bjSfB9a7sb0jRMn2sp4p8nvat9j_DC9V3xj9DJz25gbcomLIgA1CkmWGkQ5gYsknAvWz_YYQ6RGsu7ejEuS2760f6g31hW3QqovJgvDNGYDoVEnk/s640/salongnede.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Etter at illustrasjonene ble laget har vi funnet at bordene var omlag 40 cm kortere.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiFy9b0IE58jfba_2U-w1q3fl16Mrl0lsqdZWArytXPVnflB7aTZBfdPVqqXQLRjt9GMcvkcR7kXhC_q1S2KUPR-CG3GaRdpfYFvZJ0NCQt364ME4JntEbmBPXnLuxzhOv-titUzXg2vE/s1600/hj%25C3%25B8rne.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="801" data-original-width="1370" height="374" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiFy9b0IE58jfba_2U-w1q3fl16Mrl0lsqdZWArytXPVnflB7aTZBfdPVqqXQLRjt9GMcvkcR7kXhC_q1S2KUPR-CG3GaRdpfYFvZJ0NCQt364ME4JntEbmBPXnLuxzhOv-titUzXg2vE/s640/hj%25C3%25B8rne.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Skottet i forkant sb-side er uoriginalt. Opprinnelig var det ei sittegruppe til forover i dette hjørnet som også hadde egen lysventil. Ryggputa som hørte til på setet bak stolpen på bildet fulgte med blant innredningsdelene vi fikk fra tidligere eiere. Den må således forsatt ha vært montert på seteryggen når de rev innredninga.</td></tr>
</tbody></table>
Blant originaldelene fra innredninga i ner-salongen var det syv seterygger som ikke hørte til i buen akterut. Disse har de originale trekkene, og den originale stoppinga som er sydd fast til huntonittplater i ramma. Ettersom det bare var seks slike seterygger som fortsatt var i bruk, må den syvende ha tilhørt i sittegruppa som forsvant da det nye skottet ble montert, altså på baksiden av setet vi ser i bildet ovenfor. Spor på skottet viser også at setet ikke ble fjernet. Rommet mellom seteryggen og skottet har nok blitt brukt til plassering av bagasje. Spor etter hattehylle vitner også om dette.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1MUznm3IgDta_A2H4KUJ59z9HDfoWAXhHMCZFymbfuyVc8323m9D-1mvvJ8AKCPKvQexttpXR3mvPp9LwmN_Dme57aC2ZS0VsLvup1wCfXxjzG4vDFtEo_2NSRMsChDcfdEp-velh4f8/s1600/GUN_3655.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1068" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1MUznm3IgDta_A2H4KUJ59z9HDfoWAXhHMCZFymbfuyVc8323m9D-1mvvJ8AKCPKvQexttpXR3mvPp9LwmN_Dme57aC2ZS0VsLvup1wCfXxjzG4vDFtEo_2NSRMsChDcfdEp-velh4f8/s640/GUN_3655.jpg" width="426" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Eksempler på overflatebehandling fra nersalongen. Over trappevangen ser vi grønnfargen som også var på brystinga i salongen. Dette ser vi også på deler av innredninga vi har motatt fra tidligere eiere. Til venstre ser vi overflaten på panelene som strekker seg fra brysting og opp til himlinga.</td></tr>
</tbody></table>
<h3>
Gjenoppbygging</h3>
Vi er nå kommet til stadiet hvor innredninga skal gjenoppbygges. Fotogrammetrimodellene gir oss gode referansepunkter for plasseringer. Arbeidet består imidlertid også av å forstå hvordan handverkene har tenkt når de bygde den opprinnelig. For å få fine buer har de sannsynligvis brukt sirkelslag med ulik radius.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggh451Pm0wrL2rpk54CggT_PgQsstez2U_zA8LEN6gMuNQ-twzhqVTEKLtz3IridfhiczpfvBnRRYXizFuVQKQmBNI4XR3zxE9U8NP3H6LQd93oedwIBBFwUeZV4BLl_Nyirx0Si44_VY/s1600/Sirkelslag.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="807" data-original-width="1364" height="378" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggh451Pm0wrL2rpk54CggT_PgQsstez2U_zA8LEN6gMuNQ-twzhqVTEKLtz3IridfhiczpfvBnRRYXizFuVQKQmBNI4XR3zxE9U8NP3H6LQd93oedwIBBFwUeZV4BLl_Nyirx0Si44_VY/s640/Sirkelslag.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Her er fotogrammetrimodellen av salongen sett ovenfra uten perspektivforvrengning (parallellprojeksjon). Akterskottet følger et sirkelslag.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjP2xGa8vkY2SU8saYskVwA04LgEh8EiCTmllM1KEWtUy3RZ0m2g6roVSLXf24mfOPpxs7q4ctQfxafPJ5sFe_JvttK8QH4NFvXz5UXpOQl7vk6H6K500z_fF4jcLiaXPrjMgO8nXU4xCs/s1600/Analyser.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1132" data-original-width="1600" height="452" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjP2xGa8vkY2SU8saYskVwA04LgEh8EiCTmllM1KEWtUy3RZ0m2g6roVSLXf24mfOPpxs7q4ctQfxafPJ5sFe_JvttK8QH4NFvXz5UXpOQl7vk6H6K500z_fF4jcLiaXPrjMgO8nXU4xCs/s640/Analyser.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De andre buene i sittegruppa akterut følger også sirkelslag. Den virtuelle visninga gjør det enkelt å finne hvor senter for disse slagene er.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgV4wyRxI3Dvfogl9fDbdbk7WnvK7NkUrl2A-w7F-C6VMsjrWAxH0SGXjyOPE57QaxhIlkBgLkRusNeM3UtVTtIofFaFbHw2-yQ_PCDqOZOO_F4PcDJqgOOj0cwckeY3ZK33v1QggPpZeA/s1600/Helling-benker-langs-skuteside.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="521" data-original-width="1600" height="208" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgV4wyRxI3Dvfogl9fDbdbk7WnvK7NkUrl2A-w7F-C6VMsjrWAxH0SGXjyOPE57QaxhIlkBgLkRusNeM3UtVTtIofFaFbHw2-yQ_PCDqOZOO_F4PcDJqgOOj0cwckeY3ZK33v1QggPpZeA/s640/Helling-benker-langs-skuteside.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fotogrammetrimodellen forfra. Spor på skottene viser vinkelen på veggene i kassene som skal bygges langs skutesidene.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg73n6wljqpzMHKyuRVTNso3GJGmYd7OCguv4rGtRNvg665ifiXQpoiJUJ1h9L4ncygFfiyRgpUxGPczepXx7rRYccRSVv4icwLlxywBYo29W1omYwgW_hnCKik1OOIy4Ss9fhxMhhBvrE/s1600/BB-vegg.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="807" data-original-width="1372" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg73n6wljqpzMHKyuRVTNso3GJGmYd7OCguv4rGtRNvg665ifiXQpoiJUJ1h9L4ncygFfiyRgpUxGPczepXx7rRYccRSVv4icwLlxywBYo29W1omYwgW_hnCKik1OOIy4Ss9fhxMhhBvrE/s640/BB-vegg.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vi har måttet fjerne gulvbelegget i salongen for å få tilgang i.f.m. andre gjøremål. Garnering står imidlertid fortsatt, og vil bli brukt som referansepunkt når kassene skal bygges. Den gule linja på bildet viser hvor nerkant av kassen møter garneringa.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2NBwFpTed52pFqWbeX5GPtGfb2G4Q_GKILA_q-kTIKoqFEjry2bEv7LzQckwodxT8m2mDIgmZML8yaJ0KL87YLIYdPWsGMV8xdbn2gcRZRFgMmpTtzdZvAk7XeZlcmAGQuwNFbQHLtLY/s1600/PLASSERING-RADIER.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1132" data-original-width="1600" height="452" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2NBwFpTed52pFqWbeX5GPtGfb2G4Q_GKILA_q-kTIKoqFEjry2bEv7LzQckwodxT8m2mDIgmZML8yaJ0KL87YLIYdPWsGMV8xdbn2gcRZRFgMmpTtzdZvAk7XeZlcmAGQuwNFbQHLtLY/s640/PLASSERING-RADIER.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Plassering av sirkelslagene med senterlinje og stolper s</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhy9JNc6I4jxF4-IoCveN6pcDbAER3eXNmAT5pgkOIRWnFjSXte0bYnsnqzB7YFLMlX10YGe9RhnhInRTSIigBPTgo4NmT2eFL1XNa0X1ztCNUrhKYIvlo0W3bQdsjTgYw2H63atQlP7MI/s1600/Sidevegger.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1132" data-original-width="1600" height="452" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhy9JNc6I4jxF4-IoCveN6pcDbAER3eXNmAT5pgkOIRWnFjSXte0bYnsnqzB7YFLMlX10YGe9RhnhInRTSIigBPTgo4NmT2eFL1XNa0X1ztCNUrhKYIvlo0W3bQdsjTgYw2H63atQlP7MI/s640/Sidevegger.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Obs: De loddrette strekene er parallelle med jernstolpene foran den runde sittegruppa akterut. De er altså ikke perpendikulære på senterlinja - dette er gjort av praktiske hensyn og etter avtale med handverker som skal bygge opp kassene. Målene viser avstand fra definert senterlinje og ut til punkt hvor kassene tangerer garneringa. I sittegruppa akterut markerer målene avstand fra senterlinje og ut til punkt hvor seterygg tangerer setet. Fortsatt synlige spor etter spikerslag i garnering kan finnes ved hjelp av målene, og prioriteres i vurdering av plassering</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhn3aTCDulhcRAu9RTOAGNbQndgeXaXzgcScd5UwLhr6Gi9q9Wy1EwywOyLf_A-5cM4XvYhOefZCVnybcYA3e-5jOk6no7MlE__fiTaP7ASRhu7LKDLGUi7cwxgXkmjjAFSypH6AcRpJvE/s1600/h%25C3%25B8yderkurvefrasiden.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="631" data-original-width="1600" height="252" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhn3aTCDulhcRAu9RTOAGNbQndgeXaXzgcScd5UwLhr6Gi9q9Wy1EwywOyLf_A-5cM4XvYhOefZCVnybcYA3e-5jOk6no7MlE__fiTaP7ASRhu7LKDLGUi7cwxgXkmjjAFSypH6AcRpJvE/s640/h%25C3%25B8yderkurvefrasiden.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Linja mellom jernstolpene er også utgangspunkt i denne illustrasjonen. Her har vi satt ut høydene på kassene langs skutesidene fra dørknivået. Høydene er til toppen av spikerslaget, så kommer kledning og overflate i huntonitt.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiauhGeJr60gmBUMePsK2ONAtw0f2Iw3qer4FX0QkAkBzPsSzzHrzqvKCUx5M5cY13dIf78bP6unHPBgoefgWJJokDar2l_2_d0RzbcH_qrUlAZpxtkVJmxpdB44FFSRgfSOONmFe-bLYc/s1600/Sidekassefrabjelkeogned.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="883" data-original-width="1600" height="352" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiauhGeJr60gmBUMePsK2ONAtw0f2Iw3qer4FX0QkAkBzPsSzzHrzqvKCUx5M5cY13dIf78bP6unHPBgoefgWJJokDar2l_2_d0RzbcH_qrUlAZpxtkVJmxpdB44FFSRgfSOONmFe-bLYc/s640/Sidekassefrabjelkeogned.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Omtrentlige mål fra underkant av bjelker til overflate på kasse. Babord side.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivadl0NuZMSut2XI8l3IAqKHlaRtWxUkjCqnugiL97dV6NW6UXM3h3tVdnln-mvez1Jn0jOmVykS6swKDsOrgbHznAfsJJaTBggVgPuY8rrS7FHM1V8oKjJswHwbwkaDosrMU_aMRAAro/s1600/Sidekassefrabjelkeognedsb.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="806" data-original-width="1600" height="322" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivadl0NuZMSut2XI8l3IAqKHlaRtWxUkjCqnugiL97dV6NW6UXM3h3tVdnln-mvez1Jn0jOmVykS6swKDsOrgbHznAfsJJaTBggVgPuY8rrS7FHM1V8oKjJswHwbwkaDosrMU_aMRAAro/s640/Sidekassefrabjelkeognedsb.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Omtrentlige mål fra underkant av bjelker til overflate på kasse. Styrbord side.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<br />Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-732041931575454125.post-57272248507615697712019-10-07T05:59:00.004-07:002021-12-20T05:36:46.218-08:00MotorenI manualen finner vi følgende generelle beskrivelse av Wichmann ACA motorene:<br />
<br />
<i>"Wichmann diesel motor type ACA er en totakt ventilløs dieselmotor med roterende spyleluftpumpe. Den er bygget som blokkmotor med løse sylinderforinger. Sylinderforingene har egen kjølekappe. Sylinderblokken er festet direkte til bunnrammen med gjennomgående stagbolter. Sylinderblokken, samt den øverste delen av veivhuset, tjener som luftreceiver. Spyleluftpumpene er roterende såkalte "Roots" blåsere. De er montert på veivhuset på babord side. Ved type 3ACA blir spyleluftpumpen drevet ved hjelp av kjedetrekk. De øvrige har kilereimdrift.</i><br />
<br />
<i>Stemplene er oljekjølte. Kjøleoljen blir tilført stemplene gjennom boringer i veivakselen og veivstaken. </i><br />
<br />
<i>Alle motorene av typen ACA har hydraulisk styrt kopling og vripropell som standard utstyr. Servomotoren for vripropellen, samt kopling og trustlager, er innebygget i motorens akterkant. Motorens dreieretning er venstregående, sett fra propellsiden. </i><br />
<br />
<i>Type ACA blir bygget som normalladet og som turboladet motor.Når motoren er turboladet får den typebetegnelsen ACAT."</i><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhci-v2YCPQmMseisrc_clNOCZVn7n3qnyxpy8Lr9Wli-rfUd4p8VrZwVnFHwdkjjsYyEURc1kuXk0EFlX3-5O3MsvByH-70MZQMGyKtSBUxfTT_embn9EKgSnqUScGIDLnaFtVcMOnT8I/s1600/DSCF0067.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhci-v2YCPQmMseisrc_clNOCZVn7n3qnyxpy8Lr9Wli-rfUd4p8VrZwVnFHwdkjjsYyEURc1kuXk0EFlX3-5O3MsvByH-70MZQMGyKtSBUxfTT_embn9EKgSnqUScGIDLnaFtVcMOnT8I/s640/DSCF0067.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Grytøymotoren etter litt stell.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4uuMRRJGgBfYsfFAdJfkXsDChzq6kY9-cD9j1yNwxkqfmtodgOg3OZpZfbhdQThA89qkJaPVU1kjM6gxwNAe6O6xCZ_v7J4hieDW79gv2PKtVIBbUc7GBQXI4G7xmCGBSohSlQCf5-pM/s1600/DSCF0066.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4uuMRRJGgBfYsfFAdJfkXsDChzq6kY9-cD9j1yNwxkqfmtodgOg3OZpZfbhdQThA89qkJaPVU1kjM6gxwNAe6O6xCZ_v7J4hieDW79gv2PKtVIBbUc7GBQXI4G7xmCGBSohSlQCf5-pM/s640/DSCF0066.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Aktenfra styrbord side.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGy3VDCb3YNUj3GPupExHdFEUttVXM7OUJNVbutpEvsWJjIhH7eAGBaH77W1XY4WHjnedwTsloqcoT2OxJTr3eY-lHaFqRfFsa943WtuAGKRD5NDRv0vVIEWwXsBbQ-ufY8-pORIl3uZc/s1600/GUFU8779.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGy3VDCb3YNUj3GPupExHdFEUttVXM7OUJNVbutpEvsWJjIhH7eAGBaH77W1XY4WHjnedwTsloqcoT2OxJTr3eY-lHaFqRfFsa943WtuAGKRD5NDRv0vVIEWwXsBbQ-ufY8-pORIl3uZc/s640/GUFU8779.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Nr: 4729. Type: 3ACA. Hk: 300. Omdr/min: 350. År: 1960.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Motoren i Grytøy er en Wichmann 3ACA. Denne ble levert fra Wichmann i 1960, og var da den 28.ende i rekken av 3ACA-motorer levert fra Wichmann. Dette ifølge et Skipsregister fra Wichmann over leverte motorer av typene AC, ACA, ACAT, DC, DCT, DMG og AX. Registeret var ajourført frem til 1. aug 1973. Registeret viser 73 motorer levert av denne typen, og var sortert etter fartøynavn. Vi har her sortert lista etter motornummer, og uthevet Grytøy. Klikk på bildet for å se større versjon.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhr1f4B5uYzd2MeU-gwTGIrD2pQcJOn0508wVMkpoRPpGZnzubS8OhvF14QePfSSOy-MXkJXVmhb9fr0WCuyEQH81KNU2v8XH0w_c0Nb8UbFzwBNS1bXMqJkD7h0jwt6UptTlTgf6LKENQ/s1600/Bok1.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1144" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhr1f4B5uYzd2MeU-gwTGIrD2pQcJOn0508wVMkpoRPpGZnzubS8OhvF14QePfSSOy-MXkJXVmhb9fr0WCuyEQH81KNU2v8XH0w_c0Nb8UbFzwBNS1bXMqJkD7h0jwt6UptTlTgf6LKENQ/s640/Bok1.jpg" width="456" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dersom en forholder seg til motornummer var Wichmannen den 28.ende 3ACA levert fra fabrikken.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqbZrbadLTyDSZoYplnuEj8B17uBVJrAu2jVckMLtJ1hM2n0RNSatYg9T0yn60p19M1rD-By5x-4wlS7IR7mqvAUurY5LhyjUHYZ7sBHUmqLxFg8BK8EIWK6ZG6y37jeVUxrcgPThbAdY/s1600/tverrsnittwichmaca.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1138" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqbZrbadLTyDSZoYplnuEj8B17uBVJrAu2jVckMLtJ1hM2n0RNSatYg9T0yn60p19M1rD-By5x-4wlS7IR7mqvAUurY5LhyjUHYZ7sBHUmqLxFg8BK8EIWK6ZG6y37jeVUxrcgPThbAdY/s640/tverrsnittwichmaca.png" width="454" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Et snitt fra manualene til Wichmann ACA. Legg merke til lagersåler mot veivtapp.</td></tr>
</tbody></table>
Vi har selvfølgelig møtt på litt hodebry også med denne motoren. Veivtappene på denne er omlag 180mm Ø, mens karene i Norsk Veteranmotor A/S mener at ACA'en hadde 200mm Ø på tappene. De sier det kanskje er en "overgangsmotor". Når Grytøymotoren ble bygget hadde Wichmann imidlertid bygget ACA-motorer i ti år, og dette var nr. 28 i rekka av de tresylindrede. Vi har dessverre ikke tegninger på motoren, men illustrasjoner fra manualene lar oss ta noen mål.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrK0lyB_x0vSaLibf8AnC5vZ81w8zkiTCVCPoGAwUP3fxomYS7CSqUglGFnxV9HfxddTBFeKk3q46JThjeNi1ghz5Dkbj7BmzMWrlmgwuX-WMgbIQTINWo8qCESgo_Dn1KDTOWP42XTDw/s1600/skissem%25C3%25A5l.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="982" height="434" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrK0lyB_x0vSaLibf8AnC5vZ81w8zkiTCVCPoGAwUP3fxomYS7CSqUglGFnxV9HfxddTBFeKk3q46JThjeNi1ghz5Dkbj7BmzMWrlmgwuX-WMgbIQTINWo8qCESgo_Dn1KDTOWP42XTDw/s640/skissem%25C3%25A5l.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ifølge illustrasjoner i manualen ser veivtappene ut til å være omlag 180mm Ø.</td></tr>
</tbody></table>
I manualene ser en også illustrasjoner av stempelstengene og innfesting av lagrene til disse. Detaljene stemmer dårlig med de samme delene på Grytøymotoren.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg87FW4ftmHCrrL_yZoi918CbJdBXWVACNzPQ1k4-ia_-77fW6tEG6ZSZbG8ATeVGooo7S0o-WhnNF7n7uVCTzuZvjAyNyix66Vh6f0Q22RaCEzZByVwmLdfxW1EqSdR7pdmpGF-w7tjoQ/s1600/GUFU8781.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1067" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg87FW4ftmHCrrL_yZoi918CbJdBXWVACNzPQ1k4-ia_-77fW6tEG6ZSZbG8ATeVGooo7S0o-WhnNF7n7uVCTzuZvjAyNyix66Vh6f0Q22RaCEzZByVwmLdfxW1EqSdR7pdmpGF-w7tjoQ/s640/GUFU8781.jpg" width="426" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Stempelstengene på Grytøymotoren er runde med holder for øvre lagerskål integrert i stanga.</td></tr>
</tbody></table>
<h3>
Demontering</h3>
Om våren 2017 begynte vi demonteringa av motoren ombord i Grytøy. Etter å ha demontert svinghjul, potte, blåser, topper, stempler og diverse tilkoblinger, ble motoren dratt frem i lasterommet. Her ble den videre demontert i passelige "kokstykker" og løftet ut del for del.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieVCAXJkdIh2TUUvrL0IhDCcZirZnaBYhGorxMb66L6nZr2bxfGcKlWMZZ2x-6gpcS82NCkvsJTudvkUU3N6fnFWbGXdbIPEhEou2Af1Gk3R67VOuYe3RE1ihODTdckJOSJmHjv0uXMpQ/s1600/GUN_2263.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1068" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieVCAXJkdIh2TUUvrL0IhDCcZirZnaBYhGorxMb66L6nZr2bxfGcKlWMZZ2x-6gpcS82NCkvsJTudvkUU3N6fnFWbGXdbIPEhEou2Af1Gk3R67VOuYe3RE1ihODTdckJOSJmHjv0uXMpQ/s640/GUN_2263.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Motoren ble drattt frem i lasterommet.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3oaR9dLehsAi63VHfZX5Gsf8FefVEBXpDoUHcjy8qxVjkFurZ8sGEVaBJa358TG7xvAv7xYHzGNshFCh179edHlTAolKh_Wtml0NjG4rkz7gHtya5fi2uVNNEeGpk1LKSjzu8gdRzgX4/s1600/GUN_2268.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1068" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3oaR9dLehsAi63VHfZX5Gsf8FefVEBXpDoUHcjy8qxVjkFurZ8sGEVaBJa358TG7xvAv7xYHzGNshFCh179edHlTAolKh_Wtml0NjG4rkz7gHtya5fi2uVNNEeGpk1LKSjzu8gdRzgX4/s640/GUN_2268.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Under romluka ble motoren videre demontert.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPlcw990hmOKnEcq64heVXYy66qtfYlw745eoiG8oviq_KJ1iq4B0D38BHl009rToHzwErJjtPdEtcZtGdtMLF7W8gD4ImWFN-wcB0_O7RrO53TKxL76gi8bS8C8c8XosDsDLDUqaOiz0/s1600/GUN_2676.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1600" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPlcw990hmOKnEcq64heVXYy66qtfYlw745eoiG8oviq_KJ1iq4B0D38BHl009rToHzwErJjtPdEtcZtGdtMLF7W8gD4ImWFN-wcB0_O7RrO53TKxL76gi8bS8C8c8XosDsDLDUqaOiz0/s640/GUN_2676.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Forsvaret hjalp oss med løftene.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8q5k_xJhopUApSBjJxE7yVK9w8DpJetOIW63CpctbMBnTPousGjHcCur8hh6IU3O9xxSAGF0M_u7cZIu9A0uezJoiS9QBgW5fBXuOZvIX29hO46Zk5mjK1AkfAin8RtmYLuAaGmFBR1g/s1600/GUN_2673.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1068" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8q5k_xJhopUApSBjJxE7yVK9w8DpJetOIW63CpctbMBnTPousGjHcCur8hh6IU3O9xxSAGF0M_u7cZIu9A0uezJoiS9QBgW5fBXuOZvIX29hO46Zk5mjK1AkfAin8RtmYLuAaGmFBR1g/s640/GUN_2673.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Det største løftet var bunnramma, veivakslingen og stativet.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFZNTg2pCISFUE6a7GqcThSgYWEl811C1QMG7qinFzNmHnSJBwDox2d2lpzNrwAJWF1KXrpYDCk8NWZ5trwLaIENNodiX-yLebTVkbAyr4tJTDVTljg6kYQ6Teh2R_0uxqcJR6XRqJwm8/s1600/GUFU3546.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFZNTg2pCISFUE6a7GqcThSgYWEl811C1QMG7qinFzNmHnSJBwDox2d2lpzNrwAJWF1KXrpYDCk8NWZ5trwLaIENNodiX-yLebTVkbAyr4tJTDVTljg6kYQ6Teh2R_0uxqcJR6XRqJwm8/s640/GUFU3546.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Svinghjul, bolter og eksospotte.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHbBkh9rGKjoG2vIsMzIWN2_04h9M8VYHJ9lXCBV9Bab7YCBAJQjEpIukU277ZY8bsfHIbG27_GI9XxDcGk50qrYohAYNfrwyWlnadbLsGIM62hPMCCUIDJlDo0UeJ9KtJ1HW8KoacGKk/s1600/GUFU3586.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHbBkh9rGKjoG2vIsMzIWN2_04h9M8VYHJ9lXCBV9Bab7YCBAJQjEpIukU277ZY8bsfHIbG27_GI9XxDcGk50qrYohAYNfrwyWlnadbLsGIM62hPMCCUIDJlDo0UeJ9KtJ1HW8KoacGKk/s640/GUFU3586.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Stativet.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtQFWTltrKQJJnGbRD4S9LfGs3MmeC8XeFtU0kGheDVr55gm4p_qjquNE_EQd0w8l8yuu035sFltjxxxxgg-SB1FCKAhNIWow0CBgmdDCnQ267hqXDH5JA5jDJjpA8PB-OeSgDXB9oqaU/s1600/GUFU3587.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtQFWTltrKQJJnGbRD4S9LfGs3MmeC8XeFtU0kGheDVr55gm4p_qjquNE_EQd0w8l8yuu035sFltjxxxxgg-SB1FCKAhNIWow0CBgmdDCnQ267hqXDH5JA5jDJjpA8PB-OeSgDXB9oqaU/s640/GUFU3587.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bunnramme og veivaksling med skinker.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9-wu9RtqmsYQFZa_ucpoBFe7QuzarkP6AcdxdgI0FYqO8uQCUhH2LgdxPIGQDtmAPRFynBnjOZLYgsPwqROL4N3jGTzH2VxwpEquJ4HEi1oDZN6GH0HgBvzDJYiBtTnJGcLnMuDw-thY/s1600/GUFU3589.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9-wu9RtqmsYQFZa_ucpoBFe7QuzarkP6AcdxdgI0FYqO8uQCUhH2LgdxPIGQDtmAPRFynBnjOZLYgsPwqROL4N3jGTzH2VxwpEquJ4HEi1oDZN6GH0HgBvzDJYiBtTnJGcLnMuDw-thY/s640/GUFU3589.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sylinderblokka. I bakgrunnen ser vi blåseren.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjd4R-WOedRQ-PI7GhIDGjmNJGSayRgie9Ew3cJRjQ6dYp27VLWj1gJ1PVFfic_dNJIOzFPWr2V5wOjfjiYvBh-UEnhB07m56FzFovWT_JXCyBZk1-9ncBgIPe5UndBywk22NrKTwqasrk/s1600/GUFU3629.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjd4R-WOedRQ-PI7GhIDGjmNJGSayRgie9Ew3cJRjQ6dYp27VLWj1gJ1PVFfic_dNJIOzFPWr2V5wOjfjiYvBh-UEnhB07m56FzFovWT_JXCyBZk1-9ncBgIPe5UndBywk22NrKTwqasrk/s640/GUFU3629.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Akterenden av stativet hvor punpene sitter.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfQYD5g_U4_UOvIifYxqzMFOedVQIMHYfyIhBA1w0ktcvLreeelW_20w4zkMd5ciQtNYUwgjh6qRX-XbRmBnAKc4FSttIIoA8Cd-mgil1_H77AI3FBdBssHl_kWg9xMyYjNTmraeb55xg/s1600/P7280022.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfQYD5g_U4_UOvIifYxqzMFOedVQIMHYfyIhBA1w0ktcvLreeelW_20w4zkMd5ciQtNYUwgjh6qRX-XbRmBnAKc4FSttIIoA8Cd-mgil1_H77AI3FBdBssHl_kWg9xMyYjNTmraeb55xg/s640/P7280022.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bunnramme og veivaksling med skinker.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5GX-NvH-t4LAVO-Rhva9zV9iUhqavD_eVckfFIMbsMKa2uPZQVYoPn87v9U5FZ7hh2i0fNX0rl8nvkQLI8688U2-blkYbfRhsQc-B_j0xin1-ZyAOUNe-U-fGMpnIv5rwmSgbmbTDcW8/s1600/P7280023.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5GX-NvH-t4LAVO-Rhva9zV9iUhqavD_eVckfFIMbsMKa2uPZQVYoPn87v9U5FZ7hh2i0fNX0rl8nvkQLI8688U2-blkYbfRhsQc-B_j0xin1-ZyAOUNe-U-fGMpnIv5rwmSgbmbTDcW8/s640/P7280023.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Propellbladene og deler av bosset.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2kwcXXKyRvieePMxLPgfOdIHUrFZXm17gMlEvMAG1y9MXXl_jgArg4RP50dkMv6FtHcQemOYbt88bjEnKo1UfVP4u-fDri0KCKVbw1JzkZzGM90pSYxdjzWYB9SMwCyYapsLOrlEO_Ag/s1600/GUN_3846.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1068" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2kwcXXKyRvieePMxLPgfOdIHUrFZXm17gMlEvMAG1y9MXXl_jgArg4RP50dkMv6FtHcQemOYbt88bjEnKo1UfVP4u-fDri0KCKVbw1JzkZzGM90pSYxdjzWYB9SMwCyYapsLOrlEO_Ag/s640/GUN_3846.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Rengjøring av topper.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiH20vLXMnTiDj8iyH2h515xFEy-mLPqemTA_D0Hg9w6EYho4IXNjV4vTGKAWzMnda6zpDCXmyTwhhizXdimPsDmG99OZ0wS4eU1P7MzmWZ5Jf3MSwLByC9XLMF_RKi7GMRYb08I2POFf8/s1600/GUN_3830.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1068" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiH20vLXMnTiDj8iyH2h515xFEy-mLPqemTA_D0Hg9w6EYho4IXNjV4vTGKAWzMnda6zpDCXmyTwhhizXdimPsDmG99OZ0wS4eU1P7MzmWZ5Jf3MSwLByC9XLMF_RKi7GMRYb08I2POFf8/s640/GUN_3830.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tidligere reparasjoner. Sømmen ligner på "Lock n' stitch"-systemet som vi også bruker.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggQNmEBxdewyFjsJrZnRyk_qowTxQ9TeB84dJxZyRaKvb2vLbd1ufYap_lSivcQYIJ4dAhvjX7oaVz1OrmcxqfIJYJ0jmtn1wjlriHZ2NktOA10dmtHccbN0fKeomJqCe2BlsLJJqf12E/s1600/GUN_3848.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1068" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggQNmEBxdewyFjsJrZnRyk_qowTxQ9TeB84dJxZyRaKvb2vLbd1ufYap_lSivcQYIJ4dAhvjX7oaVz1OrmcxqfIJYJ0jmtn1wjlriHZ2NktOA10dmtHccbN0fKeomJqCe2BlsLJJqf12E/s640/GUN_3848.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Merkene fra Norske Veritas er ikke like gamle som motoren ellers, og er muligens gjort ved første klassing av motoren ombord i fartøyet. </td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2cnnqLux7pcB88f_t6uXL5shh4OeY5eSqsX529nKLnxA603606_uBTO7Tc2IzVj6V8JW7svYbf81Eq0BAYqYU4ReD4Fon9xNoxcKTbJzyKoafN6L2M02nNgFKTBVPFkvUtNCD1lSd_3Y/s1600/GUFU8797.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2cnnqLux7pcB88f_t6uXL5shh4OeY5eSqsX529nKLnxA603606_uBTO7Tc2IzVj6V8JW7svYbf81Eq0BAYqYU4ReD4Fon9xNoxcKTbJzyKoafN6L2M02nNgFKTBVPFkvUtNCD1lSd_3Y/s640/GUFU8797.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Merkninga går igjen på samtlige topper og sylinderforinger.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-732041931575454125.post-50234888296923929982019-09-25T04:11:00.000-07:002019-10-04T07:59:04.466-07:00Propellhylse og propellaksling.Vi venter på å komme i gang med innredningsarbeidet i salongen nede. Før vi kan begynne med det, må vi
gjøre oss ferdig med propellhylsa, og få denne på plass. Hylsa skal bekes fast, og det blir umulig å komme til
for å få gjort dette arbeidet etter at innredningene er påbegynt. Dette har medført forsinkelser ettersom propellaksling og hylselagere var i svært dårlig forfatning, og trengte utbedringer. Hvordan vi skulle utbedre disse tok sin tid å få avklart. Den opprinnelige planen var å få sprøytet på metall slik vi har gjort på andre akslinger, men våre underleverandører ville ikke ta oppdraget. Hylsa kan ikke monteres før den er ferdig maskinert og tilpasset akslingen, - da må man vite akslingens endelige tilstand før man kan gå igang med hylsa.<br />
<br />
Propellhylsa består av flere deler.
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoVCHyN1HmaYhzas98mnwr2YPgREcY3Mf61BklBLp7L-4v6mFElJDwuh2Vm-ii3zEt3rGd1flX19jRX2FZ6AoJzW_FTcocLPKigBQ-RQdwNWiucFm3QN_X3Vw2omNeO38llgBa3qIbkI4/s1600/GUFU8656.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoVCHyN1HmaYhzas98mnwr2YPgREcY3Mf61BklBLp7L-4v6mFElJDwuh2Vm-ii3zEt3rGd1flX19jRX2FZ6AoJzW_FTcocLPKigBQ-RQdwNWiucFm3QN_X3Vw2omNeO38llgBa3qIbkI4/s640/GUFU8656.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Den bakerste halvdelen av propellhylsa oppspent i dreiebenken.Ved montering skal hele hylsanordninga rettes inn slik at det blir ei rett linje gjennom senter av veivakslingen i motoren og bak til propellen, deretter skal hylsa bekes fast.
</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisGq_M-MZOso3wP5avzrPPTu4QvkBOR4S_5m4XUEzECU_ZZ1A6s9jtGdv7bFUkWcgh2la6hWpD2f9goEpyKvrwwyOeTOOkl6Fb5D-kt0tp-7JRlimwabXFjsr66se3UbK4Cfnatfrf8Fo/s1600/GUFU8689.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisGq_M-MZOso3wP5avzrPPTu4QvkBOR4S_5m4XUEzECU_ZZ1A6s9jtGdv7bFUkWcgh2la6hWpD2f9goEpyKvrwwyOeTOOkl6Fb5D-kt0tp-7JRlimwabXFjsr66se3UbK4Cfnatfrf8Fo/s640/GUFU8689.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Her er delen i forrige bilde snudd i dreiebenken. Vi ser gjengepartiet som hylserøret i neste bilde skrus i.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZ37t1Vx1QRcsMIIEoXX8q_ruIjAbQqOwjIVVt-PgkE9R6Pa0HaE7jSDa6iCTf2-LpwJwG2v87oWbZf-O365kKpzM-AOxkukMCmqMlGjXYe3HtxNFDSgOhGxEafxjlY8i8q7bpYb9zqwo/s1600/GUFU8671.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZ37t1Vx1QRcsMIIEoXX8q_ruIjAbQqOwjIVVt-PgkE9R6Pa0HaE7jSDa6iCTf2-LpwJwG2v87oWbZf-O365kKpzM-AOxkukMCmqMlGjXYe3HtxNFDSgOhGxEafxjlY8i8q7bpYb9zqwo/s640/GUFU8671.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dette hylserøret skrues i den aktre opplagringa som vises på forrige bilde.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGw0ajKfQn01xvSXFAimhZSH25472JLPT4QNUaARs5GBKX-f-wLMnDfaG3hMZN7TXpkOFF8LcZfH8Uvww7hhIzWeNuIKhyube5CX8H3vRW7Lndtt5U7lxvpCYeN5HuU2OOGTtxau1Otu8/s1600/GUFU8674.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGw0ajKfQn01xvSXFAimhZSH25472JLPT4QNUaARs5GBKX-f-wLMnDfaG3hMZN7TXpkOFF8LcZfH8Uvww7hhIzWeNuIKhyube5CX8H3vRW7Lndtt5U7lxvpCYeN5HuU2OOGTtxau1Otu8/s640/GUFU8674.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Denne flensen skrues på i forkant av hylserøret, på innsiden av skroget.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-qwjdY756qBm0MOkV6kfhI2I44i-r5EhGcmbzdHDQ2fSJCFTLPVeevMULdRmrMexe_CgWJOlk0GKMhZCKIzlIIbdkp8fKiipMWJLuZQoBISw-M6BCqcO_5EFFpPi4mvKZDYFjML1lzrw/s1600/GUFU8672.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-qwjdY756qBm0MOkV6kfhI2I44i-r5EhGcmbzdHDQ2fSJCFTLPVeevMULdRmrMexe_CgWJOlk0GKMhZCKIzlIIbdkp8fKiipMWJLuZQoBISw-M6BCqcO_5EFFpPi4mvKZDYFjML1lzrw/s640/GUFU8672.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Den fremre opplagringa tres inn i flensen på forrige bilde, og blir da stående i forkant av hylserøret. Legg merke til at det gamle lageret bærer preg av å ha fulgt med akslingen rundt og er sprukket, vi har derfor dreid nytt, men tilpasning til akslingen gjenstår fortsatt.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijLGvwQDlQbQZ6lssTLRFWBAAPjU0L8QbsCBz3RgS89vFQRZzfKeSz2sr959YYS0Nc6UeK_n9dy_aP29heSvET565Un60PGeQOqqePw10jLXgXpP_LvXCtdAo5C2y6OtHEmNus-rLfv44/s1600/GUFU8682.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijLGvwQDlQbQZ6lssTLRFWBAAPjU0L8QbsCBz3RgS89vFQRZzfKeSz2sr959YYS0Nc6UeK_n9dy_aP29heSvET565Un60PGeQOqqePw10jLXgXpP_LvXCtdAo5C2y6OtHEmNus-rLfv44/s640/GUFU8682.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">En flens holder den fremre opplagringa løselig på plass (ikke satt i på bildet), og en simring i forkant av opplagringa ettersom denne er oljesmurt. Flensen og opplagringa har maskinert skråkant ved simringen, hvilket ligner veldig på pakkboks-løsning hvor talg-/grafitt-pakning er tetningsmateriale og fett er smøremiddel. Simringen skal ikke klemmes fast, vi må derfor shimme flensen til den akkurat holder simringen på plass. Vi vurderer om vi skal krympe opplagringa fast, eller bruke settskrue.</td></tr>
</tbody></table>
Lageret i propellhylsa var fullstendig gåent. Dette er utbedret ved først å brenne ut gammelt lagermetall, for så å støpe i nytt. P.g.a. hylsas utforming, med to vidt forskjellige diametere innvendig og en vegg i radial retning som også skulle dekkes med lagermetall, kunne vi ikke sentrifugalstøpe. Da måtte vi ty til innvendig forskaling med rør og pakninger for å tette slik at lagermetallet ikke lekket ut. Under støpinga helles da lagermetallet inn, mens en staker i støpen med en streng for å få ut luftbobler og gassing. Støpinga gikk relativt greit, men forskalinga lot seg ikke fjerne så enkelt som vi hadde håpet på, - den måtte dreies ut. P.g.a. utforminga på hulrommet som skulle støpes i var det vanskelig å få staket unna gasser og luftbobler i støpen, men resultatet ble tålig bra.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkmcwJKkEBHeDMVSCV3MmjvixOD2BJYmEh-pMr0x67o8Hlpy83ibTXJKDLv8u7z7hB1_Pbo9WUXOVa7RhBRJ_MY0duGpHnhtprXTNPM4JVBwBT8HgxzbA6XSt8K1JuzIPZtWK1UNRgjcc/s1600/GUFU8659.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkmcwJKkEBHeDMVSCV3MmjvixOD2BJYmEh-pMr0x67o8Hlpy83ibTXJKDLv8u7z7hB1_Pbo9WUXOVa7RhBRJ_MY0duGpHnhtprXTNPM4JVBwBT8HgxzbA6XSt8K1JuzIPZtWK1UNRgjcc/s640/GUFU8659.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Stein Even dreier det istøpte lagermetallet til dimensjoner som passer den ferdigutbedrede akslingen. Den bakerste kanten av lagermetallet er opplagringa av propellhodet (største diameteren). I akterkant var det dreid et trinn 14 mm inn for montering av simring. Vi planlegger å dreie langt nok inn til å få plass til minst to sim-ringer her. Disse skal holde sjøvann ute, og hindre at olje lekker ut av hylsa.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9J6YJYH1ILQLZVOloBxTggGY3B8BnjSPUTZiNvKqNYEAwG15SSSyDWvA3OSPI0UC-Ld0FlL1oGhx_1l7LnshdbFOD1yWPoqwrvUl34bI_-rZUAM1wrZs1LtBIGeNaQ15YJ85ajO0WErw/s1600/GUFU8685.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9J6YJYH1ILQLZVOloBxTggGY3B8BnjSPUTZiNvKqNYEAwG15SSSyDWvA3OSPI0UC-Ld0FlL1oGhx_1l7LnshdbFOD1yWPoqwrvUl34bI_-rZUAM1wrZs1LtBIGeNaQ15YJ85ajO0WErw/s640/GUFU8685.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Her skraper Stein Even kanaler som leder olje rundt i lageret. Trinnet nærmest, for simringene er påbegynt. </td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDR1m8yWP_QPmd4kQz3edYSUFKlPT9abkjiQcgwJ3848jerbh8XNCBFqQ6VqmVA06X0xPKa3QSJcA21qjTtb7jVD-nDZ3P7jsVz-40eXpebsulqqhtnyFz6P9DXGjNGrfWC56ghezPldg/s1600/GUFU8675.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDR1m8yWP_QPmd4kQz3edYSUFKlPT9abkjiQcgwJ3848jerbh8XNCBFqQ6VqmVA06X0xPKa3QSJcA21qjTtb7jVD-nDZ3P7jsVz-40eXpebsulqqhtnyFz6P9DXGjNGrfWC56ghezPldg/s640/GUFU8675.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Simringene som ble nevnt ved forrige bilde, holdes på plass av messingringen på bildet. De to andre ringene ser ut til å være av lær. Deres funksjon har sannsynligvis vært å holde skitt unna simmeringen.</td></tr>
</tbody></table>
Den aktre delen av propellakslingen, som er todelt, var også i dårlig forfatning. Kast, skader og ujevnheter gjorde at denne måtte utbedres. Vi vurderte påsprøyting av metall, men ingen ville ta oppdraget. Vi har ikke utstyret til metallprøyting selv, og akslingens dimensjoner var for store for dreiebenken vår. I Danmark kunne de gjøre jobben, men deres pristilbud var nokså høyt og de hadde leveringstid på minst seks måneder. Dette ville gitt et svært ubeleilig opphold i fremdriften på prosjektet da hylsa må maskineres/tilpasses den ferdig utbedrede akslingen før montering.
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBFhpX_Z4bc2gLFPEKykRjunnUak398-zDG6lIqWjxB4g_XnDWdL2JvMgFFsC8XdiD_7UWHEMdt14ugoqvdmEhZ0GEOKRYYHfjfcdbuNqxrz78WGQHEdbUhCoeLTX-BRZYYSdkmeXIDO4/s1600/GUFU8655.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBFhpX_Z4bc2gLFPEKykRjunnUak398-zDG6lIqWjxB4g_XnDWdL2JvMgFFsC8XdiD_7UWHEMdt14ugoqvdmEhZ0GEOKRYYHfjfcdbuNqxrz78WGQHEdbUhCoeLTX-BRZYYSdkmeXIDO4/s640/GUFU8655.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Den opprinnelige diameteren på akslingen var 133 mm. Denne ble dreiet ned til 130,9 mm ved Hamek i Harstad. Dette er ca. 1,6% avvik i forhold til opprinnelig dimensjon.</td></tr>
</tbody></table>
Et annet alternativ var å dreie ned dimensjonen på akslingen. Dette sendte oss inn i en en lengre prosess for å få avklart hvor "tynn" vi kunne dreie akselen. Inspektøren fra SDIR forlangte at regeldiameteren måtte avklares. Regeldiameteren foreligger ikke i materialet vi har tilgjengelig, men burde finnes i arkivene etter Wickmann-fabrikken. Norsk Veteranmotor A/S på Rubbestaneset ble kontaktet, og de lette gjennom arkivene uten hell.<br />
<br />
For å beregne regeldiameteren må en ty til svært kompliserte utregninger som involverer en rekke forhold som; motorkraft, aksellengde, antall sylindre, vibrasjonsmoment, støttelager etc. Attest på regeldiameteren skal utstedes av kyndig autoritet. "Polarkonsult", med sine ingeniører, viste seg å ha slik kompetanse, og kunne evt. beregne denne. Oppdraget ville imidlertid påført prosjektet større utgifter. Riksantikvaren vil ikke dekke utgifter i forbindelse med eksterne konsulenttjenester forbundet med sertifisering, og eierne hadde ikke den nødvendige kapitalen på bok.<br />
<br />
Mens vi var nokså rådløse om hvordan vi skulle greie denne floka, hadde en ny inspektør fått ansvaret for oppfølginga av Grytøyprosjektet. Han gav oss følgende tilsvar:<br />
<br />
<i>"[...] I de tilfeller at det ikke lar seg framskaffe dokumentasjon fra fabrikanten av fartøyets propellanlegg som sier hvor mye propellakselen maksimalt kan reduseres blir følgende akseptkriterier brukt:<br /> Anbefalt akseptabel maksimal reduksjon av propellaksel er 5 % av original regeldiameter i.h.t DNV-GL Pt. 7 Ch.2 Sec.1 Tab.A1.<br /> Når det gjelder hylselagerklaringer blir det brukt en «tommelfingerregel» som sier at maksimal klaring kan være inntil 2 x original klaring.<br /> Da reparasjonen av propellakselen som dere har foreslått vil redusere diameteren med ca. 1 %, vil den være innenfor akseptkriteriene med god margin og vil derfor bli akseptert av Sjøfartdirektoratet[...]." </i><br />
<br />
Dette gav oss altså anledning til å redusere diameteren på aksling<span style="mso-fareast-language: EN-US;"> i steden for å sende den til påsprøyting av metall. Akslingen ble da sendt til Hamek i Harstad, hvor den ble deid ned.</span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhubVujTmknDdv5ss9dUX8dj4WBoelghgurPwMs3eICmWUPHaVhHb9saMx7haBFQCow9VDWViQKAz3jpx0E6bD1Yv2gU9IhyphenhyphenywykmzzYnVmCR8HwoCn15_Utzdl9AsQrjSgxv_ACHkLnAY/s1600/GUFU8624.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhubVujTmknDdv5ss9dUX8dj4WBoelghgurPwMs3eICmWUPHaVhHb9saMx7haBFQCow9VDWViQKAz3jpx0E6bD1Yv2gU9IhyphenhyphenywykmzzYnVmCR8HwoCn15_Utzdl9AsQrjSgxv_ACHkLnAY/s640/GUFU8624.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Lagerhylsa tres inn i dette hullet i akterstevnen hvor den rettes inn og beker og skrues fast.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhz6AT8OZlSd9Vkl2WsHuRZ2MzolNjtVoSVklzfVEDcAX9rG1Vfz7sF5l0LYnPOljiojDw0lfwmAncbCqnndEKq5bIRQVFTpIaTa-GdPqfK1IRKbCuY1Kq6Gi41ZUjlmlSvXC-CB1J_Yds/s1600/GUFU8629.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhz6AT8OZlSd9Vkl2WsHuRZ2MzolNjtVoSVklzfVEDcAX9rG1Vfz7sF5l0LYnPOljiojDw0lfwmAncbCqnndEKq5bIRQVFTpIaTa-GdPqfK1IRKbCuY1Kq6Gi41ZUjlmlSvXC-CB1J_Yds/s640/GUFU8629.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">På innsiden av skroget sitter dette beslaget i forkant av propellstevnen. Her skrues den fremre enden av lagerhylsa fast. I overkant ser vi påfyllingshull for bek.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTZCukpE02tMl9m2rTUS4r5xPRZ1IMxYjHbbhG7wqpGrdgnfSyK_3ixXyuTvrStHrByv2bYNRdRMOrhGV3dWAEBveGrfT6rpZdeN6BTmbIQMdPdtJ5nCmokvRsgCD-woNKO4iWvf9Ka8c/s1600/GUFU8642.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTZCukpE02tMl9m2rTUS4r5xPRZ1IMxYjHbbhG7wqpGrdgnfSyK_3ixXyuTvrStHrByv2bYNRdRMOrhGV3dWAEBveGrfT6rpZdeN6BTmbIQMdPdtJ5nCmokvRsgCD-woNKO4iWvf9Ka8c/s640/GUFU8642.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Beken siver inn i åpninga mellom tømmer og lagerylse hvor den størkner og låser lagerhylsa i ønsket retning.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyFI4NmJm9FiMj376gUJjbdawA8cPjMPIgOL5UKQKWFcS1UYh5AftPt4NuOb3dCFVaew9sLvE91rqFMs9jVS_YiSg-piPKKVHcjoz_mZ3B8pVEhp3Mf8rC7zK16yQUWavUNYBVBOqxLQc/s1600/GUFU8628.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyFI4NmJm9FiMj376gUJjbdawA8cPjMPIgOL5UKQKWFcS1UYh5AftPt4NuOb3dCFVaew9sLvE91rqFMs9jVS_YiSg-piPKKVHcjoz_mZ3B8pVEhp3Mf8rC7zK16yQUWavUNYBVBOqxLQc/s640/GUFU8628.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Midt i bildet vises røde stoppeskiver og monteringsbolter for beslaget på forrige bilde. Til venstre vises endene på to sorte bolter som holder det aktre støttelageret fast.</td></tr>
</tbody></table>
Propellakslingen på Grytøy er to-delt, og går via to støttelager. Ett ved forkant av den aktre delen av akslingen, og ett ca. midt på den fremre delen. Delene er skjøtet med akselflenser.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHBGzkBVjq5zfNkNLNnFLgXjA3uKtTVfcpTfB5MKsXm7WAXOHIWw4Ugu92rFDRpOnCBHKP29FzEHWalSWElWL_ru-0F8N0qBhxtItExQ6ZkXvgj0L9xWUJ8p8NArhBQKhz8fn3ODCJAyI/s1600/P5010079.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1067" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHBGzkBVjq5zfNkNLNnFLgXjA3uKtTVfcpTfB5MKsXm7WAXOHIWw4Ugu92rFDRpOnCBHKP29FzEHWalSWElWL_ru-0F8N0qBhxtItExQ6ZkXvgj0L9xWUJ8p8NArhBQKhz8fn3ODCJAyI/s640/P5010079.JPG" width="426" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Øverst i bildet ser vi det aktre støttelageret. Litt lengre ned ser vi flensene hvor skjøten er, og nærmest ser vi det fremste støttelageret. </td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjT9JwHYvhs70I-88pUsVY3I2w2W8fLu2-JMHIBr2CzyAm1jG3b6EWGjlomXJUGvEpDp1_jjSv8uqxLPHiI-h76pYmtz-Nw5UGdkHF_29ZGxB-5ePCafdasiBjN7e7quhMorTHtoigGfCk/s1600/DSC_3680.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1060" data-original-width="1600" height="422" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjT9JwHYvhs70I-88pUsVY3I2w2W8fLu2-JMHIBr2CzyAm1jG3b6EWGjlomXJUGvEpDp1_jjSv8uqxLPHiI-h76pYmtz-Nw5UGdkHF_29ZGxB-5ePCafdasiBjN7e7quhMorTHtoigGfCk/s640/DSC_3680.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Det aktre støttelageret og akselflensen. I midten av akslingen ser vi trekkstanga som regulerer stigninga på propellbladene. Det aktre støttelageret var i svært dårlig forfatning, og inneholdt stort sett bare sjøvann og sand - svært lite olje.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnlkP2i-bVe0IuJ7L2PNm9Yw-TfVHM7QWu55y0uKpQimOU06BGwvCGf6FpJrqSYJ_to3MEauhfwnY4Cpkes_1EhTLJBmSg10ipeih9ODe2lhvKK0iQtDPoFvr-7PoFjeaVoPMC7VyQWvI/s1600/P2250022.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnlkP2i-bVe0IuJ7L2PNm9Yw-TfVHM7QWu55y0uKpQimOU06BGwvCGf6FpJrqSYJ_to3MEauhfwnY4Cpkes_1EhTLJBmSg10ipeih9ODe2lhvKK0iQtDPoFvr-7PoFjeaVoPMC7VyQWvI/s640/P2250022.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vi har flidd opp støttelagrene, støpt i lagermetall og maskinert diameter. På bildet vises maskinering av oljelommer på sidene. Det bakre støttelageret må imidlertid støpes og maskineres på nytt. Når arbeidet var utført forventet vi at akseldiameteren skulle bli 133 mm, og ikke 130,9 slik den til slutt ble.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicI6W4hd9DcmJ_vECb96g3g5BPxBw41Rj1_h5JGbm4AERZoJUPKmURRHg0nJPxdlh2ov-22vHQ2lJk2GHERtNJwlzrJmzNAX2-ois7lkqPB3tZj-_zOpcIglAbOQAiLAx2w0rf5Mn_JCw/s1600/IMG_5712.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicI6W4hd9DcmJ_vECb96g3g5BPxBw41Rj1_h5JGbm4AERZoJUPKmURRHg0nJPxdlh2ov-22vHQ2lJk2GHERtNJwlzrJmzNAX2-ois7lkqPB3tZj-_zOpcIglAbOQAiLAx2w0rf5Mn_JCw/s640/IMG_5712.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Det aktre støttelageret med den øvre halvdelen demontert. Disse lagerene har et oljereservoire i underskåla som må etterfylles. På akslingen monteres ringer som roterer med denne og drar med olje opp i overdelen hvor en sleik leder oljen ned i huller over lageret.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="sketchfab-embed-wrapper">
<iframe allow="autoplay; fullscreen; vr" frameborder="0" height="480" mozallowfullscreen="true" src="https://sketchfab.com/models/c13121255cf04d658885ebe177f130b4/embed?autospin=0.2" title="A 3D model" webkitallowfullscreen="true" width="640"></iframe>
<br />
<div style="color: #4a4a4a; font-size: 13px; font-weight: normal; margin: 5px;">
<a href="https://sketchfab.com/3d-models/gryty-salong-nede-bjelker-c13121255cf04d658885ebe177f130b4?utm_medium=embed&utm_source=website&utm_campaign=share-popup" style="color: #1caad9; font-weight: bold;" target="_blank">Grytøy - Salong nede, bjelker</a>
av <a href="https://sketchfab.com/gunnar?utm_medium=embed&utm_source=website&utm_campaign=share-popup" style="color: #1caad9; font-weight: bold;" target="_blank">Nordnorsk Fartøyvernsenter og Båtmuseum</a>
på <a href="https://sketchfab.com/?utm_medium=embed&utm_source=website&utm_campaign=share-popup" style="color: #1caad9; font-weight: bold;" target="_blank">Sketchfab</a>
</div>
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMsb4nl1gs8SOtPRvnJOJgKqIo4GU8rQajQUoON7tOztlcdUY_pvNLY3PEXWU1MkZjN_WVEtJ3oSalWEFupwekR1QNDprSA8sOSk5SkuNDUNKwgKuCMCBvaNskRYWAvhKI5Scy-cIKq-s/s1600/DSCF0065.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMsb4nl1gs8SOtPRvnJOJgKqIo4GU8rQajQUoON7tOztlcdUY_pvNLY3PEXWU1MkZjN_WVEtJ3oSalWEFupwekR1QNDprSA8sOSk5SkuNDUNKwgKuCMCBvaNskRYWAvhKI5Scy-cIKq-s/s640/DSCF0065.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Hylserøret får seg en vask og en runde med honing.</td></tr>
</tbody></table>
<span class="_5yl5"><span>Den aktre opplagringa er maskinert med ønskede klaringer i.f.t. området det skal omslutte på akslingen. Når vi skal montere akslingen må den tres inn gjennom lageret fra utsiden. Vi hadde ikke fått måleskjema på akslingen fra Hamek. Under forberedelsene for montering sjekket vi om dette lot seg gjøre ved å føre den aktre hylsedelen inn på aksling. Det viste seg at akslingen er for tykk, slik at montering fra utsiden ikke vil la seg gjøre. Målinger viste at den var opptil 15 tideler for tykk i enkelte områder på midten av akslingen, hvilket var for meget til pusse ned med smergelpapir. Vi måtte derfor sende akslingen tilbake til Hamek slik at de kunne dreie den til jevn tykkelse. Et par dager etterpå hadde vi akslingen tilbake, og dimensjonene var nå kompatibel med den aktre hylsa. </span></span><br />
<span class="_5yl5"><span><br /></span></span>
<span class="_5yl5"><span>Det later til at Hamek dreide akslingen uten følge- eller støttebrille ved første forsøk. Akslingen vil da kunne svikte unna dreiestålet - noe som kan forklare at den var noe tykkere på midten enn ved endene.</span></span><br />
<span class="_5yl5"><span><br /></span></span>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-732041931575454125.post-25841622503488756722019-09-06T05:38:00.000-07:002019-09-06T05:38:31.739-07:00Mot høst 2019I vår, og gjennom sommeren har progresjonen i prosjektet vært ujevn. Det har vært enkelte områder vedrørende sanitæranlegg, brannhemmende tiltak og annet i forbindelse med sertifisering som det har vært nødvendig å avklare før arbeidet kunne skride fram. Her må vernemyndighet og Sjøfartsmyndigheter begge ha et ord med i laget. Men det er mye som henger i hop, og enkelte detaljer kan sette større arbeider på vent i lengre perioder. Vi venter bla på enkelte nye komponenter for å kunne få prøvestart på motoren i verkstedet. Videre har vi vært avhengig av godkjenning for reparasjon av propellaksel, eller om ny må bestilles. Her er vi også avhengig av eksterne verksteder.<br />
Det har vært dugnad i sommer med bla maling av skrog og overbygg. Og snart er det tid for søknad om forhåpentlig siste restfinansiering for å kunne ferdigstille fartøyet. Her følger et lite innblikk i siste tids aktiviteter.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjL62HtLAuEFLxoeqgNSy2_xRxH7mYnm-YQAnQwwygeEYJ_ZAQxNMMnsdN8MV8qdIqK2w-RRLRWcaSISNjyJ1HFqlyMvPp5F1XxJt4hS_AfWe2YY5pTQIzo396nsXwe87QVfgP05qoXWUuU/s1600/P9060010.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjL62HtLAuEFLxoeqgNSy2_xRxH7mYnm-YQAnQwwygeEYJ_ZAQxNMMnsdN8MV8qdIqK2w-RRLRWcaSISNjyJ1HFqlyMvPp5F1XxJt4hS_AfWe2YY5pTQIzo396nsXwe87QVfgP05qoXWUuU/s640/P9060010.JPG" width="480" /></a></div>
En av flere problemstillinger det har tatt tid å få avgjørelser på, er krav og utførelse for brannsikring. Her ved eksosrør i styrhus. Dette var tidligere isolert med asbest, som må erstattes av andre materialer. Det var også spørsmål omkring avstand til treverk og gjennomføringer i dekk, som ikke tilfredstilte dagens krav.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUNi_4wMpS1z787O4alb5wv5ObGyIoCQkOcT841couhBrdQOb-PSdwt92UOPbSCJN-ZEUIDstukZTE2Os7ryv31M7bCnwCzuXOfn8dnYhUV96ClrwX4W-PAe-lqieSCPHS-IBoisQRDWhY/s1600/P9060008.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUNi_4wMpS1z787O4alb5wv5ObGyIoCQkOcT841couhBrdQOb-PSdwt92UOPbSCJN-ZEUIDstukZTE2Os7ryv31M7bCnwCzuXOfn8dnYhUV96ClrwX4W-PAe-lqieSCPHS-IBoisQRDWhY/s640/P9060008.JPG" width="640" /></a></div>
Eksosen går videre ned gjennom billettkontoret, og gjennom hoveddekk til maskinrom. Her ser vi også strekkfisken som holder røret oppe, innfestet i stålbjelkelaget.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivT5oNGyuKdsb2I9D-l9Qffo7Cwd6nAO6jGzXd7w2ENxPIV3gdbYjzelu5RwblTbHORHPK0QOqOTVKQiFmAe-S4LR9hnT9qreqaxzsQmuZi6AdB-KOhpQ6I-jj4k5ATwqMg-pviY8Ii1SL/s1600/P9060016.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivT5oNGyuKdsb2I9D-l9Qffo7Cwd6nAO6jGzXd7w2ENxPIV3gdbYjzelu5RwblTbHORHPK0QOqOTVKQiFmAe-S4LR9hnT9qreqaxzsQmuZi6AdB-KOhpQ6I-jj4k5ATwqMg-pviY8Ii1SL/s640/P9060016.JPG" width="480" /></a></div>
En annen tidstyv var avklaringer rundt ventilasjon fra maskinrom som ikke tilfredstiller dagens krav for brannsikring. Fra gammelt er det trekanaler uten automatisk lukking. Her er ventilasjonskanalen fra maskinrom gjennom byssa demontert, og arbeidet med kledninger stopper opp til løsning er avklart. <br /><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnGAbiXxrNRphdMqzkgGO3Z44ozyc9KkUwQg7StgazyufpNjStXJecE7fn5j7h3SEItu2w5VFWf3WWbzIdUhUJo5dNABU6CntN2oRV68-dK8apa-SA_8HxLJJNEvFJYZ8RGcxipMnlM7x5/s1600/P9060014.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnGAbiXxrNRphdMqzkgGO3Z44ozyc9KkUwQg7StgazyufpNjStXJecE7fn5j7h3SEItu2w5VFWf3WWbzIdUhUJo5dNABU6CntN2oRV68-dK8apa-SA_8HxLJJNEvFJYZ8RGcxipMnlM7x5/s640/P9060014.JPG" width="480" /></a></div>
Andre ventilasjonskanaler er enklere. Her er kasse for friskluft til nedre salong montert. I senere år stod det en elektrisk vifte oppunder dekk, men denne erstattes med den opprinnelige løsningen med luftelyre oppe på båtdekk.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjksDHjAoehe9SH214iJcUjJF0-x1Luh9T85P7SKk4AofwvrTpzhTFgRaMpjz4oDbmu3j4IfVh-8aVvOVCLkMAcR4fQui9abiQol4nzFvoK9RSe0Y9_xaejw59m6L7WG5dLUO2C5aWFlB5W/s1600/P9060015.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjksDHjAoehe9SH214iJcUjJF0-x1Luh9T85P7SKk4AofwvrTpzhTFgRaMpjz4oDbmu3j4IfVh-8aVvOVCLkMAcR4fQui9abiQol4nzFvoK9RSe0Y9_xaejw59m6L7WG5dLUO2C5aWFlB5W/s640/P9060015.JPG" width="640" /></a></div>
Kanalen føres gjennom skott, benk og dekk til nedre salong.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqRnaD1p_0dE4wJySmk_rqZozS0zE67ut5FefAUvIYU6XG9dRBKOj32MlwpyVQOt_blgF6V1nN4boaJUt1Sx_gWM7fQmelIu7Bq6Elre26ZImigHv9nacSlLCF2d-MkbypKiZrfISYIWrO/s1600/P5100003.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1201" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqRnaD1p_0dE4wJySmk_rqZozS0zE67ut5FefAUvIYU6XG9dRBKOj32MlwpyVQOt_blgF6V1nN4boaJUt1Sx_gWM7fQmelIu7Bq6Elre26ZImigHv9nacSlLCF2d-MkbypKiZrfISYIWrO/s640/P5100003.JPG" width="480" /></a></div>
I salongen under dekk er ny dørk kommet på plass, med gjenbruk av de gamle lukene.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfQjZ9ZDoW2tFykUil-v0w3tRw743lf47tNSMmVqPLvP7MH1Zw7bIgUvRxdzKnRcuKoYMaibPlffYuotjTvbKTc17nZHyS-Nb8DwNLZOv1C08okx6SkMFb-Dl4BeTKiro6mZqNpmGO8CDv/s1600/P5140014.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfQjZ9ZDoW2tFykUil-v0w3tRw743lf47tNSMmVqPLvP7MH1Zw7bIgUvRxdzKnRcuKoYMaibPlffYuotjTvbKTc17nZHyS-Nb8DwNLZOv1C08okx6SkMFb-Dl4BeTKiro6mZqNpmGO8CDv/s640/P5140014.JPG" width="640" /></a></div>
Underkledning på skott er lagt ute i sidene.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRPpFETtDE1pi0ODLJqavhB8B1jldt0TPhUylRjAymNbjVf32YD1-T4i0LGPb36eoIEdGr6mXYOybJb65NLCcLITdscQC2HWuxfRLXbsjcbGVPwlJk8RiUDNS8JJRqnErFs47sk6pMJUSZ/s1600/P5140017.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1201" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRPpFETtDE1pi0ODLJqavhB8B1jldt0TPhUylRjAymNbjVf32YD1-T4i0LGPb36eoIEdGr6mXYOybJb65NLCcLITdscQC2HWuxfRLXbsjcbGVPwlJk8RiUDNS8JJRqnErFs47sk6pMJUSZ/s640/P5140017.JPG" width="480" /></a></div>
Håvard tilpasser utforinger i de gamle åpningene til lysventilene. Lysventilene ble fjernet tidlig av sikkerhetsårsak, da de lå lavt mot vannlinjen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLwKh1wkavSgUJVpMHyRzFjrtUEvatEhf4bf2uPCk-yeJoiYDTL93FXjn21YmvA2fn3QgOMHSpe77yNq3X-KaTBUS11m7IYG2o2O6OpaJJXkGisiwjyu9uAtPUvySqupGJrZXeLmHTwi24/s1600/P9060019.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLwKh1wkavSgUJVpMHyRzFjrtUEvatEhf4bf2uPCk-yeJoiYDTL93FXjn21YmvA2fn3QgOMHSpe77yNq3X-KaTBUS11m7IYG2o2O6OpaJJXkGisiwjyu9uAtPUvySqupGJrZXeLmHTwi24/s640/P9060019.JPG" width="480" /></a></div>
Nedforing for nye himlingsplater oppunder det nye dekket.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8Xtb3vHnER0q4y3BOwj7RHRScNqSm1kvtgetuyO0zWWVG2wcRTt7953dScW2zu40jNYrP6mhHJrYLGSkfRhLOTKVdqzNIEjNdlocMRvWsaW4bIjofl4xGfZIMTNlFwP5oIdUzPmFaJxMv/s1600/P9060018.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8Xtb3vHnER0q4y3BOwj7RHRScNqSm1kvtgetuyO0zWWVG2wcRTt7953dScW2zu40jNYrP6mhHJrYLGSkfRhLOTKVdqzNIEjNdlocMRvWsaW4bIjofl4xGfZIMTNlFwP5oIdUzPmFaJxMv/s640/P9060018.JPG" width="640" /></a></div>
Huntonittplater mellom dekksbjelkene som blir malt etterhvert.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhk8RittRXHJde-mxE7JBsf-4WgQtvC8zIxP0uYJibb3E9_MsOGvJAsFdIUnP0J6n1YSWv92uiUbGLjtNdH1dcszbr2VuaWcdsTzQyVQfHkbKJplzA2ECf-RZwMEG00gFNr9p98yY1I2yAr/s1600/P9040004.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhk8RittRXHJde-mxE7JBsf-4WgQtvC8zIxP0uYJibb3E9_MsOGvJAsFdIUnP0J6n1YSWv92uiUbGLjtNdH1dcszbr2VuaWcdsTzQyVQfHkbKJplzA2ECf-RZwMEG00gFNr9p98yY1I2yAr/s640/P9040004.JPG" width="640" /></a></div>
De gamle vanntankene er reparert, lekkasjetestet og plassert i hekken. Siden de gamle var slemmet med sement innvendig, valgte vi å fortsatt benytte metoden. Før var det et produkt som het Calsitt som var vanlig å benytte. Nå benyttes andre sementbaserte produkter for cisterner og reservoar.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdk33bqVPy_I8uhsnw8Pgaj-SO3DJSM5568TtYXFscaHnOEfEqvbqv_QkXZrG1miyYuxyAUZK0UIBjrSe9zPNBv64jJWUfYR3Dzia2fomM21kS66Zu6B2cn23kbjN8G_FbEuxAxFEuh6b5/s1600/P9040003.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdk33bqVPy_I8uhsnw8Pgaj-SO3DJSM5568TtYXFscaHnOEfEqvbqv_QkXZrG1miyYuxyAUZK0UIBjrSe9zPNBv64jJWUfYR3Dzia2fomM21kS66Zu6B2cn23kbjN8G_FbEuxAxFEuh6b5/s640/P9040003.JPG" width="640" /></a></div>
I den øvre salongen begynner kledninger, himling og listverk å komme på plass.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDBUQ7SqNW5nj3-truy6QTQN-Ge7BpbnrcykD2_YJ4-yih50qdCwJe4CcMjMPh40AWPhruE-0LU5-3YcrR69ZJifg7NNRzPzNA_Wsfwy4HIaoQqeTLam_MVORunpAB0nOJjW_vT6WCXieh/s1600/P9040001.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDBUQ7SqNW5nj3-truy6QTQN-Ge7BpbnrcykD2_YJ4-yih50qdCwJe4CcMjMPh40AWPhruE-0LU5-3YcrR69ZJifg7NNRzPzNA_Wsfwy4HIaoQqeTLam_MVORunpAB0nOJjW_vT6WCXieh/s640/P9040001.JPG" width="640" /></a></div>
Fortsatt mangler lister rundt dør, og brystningen er ikke ferdigstilt. Her skal det være malte overflater der farge, mønster og teknikk ikke er avklart enda.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEDRmc6UeI2gIb_bLnfEtCEjWGrRiS84JbwXqvrwW98ABr8CaCwA7o076yf66Y072ulXXxDs4LMxlCOW6VgTmak5Xq5RbGtYQAmnhIKwzYd53y906l_V9kr3-1xdc4spStnGK3qYBkh5af/s1600/P9040002.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEDRmc6UeI2gIb_bLnfEtCEjWGrRiS84JbwXqvrwW98ABr8CaCwA7o076yf66Y072ulXXxDs4LMxlCOW6VgTmak5Xq5RbGtYQAmnhIKwzYd53y906l_V9kr3-1xdc4spStnGK3qYBkh5af/s640/P9040002.JPG" width="640" /></a></div>
De gamle spjelene i ventilasjonskassene er tatt vare på og skal gjenbrukes. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimizrHPWhZGnmT7TUOPhLHTbyHIo3nJ8qrA4-X5YgdWlaMhvstl1bdz47nVeFRnXivH4dHkY4AkxtZ9I-f-d1sblpfwNdvzcEG6TLsu-2sUT5AZpOH80yeM_67jNQUIuspUPVMZRBFPJcP/s1600/P5140013.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimizrHPWhZGnmT7TUOPhLHTbyHIo3nJ8qrA4-X5YgdWlaMhvstl1bdz47nVeFRnXivH4dHkY4AkxtZ9I-f-d1sblpfwNdvzcEG6TLsu-2sUT5AZpOH80yeM_67jNQUIuspUPVMZRBFPJcP/s640/P5140013.JPG" width="480" /></a></div>
På øvre del av skott var det lakkert bjørkefiner. I gangen ut mot fordekk er malingen på de opprinnelige platene pusset ned.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjn3MlPJ-ZJ18XpyOm4Irz6DtV0gNhRYfE18cHqObeJYgXlWSPgi5bpXONZ2Pg_0bAckOZRPev_UMjWe754kF3cP_7Eb2cED-hQu6Jt3fExiwmOWdv9L7Jrcvl0WG2Fx7mBQ001vpNyvaAG/s1600/fargekode+salong.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="586" data-original-width="582" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjn3MlPJ-ZJ18XpyOm4Irz6DtV0gNhRYfE18cHqObeJYgXlWSPgi5bpXONZ2Pg_0bAckOZRPev_UMjWe754kF3cP_7Eb2cED-hQu6Jt3fExiwmOWdv9L7Jrcvl0WG2Fx7mBQ001vpNyvaAG/s640/fargekode+salong.JPG" width="634" /></a></div>
Vi har benyttet farvescanner på de gamle kledningene for å finne tilnærmet rett fargekode.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgDJKrbqfo3vxhMBS1R_0gB_T_EH1lIqix8CHatan8f8v1Zju5xKlxb0PYa8SlkcAWBbZ0JhFySsWfuk_MeTmX7Uv8e9iMMZNNOgEdNatXJjnj5vnpnLySoWGAd6yoM_Ru029kbuLRUdPX/s1600/P9060007.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgDJKrbqfo3vxhMBS1R_0gB_T_EH1lIqix8CHatan8f8v1Zju5xKlxb0PYa8SlkcAWBbZ0JhFySsWfuk_MeTmX7Uv8e9iMMZNNOgEdNatXJjnj5vnpnLySoWGAd6yoM_Ru029kbuLRUdPX/s640/P9060007.JPG" width="640" /></a></div>
De gamle dørene mellom gang og salong er demontert for puss i verkstedet.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1vca3JFCyuP34YUbRx66eAxfIl3ZLOpDFoXl749ybD_XytPO_kZQcgf8J9s476C_K7QsKKvGPqb_NWaZtYbg33GhnZTyeL4kSZZNO3kM0q4JNNEmxUyM7BmYzf5317sJ7dlQdXl_LahKZ/s1600/P9060020.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1vca3JFCyuP34YUbRx66eAxfIl3ZLOpDFoXl749ybD_XytPO_kZQcgf8J9s476C_K7QsKKvGPqb_NWaZtYbg33GhnZTyeL4kSZZNO3kM0q4JNNEmxUyM7BmYzf5317sJ7dlQdXl_LahKZ/s640/P9060020.JPG" width="640" /></a></div>
Eierlaget har malt skrog og overbygg på dugnad.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3a5Zfl8XJNyyIT22lRyLyR-5U70OPygFQgdoF8qNLEssvuwBc4CR9bCHLwRj0tem2E1HfbQdeD6cA1bstLAfjpWKLl28DnPbnL09J4hInkPDaXRZmjkXjfb0E2Bfzf55ADjQYnkzfdMKC/s1600/P9060021.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3a5Zfl8XJNyyIT22lRyLyR-5U70OPygFQgdoF8qNLEssvuwBc4CR9bCHLwRj0tem2E1HfbQdeD6cA1bstLAfjpWKLl28DnPbnL09J4hInkPDaXRZmjkXjfb0E2Bfzf55ADjQYnkzfdMKC/s640/P9060021.JPG" width="640" /></a></div>
Det er blanke flater og det begynner å ligne lokalbåt igjen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSIGsbLHiWImtKtN9Mn4fw_jH3UdKf0cDCTZkEPILOlb5yc2w2xWgKbNqBGYeuE6VMJOIfHmVJWMFwJtaHumX5lQ3E2WZaAtuHFIl6KmkOhwtLxjhZbNz8ZPyiOHXkQi4JtRS-EYy7REVb/s1600/P9060024.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSIGsbLHiWImtKtN9Mn4fw_jH3UdKf0cDCTZkEPILOlb5yc2w2xWgKbNqBGYeuE6VMJOIfHmVJWMFwJtaHumX5lQ3E2WZaAtuHFIl6KmkOhwtLxjhZbNz8ZPyiOHXkQi4JtRS-EYy7REVb/s640/P9060024.JPG" width="640" /></a></div>
På mekanisk avdeling gjøres klart med arbeidsplattform for å montere stemplene i sylinderne. Fortsatt mangler noe nye deler på motoren for å kunne sveive i gang.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5D6g5zZXS0xSjbYDfPxMYinBFzezc4xo3071Z_StfS8HXUc3IaG0R1z_xdLxxIny1gaXQITdYcmZ2ewNUtKmsfNJPDrv02D2cllTREXziaHVAxnd1TvyA_vGSd7DJ5lFCG08TIMsjG7M7/s1600/P9060023.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5D6g5zZXS0xSjbYDfPxMYinBFzezc4xo3071Z_StfS8HXUc3IaG0R1z_xdLxxIny1gaXQITdYcmZ2ewNUtKmsfNJPDrv02D2cllTREXziaHVAxnd1TvyA_vGSd7DJ5lFCG08TIMsjG7M7/s640/P9060023.JPG" width="640" /></a></div>
Smøreoljetanken er klar til montering.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAjysI3g2x6zbBpwW20RtFjrrHqQCHSubp2tLTcrWEIt0AXLgubvoDjKcrxfn6f9XkoJ5c6ndwiq2cnRiE2E_AscEpHrlHy51Uih0NqiGbXJr_cdAg85mZlJfCEDx6XqgwXXmTseYdBgS4/s1600/P9060012.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAjysI3g2x6zbBpwW20RtFjrrHqQCHSubp2tLTcrWEIt0AXLgubvoDjKcrxfn6f9XkoJ5c6ndwiq2cnRiE2E_AscEpHrlHy51Uih0NqiGbXJr_cdAg85mZlJfCEDx6XqgwXXmTseYdBgS4/s640/P9060012.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Gelenderet er løftet på plass rundt nedgangen fra båtdekket. Selve dekket fikk seg en runde med smurning i sommer.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhz2b-fLu650uFVBuXkpCBGJFrGUtY5hruIjxxpjw1FJ0PsgSmJTnUTVCL0WoRLWj7Nltp7U6i9tgQTshDbah4CzhTmNjZI8qnfOFe5snbEEZ43eQI5LFZ-UMd9zN3PpEKeFWQF1PaScKe6/s1600/P9060013.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhz2b-fLu650uFVBuXkpCBGJFrGUtY5hruIjxxpjw1FJ0PsgSmJTnUTVCL0WoRLWj7Nltp7U6i9tgQTshDbah4CzhTmNjZI8qnfOFe5snbEEZ43eQI5LFZ-UMd9zN3PpEKeFWQF1PaScKe6/s640/P9060013.JPG" width="640" /></a></div>
Styremaskin er koblet til hydraulikken.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgM_wor7Spshxja0vetvD1aLXn8a_PLdCYUMf7kqBkT8dkd9yOMjS4A-XXlqH4GSD530K0ijUdwcXhr1gcX7U1RYsk6cSTDHqqBMx_oj6uZG_DRCik_iSDzEo49Vb6uuIaudmex36WZghKv/s1600/P9060022.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgM_wor7Spshxja0vetvD1aLXn8a_PLdCYUMf7kqBkT8dkd9yOMjS4A-XXlqH4GSD530K0ijUdwcXhr1gcX7U1RYsk6cSTDHqqBMx_oj6uZG_DRCik_iSDzEo49Vb6uuIaudmex36WZghKv/s640/P9060022.JPG" width="640" /></a></div>
Det er støpt i propellhylsa, men det avventes hva dimensjonen på akslingen blir etter reparasjon av tæring/slitasjeskader, før hylsa blir dreid ned.<br />
<br />
<br />NNFAhttp://www.blogger.com/profile/00224543069799108652noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-732041931575454125.post-33403853028259536882019-04-10T02:34:00.000-07:002019-04-10T02:34:54.836-07:00Fram mot påske 2019<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Årets tilskudd er fordelt og arbeidene fortsetter på Grytøy. Det mangler fortsatt finansiering for å ferdigstille, så vi må nok skrive 2020 før Grytøy kan klappe til kai i Harstad. Her følger en liten oppdatering på utførte og pågående arbeider så langt i år.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhb1FFFAtZm8aH0FX8Sa9_MSmgPSMAkvI51iFoMYmwOJM430hbQSp_RuFJtiKyM4VHfhWf7veE7pq0t911fwsBnMN1tvt7PA7dCc7Zq9YWunzJ4audJE42vbelNSK77bjLlLsNOX8eCMkwE/s1600/P1290004.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhb1FFFAtZm8aH0FX8Sa9_MSmgPSMAkvI51iFoMYmwOJM430hbQSp_RuFJtiKyM4VHfhWf7veE7pq0t911fwsBnMN1tvt7PA7dCc7Zq9YWunzJ4audJE42vbelNSK77bjLlLsNOX8eCMkwE/s640/P1290004.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Nye gatt til fortøyningstrosser måtte støpes og er her under montering i slangene framme på babord og styrbord side.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZIdA824_q0RwfLbLxKnQIJwGmEfFUVEuOmYJuDpNctyLCswzaJQ469FlJy1hP9uYPkRGq1rT7dZj2g-lfAI3iO_LB_7Xk5LpnH721ejPwtvjoTPi1yF0Bu4JwCyZd_A6BVhekasdctw1B/s1600/P1290006.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZIdA824_q0RwfLbLxKnQIJwGmEfFUVEuOmYJuDpNctyLCswzaJQ469FlJy1hP9uYPkRGq1rT7dZj2g-lfAI3iO_LB_7Xk5LpnH721ejPwtvjoTPi1yF0Bu4JwCyZd_A6BVhekasdctw1B/s640/P1290006.JPG" width="480" /> </a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Jay borer opp for og tilpasser gatt utvendig</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJt9a3ldjwcPlvezenUXKH5sU_VVyISW8vllPvZWw1jH2MQmejzTnGLxAGn80nje5lfPxBpe0xf82cJtRtNIdWHnzlJ4obEfQPIU3DkH6EBN4EBwVzmUBUQ4nQVRN_dsawhICilqBuMOzH/s1600/P1290011.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJt9a3ldjwcPlvezenUXKH5sU_VVyISW8vllPvZWw1jH2MQmejzTnGLxAGn80nje5lfPxBpe0xf82cJtRtNIdWHnzlJ4obEfQPIU3DkH6EBN4EBwVzmUBUQ4nQVRN_dsawhICilqBuMOzH/s640/P1290011.JPG" width="480" /> </a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Øvre del av rorakslingen er kommet på plass</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDFmG5MPC0zVbHgPWwWf3BhVaD-3KpQ4VghDbn4qyuOImU1cyi_YxyxGQCJOw4BaHeVMu83oV2XuY4xUqVyec0P_c3EXhc0FCRncerY62kzXPNsVlRdqwlOdJJ1UbaKGqw7QGPaI-Bpu-r/s1600/P1290002.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDFmG5MPC0zVbHgPWwWf3BhVaD-3KpQ4VghDbn4qyuOImU1cyi_YxyxGQCJOw4BaHeVMu83oV2XuY4xUqVyec0P_c3EXhc0FCRncerY62kzXPNsVlRdqwlOdJJ1UbaKGqw7QGPaI-Bpu-r/s640/P1290002.JPG" width="480" /></a></div>
Styremaskinen oppe på båtdekket under montering.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvfbTMC4WEYsAj3fndMgiTy-CYywWrbJli_zRb8TAULOpEIB0MVRM0zwQiFnnqctueJA4FS2CkWJUxsQf9X51SGUwe7C6wZ_nAEH_3yZJx1XTBuluxLMfCa-_2alhnvCMUrszpKqUA1VsF/s1600/P1290043.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvfbTMC4WEYsAj3fndMgiTy-CYywWrbJli_zRb8TAULOpEIB0MVRM0zwQiFnnqctueJA4FS2CkWJUxsQf9X51SGUwe7C6wZ_nAEH_3yZJx1XTBuluxLMfCa-_2alhnvCMUrszpKqUA1VsF/s640/P1290043.JPG" width="480" /> </a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Det pågår gjenoppbygging av innredninger. Her er nye skuffeskrog til den nåværende kokkelugaren. Tidligere skipperlugar.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjr3PMHc6wH0ses01ppWWo7x_1-poNx6yP-6FN5sVrAXtNjBVBphw9lR9QHqFq6Rmd2LBcTGD1cIgvFF_l0PBH72r6vEmNvzQBg_Ax1zgqYUygXxGa3fMXu_tJv2zivC-iAay_bx4DajQvu/s1600/P1310077.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjr3PMHc6wH0ses01ppWWo7x_1-poNx6yP-6FN5sVrAXtNjBVBphw9lR9QHqFq6Rmd2LBcTGD1cIgvFF_l0PBH72r6vEmNvzQBg_Ax1zgqYUygXxGa3fMXu_tJv2zivC-iAay_bx4DajQvu/s640/P1310077.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Køye og trefiberplater på skottene er ferdigstilt i kokkelugaren. Skufferfonter og skapdører er utført av finerplater.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgh_3prcOBE92yuudPS-XYf05VpAx-gZOS2_vZ1zmv5Ai0d6UsPm2KVEfY6_h6V5P_tLgCg-KWCMEFz4Yl1FiQj4Vce8XPAJDe2DQ0940Vt-9K3LKFsdhLZ-_Aa29vR0DVboO3c4RxThNHi/s1600/P4050001.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgh_3prcOBE92yuudPS-XYf05VpAx-gZOS2_vZ1zmv5Ai0d6UsPm2KVEfY6_h6V5P_tLgCg-KWCMEFz4Yl1FiQj4Vce8XPAJDe2DQ0940Vt-9K3LKFsdhLZ-_Aa29vR0DVboO3c4RxThNHi/s640/P4050001.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Det pågår prefabrikering av komponenter til benker i salongene.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQuqGDpyzvdkwrswi2IChyphenhyphenyjFTQQisbxUuoexBk5J50SR1ROxIgA6-6Ax0Bx9_z8GflYZk9aL-4v4cGk7TonE3oX03GLjfCS17HoYXjzLPIFido7YSyoITlCweWTJZKeCApczv-p3HzvRm/s1600/P4050003.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQuqGDpyzvdkwrswi2IChyphenhyphenyjFTQQisbxUuoexBk5J50SR1ROxIgA6-6Ax0Bx9_z8GflYZk9aL-4v4cGk7TonE3oX03GLjfCS17HoYXjzLPIFido7YSyoITlCweWTJZKeCApczv-p3HzvRm/s640/P4050003.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Ole har jobben med å montere nye dekksprismer. Her finpusses de innvendige kantene med spesiallaget pussebrett.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlZykqGBIIssoKjaHBdRieAX6sZ4g2zItmrBKq6gNsfApYYgLOCRMa1LD1fKu-gugfKKZJom0SI4kKZjONMrSZTfTBQi0xXrSrKbc_TzZhaQSlbgTde2RrdhADa3s1ZSfmVO5nBv68mWo1/s1600/P4050007.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlZykqGBIIssoKjaHBdRieAX6sZ4g2zItmrBKq6gNsfApYYgLOCRMa1LD1fKu-gugfKKZJom0SI4kKZjONMrSZTfTBQi0xXrSrKbc_TzZhaQSlbgTde2RrdhADa3s1ZSfmVO5nBv68mWo1/s640/P4050007.JPG" width="480" /> </a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Prismene skal gi lys ned i mannskapslugaren i forpiggen.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv5TRqYGOpsI9pq259p4GCKT1S-La96dANh165cz0_kF-jtxwVBRfWOSycLzsumeEBPok4WEWfzvsT1jhPqHJwV3AjALx_BooAfPAgko5Awk2GbYQKLSv4ZiwO-wwTugjTIi9c_e2JHyfK/s1600/P4090002+%25282%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv5TRqYGOpsI9pq259p4GCKT1S-La96dANh165cz0_kF-jtxwVBRfWOSycLzsumeEBPok4WEWfzvsT1jhPqHJwV3AjALx_BooAfPAgko5Awk2GbYQKLSv4ZiwO-wwTugjTIi9c_e2JHyfK/s640/P4090002+%25282%2529.JPG" width="480" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Et av prismene manglet og var blendet. det andre var nedslitt og ga dårlig lys. For å få lik utførelse ble det bestilt 2 nye prismer med ramme.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUexjKoFSI_h1shEFOog3mHd1CVCgomT9z_ZcubhUKnpRWbRWaNovL7SU7Tez8F7YPiBOvKKsIcuScCsPikIOnj2cDGybZRu8VaQ6TeftW0ByPi9ZzMuIuD3Im8BmlkGM2EbXAnqMOVLub/s1600/P4090004+%25282%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUexjKoFSI_h1shEFOog3mHd1CVCgomT9z_ZcubhUKnpRWbRWaNovL7SU7Tez8F7YPiBOvKKsIcuScCsPikIOnj2cDGybZRu8VaQ6TeftW0ByPi9ZzMuIuD3Im8BmlkGM2EbXAnqMOVLub/s640/P4090004+%25282%2529.JPG" width="480" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Her må nok mannskapet framskaffe messingpuss og polerkluter om glansen skal opprettholdes.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjREcQltoen0XvZPa7iNzrTnw2NFxamOitUPv8Evvo_iusXjvhFBpg2ge8EwunYQ94XSWB3fZkF5rAWmOZkauRSrX9kPm7IQuFHdu8D2pZSP9JskiG4-_m0ZSGOCyhTTVUSavhBbrdgA2L/s1600/P4050008.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjREcQltoen0XvZPa7iNzrTnw2NFxamOitUPv8Evvo_iusXjvhFBpg2ge8EwunYQ94XSWB3fZkF5rAWmOZkauRSrX9kPm7IQuFHdu8D2pZSP9JskiG4-_m0ZSGOCyhTTVUSavhBbrdgA2L/s640/P4050008.JPG" width="480" /> </a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Det begynner å bli klart for overflatebehandling i mannskapslugaren.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheFqccdXSiyc3EFiToww0zOMVeU9uV90oFAM0fnGMM9-cdFIHt3JQ2VrnamIRmoo3qCakWWu3VxRvvNQ0z9M7fBoM4Vbo9iUa07QjzRW-QNoOsWIN4eLkn6og23E9BrcA6KpjuUTyfZCEX/s1600/P4050010.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheFqccdXSiyc3EFiToww0zOMVeU9uV90oFAM0fnGMM9-cdFIHt3JQ2VrnamIRmoo3qCakWWu3VxRvvNQ0z9M7fBoM4Vbo9iUa07QjzRW-QNoOsWIN4eLkn6og23E9BrcA6KpjuUTyfZCEX/s640/P4050010.JPG" width="480" /> </a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
De gamle kjettingpipene til ankerkjettingen er montert.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyjpZ6Njw38aTInCF74n3B4PXlz27TSRmls_Iwq2kZnoFohymEOQlJzGoumg88wH7l6DqXfEfU965AiIbyOQCww3qKYsgu5G2bLuLgkT7hbvvadVN9WB1uoZhFUlsF3s2V_1BpHfGPPoBW/s1600/P4050026.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyjpZ6Njw38aTInCF74n3B4PXlz27TSRmls_Iwq2kZnoFohymEOQlJzGoumg88wH7l6DqXfEfU965AiIbyOQCww3qKYsgu5G2bLuLgkT7hbvvadVN9WB1uoZhFUlsF3s2V_1BpHfGPPoBW/s640/P4050026.JPG" width="480" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
På akterdekk er døra fra øvre salong kommet på plass. Døra er den som stod der da fartøyet ankom senteret, men karmen er nyprodusert.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDzZo8WCvV5F0WwkiKlMoItj0UgbiZBxPW4yWCC8ojehBqampnpxKgwiMqMMCHepo8Ljk2bZfGEpQ8X_OKlXtwv1jKa0q148FS7sF8Cdqh3GPTxcM-SSP7ga5uKI9Vt9bsr7rlA-ZKuMjy/s1600/P4050016.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDzZo8WCvV5F0WwkiKlMoItj0UgbiZBxPW4yWCC8ojehBqampnpxKgwiMqMMCHepo8Ljk2bZfGEpQ8X_OKlXtwv1jKa0q148FS7sF8Cdqh3GPTxcM-SSP7ga5uKI9Vt9bsr7rlA-ZKuMjy/s640/P4050016.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
I salongen pågår montering av trefiberplater i himlingen. Platene stiftes, sparkles og males. Alle skjøter blir dekket av lakkerte og beisede hardvedlister.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8RXju0xpPEfhzveySfq4MD1yFL_KiwEfjJxPGEEhRJ0C5S8gY3ovj2IZNfy9Vw6q4Ju6DNKPPrEfRJJYynCXhVPxSqs5mOcl7B7AbG3dqOESuUj6plKUpdFqQX48Jt3zJuToDv3G2j7bk/s1600/P4090006.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8RXju0xpPEfhzveySfq4MD1yFL_KiwEfjJxPGEEhRJ0C5S8gY3ovj2IZNfy9Vw6q4Ju6DNKPPrEfRJJYynCXhVPxSqs5mOcl7B7AbG3dqOESuUj6plKUpdFqQX48Jt3zJuToDv3G2j7bk/s640/P4090006.JPG" width="640" /></a></div>
På skottene er det bjørkefiner i øvre del. Under blir det malte trefiberplater. Vi ser også festene for ryggene på sittebenkene.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7AjYw8bH4zWVr9Gi39G41U5wsd8kdfpKhmPctIhpLlgWWq78QFK3dB4I81iLCmdTaMzQb1HFJ97lrSsaZ2tj1NH4TI04IL7Jmisv12jaEopIy8yVZgCpALBEXeEzcks9JkTkTjLmwEGlJ/s1600/P4090007.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7AjYw8bH4zWVr9Gi39G41U5wsd8kdfpKhmPctIhpLlgWWq78QFK3dB4I81iLCmdTaMzQb1HFJ97lrSsaZ2tj1NH4TI04IL7Jmisv12jaEopIy8yVZgCpALBEXeEzcks9JkTkTjLmwEGlJ/s640/P4090007.JPG" width="480" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Stolpene som understøtter dekksbjelkene til båtdekket er også montert. Disse er også en del av benkekonstruksjonen. Konstruksjonen på benkene er vist i et tidligere blogginnlegg.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaC83hlMDOg2OmtmDRrQxbaB_GKB5-_wKHXEapUj2KctSXBO94RtFugcGlJTJ57FgrVj9xqfdYMgSac1Crcty2kULjC2GON4GMQ5KpOCOBw5J2BQ_8tCDOu50EGpm1vg2h7TEV92vINV73/s1600/P1290003.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaC83hlMDOg2OmtmDRrQxbaB_GKB5-_wKHXEapUj2KctSXBO94RtFugcGlJTJ57FgrVj9xqfdYMgSac1Crcty2kULjC2GON4GMQ5KpOCOBw5J2BQ_8tCDOu50EGpm1vg2h7TEV92vINV73/s640/P1290003.JPG" width="480" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Styrhuset begynner også og ta form. Begge dørene fra båtdekket er pusset opp og kommet på plass.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQxlG83JAQHks4Ks0424fiPI-9hmOoosGUzLk9dO-IZc5_G5tJ-md7dXwITHpqnlv7Us1ASYZzcbNeHEJlBpqbO8oU6b3Aa6HG40fhaKkZ2t1AQ6hwUbB6mDY1v5oHP796MtW2WeZoe8A6/s1600/P4050017.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQxlG83JAQHks4Ks0424fiPI-9hmOoosGUzLk9dO-IZc5_G5tJ-md7dXwITHpqnlv7Us1ASYZzcbNeHEJlBpqbO8oU6b3Aa6HG40fhaKkZ2t1AQ6hwUbB6mDY1v5oHP796MtW2WeZoe8A6/s640/P4050017.JPG" width="480" /></a></div>
Innredningen i skipperlugaren er stort sett klar.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjv2O1TuXnyzc27A0vL-8mqsKeRdW5awjIHg0Hm8Rmib-ZsLoI793NhgcMbv3IFzlHUYk80S8HpqTB0wEIlUd6TalRpa6oCr19lRwrvPuvwXMp7hm95S7cF72enSCGJTSYJ9jJbBBcgtkPE/s1600/P4050018.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjv2O1TuXnyzc27A0vL-8mqsKeRdW5awjIHg0Hm8Rmib-ZsLoI793NhgcMbv3IFzlHUYk80S8HpqTB0wEIlUd6TalRpa6oCr19lRwrvPuvwXMp7hm95S7cF72enSCGJTSYJ9jJbBBcgtkPE/s640/P4050018.JPG" width="480" /> </a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Innvendig i rorhuset er også arbeidet med gjenoppbygging godt igang.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAoemPHZdsbnYDHQ5no8nG2wXg_b3Ofn0O06vhOzGVuDL55mXo3y2gP0IRPn0CStyTk_2IIAfe6fhCVZHppLPkhTq8yHgU-ZcMP2k2HauyMoMo6Iooejq1g91b7CjcWHge8S7GwsE2FuLW/s1600/P4050019.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAoemPHZdsbnYDHQ5no8nG2wXg_b3Ofn0O06vhOzGVuDL55mXo3y2gP0IRPn0CStyTk_2IIAfe6fhCVZHppLPkhTq8yHgU-ZcMP2k2HauyMoMo6Iooejq1g91b7CjcWHge8S7GwsE2FuLW/s640/P4050019.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
De gamle respatex-platene er remontert, og enkelte innredningsdetaljer kommet på plass.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjghqVX50tH199ScR6DNymhHQArf6Dq2zI7l_vZKqRIq2ZAM2LHclmA_wJoGpQJyhPDwYID_7DZahvKPr2gw8Gk0TTpOIizUAFpzegCO-YLSnvdHaA31VojwdHJxsRnziUYml5RyO19x9Z/s1600/P4050022.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjghqVX50tH199ScR6DNymhHQArf6Dq2zI7l_vZKqRIq2ZAM2LHclmA_wJoGpQJyhPDwYID_7DZahvKPr2gw8Gk0TTpOIizUAFpzegCO-YLSnvdHaA31VojwdHJxsRnziUYml5RyO19x9Z/s640/P4050022.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Nede i kjølen under nedre salongdørk, forbereder Daniel ny støp av ballast. </div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrcxl_JHr2lFo9-TJJExCGREcvoKS1pcC5DeZLy38yRMbCukvOwCP-Lr5kdzo8xJeCTZOHx9RUHt_4ME5SqCzcNPSPhp081fsNeME7_lUE41W8RTo2CPpE5Upz3HUAEH2cd977Lkw5Oplo/s1600/P4050023.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrcxl_JHr2lFo9-TJJExCGREcvoKS1pcC5DeZLy38yRMbCukvOwCP-Lr5kdzo8xJeCTZOHx9RUHt_4ME5SqCzcNPSPhp081fsNeME7_lUE41W8RTo2CPpE5Upz3HUAEH2cd977Lkw5Oplo/s640/P4050023.JPG" width="480" /> </a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
All ballast måtte fjernes over kjølsvinet for å komme til kontroll og utskiftning av kjølbolter. Her fra lasterommet. De gamle dørkbjelkene er reparert og det begynner å bli klart for støp.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNHICT71nLwa7l_nBYJYMfRdocASu9mpL06kli1FwaWP7dQaXD5Y-Sjb6DuIDMAbZfNHxfeiQeah7JjtuTucQVIke_9P78OOFe3JqiHEwMeVXYYOpEFDo244FfJjt_D-CRqNbs8t7OngAg/s1600/P4050024.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNHICT71nLwa7l_nBYJYMfRdocASu9mpL06kli1FwaWP7dQaXD5Y-Sjb6DuIDMAbZfNHxfeiQeah7JjtuTucQVIke_9P78OOFe3JqiHEwMeVXYYOpEFDo244FfJjt_D-CRqNbs8t7OngAg/s640/P4050024.JPG" width="480" /></a></div>
Skipskontrollen fant spor av tæring under motorfundamentet og beordret det hele løftet og flyttet for kontroll og utbedring. Arbeidet er utført med enkelte utskiftninger av tømmer samt noe spunser. Fundamentet er nå klart for å boltes fast igjen. Fundament og bolter blir behandlet og isolert for å unngå direkte kontakt med treverk.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2IL_Cjzw5vYgxvVP71B4Ib3lPH0u7BT7VYDikyAVNXdRGFoBYsLsu2gmbz5Qa-AjdCDKSg5YQWgWKfhfmHFOU_xsPRPptl26bUZBZVuZpWzGp7W4qndhayj2aNejdhs5e1G0MmXKsSPnx/s1600/P4050030.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2IL_Cjzw5vYgxvVP71B4Ib3lPH0u7BT7VYDikyAVNXdRGFoBYsLsu2gmbz5Qa-AjdCDKSg5YQWgWKfhfmHFOU_xsPRPptl26bUZBZVuZpWzGp7W4qndhayj2aNejdhs5e1G0MmXKsSPnx/s640/P4050030.JPG" width="480" /></a></div>
De ulike tankene ombord blir kontrollert og utbedret ved behov. Her er det de gamle vanntankene som får nytt stål.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggQMFE8MVOk6MeI2piVQsCDwzcQmydQt1N7Von0c_Ba3X7PCzwmOCeUO-BRsWqsd0lZACElyyV5LVPuCzPIZS1cwYUJEhGW81LdsuYfz5QFecDfKcq4HzJ4tQU77B163NWAIGFfst-3Av0/s1600/P4090002.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggQMFE8MVOk6MeI2piVQsCDwzcQmydQt1N7Von0c_Ba3X7PCzwmOCeUO-BRsWqsd0lZACElyyV5LVPuCzPIZS1cwYUJEhGW81LdsuYfz5QFecDfKcq4HzJ4tQU77B163NWAIGFfst-3Av0/s640/P4090002.JPG" width="480" /></a></div>
En av vinterens store oppgaver har vært motoren. Den er nå nesten ferdig stablet opp. Det mangler fortsatt noen gamle komponenter som ikke er montert og noen nye deler som er i bestilling. Men det begynner å ligne motor. Et blogginnlegg som omhandler motoren spesielt vil komme etterhvert.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgm_V-Q04u57KpGO6hnUh3JxSCZ8nOgcCMnOaQ9MeEj0IQfL0wi1CMVAckux0asroospy3HSRwto3FhG_GUnLsTLjBGC44qCcvt2jyeFwKhBk4Nk_lfyxU1INXLW-HZ6boahbtNvZD1W5JQ/s1600/P4090004.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgm_V-Q04u57KpGO6hnUh3JxSCZ8nOgcCMnOaQ9MeEj0IQfL0wi1CMVAckux0asroospy3HSRwto3FhG_GUnLsTLjBGC44qCcvt2jyeFwKhBk4Nk_lfyxU1INXLW-HZ6boahbtNvZD1W5JQ/s640/P4090004.JPG" width="480" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Enda må vi smøre oss med litt tålmodighet før vi kan trykke på denne knappen.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />NNFAhttp://www.blogger.com/profile/00224543069799108652noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-732041931575454125.post-72986546896686787932018-12-07T03:39:00.000-08:002018-12-07T03:58:25.480-08:00FørjulsbloggDesember er godt igang og året nærmer seg slutten. Kalkulasjoner for 2019 er utarbeidet og eierforeningen har sendt søknad til Riksantikvaren for sluttføring av prosjektet. Så får vi se om Grytøy kan seile i 2019, eller om det går ytterligere et år før ferdigstillelse. Det jobbes for fullt for å fullføre årets oppgaver. Her følger et innlegg om mange av de små og store arbeidsoperasjonene som pågår ombord og i verkstedet.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjICz8QXstV94m3_8M4ybGduyjrFHs4dxVG0iXL66HpQ6VheM0uggDcuH-m0hEsTUXhjFcshlofeL-nPXNs2cTADWulKZKf2AJK9mFrEF3Q5Td25v84Z0wNo-vV7a53aBXRSq1DknRluEwz/s1600/Rorhylseoversikt.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjICz8QXstV94m3_8M4ybGduyjrFHs4dxVG0iXL66HpQ6VheM0uggDcuH-m0hEsTUXhjFcshlofeL-nPXNs2cTADWulKZKf2AJK9mFrEF3Q5Td25v84Z0wNo-vV7a53aBXRSq1DknRluEwz/s640/Rorhylseoversikt.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Vi begynner med det mekaniske arbeidet denne gangen. Ny løsning med hylse for roraksel er godkjent av Sjøfartsdirektorat og Riksantikvar. Arbeidene med produksjon av hylse er i full gang.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgk8yWIujhI-Zzpy6PiocZUpKgm2fyIvyQ4EycparlzwUzemgyZiXbuTBS-LSugt5xDGeD0HQZEVl05scQb8SiNBbjsES2EUUgm7_6SNeVEYbfnaoWwElVom_-Kqn1QuT3oYtVJ8NsjMZAQ/s1600/PC060028.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgk8yWIujhI-Zzpy6PiocZUpKgm2fyIvyQ4EycparlzwUzemgyZiXbuTBS-LSugt5xDGeD0HQZEVl05scQb8SiNBbjsES2EUUgm7_6SNeVEYbfnaoWwElVom_-Kqn1QuT3oYtVJ8NsjMZAQ/s640/PC060028.JPG" width="480" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Her tilpasses stussen for tetting med simmerring på nedre del av hylse under stevnflensen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKIRWkD-knrwCCtqusJHmtB7ywaXOE3Hth82rmybySAh8r-DAgUuWOqJK4MMLhTp1C-WzGeyuKAD-T5-QU21aw5IfcWJEP5uFYn9gIc1-Y9hruy6Vh8PbMuJYMB64wRCCA1AIYS4k-nr6y/s1600/PC060033.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKIRWkD-knrwCCtqusJHmtB7ywaXOE3Hth82rmybySAh8r-DAgUuWOqJK4MMLhTp1C-WzGeyuKAD-T5-QU21aw5IfcWJEP5uFYn9gIc1-Y9hruy6Vh8PbMuJYMB64wRCCA1AIYS4k-nr6y/s640/PC060033.JPG" width="640" /></a></div>
Skive og mutter for innfesting på dekk er produsert.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjX4gzW2JNejAX3PSNnPc_4GlIAWmyG8gP9_auqx1YObSUB3o0TBOODTDXw10vQ69qnBG3tKn5ED-MwErsdm_ezSR1lEpnCc_eQRumt9Nm7ZcZ6cCwljZUSbssUxBRbORXHR59mmtGoUmBi/s1600/IMG_20181002_094806027.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjX4gzW2JNejAX3PSNnPc_4GlIAWmyG8gP9_auqx1YObSUB3o0TBOODTDXw10vQ69qnBG3tKn5ED-MwErsdm_ezSR1lEpnCc_eQRumt9Nm7ZcZ6cCwljZUSbssUxBRbORXHR59mmtGoUmBi/s640/IMG_20181002_094806027.jpg" width="480" /></a></div>
Nye lager til bæringer for propell og mellomakslingen er støpt.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXXuR-cate_snXowDcRGPRuCaQoB7FLMjzdghPEDehHfLy1LyaWb_Y1ARQf_C_UxQCOAZ0FJqeyllHmrbzVwPKPKHbe3s0oqthuSlyfVQWldjyDxqT4LClJITLVjF9QpIY7qfDKCO_7UG3/s1600/PC060037.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXXuR-cate_snXowDcRGPRuCaQoB7FLMjzdghPEDehHfLy1LyaWb_Y1ARQf_C_UxQCOAZ0FJqeyllHmrbzVwPKPKHbe3s0oqthuSlyfVQWldjyDxqT4LClJITLVjF9QpIY7qfDKCO_7UG3/s640/PC060037.JPG" width="640" /></a></div>
Arbeidet med propellhylsa er påbegynt. Her ser vi nytt kvitmetall som er støpt innvendig hylse.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkxp0bh-9ESbeFcg0nDuYPU7dey56PGpiIS43AJ300Un892mgIKsJOBk8ExG36ZnglqLe8D9pSHlv0ohEBbWlG-i6srhcNNO6R8-r_widIA0hJ8F-QQUFDDNwtfS8LTGOfSsWiy8dY5ONR/s1600/PC060040.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkxp0bh-9ESbeFcg0nDuYPU7dey56PGpiIS43AJ300Un892mgIKsJOBk8ExG36ZnglqLe8D9pSHlv0ohEBbWlG-i6srhcNNO6R8-r_widIA0hJ8F-QQUFDDNwtfS8LTGOfSsWiy8dY5ONR/s640/PC060040.JPG" width="640" /></a></div>
Her er den indre flensen på propellhylsa med nyproduserte bolter for pakkboks.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2MaxsHcHQu2Sl0LJZDZz2zQuPktX1ktiai8-Dzkdjp4pDV7_DXnS-1rCPuTQ5mUDFW5x_5-PzrxIHyDCl2hin5KM5EaDtiUBbBcurAo2C-LDW8dyVHydtdcHGVtocEKtOhdiM-8765jrZ/s1600/PC060041.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2MaxsHcHQu2Sl0LJZDZz2zQuPktX1ktiai8-Dzkdjp4pDV7_DXnS-1rCPuTQ5mUDFW5x_5-PzrxIHyDCl2hin5KM5EaDtiUBbBcurAo2C-LDW8dyVHydtdcHGVtocEKtOhdiM-8765jrZ/s640/PC060041.JPG" width="640" /></a></div>
Gammelt og nytt indre hylselager. Det gamle var utslitt og sprukket. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-ois98hw3aRT8N6ZRd6vdmD5BrZkZJnetB3CUXpzwc1MlOsgMuyH2FDIpkwiwieu-azFR4CojB3D7p8YoUb6ih3OH6vrbaixOnxCX8YRSUDxxaEapfVdw94kL_ERI6-pVmZy3SseLcmE6/s1600/PC060042.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-ois98hw3aRT8N6ZRd6vdmD5BrZkZJnetB3CUXpzwc1MlOsgMuyH2FDIpkwiwieu-azFR4CojB3D7p8YoUb6ih3OH6vrbaixOnxCX8YRSUDxxaEapfVdw94kL_ERI6-pVmZy3SseLcmE6/s640/PC060042.JPG" width="640" /></a></div>
Lageret skal presspasses til hylsa. Indre diameter er ikke bestemt, da vi avventer krav om eventuell ny aksel. Alternativt reparasjon av den gamle. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWouBsAEDVIy-mPI2C-Fl_xG9oJKp17Y2aG_8wEg47rD5pbUeIJCfu7Ro8XPK97jU8we2aFhPWvSz7H6qNB350M9tsPHhfw4F91JBVkorM4_L_35GU3ocxI9oVnZOibIuiiZwgjasuwnev/s1600/PC030022.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWouBsAEDVIy-mPI2C-Fl_xG9oJKp17Y2aG_8wEg47rD5pbUeIJCfu7Ro8XPK97jU8we2aFhPWvSz7H6qNB350M9tsPHhfw4F91JBVkorM4_L_35GU3ocxI9oVnZOibIuiiZwgjasuwnev/s640/PC030022.JPG" width="640" /></a></div>
Vannpumpa til motoren er overhalt og nye pinskruer er produsert. Disse har tidligere vært utskiftet med jern og var helt opptært. Det benyttes korkpakninger ved montering.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYksTGecsSMHMsab3oL9p5mz_S8_ssFmehNsm7a38MjzyO0vb4BQB6eB0YoFiOhrU3S8KS5DoZpaIQ-nRGaHL1pC6bOxDG3ZrLC5xNjRxhXNec1kJoPFBSvq0Tfi4_fXtlAk5DIcp-4mXw/s1600/PC060036.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYksTGecsSMHMsab3oL9p5mz_S8_ssFmehNsm7a38MjzyO0vb4BQB6eB0YoFiOhrU3S8KS5DoZpaIQ-nRGaHL1pC6bOxDG3ZrLC5xNjRxhXNec1kJoPFBSvq0Tfi4_fXtlAk5DIcp-4mXw/s640/PC060036.JPG" width="640" /></a></div>
Det gamle pumpestempelet og akslingen var utslitt, og nytt er produsert. Vannpumpa er også boret opp grunnet slitasjeen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwy8-u7AdVlJhtH0WSJxjoPXCzfOtGjAd22AhsgAURRqw2rLKHviK3bT9CKHH8A-dPlNrEJ3WhOLBowl5oOcNP-1MXEJNbLqCOBdOC0SwlA8eWLU0Cc7VYU8pDmhNShm_0M-cWroYoSk6P/s1600/PC060044.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwy8-u7AdVlJhtH0WSJxjoPXCzfOtGjAd22AhsgAURRqw2rLKHviK3bT9CKHH8A-dPlNrEJ3WhOLBowl5oOcNP-1MXEJNbLqCOBdOC0SwlA8eWLU0Cc7VYU8pDmhNShm_0M-cWroYoSk6P/s640/PC060044.JPG" width="640" /></a></div>
Topplokkene er delvis overhalt. Vi avventer enkelte deler fra Wichmannfabrikken.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivVrghF5QrX7PKBqUpuJHhO9Z8IxzRmTQPoAQ05rZwyOQ_wVXCHEnNmkPN4BPc_rwpsgPJk_lY5jXZ9C7HwxEJ6CBLE__i9y_mMawmcooWBwuCTm5urTLQQkG_Tn7VAIFvjOpunJuMoQQJ/s1600/PC060045.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivVrghF5QrX7PKBqUpuJHhO9Z8IxzRmTQPoAQ05rZwyOQ_wVXCHEnNmkPN4BPc_rwpsgPJk_lY5jXZ9C7HwxEJ6CBLE__i9y_mMawmcooWBwuCTm5urTLQQkG_Tn7VAIFvjOpunJuMoQQJ/s640/PC060045.JPG" width="640" /></a></div>
Tallerkenfjærene i sikkerhetsventilene var montert feil vei og låst av. Dette er nå rettet opp.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGXrLjVGO3n0ZfbX9aeXehyphenhyphenMnw_QOTC7eSad5FbcE-UxqWWqSGKzk84d6CA8ajJIO86zIfu_PdUh1kv4ENY6iEPd2WWLkOHDPZnRPEwnsZUVRHtkeBeCaE49mxKI7ahK4AbLsW96YliINs/s1600/PC060046.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGXrLjVGO3n0ZfbX9aeXehyphenhyphenMnw_QOTC7eSad5FbcE-UxqWWqSGKzk84d6CA8ajJIO86zIfu_PdUh1kv4ENY6iEPd2WWLkOHDPZnRPEwnsZUVRHtkeBeCaE49mxKI7ahK4AbLsW96YliINs/s640/PC060046.JPG" width="640" /></a></div>
Oljefilteret er renset og overhalt.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_cyRBRAUjHV5YkkcF1gLp-7gPmlgIorsbWXlfoJlM2BiOP2EXFHMLkxFVuu_P7wjs7EF5qxIHI7ppqf-UfekuNWziT0x061jW25ChwW6_35d7myL7k0w5XZh-9SEg2m6QLxf5j2D_Ro3I/s1600/PC060030.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_cyRBRAUjHV5YkkcF1gLp-7gPmlgIorsbWXlfoJlM2BiOP2EXFHMLkxFVuu_P7wjs7EF5qxIHI7ppqf-UfekuNWziT0x061jW25ChwW6_35d7myL7k0w5XZh-9SEg2m6QLxf5j2D_Ro3I/s640/PC060030.JPG" width="640" /></a></div>
Stein Even gjør klart for honing av sylinderne. Når dette er gjort og foringene eventuelt godkjent, er alt klart for montering av sylinderblokka.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaSbM8kqVsaFIW77gd6qI2_yehrryuf2hZEqVjmCR5EZ3fZd1uZVAmgGx4nXn4Yrvv94B_rWz-K2rWISJCQKKMZ2CTJ4ywtXzgp1qjJXeR3Du6oPTdzn5T4nviPSzdCVBUx5uT6h3-NETw/s1600/IMG-20180913-WA0052.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="1600" height="384" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaSbM8kqVsaFIW77gd6qI2_yehrryuf2hZEqVjmCR5EZ3fZd1uZVAmgGx4nXn4Yrvv94B_rWz-K2rWISJCQKKMZ2CTJ4ywtXzgp1qjJXeR3Du6oPTdzn5T4nviPSzdCVBUx5uT6h3-NETw/s640/IMG-20180913-WA0052.jpg" width="640" /></a></div>
Kjettingsaksene er reparert.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPeG16PuyC8QnxY99hWaE4O7-lEkw8RcBIICz2DGl1S96gtg6KyB4YbpblAA91_MM79-x7IHDlH01rgvSnJcXdHPH_WMb0Q2a_3vgAoJbdLSW-UxXMjBb6o5B-AppAKGRLPE7H_tNzH-oO/s1600/PA120010.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPeG16PuyC8QnxY99hWaE4O7-lEkw8RcBIICz2DGl1S96gtg6KyB4YbpblAA91_MM79-x7IHDlH01rgvSnJcXdHPH_WMb0Q2a_3vgAoJbdLSW-UxXMjBb6o5B-AppAKGRLPE7H_tNzH-oO/s640/PA120010.JPG" width="640" /></a></div>
Kazic monterer sakser og kryssholter på fordekket.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh67-ZkPmjOmmBhMjbkSHM0FWW6ZcnZi6U8OvwbTGufXqIsKr8bJjFmvAJNhCmcWpdPjd0PW3vCYputXR-Eu73AqvTIRvWsznT7qjlEI5dSPFE68uTd_2qNyFcdZMjUwt-jwEZasnAXuU4e/s1600/IMG-20180918-WA0004.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="1600" height="384" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh67-ZkPmjOmmBhMjbkSHM0FWW6ZcnZi6U8OvwbTGufXqIsKr8bJjFmvAJNhCmcWpdPjd0PW3vCYputXR-Eu73AqvTIRvWsznT7qjlEI5dSPFE68uTd_2qNyFcdZMjUwt-jwEZasnAXuU4e/s640/IMG-20180918-WA0004.jpg" width="640" /></a></div>
Under skroget er jordingsplata montert.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpygTcisBXHTKXm_XKYOWpWerQuRa-OSUgst9lRkYMM4Thgfy1PvLP6kSpje50_GIcU4aK0VLsw9mnfXA6twFDxFVnUH3lhOl2O_08DNGidkbuf9ooMKAr209Fxid8E-A1c9O4LrEzAEiz/s1600/PA080026.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpygTcisBXHTKXm_XKYOWpWerQuRa-OSUgst9lRkYMM4Thgfy1PvLP6kSpje50_GIcU4aK0VLsw9mnfXA6twFDxFVnUH3lhOl2O_08DNGidkbuf9ooMKAr209Fxid8E-A1c9O4LrEzAEiz/s640/PA080026.JPG" width="480" /></a></div>
Peder produserer ny ekkoloddbåt.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC7qZnFyQduOX4NRxp5WYGz7bLrXT4IaEAHAI1ovPakDrXJW_48KAE5WiG75IQgWHZ9vP9tcCjqC9_OLhm9eOXAXRECCmfmhhqqxkq8ldqErU1uWVjdvbtixD4zX-R86NTbN0zdyrdxH5S/s1600/PA080024.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC7qZnFyQduOX4NRxp5WYGz7bLrXT4IaEAHAI1ovPakDrXJW_48KAE5WiG75IQgWHZ9vP9tcCjqC9_OLhm9eOXAXRECCmfmhhqqxkq8ldqErU1uWVjdvbtixD4zX-R86NTbN0zdyrdxH5S/s640/PA080024.JPG" width="640" /></a></div>
Det blir også montert ny innmat.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKn_yFQSo8sVgpcjh5njjK0gtKlblz-2paO5t9TlpBO6a9uiaHJwvPlUb8IPJ14Zgu8LTIFsqCI2Ntk6rR6AsbJHjSFUP64cgdE8OeBLHJ9nwLkqgUbUBds58DhC7rV-oKXqBafNpHsuQQ/s1600/IMG-20181002-WA0012.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKn_yFQSo8sVgpcjh5njjK0gtKlblz-2paO5t9TlpBO6a9uiaHJwvPlUb8IPJ14Zgu8LTIFsqCI2Ntk6rR6AsbJHjSFUP64cgdE8OeBLHJ9nwLkqgUbUBds58DhC7rV-oKXqBafNpHsuQQ/s640/IMG-20181002-WA0012.jpg" width="640" /></a></div>
Lukelemmer av tre til romluka blir gjenskapt. De senere år var det benyttet aluminiumstopp med luke.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcpWDivabmT61zODaUMJRKW4DCplOW1VIccLtuRejZej-6cET9L28adp6GVIkSBjc3mME_VD9O9YM0RqnL_bmZGWXfbfxc5l-hJEST7HvKYmOh60iZpteUcWhjz6f9auYj4Zt-86-9W16B/s1600/IMG-20181002-WA0021.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcpWDivabmT61zODaUMJRKW4DCplOW1VIccLtuRejZej-6cET9L28adp6GVIkSBjc3mME_VD9O9YM0RqnL_bmZGWXfbfxc5l-hJEST7HvKYmOh60iZpteUcWhjz6f9auYj4Zt-86-9W16B/s640/IMG-20181002-WA0021.jpg" width="640" /></a></div>
Ferdige lemmer. Så heretter er det bare å rigge seg med lukepresenning, kiler og skalkejern ombord.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjY_RiVyo_FKV7bb9fx19UdByfHnb7WpAXlfhlcPFEZFgPCys8W_6IjgeXj7OAZm4KLRrvToGE3m_hlFBP3JZZSdJv6kX0sXiQLXYm8gw2AVhVm7KdexvOzOnpf5vwl39Pxhy8z4a3uHB8U/s1600/IMG_20181002_110542.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjY_RiVyo_FKV7bb9fx19UdByfHnb7WpAXlfhlcPFEZFgPCys8W_6IjgeXj7OAZm4KLRrvToGE3m_hlFBP3JZZSdJv6kX0sXiQLXYm8gw2AVhVm7KdexvOzOnpf5vwl39Pxhy8z4a3uHB8U/s640/IMG_20181002_110542.jpg" width="480" /></a></div>
Gripetakene er av halvrundjern som opprinnelig.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjA5uIxtT5QpVF4RRwtJTx2SXUJZijl_qWvfBaoF0fAfEstwvzMr3iDkFZMBJ13dzDox4LDeThY3MNqiy97Phs6MV5CZjQhY7r_d5Q9bZvMGvZKD5hBEqyys5Q6k4LyIwcpb-lKjuP08zYt/s1600/PA080010.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjA5uIxtT5QpVF4RRwtJTx2SXUJZijl_qWvfBaoF0fAfEstwvzMr3iDkFZMBJ13dzDox4LDeThY3MNqiy97Phs6MV5CZjQhY7r_d5Q9bZvMGvZKD5hBEqyys5Q6k4LyIwcpb-lKjuP08zYt/s640/PA080010.JPG" width="480" /></a></div>
Vi rekonstruerer også fenderlistene. Disse var fjernet de siste årene fartøyet var i bruk. Vi ser imidlertid plasseringen av listene på gamle bilder. Dimensjonen er 3 x 5 ". Mot akterenden blir de så stive at vi må steame endene på skroget.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgF_YdeX-miU6HoN2W5CLSVicdQWZq0EcW2PPiUsqDVSJsBV4qLOgc04YLPyWYJUCtWoVwfeWz4FieHI7qfZK0kMEC-CFtuuuzxsO7VLe3vFR8QaKl5SiQmtNbw9WUFbXmyBrPdt1TAuCxO/s1600/PA080019.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgF_YdeX-miU6HoN2W5CLSVicdQWZq0EcW2PPiUsqDVSJsBV4qLOgc04YLPyWYJUCtWoVwfeWz4FieHI7qfZK0kMEC-CFtuuuzxsO7VLe3vFR8QaKl5SiQmtNbw9WUFbXmyBrPdt1TAuCxO/s640/PA080019.JPG" width="480" /></a></div>
Steam føres inn i en presenningspose rundt enden av fenderlista.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiptllJyfLUCY9yQm4ai7wWK9HPDL4XuKTXcSNRPhDcH_IKL8C-Pc15sAEVhgTv8daXsqlnIBZQJTBzUIjfy7HNNFMfK4e2v79hx4DnHDLX1vjDlsBTqhWc86VQ0iUwL6oXJ6W01j5tVPa1/s1600/PA080004.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiptllJyfLUCY9yQm4ai7wWK9HPDL4XuKTXcSNRPhDcH_IKL8C-Pc15sAEVhgTv8daXsqlnIBZQJTBzUIjfy7HNNFMfK4e2v79hx4DnHDLX1vjDlsBTqhWc86VQ0iUwL6oXJ6W01j5tVPa1/s640/PA080004.JPG" width="640" /></a></div>
Det er også fenderlist rundt ståloverbygget i fortsettelsen av lenningsplanken på rekka.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7DvohNQPYfLGyYQlyv9xBhKzcorCjCkn3QpDtarNx-R5xtdbimfFYr3zdCBQgEC4cGoZhljqzQeL1P4CH4yLRm6uX6IMUyvg7cltlqGRbitjVu8uJdlvQ9vZauK9Onu-0NBKW9OGn4wwr/s1600/PA080006.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7DvohNQPYfLGyYQlyv9xBhKzcorCjCkn3QpDtarNx-R5xtdbimfFYr3zdCBQgEC4cGoZhljqzQeL1P4CH4yLRm6uX6IMUyvg7cltlqGRbitjVu8uJdlvQ9vZauK9Onu-0NBKW9OGn4wwr/s640/PA080006.JPG" width="640" /></a></div>
Denne lista er utført i eik.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZPTov27SzzU4qR0_fFvMri_-m6TKx8eR8DbrvzThdw4Q6IcknF_RL0c4wNPwHDYNaMhk0jlQIbHEG21z_caJU3r69nqbUyYGoaYfEvo6K-1bK-YMLNMeWQcKpBOFKaunQTxYYH8232bOj/s1600/PA080018.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZPTov27SzzU4qR0_fFvMri_-m6TKx8eR8DbrvzThdw4Q6IcknF_RL0c4wNPwHDYNaMhk0jlQIbHEG21z_caJU3r69nqbUyYGoaYfEvo6K-1bK-YMLNMeWQcKpBOFKaunQTxYYH8232bOj/s640/PA080018.JPG" width="640" /></a></div>
Fenderlista føres rundt hekken på overbygget. Lista er festet med bolter i påsveiste muttere langs overbygget.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUIxbj4sE48O9rYLSnjBmq2PToHQOI_rZ-90AGLkeOpOS5Aw1u4kjWsnIu3FWlCkml34xvra6Km9CVJ5WGjPINlSFHAW2Zo_PmsMHpg_aN_o4W3DHQKFNNU2RO53IO5f4krRXEQomneyGg/s1600/PA290012.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUIxbj4sE48O9rYLSnjBmq2PToHQOI_rZ-90AGLkeOpOS5Aw1u4kjWsnIu3FWlCkml34xvra6Km9CVJ5WGjPINlSFHAW2Zo_PmsMHpg_aN_o4W3DHQKFNNU2RO53IO5f4krRXEQomneyGg/s640/PA290012.JPG" width="480" /></a></div>
Dugnadsgjengen fra eierforeningen har fjernet mange lag med gammel overflatebehandling på stålet.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdrJA2G7nZtTzQss5vBo3n0ZS80znNaDgtsY01AQjJoTIV24RqxNVvwjwI59dw2h7smLVJW0_rnnjcFHdw9SguGESmJgh3zw7Bd-aCPpL5z_sSOpLlWyEQesivWr8gNa7PXp2OT_7nwn-T/s1600/PB200008.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdrJA2G7nZtTzQss5vBo3n0ZS80znNaDgtsY01AQjJoTIV24RqxNVvwjwI59dw2h7smLVJW0_rnnjcFHdw9SguGESmJgh3zw7Bd-aCPpL5z_sSOpLlWyEQesivWr8gNa7PXp2OT_7nwn-T/s640/PB200008.JPG" width="640" /></a></div>
Det gjør seg med nymalt overbygg.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaIjwhp1iCE3ZJG6C4KeoLTHP8EXoW1uGaOhKrHO8y5kxUwgl8DiWEW18iQlSnRPP1Of152RLndTAXiNN0g3hQVwU6p_nCnQRePyziESQeSKWdYp4MyLrGRJ8P4qa-FnQ26HAWo_TUlg83/s1600/PA120007.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaIjwhp1iCE3ZJG6C4KeoLTHP8EXoW1uGaOhKrHO8y5kxUwgl8DiWEW18iQlSnRPP1Of152RLndTAXiNN0g3hQVwU6p_nCnQRePyziESQeSKWdYp4MyLrGRJ8P4qa-FnQ26HAWo_TUlg83/s640/PA120007.JPG" width="640" /></a></div>
Jay maler fenderlista på skroget før listjernet monteres.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdGncQdyJSATBRDZnRqqW1ujM04-dXdyL4KqtgyKd1BYr80E2SZYRbGLLrZr507kOX5QSUyVexL0RfY3zcw7PEsx6uy3Sf_jD3raq1YNxwyhZT1I0VlftHu62WVJ-ECnyehTNyd2GzuzLG/s1600/PB200007.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdGncQdyJSATBRDZnRqqW1ujM04-dXdyL4KqtgyKd1BYr80E2SZYRbGLLrZr507kOX5QSUyVexL0RfY3zcw7PEsx6uy3Sf_jD3raq1YNxwyhZT1I0VlftHu62WVJ-ECnyehTNyd2GzuzLG/s640/PB200007.JPG" width="640" /></a></div>
Inne i fartøyet jobbes det med innredning og kledninger i lugarer, bysse, messe og billettkontoret. Her bygger Christian utforinger for åpningene ved de gamle lysventilene i kokkelugaren.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSvs6A26ZMZneMpuPjuyNRtuF5rtCU1poysG9nvUuaUhcIOy79QLW3GQidSjtc6ykn4eukv6N7AwWcP-01m2Z_vjrse69y9B8Ewdqvn8kpE3hTEAKLQrrWWQyhKDytw7ImcdigGQd8xmFU/s1600/PC030008.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSvs6A26ZMZneMpuPjuyNRtuF5rtCU1poysG9nvUuaUhcIOy79QLW3GQidSjtc6ykn4eukv6N7AwWcP-01m2Z_vjrse69y9B8Ewdqvn8kpE3hTEAKLQrrWWQyhKDytw7ImcdigGQd8xmFU/s640/PC030008.JPG" width="480" /></a></div>
Utforingene og underkledningen er kommet på plass. Lysventilene er fjernet etter pålegg for mange år siden. Disse lå nesten ned mot vannlinjen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1csv0G6-oG9Q84ZndCOWHkMe0RjGzyIG1d2jgCsA2xUHAlIKp6NUGJMG7R_IcyHk-7nO38kngFrluVty9_k7cPSC6cEJ_NpJHTxA18GIbQ0S1i5mQPL7aAwN1wWVpAs5BL-v47E0InVVF/s1600/PC030011.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1csv0G6-oG9Q84ZndCOWHkMe0RjGzyIG1d2jgCsA2xUHAlIKp6NUGJMG7R_IcyHk-7nO38kngFrluVty9_k7cPSC6cEJ_NpJHTxA18GIbQ0S1i5mQPL7aAwN1wWVpAs5BL-v47E0InVVF/s640/PC030011.JPG" width="480" /></a></div>
Ny dørkarm, skap og køye er rekonstruert. Slettpanelen skal kles med huntonittplater.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYn6bXAmXu-8Tm4CGqI8yCE-9SJ6y_1Tegw_7-wOB2G7YchyHUv9Q_l2s5MLVc6nXYTAIxnXrBfPdyij3uunr0VDcCtvpvPG6Xwu77fTN5A4QkyDa0Y4-2BQEh3_WQ-7EMuCRwcEfEvFGk/s1600/PC030017.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYn6bXAmXu-8Tm4CGqI8yCE-9SJ6y_1Tegw_7-wOB2G7YchyHUv9Q_l2s5MLVc6nXYTAIxnXrBfPdyij3uunr0VDcCtvpvPG6Xwu77fTN5A4QkyDa0Y4-2BQEh3_WQ-7EMuCRwcEfEvFGk/s640/PC030017.JPG" width="480" /></a></div>
Skottet mellom kokkelugar og maskinrom, er også bygd opp på nytt.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibMdu17AsyutHWS9YSt33-Anu_uqs4DuxxkJ8_wUAV3TdkuHMI3VyzyeAC1bFwG0Gwid854vuG9H0idhtOeu5TP-a0VwRmjWFDp_CXTVWENyjRCbqQUbIADBETnI4ju1xgwa6mI-u5PwQW/s1600/PC030020.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibMdu17AsyutHWS9YSt33-Anu_uqs4DuxxkJ8_wUAV3TdkuHMI3VyzyeAC1bFwG0Gwid854vuG9H0idhtOeu5TP-a0VwRmjWFDp_CXTVWENyjRCbqQUbIADBETnI4ju1xgwa6mI-u5PwQW/s640/PC030020.JPG" width="480" /></a></div>
På akterdekket er ny leider til båtdekket under tilpassing.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkoiD117IBwA1CpEgQlmf82BKLwbsdtnTw47JuL2lLxBJ98IA7fgsqvYKjqCnkJAe1-CfIXi9C76d45iksDZj_azu-M3oFR1hU27FK7XyWIOuJLOBKokq4qaICZZ01KA2ov2U_i1NOazP3/s1600/PC030021.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkoiD117IBwA1CpEgQlmf82BKLwbsdtnTw47JuL2lLxBJ98IA7fgsqvYKjqCnkJAe1-CfIXi9C76d45iksDZj_azu-M3oFR1hU27FK7XyWIOuJLOBKokq4qaICZZ01KA2ov2U_i1NOazP3/s640/PC030021.JPG" width="480" /></a></div>
Anthony legger siste hånd på innredningen i skipperlugaren. Her måtte all innredning og kledninger demonteres i forbindelse med dekkslegging. Med unntak av underpanelen, blir all respatex og innredning gjenbrukt.<br />
<br />NNFAhttp://www.blogger.com/profile/00224543069799108652noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-732041931575454125.post-33328519319810779422018-10-19T06:02:00.002-07:002018-10-22T06:31:59.358-07:00GulvbeleggVi skal hente inn tilbud på legging av gulvbelegg ombord i "Grytøy", og vil her gi litt informasjon om hva oppdraget går ut på.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwt7QCB-9Z7yjPh2SO4fZmUWNbOGgHu3OtMeQBMjzqWzInnb0-TjDh_7cwezwBG77cUmiYbc3ZSYOV1sxGpUZo8GQw-NPw10yO5dICrpH0VHqGjdvhClDdcuDujI6N2YmIInrjnpiN-Js/s1600/Gulvbelegg_300.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1372" data-original-width="1600" height="548" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwt7QCB-9Z7yjPh2SO4fZmUWNbOGgHu3OtMeQBMjzqWzInnb0-TjDh_7cwezwBG77cUmiYbc3ZSYOV1sxGpUZo8GQw-NPw10yO5dICrpH0VHqGjdvhClDdcuDujI6N2YmIInrjnpiN-Js/s640/Gulvbelegg_300.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Aktuelle områder på båtdekket</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnGZRuXog4dxkeer4tvdJ2sRxIIOAoXcmseikTu62a4iT4o_usaRXa4shBaU1QNL9WaVoxyYICPW4i1emUt6ni4PHW6dJkpLBt5bN-8Jv-oCgot9oUOC4eGUTbgjzY1KZ-aWwm35mJ8_E/s1600/Gulvbelegg_200.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="954" data-original-width="1600" height="380" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnGZRuXog4dxkeer4tvdJ2sRxIIOAoXcmseikTu62a4iT4o_usaRXa4shBaU1QNL9WaVoxyYICPW4i1emUt6ni4PHW6dJkpLBt5bN-8Jv-oCgot9oUOC4eGUTbgjzY1KZ-aWwm35mJ8_E/s640/Gulvbelegg_200.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Aktuelle områder på hoveddekket</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJEU77MQxxlQHChzexge_kDfUqSlb1WI66w_IC73ThLPhiBivQdnFmuGzArdkcYqh76cJKnwRwUXpeOvnEVD9UzNSaMlxMfH5C0gHWqMwv1pqpUMFSe-oXhn8QTouEeh0QU4-ssfI2gy0/s1600/Gulvbelegg_102.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="880" data-original-width="1600" height="352" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJEU77MQxxlQHChzexge_kDfUqSlb1WI66w_IC73ThLPhiBivQdnFmuGzArdkcYqh76cJKnwRwUXpeOvnEVD9UzNSaMlxMfH5C0gHWqMwv1pqpUMFSe-oXhn8QTouEeh0QU4-ssfI2gy0/s640/Gulvbelegg_102.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Nedre salong og kokkelugar</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaFogbckC2oKS1jNWzygDPM5sjo4oEgYTQy4OcCtBkJLyPhFSES5fxBSMFh_PiAWCOU7FZTFIrQF9MF9stv3idM0zh4IUeKkDM-Yvy3b9CS1k4Y6H26ZUPRnMHtf53MzkIh4TnIclw_M0/s1600/Gulvbelegg_106.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="950" data-original-width="1600" height="380" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaFogbckC2oKS1jNWzygDPM5sjo4oEgYTQy4OcCtBkJLyPhFSES5fxBSMFh_PiAWCOU7FZTFIrQF9MF9stv3idM0zh4IUeKkDM-Yvy3b9CS1k4Y6H26ZUPRnMHtf53MzkIh4TnIclw_M0/s640/Gulvbelegg_106.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mannskapslugar</td></tr>
</tbody></table>
I område "302 Bestikklugar" og "304 Styrhus" har vi lite håndfast om type belegg og farge, ettersom det eneste bildet som viser belegg er i sort-hvitt.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8iEzOceySoSJC2TuOtCVAVfWvUvR0Zxah6p-oXwd3wzNSI7Am27zLPyV-uwboncR839Y18RafEy12dRkd_I5GzIDb0WT8k5nV7ZxwBkaskMc_3wcBtZBe4E4d1x_oGniBdvTPZwTA5T4/s1600/HS9056.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1052" data-original-width="1600" height="420" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8iEzOceySoSJC2TuOtCVAVfWvUvR0Zxah6p-oXwd3wzNSI7Am27zLPyV-uwboncR839Y18RafEy12dRkd_I5GzIDb0WT8k5nV7ZxwBkaskMc_3wcBtZBe4E4d1x_oGniBdvTPZwTA5T4/s640/HS9056.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vil velger å tro at både "302 Bestikklugar" og "304 Styrhus" har hatt samme type belegg. Bildet viser velegg i styrhuset, men gir desverre lite info om type og farge.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
På hoveddekket skal områdene "203 Øvre salong", "204 Messe", "205 Bysse", "206 Gang" og "207 Billettkontor" ha gulvbelegg. Vi velger å tro at disse skal ha samme belegg som "203 Øvre salong".<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsVNC08KtWE_0Ago_mxJAIJCi7GJ967P15UtjnuBKbUY4wsa-7uFVqbbozK8YgA-FBknvVwJCE3YG7Nt3MqBmHTKTTzndoTbQTwHbTSMI4-UbjqFUIL-iV_-8ms01y98lEcpgqzdkKgNI/s1600/HS9060.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="723" data-original-width="1600" height="288" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsVNC08KtWE_0Ago_mxJAIJCi7GJ967P15UtjnuBKbUY4wsa-7uFVqbbozK8YgA-FBknvVwJCE3YG7Nt3MqBmHTKTTzndoTbQTwHbTSMI4-UbjqFUIL-iV_-8ms01y98lEcpgqzdkKgNI/s640/HS9060.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dette sort-hvittbildet viser teksturen i belegget som lå i område "203 Øvre salong". Klikk på bildene for å se større versjon.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvgYDBgFav6moIIVUo6V56f2G5dXJYa6jkGC4gFwuhh06Ufot5rkR4lIbCObV9yYsQsy9RX_I8-kDDmcs7TtXEA5eukb-iX-iqoIDnscrICVMuEASDVkd-zpGkbhWdouw9wapT_y4tOSg/s1600/gryt%25C3%25B8y+innvendig+i+bergs+tid.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="1600" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvgYDBgFav6moIIVUo6V56f2G5dXJYa6jkGC4gFwuhh06Ufot5rkR4lIbCObV9yYsQsy9RX_I8-kDDmcs7TtXEA5eukb-iX-iqoIDnscrICVMuEASDVkd-zpGkbhWdouw9wapT_y4tOSg/s640/gryt%25C3%25B8y+innvendig+i+bergs+tid.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Selv om fargene i dette bildet tilsynelatende er litt merkelige, kan vi anta at belegget har vært grått. Her ser vi også misfarging og slitasje der folk har hatt føttene. Område "203 Øvre salong".</td></tr>
</tbody></table>
Vi går ut ifra at område "102 Nedre salong" og "103 Kokkelugar" har hatt samme type belegg. Her var det brukt en tykkere type linoleumsbelegg som var tacket fast slik vi ser det i følgende 3d-modell.<br />
<br />
<div class="sketchfab-embed-wrapper">
<iframe allow="autoplay; fullscreen; vr" frameborder="0" height="480" mozallowfullscreen="true" src="https://sketchfab.com/models/3f5e8a2a70814adb889bed9c4026614b/embed" webkitallowfullscreen="true" width="640"></iframe>
<br />
<div style="color: #4a4a4a; font-size: 13px; font-weight: normal; margin: 5px;">
<a href="https://sketchfab.com/models/3f5e8a2a70814adb889bed9c4026614b?utm_medium=embed&utm_source=website&utm_campaign=share-popup" style="color: #1caad9; font-weight: bold;" target="_blank">Grytøy - Dørk salong nede</a>
by <a href="https://sketchfab.com/gunnar?utm_medium=embed&utm_source=website&utm_campaign=share-popup" style="color: #1caad9; font-weight: bold;" target="_blank">Nordnorsk Fartøyvernsenter og Båtmuseum</a>
on <a href="https://sketchfab.com/?utm_medium=embed&utm_source=website&utm_campaign=share-popup" style="color: #1caad9; font-weight: bold;" target="_blank">Sketchfab</a>
</div>
</div>
<br />
I område "106 Mannskapslugar" var det også belegg når båten ankom Gratangen. Belegget kan ses i panoramaene i denne linken:<br />
<a href="http://www.delebanken.no/panorama/Grytoey_Lugar_Forut/tour.html" target="_blank">http://www.delebanken.no/panorama/Grytoey_Lugar_Forut/tour.html</a><br />
Dette var imidlertid ikke det originale belegget. Vi velger å tro at belegget her var av samme type som "102 Nedre salong".<br />
<br />Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-732041931575454125.post-15600746839734740022018-10-08T08:24:00.000-07:002018-10-26T02:51:39.828-07:00Rekonstruksjon av rigg.OBS: Dette blogginnlegget vil oppdateres etter hvert som nye opplysninger kommer inn. Riggen skal ikke lages før i 2019, og det er fortsatt endel forhold som må avklares med tanke på sertifisering. Planlegging/prosjektering vil foregå, og fortløpende beslutninger vil loggføres her. Ulike samarbeidspartnere som SDIR, RA, Polarconsult og venneforeninga, skal også rådføres ang. riggens endelige utførelse.<br />
<br />
Når M/S Grytøy kom til Gratangen hadde den en relativt moderne stålrigg. Venneforeninga og Riksantikvaren har blitt enige om at fartøyet skal tilbakeføres til slik det så ut i 1972. På den tiden hadde hun fortsatt den originale treriggen.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHqUUfZDbPZ05hxxFBEpNtx5Yu-APhzfOM4Bjdc2PLEXTqxm9JlFr6BSXC0l6yNj6f_D1DSZ6C46NjxYO9lxe16owrmVHtHdBivr5sXEbBnV3B5j9RL3TY1_TNm3XKtkI3Bd3nKr0p2tI/s1600/2-DSC_1394.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="915" data-original-width="1373" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHqUUfZDbPZ05hxxFBEpNtx5Yu-APhzfOM4Bjdc2PLEXTqxm9JlFr6BSXC0l6yNj6f_D1DSZ6C46NjxYO9lxe16owrmVHtHdBivr5sXEbBnV3B5j9RL3TY1_TNm3XKtkI3Bd3nKr0p2tI/s640/2-DSC_1394.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">M/S Grytøy slik den så ut når den kom til Gratangen.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNz1ZfTo5mjKd-cZwRWlrNFdr6tLghn-o60M8bW8vCGsYURmJGrW49Y74SYwmGccXiHR0XyD5EfiNyTJ02GD1Y_BPdpHfJlJpkdqRSG1qFyk0BLomb4Q6jErkRe1j0YQtkajUGb4cst5o/s1600/39992333_10216519239521127_7935514208974667776_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNz1ZfTo5mjKd-cZwRWlrNFdr6tLghn-o60M8bW8vCGsYURmJGrW49Y74SYwmGccXiHR0XyD5EfiNyTJ02GD1Y_BPdpHfJlJpkdqRSG1qFyk0BLomb4Q6jErkRe1j0YQtkajUGb4cst5o/s640/39992333_10216519239521127_7935514208974667776_o.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">M/S Grytøy omtrent slik den så ut i 1972. Bilde: Tore Ruud.</td></tr>
</tbody></table>
Den originale riggen skal altså rekonstrueres. Vi har så langt ikke funnet dokumentasjon på den opprinnelige riggens faktiske dimensjoner, og må derfor forsøke å finne dette ut fra bildematerialet vi har.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHFcz-rcmsz0L-Deo4NyjwfpTMXMuJCwuG7xJ-kFYkekuAjEeAv0v9jt8S8x_3Jlant1nUdXSmAjYsLCZa5av1c7KZdRZZljl-K3xOMfy_HIej1ObKXaBYx5qyVXM52tQj3bNoSYuAozY/s1600/Hans-Egil-ved-vinsjen-ombord-i-MS-Grytoy_Tore-Ruud_.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="764" data-original-width="764" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHFcz-rcmsz0L-Deo4NyjwfpTMXMuJCwuG7xJ-kFYkekuAjEeAv0v9jt8S8x_3Jlant1nUdXSmAjYsLCZa5av1c7KZdRZZljl-K3xOMfy_HIej1ObKXaBYx5qyVXM52tQj3bNoSYuAozY/s640/Hans-Egil-ved-vinsjen-ombord-i-MS-Grytoy_Tore-Ruud_.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Den gamle riggen var sertifisert for løft inntil 1 tonn. Bilde (croppet): Tore Ruud</td></tr>
</tbody></table>
Det første vi har forsøkt å ta rede på er rundholtenes lengde. Dette kan gjøres ved å estimere lengder vha. forholdstall. La oss si at vi vet at fartøyets lengde er 21,7 meter. Hvis vi da måler på bilder og finner at lastebommen er en fjerdedel (0,25) av fartøyets lengde, kan vi anta at den er omlag 5,5 meter. Denne metoden er imidlertid veldig unøyaktig og fordrer at man har bilder av fartøyet rett fra siden, videre er det vanskelig å vite om bildet man har er beskjært og hvilken linse det er tatt med. Ulike linser vil forvrenge motivet på forskjellige måter, og enkelte linser vil strekke motivet betraktelig ut mot kantene. Dersom fartøyet opprinnelig var ut mot kanten i et originalfoto som i etterkant er beskjært, vil proporsjonene ikke stemme lengre. Dette er en av mange arsaker til at vi alltid foretrekker å scanne originalbilder selv - vi kan da være sikre på at den som scannet ikke har gjort noen "artistiske" valg under scanninga.<br />
<br />
Ved Nordnorsk Fartøyvernsenter velger vi ofte å lage 3d-modeller av restaureringsprosjektene vi arbeider med. Dette gir oss mulighet til å sammenligne objekter vi tegner mot bakgrunnsbilder. I tegneprogrammet kan vi også bestemme hvor vid vinkel 3d-modellene skal projiseres med. Dette gir oss et bedre sammenligningsgrunnlag, og ved å bruke mange ulike bilder som bakgrunn kan vi med større sikkerhet anslå riktige lengder.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4YxeM1-C2B9qrjDlvKK7Ncc3VJKhHd5da9DCUYa_GgqBcijj2gfvzYYCco-C2-6nBCLtH9AiZbSRSuEloNX42tsQhSJpoxwGLCjpx90TujX5HNCD9dj2apx8QLunq6qVPJwf2kk5uk88/s1600/4-DSC_1396.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="618" data-original-width="824" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4YxeM1-C2B9qrjDlvKK7Ncc3VJKhHd5da9DCUYa_GgqBcijj2gfvzYYCco-C2-6nBCLtH9AiZbSRSuEloNX42tsQhSJpoxwGLCjpx90TujX5HNCD9dj2apx8QLunq6qVPJwf2kk5uk88/s640/4-DSC_1396.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span class="fbPhotosPhotoCaption" data-ft="{"tn":"K"}" id="fbPhotoSnowliftCaption" tabindex="0"><span class="hasCaption">Når
Grytøy ankom Gratangen hadde den to anlegg for bom på styrhuset. Det var det øvre oppe i reilinga på styrhustaket som var i bruk med den siste riggen. Anleggspunktet nede på styrhusfronten tror vi må ha vært
brukt med den opprinnelige riggen - men det vises ikke på noen av de eldre bildene.</span></span></td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPPaGkboUFK9OgxqKzWektPt2WhGxH2wedzSf7CKKULzWAsTtk0ysJTNvgeTpdLPvtAnFLPdFY03HZsKim7sCFneyCH8GagWVX6zhSTsGcOhd13yrXtbDKbnb6adHQfBZEf7x9OP2ojjQ/s1600/23551298_10214693956362518_6287959232068689379_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="834" data-original-width="1211" height="440" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPPaGkboUFK9OgxqKzWektPt2WhGxH2wedzSf7CKKULzWAsTtk0ysJTNvgeTpdLPvtAnFLPdFY03HZsKim7sCFneyCH8GagWVX6zhSTsGcOhd13yrXtbDKbnb6adHQfBZEf7x9OP2ojjQ/s640/23551298_10214693956362518_6287959232068689379_o.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Eldre bilder med den originale riggen viser ingen anleggspunkt for lastebom.Bilde: Tore Ruud.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfv10cVTpXDOWCofI9qDAij_ViAZSiEVKlbg45W6SWl4zNqRq4RNhikjqy12u6lF4y_1HntB_XM-pe_q2lKEFpdO_T7-V0ibRyPUFVY00RAmg3KDJ3KJXrkNRIB5Oi3goTXBEfs3u5Nu0/s1600/nysmmen.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="804" data-original-width="1600" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfv10cVTpXDOWCofI9qDAij_ViAZSiEVKlbg45W6SWl4zNqRq4RNhikjqy12u6lF4y_1HntB_XM-pe_q2lKEFpdO_T7-V0ibRyPUFVY00RAmg3KDJ3KJXrkNRIB5Oi3goTXBEfs3u5Nu0/s640/nysmmen.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Etter en hel del sammenligninger og forsøk, mener vi å ha kommet rimelig nær de opprinnelige lengdene.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Riggen skal sertifiseres for løft inntil 1 tonn. Utforming må da gjøres i henhold til regelverket. På <a href="http://nb.no/">nb.no</a> kan man finne ulike standarder som er relevante ved å søke etter "sjøteknikk". Ideelt sett burde vi hatt tilgang på standardene som gjalt da båten ble bygget, men har dessverre ikke det. Vi har samlet det vi kan finne på Nasjonalbibliotekets nettside av aktuelle standarder for riggen på M/S Grytøy:<br />
<br />
<a href="https://www.nb.no/items/bd50e8d34f67279e5f380aa94121fc5a?page=0&searchText=sj%C3%B8teknikk" target="_blank">Følgende standarder kan ses i denne boka fra 1998:</a><br />
<ul>
<li>NS 2608 Krefter i løpende rigg</li>
<li>NS 2609 Riggbok</li>
<li>NS 2610 Lastbommer</li>
<li>NS 2613 Ledebøyler på bom</li>
<li>NS 2619 Bøyler</li>
<li>NS 2620 Øyeplater</li>
<li>NS 2623 Bomklave</li>
<li>NS 2624 Gjerder- og preventerfeste på dekk </li>
</ul>
<a href="http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2014100208108" target="_blank">Følgende standarder kan ses i denne boka fra 1981:</a><br />
<ul>
<li>NS 2663 Bomlager</li>
<li>NS 2664 Bomlager - Brakett, lager, sideplate, støtteplate, lagerplate øvre, lagerplate nedre</li>
<li>NS 2666 Bomlager - Bomnål rett</li>
<li>NS 2667 Bomlager - Låsering</li>
<li>NS 2668 Bomlager - Fotblokkfeste</li>
<li>NS 2669 Bomlager - Selvjusterende fotblokkledd</li>
<li>NS 2670 Bomgaffel</li>
<li>NS 2671 Bomgaffelbolt</li>
<li>NS 2675 Blokker for ståltau</li>
<li>NS 2676 Blokker - Opphengningsledd, rundøye</li>
<li>NS 2677 Blokker - Opphengningsledd, langøye</li>
<li>NS 2678 Blokker - Opphengningsledd, gaffel</li>
<li>NS 2679 Blokker - Hundsvott</li>
<li>NS 2680 Ståltauskive med rullelager</li>
<li>NS 2681 Ståltauskive med glidelager</li>
<li>NS 2693 Topprepfester </li>
<li>NS 2694 Topprepfester - Braketter, støtteplate, lagerplate, mellomplate tverrplate</li>
<li>NS 2695 Topprepfester - Svivellager med øre</li>
<li>NS 2696 Topprepfester - Bolter</li>
<li>NS 2697 Topprepfester - Låsepinner</li>
<li>NS 2693 Topprepfester - Underlagsskiver</li>
<li>NS 5142 Strekkskruer</li>
<li>NS 5200 Ståltau for alminnelig bruk - Orientering og terminologi</li>
<li>NS 5201 Ståltau for alminnelig bruk - Tekniske leveringsbetingelser </li>
</ul>
<h4>
</h4>
<h4>
Stående rigg. </h4>
Med stående rigg menes her alle liner og wirer, massive stenger osv, som ikke umiddelbart hører til betjening av lastebom, og som blir værende på plass under manøvrering.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgq595XOS550du2pD5Nbc7sn4XUo-0B7qoNoWGbd-j4Nv-Gi5Cxt11MHpXYxzCUPGG3NtvWADy_EENZW6ZhFSbKjHB8AmVPbCd45Otvuw7VFTOcF3sdyfZpXjXyYbLrKd311hJ3KUaC4gY/s1600/St%25C3%25A5ende+nummerert.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1132" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgq595XOS550du2pD5Nbc7sn4XUo-0B7qoNoWGbd-j4Nv-Gi5Cxt11MHpXYxzCUPGG3NtvWADy_EENZW6ZhFSbKjHB8AmVPbCd45Otvuw7VFTOcF3sdyfZpXjXyYbLrKd311hJ3KUaC4gY/s640/St%25C3%25A5ende+nummerert.jpg" width="452" /></a></div>
<ol>
<li>8 stk. Strekkfisker av typen gaffel i begge ender. 6 stk. til vant, og 2 stk. til stag.</li>
<li>6 stk. Øyeplater. Innfestinger boltet gjennom rekkestøtter og forankret i beslag på utsiden av skansekledning.</li>
<li>2 stk. Innfestninger for stag. Boltet gjennom forstevn.</li>
<li>Toppstag. Lengde 7,25m. minus sjakkel og stekkfisk. Forstevn - øvre masterring. Wire, øyespleis med kauser, kledd spleis, wire males hvit. Sjakles til øyeplate oppe.</li>
<li>Stag. Lengde 6,59m minus sjakkel og stekkfisk. Forstevn - gods. Wire, øyespleis med kauser, kledd spleis, wire males hvit. Sjakles til øyeplate oppe.</li>
<li>2 stk. Fremre vant. Lengde 6,58m minus sjakkel og stekkfisk. Rekkestøtte - gods. Wire, øyespleis med kauser, kledd spleis, wire males hvit. Sjakles til øyeplate oppe.</li>
<li>2 stk. Midtre vant. Lengde 6,68m minus sjakkel og stekkfisk. Rekkestøtte -
gods. Wire, øyespleis med kauser, kledd spleis, wire males hvit. Sjakles til øyeplate oppe.</li>
<li>2 stk. Aktre vant. Lengde 7,78m minus sjakkel og stekkfisk. Rekkestøtte - øvre masterring. Wire, øyespleis med kauser, kledd spleis, wire males hvit. Sjakles til øyeplate oppe.</li>
<li>Mast. Furu. Høyde fra dekk 8,9m. Tilsynelatende høvlet i tradisjonell profil, med rett forkant. Tynnet gradvis fra like nedenfor gods og opp mot kule på topp. Beslag for innfesting av antennepisk under toppkule.</li>
<li>Klaver for innfesting av bomlager og bomlager.</li>
<li>Gods. Høyde fra senter av gods til dekk 6,79m. Fem øyeplater, - to på hver side til innfesting av fremre og midtre vant, ei i forkant til innfesting av stag, Topprepfeste i akterkant.</li>
<li>Øvre masterring. Høyde fra senter av masterring til dekk 7.79m. 4 stk øyeplater. Ei i forkant for innfesting av toppstag, ei i akterkant for feste av signat til båtsmannstol, ei på hver side for innfesting av aktre vant.</li>
</ol>
<h4>
Løpende rigg.</h4>
Med løpende rigg menes her alle liner og wirer, massive stenger osv, som kan flyttes/ beveges, og umiddelbart hører til, under bruk/manøvrering.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDShKbb1r8K8JQdIVAkkrXlCM_G7PcMv2lPJNJ6vv70X2mwK_Wlm45HAQvqyAcNjUuWIVTNFx1kVaK8vO_SruD0eInVPg7iwxmsCyhrbrUVYQZpRYUaHhyphenhyphenwtwq2RMSWKVUeyLS2l7iNBI/s1600/L%25C3%25B8pende+nummerert.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1132" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDShKbb1r8K8JQdIVAkkrXlCM_G7PcMv2lPJNJ6vv70X2mwK_Wlm45HAQvqyAcNjUuWIVTNFx1kVaK8vO_SruD0eInVPg7iwxmsCyhrbrUVYQZpRYUaHhyphenhyphenwtwq2RMSWKVUeyLS2l7iNBI/s640/L%25C3%25B8pende+nummerert.jpg" width="452" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<ol>
<li>Lastewire. Lengde omlag 17m, øyespleis uten kause mot sjakkel/krok.</li>
<li>Fotblokk. Kan muligens finnes i "delebanken", men må da testes av sakkyndig i.f.m. sertifisering.</li>
<li>Lasteblokk. Kan muligens finnes i "delebanken", men må da testes av sakkyndig i.f.m. sertifisering.</li>
<li>Topprepblokk. Kan muligens finnes i "delebanken", men må da testes av sakkyndig i.f.m. sertifisering.</li>
<li>Topprep. Lengde omlag 8m. Ståltau, taloritt med kauser i begge ender. </li>
<li>Topprep-ende. Lengde uviss. Kjetting. Sjaklet til topprep og øyebolt i dekk.</li>
<li>Øyebolt for innfesting av topprep. Gjennomgående dekksbjelke.</li>
<li>4 stk. "Gjerder-hangerter". Lengder ikke beregnet ennå. Ståltau/wire, øyespleis med kauser i begge ender, kledd spleis.</li>
<li>2 stk. Gjerder-tau. Lengder ikke beregnet ennå. Tau for betjening av bomsving.</li>
<li>Fotblokkfeste, bomlager og bomnål.</li>
<li>2-skivet blokk for fibertau. Svivel, rundøye.</li>
<li>Enkeltskivet blokk for fibertau, med hundsvott. Svivel, rundøye.</li>
<li>4 stk. Øyeplater for innfesting av topprep, gaiere og lasteblokk. </li>
<li>Lastebom. Stål. Lengde 5,5m.</li>
<li>Innfestningsbolter for gjerdere. Gjennom lenning og boltes til side av rekkestøtte.</li>
</ol>
Venneforeninga har inngått avtale med "Polarkonsult" om hjelp ved sertifiseringsspørsmål. Vi håper de kan komme med tilrådninger ang. ulike dimensjoner i riggen, samt sakkyndig prøving av lasteutstyret.<br />
<br />
<h4>
Andre detaljer</h4>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghW22N2cCwciZVdp1M42JrRZ8YRkGlKNvrkbIyvoBhcy5spZ5MgGOfPvQgafeZ7v7buTXcs5HqPiorletW8Gf0sorwtMXxoHXm2K6Uip89dMkD05Fn7FpDtFByKuSQVmQQohjjdU_s51w/s1600/Hans-Egil-ved-vinsjen-ombord-i-MS-Grytoy_Tore-Ruud_-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="605" data-original-width="836" height="462" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghW22N2cCwciZVdp1M42JrRZ8YRkGlKNvrkbIyvoBhcy5spZ5MgGOfPvQgafeZ7v7buTXcs5HqPiorletW8Gf0sorwtMXxoHXm2K6Uip89dMkD05Fn7FpDtFByKuSQVmQQohjjdU_s51w/s640/Hans-Egil-ved-vinsjen-ombord-i-MS-Grytoy_Tore-Ruud_-2.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Den øvre av masterklavene for innfesting av bomlager, har påsveiste T'er for henging og belegging av tau. Legg også merke til at fotblokka er hengt opp i eget punkt. Foto (beskjært): Tore Ruud.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGdRyxAVgGbgxEvfyngUYNR8JqNuNtPfATABs-2iPN39mpiJsM1EVEOY8O5VJmAp61P9LlrtTspnyCJ6_ZtLD1RKO_4e0y7n_v18ugzVz9F0oQMflrq98uvrXFB6cRpMgYGpnxYiDlkns/s1600/MS-Grytoy-losser-tomme-melkespann-og-annen-last-paa-Lundenes-foer-1967-img051-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1157" data-original-width="1464" height="504" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGdRyxAVgGbgxEvfyngUYNR8JqNuNtPfATABs-2iPN39mpiJsM1EVEOY8O5VJmAp61P9LlrtTspnyCJ6_ZtLD1RKO_4e0y7n_v18ugzVz9F0oQMflrq98uvrXFB6cRpMgYGpnxYiDlkns/s640/MS-Grytoy-losser-tomme-melkespann-og-annen-last-paa-Lundenes-foer-1967-img051-2.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">På strekkfiskgaflene ved de to fremste vantene var det boltet fast et flatjern med påsveiste stenger for belegging/henging av tau. Foto (beskjært): Kjell Martin Danielsen.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfEulhXnIGGlLy9qptA6eOXG6YWtVykUhTjCS1yetP71iKBWqYxVFeDRNIcdkappBfkCp1FvbuVym6CRZt0lodkXTFYHaUEaqS-7SrP7g5jWPFHR9T8QajCm6jdtukhnQT2MnODoAOyps/s1600/1781224_651922951522434_4420271529444100963_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfEulhXnIGGlLy9qptA6eOXG6YWtVykUhTjCS1yetP71iKBWqYxVFeDRNIcdkappBfkCp1FvbuVym6CRZt0lodkXTFYHaUEaqS-7SrP7g5jWPFHR9T8QajCm6jdtukhnQT2MnODoAOyps/s640/1781224_651922951522434_4420271529444100963_o.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Samme område som forrige bilde. Foto (beskjært): Herstein Lunde.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhImlrVNfdfcAirg05MAxrRwu70sXHvn2LsYriBA0MGqwNJtjNyA03YkLds1ojAjATPZrA4vWpKB4-jeKUV7BLeO0y43EHd1DTKmyBYttOSkGJfi9ZPq2LM3hyphenhyphenyBMWwcIKSug3-cp0U7IY/s1600/Pappa-paa-brovingen-Lasting-av-gronnsaker-og-annet-Harstad-MS-Grytoy-459273_400041766684897_100000372300168_1315085_2065346834_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1599" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhImlrVNfdfcAirg05MAxrRwu70sXHvn2LsYriBA0MGqwNJtjNyA03YkLds1ojAjATPZrA4vWpKB4-jeKUV7BLeO0y43EHd1DTKmyBYttOSkGJfi9ZPq2LM3hyphenhyphenyBMWwcIKSug3-cp0U7IY/s640/Pappa-paa-brovingen-Lasting-av-gronnsaker-og-annet-Harstad-MS-Grytoy-459273_400041766684897_100000372300168_1315085_2065346834_o.jpg" width="638" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Løsning for å holde orden på gaiere/gjerdere. Ei tidlig løsning var at gjerderne gikk gjennom en ring som var festet noen meter opp i aktre vant. Foto (beskjært): Kjell Martin Danielsen.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8OQaXn7kMvhXdSRpNoCH6JZNuuRIm9wqZiJw-dv4qaJe-uVV3Lv3HTzfvz-qAAUi0UrMKIT62whLrLlsvoIjvEgcoEth3cMyJV-GSEBwL_k_fGyrsVo5334Ud62s4Q-5A1c7AOrhIEn4/s1600/901403_10202419490676218_1101245847_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="552" data-original-width="828" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8OQaXn7kMvhXdSRpNoCH6JZNuuRIm9wqZiJw-dv4qaJe-uVV3Lv3HTzfvz-qAAUi0UrMKIT62whLrLlsvoIjvEgcoEth3cMyJV-GSEBwL_k_fGyrsVo5334Ud62s4Q-5A1c7AOrhIEn4/s640/901403_10202419490676218_1101245847_o.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Løsninga på forrige bilde er her endret. Tauet som er feste et stykke oppi vantet er knytt direkte til blokka på gjerderen. Foto (beskjært): Tore Ruud.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5iXgyhGY6fzmEWRRnKvHtj3yvlI2_BMHKVwCJBY8OqNwXaHP5zU7cpsFj6-Vk-7v1uPT3V-C1pXzd6xamjHtspYtKjUnOxR0KS-5tfu_GOrpxCtwSsB7zfUsAONdEGO9JDBvy2sZwvHE/s1600/39948246_10216519248121342_9041024445774299136_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="642" data-original-width="963" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5iXgyhGY6fzmEWRRnKvHtj3yvlI2_BMHKVwCJBY8OqNwXaHP5zU7cpsFj6-Vk-7v1uPT3V-C1pXzd6xamjHtspYtKjUnOxR0KS-5tfu_GOrpxCtwSsB7zfUsAONdEGO9JDBvy2sZwvHE/s640/39948246_10216519248121342_9041024445774299136_o.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Det kan se ut til at blokka på gjerderen har en egen bøyle for oppheng. Legg også merke til at masta har påspikret et par halvrundjern der topprepet krysser nærmest masta. På de siste fem bildene ser vi også hvor mannskapet har plassert båtshaken når den ikke var i bruk - den var tredd opp i ei løkke eller en ring et stykke opp på fremste vant SB-side. Foto (beskjært): Tore Ruud.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguodn3SkVfq0mlEe1HlU6GA9NVcEUveISRR5zBkMTbDlT6wWQT7C7pq298Q2YMo9RiwxFV1iCJI2wQ0CKn90r1S9Cz6dKOL-NUHLPk9n4XxExWepEywyhTROzwWK0_2hXwwhyphenhyphen87B_syG8/s1600/Her-ser-vi-originalmasten-med-bom-og-stag-for-1966_MS-Grytoy_Annbjorg-Nordahl.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1288" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguodn3SkVfq0mlEe1HlU6GA9NVcEUveISRR5zBkMTbDlT6wWQT7C7pq298Q2YMo9RiwxFV1iCJI2wQ0CKn90r1S9Cz6dKOL-NUHLPk9n4XxExWepEywyhTROzwWK0_2hXwwhyphenhyphen87B_syG8/s640/Her-ser-vi-originalmasten-med-bom-og-stag-for-1966_MS-Grytoy_Annbjorg-Nordahl.jpg" width="514" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kanskje det bildet som best viser profilen på den originale masta. Den er rak i forkant. På bildet vises også topprepfeste i akterkant av godset, den originale topplanterna og dekkslysene lengre ned på masta. Foto: Annbjørg Nordahl.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKy1uJKxRD00YFKDMTDAxnCU1SrrFCPs3n6L7t0_3eXzjkXK9VAKRjBfBIps5eu0y_LkR_dXpbL3XuNi3cHRulcalA21aonaypxWmq9SnHeUQn9CHgjuRndM-4lCC6CcefUyj3abPwMc0/s1600/906872_650619151652814_8607900167836939928_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="854" data-original-width="854" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKy1uJKxRD00YFKDMTDAxnCU1SrrFCPs3n6L7t0_3eXzjkXK9VAKRjBfBIps5eu0y_LkR_dXpbL3XuNi3cHRulcalA21aonaypxWmq9SnHeUQn9CHgjuRndM-4lCC6CcefUyj3abPwMc0/s640/906872_650619151652814_8607900167836939928_o.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dette er det eneste av bildene av den gamle riggen hvor den originale topplanterna i kobber ikke vises - braketten hvor den var montert vises imidlertid. Den samme lanterna vises også på bilder av "neste generasjon" rigg. På dette bildet har også ei mere moderne topplanterne kommet til, montert litt lengre ned på masta. Dobbelt sett topplanterner kan ha vært ei "backup-løsning". Det er mulig den originale topplanterna er nede for vedlikehold her, ettersom det er satt opp talje i øvre masterring - muligens for heising av båtsmannsstol/personell. Den opprinnelige masta var ikke utstyrt med klatretrinn. Foto (beskjært): Kjell Martin Danielsen.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPCGqxKzhkS_dae9yR68nzm6uP3kkqCZt-q7-lbEXZQWbPUTF_FM9DziH22Bb5NSDM8RtL3_SQwy2R5BWsj3yZoYgrqkC7zC1IgDW9CbTm2oXTKkcBJ5Aw12FscXjwVFGJqSlOx_e_tzk/s1600/110730-1227-Krykkjeberget-MS-Grytoy-Sondagstur-fra-Harstad-rundt-Grytoya-via-Sundsvollsundet-med-folk-og-kelnere-IMG_5724+-+Kopi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="975" data-original-width="1300" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPCGqxKzhkS_dae9yR68nzm6uP3kkqCZt-q7-lbEXZQWbPUTF_FM9DziH22Bb5NSDM8RtL3_SQwy2R5BWsj3yZoYgrqkC7zC1IgDW9CbTm2oXTKkcBJ5Aw12FscXjwVFGJqSlOx_e_tzk/s640/110730-1227-Krykkjeberget-MS-Grytoy-Sondagstur-fra-Harstad-rundt-Grytoya-via-Sundsvollsundet-med-folk-og-kelnere-IMG_5724+-+Kopi.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Et av de bedre bidene vi har av dekkslysene på formasta. Vi skulle gjerne hatt tilgang på originalbildet for å få scannet dette på skikkelig vis.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA_UHdZ1nrjpGz5OUwrpoq3RJGxmM4MINlMjxse3VLPzU_QbKK5gc3KGjlfhmDwoshSIIsW8k1on_TjrbGYJ4d2HyZVUiInQfGmsR_KrzbjEgSobShxCtQZdJVYFDOYotMj_3mwVYRB-U/s1600/lamplant.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1600" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA_UHdZ1nrjpGz5OUwrpoq3RJGxmM4MINlMjxse3VLPzU_QbKK5gc3KGjlfhmDwoshSIIsW8k1on_TjrbGYJ4d2HyZVUiInQfGmsR_KrzbjEgSobShxCtQZdJVYFDOYotMj_3mwVYRB-U/s640/lamplant.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Plassering av lamper/lanterner i riggen. Høydene er fra dekk. To generasjoner topplanterner, den øvre var sannsynligvis ombygd til strøm og fungerte som backup. Dekkslysene lengre ned på masta må lages nye, - evt. anskaffes.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJqEwItQo_dm60uyUAUHjrUZ4S0KOeCvuXSaJyv0yNP9tJ_F9YIBOuMhvparM_sU-a_epDKcUlvIqS0rVzlcdliYCuRR3TXRSnW8PJBtDW6ZiB57jBbti54XXU1LZc-osPp4zYYR4SgPk/s1600/40038393_10216519244641255_6078341028442537984_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="844" data-original-width="1266" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJqEwItQo_dm60uyUAUHjrUZ4S0KOeCvuXSaJyv0yNP9tJ_F9YIBOuMhvparM_sU-a_epDKcUlvIqS0rVzlcdliYCuRR3TXRSnW8PJBtDW6ZiB57jBbti54XXU1LZc-osPp4zYYR4SgPk/s640/40038393_10216519244641255_6078341028442537984_o.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bildet viser innfesting av krok mot mantel.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-732041931575454125.post-70170060187174191602018-09-24T03:14:00.002-07:002019-10-08T23:37:10.900-07:00Innredning i salong hoveddekk - seter og seterygger.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/qFepAu4_c5o/0.jpg" frameborder="0" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/qFepAu4_c5o?feature=player_embedded" width="640"></iframe></div>
Vi har tidligere laget denne visualiseringa av hvordan vi da så for oss at innredninga i salongen på hoveddekket har vært. Animasjonen har vært vist til informanter, som deretter har kommet med innspill.<br />
<br />
<div class="sketchfab-embed-wrapper">
<iframe allow="autoplay; fullscreen; vr" frameborder="0" height="360" mozallowfullscreen="true" src="https://sketchfab.com/models/8e2882426e944645aba1cf6ada1c3bbf/embed" webkitallowfullscreen="true" width="706"></iframe>
<br />
<div style="color: #4a4a4a; font-size: 13px; font-weight: normal; margin: 5px;">
<a href="https://sketchfab.com/models/8e2882426e944645aba1cf6ada1c3bbf?utm_medium=embed&utm_source=website&utm_campaign=share-popup" style="color: #1caad9; font-weight: bold;" target="_blank">Salong hoveddekk, Grytøy</a>
av <a href="https://sketchfab.com/gunnar?utm_medium=embed&utm_source=website&utm_campaign=share-popup" style="color: #1caad9; font-weight: bold;" target="_blank">Nordnorsk Fartøyvernsenter og Båtmuseum</a>
på <a href="https://sketchfab.com/?utm_medium=embed&utm_source=website&utm_campaign=share-popup" style="color: #1caad9; font-weight: bold;" target="_blank">Sketchfab</a>
</div>
</div>
Denne 3d-modellen, som ble laget ved hjelp av fotogrammetri, har gitt oss mye hjelp til rekonstruksjon av innredninga. Bildene ble tatt etter at venneforeninga hadde fjernet utstyr som åpenbart ikke var originalt. Fra modellen kan vi ta ut størrelser på livbeltekasser, setehøyder, plassering av bordføtter osv. - Vi kan finne svar på det meste vi lurer på - selv etter at alt som vises i modellen er revet og fjernet.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgORHTH3fRbMCiEPEVl_w0wM6WpVNl9BTnTh-oRSzn3IUFO_qaOqdcf4MskCWhyphenhyphen4vw5Ty-0GxUuEYUagxKaXPiSQ-DZAu6uAZmlK2lknnd87dR3_N15ZQUCjYe1_d3JaGrOVs2GWBk1mTA/s1600/salongoppe.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="834" data-original-width="1600" height="332" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgORHTH3fRbMCiEPEVl_w0wM6WpVNl9BTnTh-oRSzn3IUFO_qaOqdcf4MskCWhyphenhyphen4vw5Ty-0GxUuEYUagxKaXPiSQ-DZAu6uAZmlK2lknnd87dR3_N15ZQUCjYe1_d3JaGrOVs2GWBk1mTA/s640/salongoppe.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Etter at animasjonen var på visning har vi fjernet bordet forut på babord side. Informanter har sagt at det var hattehylle her, og mulighet for å henge fra seg yttertøy. Spor på skottet etter ei slik hylle ble også avdekket under riving.</td></tr>
</tbody></table>
Informanter fortalte at det var bord foran benkene akterut, og muligheter for å spise der. Vi tegnet derfor bordene inn slik vi ser i illustrasjonene ovenfor, og informantene syntes å kjenne igjen utforminga.<br />
<br />
Denne metoden, hvor vi lager 3d-modell, og presenterer en animasjon av denne for informatene, har muligens noen svakheter. Det fine er at den egner seg godt til å friske opp minnet, og man kan stokke om på og flytte/endre objekter til informanten er fornøyd. Modellene gir også et meget anvendelig dokument som gir oss de nødvendige pekepinner på hva som må skje videre i restaureringsprosessen med tanke på rekkefølge etc. Vi er imidlertid redde for at modellene "ser for bra ut" og virker "uomtvistelige" ettersom de ser relativt ekte ut - det blir kanskje for lett for informanten å si "Ja, akkurat sånn var det".<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdhlOn9OLTKTZV9MmLjPMRuBH36WkODB7aIWthMqHrM3dn0TeaN0Yk1ltq9XAncqmNRh94GwrSbzyB2qEheH6TnKj_9DHvtEPS98pmfSLTB4Vi7LEcyt3-ErO8_t4G0KvVRlXI5B_D03E/s1600/gryt%25C3%25B8y+innvendig+i+bergs+tid.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1159" data-original-width="1600" height="464" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdhlOn9OLTKTZV9MmLjPMRuBH36WkODB7aIWthMqHrM3dn0TeaN0Yk1ltq9XAncqmNRh94GwrSbzyB2qEheH6TnKj_9DHvtEPS98pmfSLTB4Vi7LEcyt3-ErO8_t4G0KvVRlXI5B_D03E/s640/gryt%25C3%25B8y+innvendig+i+bergs+tid.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dersom illustrasjonene ovenfor hadde vært riktige, burde vi sett enden på bordet ved aktre sete i bildet her - det gjør vi imidlertid ikke. </td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
I bildet over vises ikke endene på bordene ved de aktre setene. De strakk seg altså ikke hele veien inn mot midtgangen. Dersom de hadde fulgt symmetrien i resten av salongen, kunne de vært på linje med bordene mellom sittegruppene foran. Ei slik løsning kan ha vært gjort med spikerslag i seteryggene. Det mest solide hadde nok vært om det var sveist beslag på jernsøylene for montering av bord. Spor etter slike beslag burde isåfall finnes på jernsøylene. I salongen stod det 4 søyler når båten ankom Gratangen. Noen av disse bar spor av å ha vært skåret ned og byttet på, og to av søylene som opprinnelig var i salongen ser ut til å mangle. Søyla som stod på babord side akterut i salongen ser ut til å være den opprinnelige, da den har spor etter støtte for sete mot forkant. Søyla har imidlertid ikke spor etter støtte for bord. Det kan altså se ut til at bordet ved aktre seter har vært på linje med de fremover.<br />
<br />
Vi har deler av den opprinnelige innredninga fra den nedre salongen. Gamle bilder viser lignende løsninger oppe og nede. Vi går derfor ut fra at dimensjoner og utførelse er like. Det som imidlertid skiller innredningene, er at man i øvre salong har hatt anledning til å forankre ytre ender av setene mot stålskottene. I nedre salong har setenes rammeverk vært hele veien rundt ryggen hvor rammas ytre del har vært boltet mot spikerslag i kasse langs skutesiden. Hjørnene ved begge ender på toppen av seteryggene var her buede, og lista på de ytre hjørnene har rundet hjørnet og endt ved kassene langs skutesidene.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhC4jlIRUhHd-3HW1CxfY8Sv1s8ZCsHOZfp9kOvwTKhs8MTEkkT82TOSf1oBO3G2BmaW-99tl6vVGxT293FZI_6dJC0qS1RhiOzrzdNF8CE5zRsu6Y9rMwD4tKF2OfsFKM019fGmftG8aY/s1600/rendring10.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhC4jlIRUhHd-3HW1CxfY8Sv1s8ZCsHOZfp9kOvwTKhs8MTEkkT82TOSf1oBO3G2BmaW-99tl6vVGxT293FZI_6dJC0qS1RhiOzrzdNF8CE5zRsu6Y9rMwD4tKF2OfsFKM019fGmftG8aY/s640/rendring10.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Studier av deler fra den opprinnelige innredninga viser at vi hadde mye rett i våre tidlige antakelser om utforming i den nedre salongen. Seteryggene har imidlertid gått helt ut til kassen og vært boltet fast i den, mens listverket på toppen har vært avsluttet mot kassen. Delene har også blitt brukt til rekonstruksjon av innredning i øvre salong. </td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0fUnENZXyIOuZALNqyaw-JUMEst5S93o0LxxliI9p_CqyIiBhFsF-Y89YcOxU0FixEZMG_ctkDLTMJlRsaaARnPM89PAAvkEosNPx1KqLWeaG34z-CrzgSkpYaYjBTmqntR2l4FRmTjA/s1600/salongnede.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0fUnENZXyIOuZALNqyaw-JUMEst5S93o0LxxliI9p_CqyIiBhFsF-Y89YcOxU0FixEZMG_ctkDLTMJlRsaaARnPM89PAAvkEosNPx1KqLWeaG34z-CrzgSkpYaYjBTmqntR2l4FRmTjA/s640/salongnede.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Nedre salong, sett fra trappa.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiifR2rLEPHYqwEHotydxTGsYlj4o9jl4AoDKNjWVqnbAUZinyfplxI30bTPG70FEMhiGBU-ATQ-p8Fwf9M64YFe1ut9OE8VWEOY0M4dfIKm2tMCxVxbuZB15EVBN9jEE2-DybYUTuZ62k/s1600/GUFU0997.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiifR2rLEPHYqwEHotydxTGsYlj4o9jl4AoDKNjWVqnbAUZinyfplxI30bTPG70FEMhiGBU-ATQ-p8Fwf9M64YFe1ut9OE8VWEOY0M4dfIKm2tMCxVxbuZB15EVBN9jEE2-DybYUTuZ62k/s640/GUFU0997.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Der vi mente seteryggene hadde vært i øvre salong, fant vi avkappede rester etter monteringspunkter. Vi sveiste opp nye før vi bygde skottene opp igjen. Kledning og paneler er nå bygd opp rundt disse.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2Dmc1vPG5ly2rsJ1Aey_W_MNHLjucKfJod3Vhrxp_1kMtO0BK26mIv95sLN8ZS0divML-48mTwvriaZDHRp7zHCMXbR6pAQishRoHvfXZfX69DfpZEj-bFiQzCzpbC7yDpN8-xX1xQ3g/s1600/innretting.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2Dmc1vPG5ly2rsJ1Aey_W_MNHLjucKfJod3Vhrxp_1kMtO0BK26mIv95sLN8ZS0divML-48mTwvriaZDHRp7zHCMXbR6pAQishRoHvfXZfX69DfpZEj-bFiQzCzpbC7yDpN8-xX1xQ3g/s640/innretting.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Innretning. Ved å trekke snorer gjennom rommet, mellom "stålørene" som stikker ut av skottene, finner vi hvor høyt på stolpen beslagene skal sveises.</td></tr>
</tbody></table>
Samtlige gjenværende stolper i øversalongen har spor etter beslag, som er skåret bort. Beslagene må lages og sveises på i høyder som korresponderer med "ørene" som stikker ut av sideskottene. Beslagene som støtter opp under setene må sveises i en slik høyde at snittet på endelige setehøyden blir ca 45 cm. Dette harmonerer med mål vi tar ut fra fotogrammetrimodellen vist lengre opp, hvor vi ser spor etter setene langs sidene i salongen. Med stopping på 5 cm i setene ender snitthøyden fra dørk til sete på 45 cm.<br />
<br />
Øversalongen har ei relativt enkel innredning. Oppbygning av de ulike innredningsdetaljene kan i all hovedsak deles inn i fem typer:<br />
A: Setebenker med felles ryggkonstruksjon og livbeltekasse under.<br />
B: Setebenk med egen ryggkonstruksjon.<br />
C: Setebenk mot med ryggstø mot skott.<br />
D: Bord.<br />
E: Bord/hattehylle mot ryggstø/skott.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiauxU0OckH98sKdxxo1m4zSNIKkols3Kys85-Or7QCotmQPIPUbE271evjSuxaILWmW79iKnqkn5iiSOKrtBjIC64UGvTlT9-pf7254jDx5ZAflESUmUobJ1g4uIITJ9eor9wsDiWYrqU/s1600/overblikk.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="872" data-original-width="1551" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiauxU0OckH98sKdxxo1m4zSNIKkols3Kys85-Or7QCotmQPIPUbE271evjSuxaILWmW79iKnqkn5iiSOKrtBjIC64UGvTlT9-pf7254jDx5ZAflESUmUobJ1g4uIITJ9eor9wsDiWYrqU/s640/overblikk.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">En oversikt over de ulike konstruksjonstypenes plassering i salongen.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Vi vil her ta for oss hvordan setebenkene merket A og B er bygget opp. Livbeltekassene er ennå på "skissestadiet" ettersom sjøfartsdirektoratet stiller krav til lufting der livbelter lagres. Bildene vi har av kassene viser ingen lufting. Dersom kassene skal brukes til livbelter må de endres slik at sjøfartsdirektoratets krav tilfredsstilles. En slik endring må videre godkjennes av Riksantikvaren etter søknad fra eier. I søknaden må det fremlegges skisser som viser hvordan problemet tenkes løst, hvorpå SDIR eller RA kommer med godkjenning, innspill eller avslag.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcF_ytmNI2ZgJUo4nvd45EJHs3WLNuw8b1nt2_YB2M63b5lZ0_8BmiUsGK4R3Hzg2VV8GE9imwB1gbUo-0SC7IkuH5GGa2dswX7i4Tlr-0G1dORP96-EeDciWmVfT5fuKMKDSYbjHdDAI/s1600/oversyn.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcF_ytmNI2ZgJUo4nvd45EJHs3WLNuw8b1nt2_YB2M63b5lZ0_8BmiUsGK4R3Hzg2VV8GE9imwB1gbUo-0SC7IkuH5GGa2dswX7i4Tlr-0G1dORP96-EeDciWmVfT5fuKMKDSYbjHdDAI/s640/oversyn.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Noen snitt gjennom setebenkene viser hvordan disse er bygd opp.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5Nlyr1WF9nJUR397XM4WXaozllroff0DPAPsbq7sUM1HVm04Fm2ylYzKuS-WdKRlClvQnVlJSlBIbEln6rCUZp1OomUZT34YZIMdveXmgXN-MzcuQEEFLI0JnALiMDo_clZICWnrRNzk/s1600/Snitt.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5Nlyr1WF9nJUR397XM4WXaozllroff0DPAPsbq7sUM1HVm04Fm2ylYzKuS-WdKRlClvQnVlJSlBIbEln6rCUZp1OomUZT34YZIMdveXmgXN-MzcuQEEFLI0JnALiMDo_clZICWnrRNzk/s640/Snitt.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Setebenkenes "rammeverk" er boltet til beslag som er sveist på de seks søylene i salongen.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibSVA2QL8TnnCjTZsyPYtaX5rXD8ND_3wmQZHVqZ-zW-kO5rmeldRVpV9wbOXuYV3V2XIkyqDmmjDrQhnqjpEn2_DtwdHejKQPsl9HlMpkZY2UEkFvUcFafLKVTdVNiexdrEcu6heYv58/s1600/treverkstolpe.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibSVA2QL8TnnCjTZsyPYtaX5rXD8ND_3wmQZHVqZ-zW-kO5rmeldRVpV9wbOXuYV3V2XIkyqDmmjDrQhnqjpEn2_DtwdHejKQPsl9HlMpkZY2UEkFvUcFafLKVTdVNiexdrEcu6heYv58/s640/treverkstolpe.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Grunnkonstruksjonen uten listverk og puter.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjDtJ37kQ7JPTTcvdcrVbpnm5f9526isBITf5WcfqwANPeu-qW7BDLLv6qoGBBF8dbh_DgrssFgCRVZN9kXQZAQul2xftsga5JA1r6NvZwZBfXCPJCNCjqRA-7ODRsfqbv-fGqml2rjew/s1600/spikerslag-skott.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjDtJ37kQ7JPTTcvdcrVbpnm5f9526isBITf5WcfqwANPeu-qW7BDLLv6qoGBBF8dbh_DgrssFgCRVZN9kXQZAQul2xftsga5JA1r6NvZwZBfXCPJCNCjqRA-7ODRsfqbv-fGqml2rjew/s640/spikerslag-skott.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mot skottene festes benken mot et spikerslag.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPAMH1vPUrOzVlva4nNJkFLtzdn3wx9ZV0H1iZvTz20bUBCuv0brt3oqd3Tm7W2z2An7Fnyrz2VasY7bGtgHC1cJqFxcAFY14fiFDARk1P9WWbeTvBInbGLxfGOpFvg8NZmaKdTqtCw4Q/s1600/treverksete.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPAMH1vPUrOzVlva4nNJkFLtzdn3wx9ZV0H1iZvTz20bUBCuv0brt3oqd3Tm7W2z2An7Fnyrz2VasY7bGtgHC1cJqFxcAFY14fiFDARk1P9WWbeTvBInbGLxfGOpFvg8NZmaKdTqtCw4Q/s640/treverksete.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Setebenken bygges av pløyde bord som limes sammen og spikres mot spikerslag. Plata boltes til beslaget på stolpen med låsebolt ytterst og fransk treskrue innerst.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOH-N_Tfk32QMV77wnN0jfVlwdkeWaCSiwTT3JIhfidnKee3tWiB7boyM0jJxqLTcftGk2MuJefwEbtZSvZz41F3R29vIsMDfwgeZxRT1PfPgD3oWmeSUmB9Xwshn9yXORptzMYAtZ6jg/s1600/felling.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOH-N_Tfk32QMV77wnN0jfVlwdkeWaCSiwTT3JIhfidnKee3tWiB7boyM0jJxqLTcftGk2MuJefwEbtZSvZz41F3R29vIsMDfwgeZxRT1PfPgD3oWmeSUmB9Xwshn9yXORptzMYAtZ6jg/s640/felling.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Illustrasjonen viser fellingene mellom vertikalt og horisontalt treverk i rammeverket.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9Q6ARkupiXRvboCchpbA1UoqYe97CMLtiLVBrEY9qKUInRffTxnIhhsceyslCunCwbNjX-aMMgz7uOOsOVcwS0o1VhT34E2MA0l_XDAe3x0EhB6iMHO3IX1n9eREDhgI6JJdswBZLI94/s1600/puter.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9Q6ARkupiXRvboCchpbA1UoqYe97CMLtiLVBrEY9qKUInRffTxnIhhsceyslCunCwbNjX-aMMgz7uOOsOVcwS0o1VhT34E2MA0l_XDAe3x0EhB6iMHO3IX1n9eREDhgI6JJdswBZLI94/s640/puter.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sete- og ryggputene er bygd opp med rammer som er satt sammen med kramper. På rammene er det huntonittplater, disse er nøkket fast mot rammene med spiker. I huntonittplatene er det boret huller hvor stoppinga i setet/ryggen knyttes fast. Til slutt stiftes trekket fast rundt ramma med tacks. Trekket på ryggene brettes ikke rundt nerenden av ramma, men stiftes i forkant med tacks.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjR_odC08FfAOogPZHFsOJX-muRbGeGUnY0jtWoqmEVFzxdBjF1PoBEasubg3gp8AUxOQe7K5XHYimfXeuKwO_cJpp1F3PV2jDEUi8iYAsRBCrfV33n_OlA0OAQM8RblAcNfG_EWxWVd-k/s1600/festingavseterygger.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjR_odC08FfAOogPZHFsOJX-muRbGeGUnY0jtWoqmEVFzxdBjF1PoBEasubg3gp8AUxOQe7K5XHYimfXeuKwO_cJpp1F3PV2jDEUi8iYAsRBCrfV33n_OlA0OAQM8RblAcNfG_EWxWVd-k/s640/festingavseterygger.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Putene i ryggstøene er skrudd til rammeverket slik illustrasjonen viser.</td></tr>
</tbody></table>
<h3>
Hattehylle </h3>
Under demontering i salongen ble det avdekket spor etter knekter på skottet i akterkant av mannskapsmessa. Det ser ut til å ha vært montert ei hattehylle på skottet der.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmVCBKJWumzZ6obDy3_TD26v5cAO0yIaxw1NPmUgKJAi_RO_L5V75CyMUwK6OgWMHpQ555SYfpSleZC1lcswh0kKhJ1hoViiDKioQwgF2D-OR23rNYZG9_ex2GWHPuhy4IJSWI1MOcgWI/s1600/GUFU4767.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmVCBKJWumzZ6obDy3_TD26v5cAO0yIaxw1NPmUgKJAi_RO_L5V75CyMUwK6OgWMHpQ555SYfpSleZC1lcswh0kKhJ1hoViiDKioQwgF2D-OR23rNYZG9_ex2GWHPuhy4IJSWI1MOcgWI/s640/GUFU4767.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Til venstre har vi tegnet rundt noen skruehull. Mønsteret, eller den relative plasseringa av hullene i forhold til hverandre, hinter om at det har vært montert en hylle-knekt der.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3d7VTld22oaIbp8s8VeZ6XrXSuNTK-ueA0l6YVO2DsqXFAcltpETvqV4zpq7rKZb3cucODXaxe5rUNjr4ydaDa7nafV9AA3WaOMVDYKEsCphoqjn0LhL_QfsI5AkVDV2ceNDK3y5_MDU/s1600/GUFU4763.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3d7VTld22oaIbp8s8VeZ6XrXSuNTK-ueA0l6YVO2DsqXFAcltpETvqV4zpq7rKZb3cucODXaxe5rUNjr4ydaDa7nafV9AA3WaOMVDYKEsCphoqjn0LhL_QfsI5AkVDV2ceNDK3y5_MDU/s640/GUFU4763.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Litt lengre mot styrbord på samme skott fant vi et lignende mønster.</td></tr>
</tbody></table>
For å dokumentere hullenes plassering ble det tatt 20 bilder av skottet til fotogrammetriprosessering.<br />
<br />
<div class="sketchfab-embed-wrapper">
<iframe allow="autoplay; fullscreen; vr" frameborder="0" height="360" mozallowfullscreen="true" src="https://sketchfab.com/models/aafded07589245e79dc1a23f1327f003/embed" title="A 3D model" webkitallowfullscreen="true" width="706"></iframe>
<br />
<div style="color: #4a4a4a; font-size: 13px; font-weight: normal; margin: 5px;">
<a href="https://sketchfab.com/3d-models/gryty-skott-aafded07589245e79dc1a23f1327f003?utm_medium=embed&utm_source=website&utm_campaign=share-popup" style="color: #1caad9; font-weight: bold;" target="_blank">Grytøy skott.</a>
av <a href="https://sketchfab.com/gunnar?utm_medium=embed&utm_source=website&utm_campaign=share-popup" style="color: #1caad9; font-weight: bold;" target="_blank">Nordnorsk Fartøyvernsenter og Båtmuseum</a>
på <a href="https://sketchfab.com/?utm_medium=embed&utm_source=website&utm_campaign=share-popup" style="color: #1caad9; font-weight: bold;" target="_blank">Sketchfab</a>
</div>
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinBDU5ki1z5dsZPV9C7eVUNSV2vwic_eoq8NWRUM9iTrp4PnBozb1NsIWbULSNXscgoLDlga1nL09Waazrr315Zwdhla6lgVgPlR6487_-1-BT6xh_8U054ITTjdV8p7MN4yDX48aNN9g/s1600/hylllle.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinBDU5ki1z5dsZPV9C7eVUNSV2vwic_eoq8NWRUM9iTrp4PnBozb1NsIWbULSNXscgoLDlga1nL09Waazrr315Zwdhla6lgVgPlR6487_-1-BT6xh_8U054ITTjdV8p7MN4yDX48aNN9g/s640/hylllle.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">En miks av fotogrammetrimodeller fra ulike
rivningsstadier, samt ei virtuell hylle (grå) viser hvordan hylla
muligens har vært montert.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJuD-UZ8Hisg9KqudsAMOqtU2JX6bjavHPf9Ibrig7wotpjnPyXnx8bDzsKn93Kwakc0Gm_gPa0ELAtv13NlJq4LlBK-DQJ7XcrI8PnKgH4FZVm6yhQpHFzo_VZahr87DFoJc5L5fBtqQ/s1600/GUN_0749-ill.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1068" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJuD-UZ8Hisg9KqudsAMOqtU2JX6bjavHPf9Ibrig7wotpjnPyXnx8bDzsKn93Kwakc0Gm_gPa0ELAtv13NlJq4LlBK-DQJ7XcrI8PnKgH4FZVm6yhQpHFzo_VZahr87DFoJc5L5fBtqQ/s640/GUN_0749-ill.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De samme sporene var synlige i siste lag med overflater.</td></tr>
</tbody></table>
Selv om vi har klare indikasjoner på at det har vært ei hylle her, vil vi ikke montere ei før det evt. dukker opp bedre dokumentasjon. Informantene kan ikke huske at det var noe slikt her i tida Grytøy gikk som rutebåt. Sporene viser at knektene som var brukt, var av metalltypen. Disse er mindre pene, på et godt synlig område i salongen. De passer dårlig med resten av innredninga, og vi velger derfor å tro at hylla har vært montert der i tiden fartøyet var "bobåt". <br />
<br />
<h3>
Livbeltekasser</h3>
Under sittebenkene merket A i sorthvittillustrasjonen lengre opp, var det livbeltekasser. Disse var revet sammens med resten av innredninga i salongen. Vi har gode spor å gå etter mtp. størrelse og plassering. Vi er ikke helt sikre på hvordan disse var bygd opp. Etter riving av paneler på styrbord side fant vi rester som viste at kassenes sider var i kryssfiner.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCdk2b_alqWG3RM6-wKWIBlITRMBm4Sr2EZAiFg70cuvULKyyFbFfSF00X726v2u3dEyUQ1kDmQLU093ub28yMWzaQ2fb7xJUCp_LE7FY_k-FGIawNTSt2Ze3s1bmYm9YV-ckMlQX0tj0/s1600/GUN_0779+%25282%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="901" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCdk2b_alqWG3RM6-wKWIBlITRMBm4Sr2EZAiFg70cuvULKyyFbFfSF00X726v2u3dEyUQ1kDmQLU093ub28yMWzaQ2fb7xJUCp_LE7FY_k-FGIawNTSt2Ze3s1bmYm9YV-ckMlQX0tj0/s640/GUN_0779+%25282%2529.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Rester av kryssfiner fra sidene på livbeltekassene</td></tr>
</tbody></table>
Inspektøren fra sjøfartsdirektoratet påpekte at dersom kassene skulle bygges opp igjen, måtte vi sørge for at de var godt ventilerte. På eldre bilder fra salongen er det ingen synlig ventilasjon i kassene.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEit82LRsOLiXSxESpKrP7NE2E9gDJFTFHKP48lhoHC2Ng2Ax3ufXn0GobabO1vGTcVSLDKidojt1xXtWzaili-PwTcv8ThMgwHd0N6YkAmeYeX78IysM4bwmIPsMWiLpx9JEQuDqu6Krhk/s1600/HS9060.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEit82LRsOLiXSxESpKrP7NE2E9gDJFTFHKP48lhoHC2Ng2Ax3ufXn0GobabO1vGTcVSLDKidojt1xXtWzaili-PwTcv8ThMgwHd0N6YkAmeYeX78IysM4bwmIPsMWiLpx9JEQuDqu6Krhk/s640/HS9060.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Det var ingen synlig ventilasjon på de gamle bildene. Det kan ha vært lufteslisser oppunder benkene. Legg merke til at plata til venstre er fellt over rørene til radiatoren. Mellom rørene står et udefinerbart objekt. Vi tror dette er en kile som er satt ned for å hindre at rørene lager sjenerende ulyder ved å dirre mot kasseveggene.</td></tr>
</tbody></table>
Vi har laget følgende prinsippskisser til oppbygning av livbeltekassene.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieaL3babymCyo9qpSVvGFrH9gTZlgCcovqD7BpTFS4D7crWPqr2Ywp5T84IkV4VGi9E9JtDIR8-fQwskNrc_jd0lE8TM-Nom3YCfYKZk4rc4l5GXGMz5Lfalby8kOv-9jbyJjVVlVCf8k/s1600/Spikeslagmmesh.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieaL3babymCyo9qpSVvGFrH9gTZlgCcovqD7BpTFS4D7crWPqr2Ywp5T84IkV4VGi9E9JtDIR8-fQwskNrc_jd0lE8TM-Nom3YCfYKZk4rc4l5GXGMz5Lfalby8kOv-9jbyJjVVlVCf8k/s640/Spikeslagmmesh.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ei blanding av tegning og fotogrammetrimodell. Vi ser hvordan radiatorrørene ligger langs skutesida innerst i kassene. Dette har vi tenkt å utnytte til å lage luftsirkulasjon i kassene. </td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_p7WJDF4Y_9KWBuuy1KHhLb9GYTAYk3Gdt6EGu3-EiBvx9TBwWEKuv4OB2-Mg7A5RBTMGdNLudnBnkhtv8yvLk_k0N9oUa2l4bWA37fOwVDoZzg2OZYeAGfVmFUSRJqn4rhdouOJQ5rI/s1600/Spikeslag.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_p7WJDF4Y_9KWBuuy1KHhLb9GYTAYk3Gdt6EGu3-EiBvx9TBwWEKuv4OB2-Mg7A5RBTMGdNLudnBnkhtv8yvLk_k0N9oUa2l4bWA37fOwVDoZzg2OZYeAGfVmFUSRJqn4rhdouOJQ5rI/s640/Spikeslag.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">"Gjerdet" av lister innerst i kassene skal forhindre at redningsvestene i kassen blir liggende mot radiatorrørene, og evt. ta skade av det. </td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9xJ0jkBKzb6wGn0Hm6GPXmTQAhzJ0LEm0BJ9KEQ32cXSUMLNCcpdVhXLpCYCakquHo8335CNmieo-76RQNKo2Lm3gpBROqzu_Tyk8IUDBYGYW3_PirQElRpvlHBdrOj6XZRCCleZ8hdQ/s1600/Spikeslagogfiner.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9xJ0jkBKzb6wGn0Hm6GPXmTQAhzJ0LEm0BJ9KEQ32cXSUMLNCcpdVhXLpCYCakquHo8335CNmieo-76RQNKo2Lm3gpBROqzu_Tyk8IUDBYGYW3_PirQElRpvlHBdrOj6XZRCCleZ8hdQ/s640/Spikeslagogfiner.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Utsparingene i kryssfineren rundt radiatorrørene gjør vi noe større enn nødvendig, slik at luft kan sive inn i kassene. De varme radiatorrørene vil sørge for at lufta inni kassene vil stige opp og gjennom "gjerdet". Spikerslagene og kryssfinerplatene får lufteslisser oppunder benkene slik at lufta slipper ut.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiznReIYg_JBSBXJGWAKfmbFik7PPKMDk6Vdo0faP7ihBPIWIXMQo1ndlSSmt6K76WhNMLXxfJt-D_n8eHyAYSmVbWpLw6wsEl6x3xaJGaXiHwHL4wTvzCLEIN0KIzFEUZkbeB7Mrbgafw/s1600/Seter.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiznReIYg_JBSBXJGWAKfmbFik7PPKMDk6Vdo0faP7ihBPIWIXMQo1ndlSSmt6K76WhNMLXxfJt-D_n8eHyAYSmVbWpLw6wsEl6x3xaJGaXiHwHL4wTvzCLEIN0KIzFEUZkbeB7Mrbgafw/s640/Seter.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Lufteslissene blir ikke synlige før man bøyer seg ned på setenivå.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPPZhwIet-Bmkyv_l2ypvzR8CdTpE5WE_4PqY_JL0eSiCbaBXzrlX4BwEGhF142qv5DGiY0aq3CONv3sQkcet7FJP4MuNIK1r18Rzp6HKuR00G2NifKgemgL2zCXKo7ZcEWNYemezqTa0/s1600/seteplateulokk.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPPZhwIet-Bmkyv_l2ypvzR8CdTpE5WE_4PqY_JL0eSiCbaBXzrlX4BwEGhF142qv5DGiY0aq3CONv3sQkcet7FJP4MuNIK1r18Rzp6HKuR00G2NifKgemgL2zCXKo7ZcEWNYemezqTa0/s640/seteplateulokk.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Får å få adgang ned i kassene må det lages huller i benkeplata. </td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVDXMCIXyoosfIGmJh9ocDtNKHCJvv0238lKcWVbhRcOfQ7CnQflxl3RUT1QcIk_6VFVDRd52IUFjlHVhiZJSWOCOBxcCXPCBN_qsyAULQSxQziKr7l3EZEfsPHQvIpKzmC46A_20kuzI/s1600/spikerslag.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVDXMCIXyoosfIGmJh9ocDtNKHCJvv0238lKcWVbhRcOfQ7CnQflxl3RUT1QcIk_6VFVDRd52IUFjlHVhiZJSWOCOBxcCXPCBN_qsyAULQSxQziKr7l3EZEfsPHQvIpKzmC46A_20kuzI/s640/spikerslag.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Seteplata, som skal oppå kassa, har et overheng på omlag 40 cm. utenfor stolpen. For å bevare tilstrekkelig styrke i seteplata har vi lagt et spikerslag lengre inn, som benkeplata skrues til.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4XWFtDOaAJyYaU2FSeo8mm3OemAqumSRyFUIXXJccuXoEfzQ3eQLpOa2O0zDVQQSIjTtdf1d8X0c7HSliursliKFV8BH8OLz6CDzc1JVJunrvE8vW-pMdACcImOWdZ4z2qn6-WF763Ms/s1600/seteplate.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4XWFtDOaAJyYaU2FSeo8mm3OemAqumSRyFUIXXJccuXoEfzQ3eQLpOa2O0zDVQQSIjTtdf1d8X0c7HSliursliKFV8BH8OLz6CDzc1JVJunrvE8vW-pMdACcImOWdZ4z2qn6-WF763Ms/s640/seteplate.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Lokkene sages ut av benkeplata før spikerslagene under monteres, og utsparinger for å få løftet ut lokkene sages til. Lokkene hviler på spikerslagene.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxWt43vGqxZDaNpw9wrwUhdqCKky1QSZKD7Hv8UjIQD-66lmuAFvw99Q4gEYq22khd0j-mi3IlUVBljgAUzv2opVX5UDE-ZtP6yPtqH6oqJk_hSC1P873NXt7Tpm5epLTJ00jE-3ulTIQ/s1600/DSCF0059.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxWt43vGqxZDaNpw9wrwUhdqCKky1QSZKD7Hv8UjIQD-66lmuAFvw99Q4gEYq22khd0j-mi3IlUVBljgAUzv2opVX5UDE-ZtP6yPtqH6oqJk_hSC1P873NXt7Tpm5epLTJ00jE-3ulTIQ/s640/DSCF0059.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Eric er godt i gang med benkene.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlvUEo7Mp6ACUbfbr2WGWXhmpmZrKXnRZUtKh8UuexXeYpYnCUJe15KfW3BZ9BU-0ZPaPUgg-MHb0ao5Q7fupM_clfsS0tf4nANujX6ozPSiGjOK3nCygUWzZHBFOrN9y8WeT7vmJqb1E/s1600/DSCF0061.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlvUEo7Mp6ACUbfbr2WGWXhmpmZrKXnRZUtKh8UuexXeYpYnCUJe15KfW3BZ9BU-0ZPaPUgg-MHb0ao5Q7fupM_clfsS0tf4nANujX6ozPSiGjOK3nCygUWzZHBFOrN9y8WeT7vmJqb1E/s640/DSCF0061.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Her monteres setene fast. Spikerslag for livbeltekassene er på plass.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLNUvbptZFqQDCdH-N9ajmVb3LQsCWP7enLvHz9MhExPh191P8-YdxD5oPpwKcwGmTApNUdrtYuCfAdRhM5CeAAtPXKkhgfOEy_lCDjxcK5IoDsCbYax6yZghGn2yC5-SxgyLOKvxhXI0/s1600/GUFU8789.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLNUvbptZFqQDCdH-N9ajmVb3LQsCWP7enLvHz9MhExPh191P8-YdxD5oPpwKcwGmTApNUdrtYuCfAdRhM5CeAAtPXKkhgfOEy_lCDjxcK5IoDsCbYax6yZghGn2yC5-SxgyLOKvxhXI0/s640/GUFU8789.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Legg til bildetekst</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgy5wP5gPcls4RKYUytMJX5o56BAHKRzR0oLpWbKtSduRN2RQdFDxqS-8Vy9uji3G4sJVDDm93sHgbgLORdhSntkM8kBHVgwxo7OJ2Gl3bWjH4ORTCqUE9rg-oEEx1iGalKjQt0SicLuU/s1600/GUFU8788.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgy5wP5gPcls4RKYUytMJX5o56BAHKRzR0oLpWbKtSduRN2RQdFDxqS-8Vy9uji3G4sJVDDm93sHgbgLORdhSntkM8kBHVgwxo7OJ2Gl3bWjH4ORTCqUE9rg-oEEx1iGalKjQt0SicLuU/s640/GUFU8788.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Livbeltekassene begynner å ta form.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRh4sAvAOuRS5HDhMuHf9vTF4xxa21HpdZpF3vyslMoS6afKEt2Vq0nJQsVYB-Jln2tQs7pC5KZtYNj-N3_z5fxYZBFCkvYQ4arzpCPjERaajwCOmCsF426xpVl4cRysTUrEYb92R8yoA/s1600/GUFU8786.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRh4sAvAOuRS5HDhMuHf9vTF4xxa21HpdZpF3vyslMoS6afKEt2Vq0nJQsVYB-Jln2tQs7pC5KZtYNj-N3_z5fxYZBFCkvYQ4arzpCPjERaajwCOmCsF426xpVl4cRysTUrEYb92R8yoA/s640/GUFU8786.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Utsparing for radiatorrørene.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmqJewjCPL1pqpK0Ff3uPrLo43MHsu8JEdvPHc3ycpyzJjhTgqRHw7qFUpYxnKuD-FK7fSi7kHpBMf-SRyKVf9VgkU8aH3ATBVeSmp4ZCoiOFeCvpCW4FcpOLMrKp9i0k0F5GIl-hId30/s1600/GUFU8791.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmqJewjCPL1pqpK0Ff3uPrLo43MHsu8JEdvPHc3ycpyzJjhTgqRHw7qFUpYxnKuD-FK7fSi7kHpBMf-SRyKVf9VgkU8aH3ATBVeSmp4ZCoiOFeCvpCW4FcpOLMrKp9i0k0F5GIl-hId30/s640/GUFU8791.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Anthony lager bord etter mal fra det ene som var igjen i salongen.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-732041931575454125.post-68414106121283739022018-09-04T05:07:00.000-07:002018-09-04T05:34:46.366-07:00Oppstart gjenoppbygging innvendige områder på hoveddekkEtter at båtdekket var ferdig lagt kunne arbeidene med å gjenoppbygge skott og kledninger innvendig i overbygget settes igang. Det skal utlektes, legges spikerslag, isoleres og kles med underpaneler. En stor jobb nå fram mot søknader for 2019, er å kartlegge og tegne utførelser på innredninger som grunnlag for videre kalkulasjoner. Samtidig fortsetter arbeidene i mannskapslugar og på styrhuset.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixiTC7dl_TpLp2Y2O0ubBP36eIJBKrH5gNKC8swxw6I5SWFsGHia0D1TVokGTsSVnwjesskpZk9jCt66iE2TO7x9qZENG_J9hCCu_9V7sd_q7WjQu6f87aoirJNFsBVpvfC6xhbS8ZoziK/s1600/P7170107-2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixiTC7dl_TpLp2Y2O0ubBP36eIJBKrH5gNKC8swxw6I5SWFsGHia0D1TVokGTsSVnwjesskpZk9jCt66iE2TO7x9qZENG_J9hCCu_9V7sd_q7WjQu6f87aoirJNFsBVpvfC6xhbS8ZoziK/s640/P7170107-2.JPG" width="640" /></a></div>
Snart klart for siste dekksplanken. Det begynner å bli trangt for sideveis spikring som var benyttet på dette båtdekket. Det blir selvfølgelig umulig på de to siste lengdene.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwbaPR2GTVTDr8IKAHV5A7391PWh6gfhDUFj6I4uMkJb-EGBR9vQsU5ezt1TN9LXat1SQFgqmDMcwx74HQ6PRHD3sCoUWaDCLBco4G9hy0oij__sE2Gj8GHNFq4SPu1JPkgY9ao51Nh6ED/s1600/P7190142-2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwbaPR2GTVTDr8IKAHV5A7391PWh6gfhDUFj6I4uMkJb-EGBR9vQsU5ezt1TN9LXat1SQFgqmDMcwx74HQ6PRHD3sCoUWaDCLBco4G9hy0oij__sE2Gj8GHNFq4SPu1JPkgY9ao51Nh6ED/s640/P7190142-2.JPG" width="640" /></a></div>
Så er det hundrevis av propper, eller karponer som skal slås ned over spikerhodene.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7NVkFfSlsNiNeVUQgixnlO4gwBBI-PmmfOwTxO6WzQUAlO08E6nLNhSwFLtgBqoOF2vTYEBVLUr-Y8FeqtkZhvLwkXIsTwUR-LGrHjUQRH_u5xf1mKU-Np8KVmi6y07xSSPW38mnDpRLS/s1600/P7200147-2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7NVkFfSlsNiNeVUQgixnlO4gwBBI-PmmfOwTxO6WzQUAlO08E6nLNhSwFLtgBqoOF2vTYEBVLUr-Y8FeqtkZhvLwkXIsTwUR-LGrHjUQRH_u5xf1mKU-Np8KVmi6y07xSSPW38mnDpRLS/s640/P7200147-2.JPG" width="640" /></a></div>
Dekket drives 2 runder med tjæret drev. I våre dager benyttes lindrev i motsetning til hamp som ble benyttet tidligere.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidmH7CV1bK2Id8ydU49JnyHhO9WgtT45quxAqMy6RF8vrL5zvW2NyZjMnqGMtMkZzxSlMS8-ydSNk0x4-YXs4t-fnMA4I285s2B7zI5Dtc511rFUetuQK1ohhbCAcozyrBk06-T8CEE4Zo/s1600/P8140002.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidmH7CV1bK2Id8ydU49JnyHhO9WgtT45quxAqMy6RF8vrL5zvW2NyZjMnqGMtMkZzxSlMS8-ydSNk0x4-YXs4t-fnMA4I285s2B7zI5Dtc511rFUetuQK1ohhbCAcozyrBk06-T8CEE4Zo/s640/P8140002.JPG" width="640" /></a></div>
Deretter bekes natene.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjz-Of9FtGcN9YVSVXjmYCzy0Q9QBkH82nEy35moutVaG5g0t7ph7qnr2D9K5rlqriBDXYy7QPX4Hm8B_Xf2BZlSUKaZnIOSHYm-EiAtLl-Xz5Zw0Y-ZyWQLRTdhER8nSPUhGdLBE1aqc8/s1600/P8140009.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjz-Of9FtGcN9YVSVXjmYCzy0Q9QBkH82nEy35moutVaG5g0t7ph7qnr2D9K5rlqriBDXYy7QPX4Hm8B_Xf2BZlSUKaZnIOSHYm-EiAtLl-Xz5Zw0Y-ZyWQLRTdhER8nSPUhGdLBE1aqc8/s640/P8140009.JPG" width="640" /></a></div>
Når dekket var lagt kunne spikerslag for himlingen mellom dekksbjelkene monteres.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgu5BKNJmjrEs9SVVHAypQGXppi5QUHIXThyhfkSj9hRgAGxP9fTebZ5zuBJXgcPdhzKezZjko2ux4Ion9VkWuGcQzhMtlMLrckp1K9pv4R-b9ICUwZRkNyMpaL-KUtYumLOolfRYQzX6-E/s1600/P9030042.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgu5BKNJmjrEs9SVVHAypQGXppi5QUHIXThyhfkSj9hRgAGxP9fTebZ5zuBJXgcPdhzKezZjko2ux4Ion9VkWuGcQzhMtlMLrckp1K9pv4R-b9ICUwZRkNyMpaL-KUtYumLOolfRYQzX6-E/s640/P9030042.JPG" width="640" /></a></div>
Elektriker-rør legges i galvanisert utførelse som opprinnelig.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsJU7llAHnAJYhtZbTtKCRvzOaPWE1LSFs2qERhPeUF9j2HSOyfjVCOIrKpLxyCc8Zr7Cc9sJodGrB-nh1572EFH1v9uNYDkDJ4EZoMRJ9btR8MD9iqnGNypGPCPtZV1h4Ns6h4FrtHaax/s1600/P8280004.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsJU7llAHnAJYhtZbTtKCRvzOaPWE1LSFs2qERhPeUF9j2HSOyfjVCOIrKpLxyCc8Zr7Cc9sJodGrB-nh1572EFH1v9uNYDkDJ4EZoMRJ9btR8MD9iqnGNypGPCPtZV1h4Ns6h4FrtHaax/s640/P8280004.JPG" width="480" /></a></div>
Spikerslag for underpanel monteres og avrettes.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyyTet60aNWNbMkChjYEwo2MALbOksPn30HDmcTMrQmsMxqSLijyJscqjUl9ShnVTjt29ldHldifeYVDsH73whq4Q-rn5vpLa5TjEvgDaGjbOEM6aN8lnIjmjizGiJUzgC50Kz4zW-JGOW/s1600/P6070084.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyyTet60aNWNbMkChjYEwo2MALbOksPn30HDmcTMrQmsMxqSLijyJscqjUl9ShnVTjt29ldHldifeYVDsH73whq4Q-rn5vpLa5TjEvgDaGjbOEM6aN8lnIjmjizGiJUzgC50Kz4zW-JGOW/s640/P6070084.JPG" width="640" /></a></div>
Ståloverbygget var isolert med korkplater. Råmaterialet kommer nok fra korkskogene i Portugal, men platene leveres av en polsk leverandør.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgM1eeyzjqhZHl5M1Doy_y-7jwIpK5xueIATXeITBOoNC8BLJq_75AiDeJZPJfyvFxT8Um56ZEZ7UDJ0q8usXpWqwmMuRNVMSuPmZxeIpjoG23vhKEQbo1VZamZwb_R20rzXQGLYPWhIMQr/s1600/P9030039.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgM1eeyzjqhZHl5M1Doy_y-7jwIpK5xueIATXeITBOoNC8BLJq_75AiDeJZPJfyvFxT8Um56ZEZ7UDJ0q8usXpWqwmMuRNVMSuPmZxeIpjoG23vhKEQbo1VZamZwb_R20rzXQGLYPWhIMQr/s640/P9030039.JPG" width="480" /></a></div>
Litt vanskelig å se i all tectylen, men drensrørene fra båtdekket er gjenmontert. Disse var imidlertid blendet, og vi har valgt å la det forbli slik. Det er lagt opp til utvendig drenering. Får man lekkasjer i skottet er det en omfattende operasjon og utbedre. Men det vil være mulig å åpne drensrørene dersom det er ønskelig.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrz2TqPl1G3K67HbLYcJUlARc8dRTzb3vaLKOZNgt2M3WY3lsX849Pt6prBFrJ63eobcnRDWGBpah5wNgvx3X1qHEJDDCvUnporIf1bQf466LKqvXuNcMp_1pk-lK7fVEbbIOmv_6OjsjA/s1600/P8280008.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrz2TqPl1G3K67HbLYcJUlARc8dRTzb3vaLKOZNgt2M3WY3lsX849Pt6prBFrJ63eobcnRDWGBpah5wNgvx3X1qHEJDDCvUnporIf1bQf466LKqvXuNcMp_1pk-lK7fVEbbIOmv_6OjsjA/s640/P8280008.JPG" width="480" /></a></div>
Her ser vi et av festepunktene for ryggene til benkene i salongen. Et tilsvarende er sveist på stolpene som understøtter stålbjelkene til båtdekket.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAQ0JbrQJPjRGjscs3VkyARIVsnmUEfTqlEmtR-hcsmIiztiZ8OJ_doIaIMovbM_AJ-tditg_doEU0PViq5fF4sntqkMHbYvRiQZ9hyphenhyphensUacurgyHC14Ms7uc0djdnmqjGBYdNiyXnRnsdH/s1600/P8280012.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAQ0JbrQJPjRGjscs3VkyARIVsnmUEfTqlEmtR-hcsmIiztiZ8OJ_doIaIMovbM_AJ-tditg_doEU0PViq5fF4sntqkMHbYvRiQZ9hyphenhyphensUacurgyHC14Ms7uc0djdnmqjGBYdNiyXnRnsdH/s640/P8280012.JPG" width="640" /></a></div>
Det var tydelig at underpanelen var lagt oppover og nedover fra disse festepunktene. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhldjZecIX5-juT3GinUxpSmPIk_4s0NBeZ0U9ZtBZlIRNCcQFnwneoumCL8_zCO8DCekF2B5jL1AxXYyxJZVS8XuAQGLB8SnFLcEu2CGGACPu5bHxzlA4w-gPVGvO9AhgIhmKCScH_H6Iw/s1600/P9030043.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhldjZecIX5-juT3GinUxpSmPIk_4s0NBeZ0U9ZtBZlIRNCcQFnwneoumCL8_zCO8DCekF2B5jL1AxXYyxJZVS8XuAQGLB8SnFLcEu2CGGACPu5bHxzlA4w-gPVGvO9AhgIhmKCScH_H6Iw/s640/P9030043.JPG" width="640" /></a></div>
Her er underpanelen i ferd med å fullføres og vi ser både festepunktene og stolpene som benkene er festet mot.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSpjC1T9vnqgkHdw8ASHLb5TXtaZ6KO3kMpv2-ISnINxxQ9ztsXCVspCZPfKXSBpkdscPpxNjao05qU-4f3UCoX96dxcpV56PuKpLTn0URrh3GchKn-pU57XMrcUknzqer-54KtjUFh7on/s1600/P9030044.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSpjC1T9vnqgkHdw8ASHLb5TXtaZ6KO3kMpv2-ISnINxxQ9ztsXCVspCZPfKXSBpkdscPpxNjao05qU-4f3UCoX96dxcpV56PuKpLTn0URrh3GchKn-pU57XMrcUknzqer-54KtjUFh7on/s640/P9030044.JPG" width="480" /></a></div>
Nye profilerte stålrammer for vinduene er kommet på plass.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/jLOfMEIIf0E/0.jpg" frameborder="0" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/jLOfMEIIf0E?feature=player_embedded" width="640"></iframe></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Her følger en liten animasjon som viser oppbyggingen av sidene i ståloverbygget med alle lister og kledninger.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiADOewHZWcZqzQHBi-usif5DRTc58xpTjBr0tJ6cGIPrNmfH8YSehI32NF6xU0Vvzhp9XA1aJ0SiaP3fGt3X4qFfBgVjg8bjaQate3fyvGJLA1C3eGiWxCVfdN4jP4t1k-WoLVsHwJ-0qc/s1600/Snitt-vinduercrop.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1113" data-original-width="1600" height="444" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiADOewHZWcZqzQHBi-usif5DRTc58xpTjBr0tJ6cGIPrNmfH8YSehI32NF6xU0Vvzhp9XA1aJ0SiaP3fGt3X4qFfBgVjg8bjaQate3fyvGJLA1C3eGiWxCVfdN4jP4t1k-WoLVsHwJ-0qc/s640/Snitt-vinduercrop.jpg" width="640" /></a></div>
Snittet viser øvre del av sidene med stålprofilen rundt vindusåpningen, himling og ventilasjonskassen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBfbk0X89DVvxqbdban5EGJk52WUoVUR0xadzZXbZtjrkf1Jc1775TVdS0zgTvLfvCY7oYU5p2cBOrtc9r-KhPbnapHTzvBysSvC_h03R84mRwby5pCP1W-N5EX3AQgdX-INqBBN9pZLJM/s1600/tegningavbenker.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1132" data-original-width="1600" height="452" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBfbk0X89DVvxqbdban5EGJk52WUoVUR0xadzZXbZtjrkf1Jc1775TVdS0zgTvLfvCY7oYU5p2cBOrtc9r-KhPbnapHTzvBysSvC_h03R84mRwby5pCP1W-N5EX3AQgdX-INqBBN9pZLJM/s640/tegningavbenker.jpg" width="640" /></a></div>
Arbeidet med å rekonstruere utførelsen på innredningen pågår. Her ser vi fra akterskottet og fram på babord side. Vi mangler det meste av innredningen i øvre salong, men vi tar utgangspunkt i det som var bevart fra den nedre salongen, og tolker det som måtte være av øvrige spor på skott og dørk samt eldre foto. I øvre salong skal det blant annet være livbeltekasser under setene. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAU3a86pttz7pQGZIpw9f1c0WWEgpPb1oZEYWAPRpn4-APIsslfy4vO3bTqLtu35eZVnFy1drFu5QXlW4z9AAiqibvpsoFkbGaq6VpfCZ_934muyZXOUujUy5B8hds5iafhVSZS_aKSupu/s1600/P9030036.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAU3a86pttz7pQGZIpw9f1c0WWEgpPb1oZEYWAPRpn4-APIsslfy4vO3bTqLtu35eZVnFy1drFu5QXlW4z9AAiqibvpsoFkbGaq6VpfCZ_934muyZXOUujUy5B8hds5iafhVSZS_aKSupu/s640/P9030036.JPG" width="640" /></a></div>
Underpanelen er kommet på plass i byssa.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvIEGMjEUp_YyqCAYges57HbBRNbP_EW867Wxo9nTxzStJ-mp3_wCzJ4-xj2kb6NhSHOme7NF8okRm-nsOc0bCdMVCSpw-bsw_uSA17ApX5FIEN68J8LtKGJlPujSzRfhpRdaeEP2Vx7qJ/s1600/P8280013.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvIEGMjEUp_YyqCAYges57HbBRNbP_EW867Wxo9nTxzStJ-mp3_wCzJ4-xj2kb6NhSHOme7NF8okRm-nsOc0bCdMVCSpw-bsw_uSA17ApX5FIEN68J8LtKGJlPujSzRfhpRdaeEP2Vx7qJ/s640/P8280013.JPG" width="480" /></a></div>
Det samme gjelder postlugaren.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwSMCVOwbjeEd6qYS7IzS5b2AILopjwJNSwIvOMUAAJ5CErlfUemPbPumN9wNDtgD5Vb6p_CBvFQRaeNPqP1-_SNcjnmDIUaGg-gYLABt6YbVzTue5rmBaJBX7-_alDVmNYOT273ypqaz_/s1600/P6060074.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwSMCVOwbjeEd6qYS7IzS5b2AILopjwJNSwIvOMUAAJ5CErlfUemPbPumN9wNDtgD5Vb6p_CBvFQRaeNPqP1-_SNcjnmDIUaGg-gYLABt6YbVzTue5rmBaJBX7-_alDVmNYOT273ypqaz_/s640/P6060074.JPG" width="640" /></a></div>
Arbeidene med nedgang og mannskapslugaren skrider også fremover. Her skal den gamle lugardøra tilpasses nedgangskappa.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxcStkqW_cojiVUhcQe2NuEq3wdDZ7glx9S9Ln-IkYQTlLsFuzfbt7LMXPklAv1oAAGHZhmsE1zPxO9NtfPHlfPpQZ7BS8a0LCgfRRoUaP2BVGe8CCBT_Rzd6IAKXUUL2Y7RFGwvoRHK0U/s1600/P6060079.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxcStkqW_cojiVUhcQe2NuEq3wdDZ7glx9S9Ln-IkYQTlLsFuzfbt7LMXPklAv1oAAGHZhmsE1zPxO9NtfPHlfPpQZ7BS8a0LCgfRRoUaP2BVGe8CCBT_Rzd6IAKXUUL2Y7RFGwvoRHK0U/s640/P6060079.JPG" width="640" /></a></div>
Gamle skruehull og sprekker spunses og limes under hengslene.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhndrRJfAKoomoCG4lpX86ZWqulhJci2eGPpXg3FytJRPhVEWtAc6XQxEi7FuCb35lI7mOE1WnAJyj1EUCBDXAKy2bIanSvRnJmRJ535gWOZ58i46fWoQkN3f1-SBMDGH1z0fE6V1FF34rY/s1600/P5310039.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhndrRJfAKoomoCG4lpX86ZWqulhJci2eGPpXg3FytJRPhVEWtAc6XQxEi7FuCb35lI7mOE1WnAJyj1EUCBDXAKy2bIanSvRnJmRJ535gWOZ58i46fWoQkN3f1-SBMDGH1z0fE6V1FF34rY/s640/P5310039.JPG" width="640" /></a></div>
Vi har noe mangelfull informasjon om utførelsene på styrbord side i lugaren. Her var den opprinnelige innredningen tidligere utskiftet. Vi følger de spor vi har funnet på deler av kledningen, og opplysninger fra tidligere mannskaper.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpZkBmoqO5HBd1sS3i06sVVxrgg-vmYNGbxa6DwMi3Ru82tCm5IO1bHUQXOKv6PkmsD3WUvk3HYlHABrTx770IS1zwvZ-9QKS8O1nZjJVcbt6zqkH1jRXGEahlMrdR33k7GK-UWK1h-vxx/s1600/P6040053.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpZkBmoqO5HBd1sS3i06sVVxrgg-vmYNGbxa6DwMi3Ru82tCm5IO1bHUQXOKv6PkmsD3WUvk3HYlHABrTx770IS1zwvZ-9QKS8O1nZjJVcbt6zqkH1jRXGEahlMrdR33k7GK-UWK1h-vxx/s640/P6040053.JPG" width="640" /></a></div>
Vi har sikker indikasjon på hvor den øvre køya har vært. For den nedre køya og sittebenken, følger vi fasongen på bordet og benken på babord side. Vi tror dette er nogenlunde i nærheten av det opprinnelige.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHojaC81FseWFRVLRTMtPWpWA7I1oVnSp9S7ADZMMg8qyi5UcFI6pqaMDv8LMRtzkGB4wIapaNvfWg__21ibVffp0rKS8KsuBGHYiR3W9K3kUoPerFGgSTUHuvrsUN13hHlCstz24m93Ny/s1600/P8140011.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHojaC81FseWFRVLRTMtPWpWA7I1oVnSp9S7ADZMMg8qyi5UcFI6pqaMDv8LMRtzkGB4wIapaNvfWg__21ibVffp0rKS8KsuBGHYiR3W9K3kUoPerFGgSTUHuvrsUN13hHlCstz24m93Ny/s640/P8140011.JPG" width="640" /></a></div>
Rørekke og føtter for daviter er grunnet og klar for montering.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgj1GeHm8QhhpYxoMpOYt1nLPUHL_G7pLx3WfLDq1wYk6rXBWEVRuigNW3u9GVcixZ5IZALsdfPm5I04CHzF2xESh2klaHoZIlR063A0EP6vnz8wLU0oCBM8NlPJFTSKTqKf37lmb44CDtc/s1600/P8140012.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgj1GeHm8QhhpYxoMpOYt1nLPUHL_G7pLx3WfLDq1wYk6rXBWEVRuigNW3u9GVcixZ5IZALsdfPm5I04CHzF2xESh2klaHoZIlR063A0EP6vnz8wLU0oCBM8NlPJFTSKTqKf37lmb44CDtc/s640/P8140012.JPG" width="640" /></a></div>
De opprinnelige davitene fulgte fartøyet.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8VxacE_YHeEbp7-kFvrrhAnuYxNmmyJ0Sqhy8RE3lD4GJOTcadY838fDObNc0Nl3H2kXUHmtTJk1vtgUjbk8UOJsSdhEVglRV3MZwZ8HJ7Eh4N8iE5rq7YEDWWfIpGo9WL84ODBQBH8FV/s1600/P8140013.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8VxacE_YHeEbp7-kFvrrhAnuYxNmmyJ0Sqhy8RE3lD4GJOTcadY838fDObNc0Nl3H2kXUHmtTJk1vtgUjbk8UOJsSdhEVglRV3MZwZ8HJ7Eh4N8iE5rq7YEDWWfIpGo9WL84ODBQBH8FV/s640/P8140013.JPG" width="480" /></a></div>
Gelender for leideren til båtdekket monteres så snart det er tatt ut åpning i dekket.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyZiKCQDrTkLbZpcHBsoaocCgeUVkKYBEiUiIXchyphenhyphen0nraG7XPZ7ZyE_sphN8UM84mwc8s4iwuuOM_esTB12QRnUnMWoBPxuXu_7uHIxmpjq0gX51FD8Hrv7RF-VK5aGy27Ql_wT4uaw8sN/s1600/P8280020.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyZiKCQDrTkLbZpcHBsoaocCgeUVkKYBEiUiIXchyphenhyphen0nraG7XPZ7ZyE_sphN8UM84mwc8s4iwuuOM_esTB12QRnUnMWoBPxuXu_7uHIxmpjq0gX51FD8Hrv7RF-VK5aGy27Ql_wT4uaw8sN/s640/P8280020.JPG" width="640" /></a></div>
Rammen for nedgangen fra båtdekket ligger klar for montering.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv9BHNzttYovyR942BzvolAdJJZJ556vEAlCrujaHlicKw-YWk53TAT2_0trXlfv91ZclzItxURNGUigF_Vck-Llby1kSBuWEV5jznwIm-SzMEMc_WvvAcYPJTOZ3n77Qx870pZkbwlha5/s1600/P8280015.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv9BHNzttYovyR942BzvolAdJJZJ556vEAlCrujaHlicKw-YWk53TAT2_0trXlfv91ZclzItxURNGUigF_Vck-Llby1kSBuWEV5jznwIm-SzMEMc_WvvAcYPJTOZ3n77Qx870pZkbwlha5/s640/P8280015.JPG" width="480" /></a></div>
Babord fremre davitfot og port er kommet på plass.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuzIYopNBxlAgiFIC14RkUpaJBih35Tc4vO845mgrnQpTMLktO4fKn6FfOHMy-DBkhJcT-U8QauvUkWm59O3vVVJyDFF2YL2_KE8IGtH8AJaRd17RRUIL9_yelFgyqefaFAsCWgfUHKJZF/s1600/P8280016.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuzIYopNBxlAgiFIC14RkUpaJBih35Tc4vO845mgrnQpTMLktO4fKn6FfOHMy-DBkhJcT-U8QauvUkWm59O3vVVJyDFF2YL2_KE8IGtH8AJaRd17RRUIL9_yelFgyqefaFAsCWgfUHKJZF/s640/P8280016.JPG" width="640" /></a></div>
Det måles og tilpasses på det nye dekket.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQBnQh6yKaTWaqb3K3E8wcXkJEse0usiomO7KM0zrrkC3h7BdSox2rfaqLrfyKO7PxkRMymXK4s6GxF05bmRpM3Lrj3_5RJvNF3ufWOhVEKixNom-17EWwzSfnf3EeYxSya1ITKf2LlPia/s1600/P8280019.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQBnQh6yKaTWaqb3K3E8wcXkJEse0usiomO7KM0zrrkC3h7BdSox2rfaqLrfyKO7PxkRMymXK4s6GxF05bmRpM3Lrj3_5RJvNF3ufWOhVEKixNom-17EWwzSfnf3EeYxSya1ITKf2LlPia/s640/P8280019.JPG" width="640" /></a></div>
Flaggstang -og lanternefeste.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgD2m6E71s3ghwNFJ9rV6GR6BR4EsmnNqaUUGfBjt9MV-gyBXRXBix-Xd9ag1lgGXMzz2jRKi-jC7EoTbqCuB-qn0ygMeMjrhnSJaEGXYZTME-SI0FN7TTtQwiQjugljlBBRAG-f3zIHvtz/s1600/P9030034.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgD2m6E71s3ghwNFJ9rV6GR6BR4EsmnNqaUUGfBjt9MV-gyBXRXBix-Xd9ag1lgGXMzz2jRKi-jC7EoTbqCuB-qn0ygMeMjrhnSJaEGXYZTME-SI0FN7TTtQwiQjugljlBBRAG-f3zIHvtz/s640/P9030034.JPG" width="640" /></a></div>
Styrbord port og davitfot.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEji7ax9KVXEDD_w2WVWrr9A31JO-Y9G7Qj6Dp9Z1FA_bZvaCU0jeWDtp_jl0jXDwZmj6Z1JuZOYrMyhEUA8qUifYrKWVrmmUy7SzZKNO_6LwdD4HsNHW7wbRUyK8xFeDqKjHA6xPshgCN2z/s1600/P9030035.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEji7ax9KVXEDD_w2WVWrr9A31JO-Y9G7Qj6Dp9Z1FA_bZvaCU0jeWDtp_jl0jXDwZmj6Z1JuZOYrMyhEUA8qUifYrKWVrmmUy7SzZKNO_6LwdD4HsNHW7wbRUyK8xFeDqKjHA6xPshgCN2z/s640/P9030035.JPG" width="480" /></a></div>
Ole har kontroll på monteringen av rekka.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6ZIXplTCKDSupp9xCD4TZTfw4HGL_heDDgUZs1ndj8uhyphenhyphenYHGiOEHfolT4kZdm7pR_2xYQ9Bc3jd3J7wMtpkZVCPXz4h0TtCHZsDtRQFDf62xFiQXZMaMY2o1ACEnl3PgddEAVFBR_MU9Y/s1600/Utskiftninger-bjelkelag-baatdekk-staal.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="665" data-original-width="1600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6ZIXplTCKDSupp9xCD4TZTfw4HGL_heDDgUZs1ndj8uhyphenhyphenYHGiOEHfolT4kZdm7pR_2xYQ9Bc3jd3J7wMtpkZVCPXz4h0TtCHZsDtRQFDf62xFiQXZMaMY2o1ACEnl3PgddEAVFBR_MU9Y/s640/Utskiftninger-bjelkelag-baatdekk-staal.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Vi tar også med skissa som viser utskiftningene av stålbjelker og strekkplater. De lyse feltene er utskiftet materiale. Alle illustrasjoner og tegninger er utarbeidet av fartøyvernkonsulent Gunnar.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4cl7v9GcCk4VcrWLHQ8xqGYklq1K5DbNelgmyMMLlLWBM2BD4NqgfxwC43FGRaIj0xjIOjCppOsqvdqgk0U3Ax_5OfjwzPSPDTXdMJKXolpglqGCKckKST4A_fxPgeb1lUK7HzrqB9lpV/s1600/P8280021.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4cl7v9GcCk4VcrWLHQ8xqGYklq1K5DbNelgmyMMLlLWBM2BD4NqgfxwC43FGRaIj0xjIOjCppOsqvdqgk0U3Ax_5OfjwzPSPDTXdMJKXolpglqGCKckKST4A_fxPgeb1lUK7HzrqB9lpV/s640/P8280021.JPG" width="640" /></a></div>
For å skifte båtdekket måtte deler av styrhuset skjeres vekk for tilgang. Her tilpasses og monteres delene tilbake.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeClD-rcU_XBmfhMNfqzqorkRWe-8_FacdDxcC3hyaUCmivnNxJaFAhFrMZndvSPWsVqhMVk41MMt2qO-nrtnsO8p4eK_cMAl9l2fOeWLO1faMz2AQw-H14HKKtZ92QGiRyuoZBjhWDTpu/s1600/P8280022.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeClD-rcU_XBmfhMNfqzqorkRWe-8_FacdDxcC3hyaUCmivnNxJaFAhFrMZndvSPWsVqhMVk41MMt2qO-nrtnsO8p4eK_cMAl9l2fOeWLO1faMz2AQw-H14HKKtZ92QGiRyuoZBjhWDTpu/s640/P8280022.JPG" width="480" /></a></div>
I likhet med båtdekket var også avløpene fra styrhustaket lagt inne i skottene. Det har tydeligvis vært problemer med disse da de fleste var plugget eller blendet. Vi har prøvd å bevare mest mulig av de innvendige kledningene, og da ble det problematisk å reparere eller å skifte drensrørene. Det aktre røret var sveist igjen på styrhustaket og vi lar det forbli slik.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibR9yJ-6Qe3ZmYjibKOJoMECEin5f9-rOuVcUpVAerRXQrH6zloKHkzAmb62FDW93ZoOrJ9VeI1PFDLeoLfJuj6O_ORDFR5QdSayvU8iUAUjcVM5tmElrVfAYx6z9ER3l-zINrfuk9EoQz/s1600/P9030026.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibR9yJ-6Qe3ZmYjibKOJoMECEin5f9-rOuVcUpVAerRXQrH6zloKHkzAmb62FDW93ZoOrJ9VeI1PFDLeoLfJuj6O_ORDFR5QdSayvU8iUAUjcVM5tmElrVfAYx6z9ER3l-zINrfuk9EoQz/s640/P9030026.JPG" width="640" /></a></div>
Her står styrhuset atter festet i båtdekket. Vi ser også endel av drensrøret som på et tidspunkt er lagt på utsiden av styrhuset.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqDnnCYNZEksxA311QVUrutQd-bSaghUgcTCozt_Te99TfEs1wwB4maDpsyTk9U-7y7pmSs67XyhQ4WYA1w2vB1mXoNBUFtMLMEGhZLNjUDyHZtPc137ueRSxlV25OVmPTIXuMvoHIZnys/s1600/P9030030.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqDnnCYNZEksxA311QVUrutQd-bSaghUgcTCozt_Te99TfEs1wwB4maDpsyTk9U-7y7pmSs67XyhQ4WYA1w2vB1mXoNBUFtMLMEGhZLNjUDyHZtPc137ueRSxlV25OVmPTIXuMvoHIZnys/s640/P9030030.JPG" width="640" /></a></div>
Lekkasjer fra styrhusvinduene hadde bidratt til store rustskader på stålet. Her ser vi kanalene som skal lede vann som trenger inn ut til drensrør i hjørnet og ned på fordekket.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOFSgs4lxzhPYBRF1VrBP-yLm_kAxTFMRirqKB0OUHGjjCpoxZrwRMSKCx3mZW_Z6Rptjj7Tgabv-BRnmAonIZdQUHFlAQpDZPYsEltMZIgvF3A9B3v1PehWhsB7xeusHE0Dil-5ilXIz3/s1600/P9030031.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOFSgs4lxzhPYBRF1VrBP-yLm_kAxTFMRirqKB0OUHGjjCpoxZrwRMSKCx3mZW_Z6Rptjj7Tgabv-BRnmAonIZdQUHFlAQpDZPYsEltMZIgvF3A9B3v1PehWhsB7xeusHE0Dil-5ilXIz3/s640/P9030031.JPG" width="640" /></a></div>
Det mønjede stålet er endel av overhenget i fronten og måtte skiftes i sin helhet.<br />
<br />
<br />NNFAhttp://www.blogger.com/profile/00224543069799108652noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-732041931575454125.post-72636796951162245122018-08-24T05:21:00.004-07:002018-09-17T08:59:20.779-07:00Luftelyre på båtdekket.MS "Grytøy" hadde opprinnelig luftelyre på båtdekket. Denne var fortsatt i bruk ved tilbakeføringstidspunkt for restaureringa. Lyra var senere byttet ut med elektrisk vifte under båtdekket. Dens oppgave var å forsyne den nedre salongen med friskluft via kanal gjennom båtdekket, langs akterskottet til salongen på hoveddekket, inn gjennom skottet og gjennom hull i hoveddekket under det bakerste setet på sb-side og ned i akterkant av nedre salong. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhonaBxCyku4lLbEx061q3_VyqQhTSdH2YB08icuG_Q6CbJ3KUa31lvqILGWKA4uHRSsMEVNiGiuyYAgOEZFBMkleoOltDP53FhutakBrSDT6QI54Yqf9MMTJNve2awsrcgxc-v5govcUE/s1600/Gryt_y_501300a+%25283%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="502" data-original-width="797" height="402" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhonaBxCyku4lLbEx061q3_VyqQhTSdH2YB08icuG_Q6CbJ3KUa31lvqILGWKA4uHRSsMEVNiGiuyYAgOEZFBMkleoOltDP53FhutakBrSDT6QI54Yqf9MMTJNve2awsrcgxc-v5govcUE/s640/Gryt_y_501300a+%25283%2529.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Utsnitt av et bilde vi har fått fra venneforeninga. Dette, og andre bilder gir oss grunn til å anta at luftelyra på båtdekket hadde samme utforming som de gjenværende lyrene på styrhustaket.</td></tr>
</tbody></table>
Vi mangler lyra som stod på båtdekket, å må derfor gjenskape denne. Vi har grunn til å tro at den hadde samme utførelse som lyrene på styrhustaket, og vil derfor kopiere disse. Ettersom vi mangler blikkenslagerkompetanse og verktøy til slikt arbeide vil vi her presentere en "arbeidsbeskrivelse" slik at vi kan hente inn anbud fra eksterne handverkere.<br />
<br />
Ettersom dette er et antikvarisk kopieringsarbeide i forbindelse med restaurering, er det viktig at arbeidet utføres så likt originalen som mulig.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4EOcBFbJlgrkUybMl8hPLnbJpvHlpWFJmT5ltbgyojEGZB5DfnoNK3bmg4sdPTHv2tnlT_oCFzWO-3xNBQvXlvYabvl0d0tRGC3jzq6aG_7YgNtk55XRa3C4VN-L_wFyRoRi996xB-64/s1600/GUN_6037.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1600" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4EOcBFbJlgrkUybMl8hPLnbJpvHlpWFJmT5ltbgyojEGZB5DfnoNK3bmg4sdPTHv2tnlT_oCFzWO-3xNBQvXlvYabvl0d0tRGC3jzq6aG_7YgNtk55XRa3C4VN-L_wFyRoRi996xB-64/s640/GUN_6037.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Luftelyra som skal kopieres.</td></tr>
</tbody></table>
Vi har studert lyra og tegnet den etter beste evne slik at eksterne parter skal kunne vurdere hva oppgaven innebærer. Lyra er produsert i 0,8mm galvanisert stål. Skjøter er utført ved hovesaklig falsing, men også klinking. Den største flensen er forsterket ved bukking og innlegg av 6mm rundstål. Falser og klinker ser ut til å være loddet.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWOA3HHgfmi1wUsdwfezpbSvbfgKrmEK-9qQ1pPtdAC33BXiK6Z80OWj-YDSsZmQiPR6BWgP0Fg_fu_Sc_Ap0Rxs55icX0v1qpow10tDJdlv3dZRCClmGbIaOG2tzGSQVar5HT1aE4L90/s1600/St%25C3%25B8rrelse.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWOA3HHgfmi1wUsdwfezpbSvbfgKrmEK-9qQ1pPtdAC33BXiK6Z80OWj-YDSsZmQiPR6BWgP0Fg_fu_Sc_Ap0Rxs55icX0v1qpow10tDJdlv3dZRCClmGbIaOG2tzGSQVar5HT1aE4L90/s640/St%25C3%25B8rrelse.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Omtrentlige ytre mål.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUYZUUGgIZX8jsAiP1XjbGsIoFn2kOKeJSkrdjGmn5a5_VsGJKL-kyzj2CApX3lEDauB-RNJVUCbZ_jM4N7gLj44YHM2AMiyUJewoPavC6MSqCtfeB-Wl48ArHMlH6RTJdj3VtdF1_-IM/s1600/medlyra.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUYZUUGgIZX8jsAiP1XjbGsIoFn2kOKeJSkrdjGmn5a5_VsGJKL-kyzj2CApX3lEDauB-RNJVUCbZ_jM4N7gLj44YHM2AMiyUJewoPavC6MSqCtfeB-Wl48ArHMlH6RTJdj3VtdF1_-IM/s640/medlyra.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Lyra er dokumentert ved hjelp af fotogrammetri, og tegnet i 3D.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiESzdeBBWX3QIKGv0xFgcjipKUDvZ7ciqUOvwOfEBOgh44asDPNRCkJfYkhddSvtDg0dK-y4thfdNeaU4ZS_oPAwzfnvemv_cJQ_Qs-deI2ppBSNtIRlzdoI0no5Xat5SieVEs8zYZfpo/s1600/Maler.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiESzdeBBWX3QIKGv0xFgcjipKUDvZ7ciqUOvwOfEBOgh44asDPNRCkJfYkhddSvtDg0dK-y4thfdNeaU4ZS_oPAwzfnvemv_cJQ_Qs-deI2ppBSNtIRlzdoI0no5Xat5SieVEs8zYZfpo/s640/Maler.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ved hjelp av tegneprogrammet har vi flatet ut de ulike seksjonene. Rutenettet i bakgrunn er 10cm mellom strekene. Overlapp og ekstra materiale for falser/skjøter er også tegnet inn, samt hvordan disse er gjort på den originale lyra. Vi kan skrive malene ut i full skala, samt legge til mere nøyaktige mål dersom oppdragstaker ønsker det.
Ingen av seksjonene er helt like, noe som gjør at lyra er svakt konisk
fra bunnen og opp. </td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJlQ1_Hc-_B1KqGMpgYpIbWRV-I_egsbbPOBFoEoJkmLFNKlWiG-AN54wjIRjuQLd4S8SU1ocnJdIS3_yi_C0-bqVTCtFJ6qnbEaqocit8NFzrNqEd-TZ1wMoJ8YNDJwSYyteuF4UHUqM/s1600/sammenf%25C3%25B8yn+ringer.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJlQ1_Hc-_B1KqGMpgYpIbWRV-I_egsbbPOBFoEoJkmLFNKlWiG-AN54wjIRjuQLd4S8SU1ocnJdIS3_yi_C0-bqVTCtFJ6qnbEaqocit8NFzrNqEd-TZ1wMoJ8YNDJwSYyteuF4UHUqM/s640/sammenf%25C3%25B8yn+ringer.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">En (forhåpentligvis) bedre illustrasjon av sammenføyninger. Endeflensen er klinket fast.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCWqgTNuKN2VXjoJb6S4EfTGoFN3Bt64yZnA0qi9oPbrR5Q9Y_W5OWjyTZMrnV2mxA5InuD4iwLB5NKM9vjWZRRqs8q8VWvLNMwngv63v3sjWME-WLoBymOskflu6JaEpND-HohoP2JTg/s1600/Sammenf%25C3%25B8yinger.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCWqgTNuKN2VXjoJb6S4EfTGoFN3Bt64yZnA0qi9oPbrR5Q9Y_W5OWjyTZMrnV2mxA5InuD4iwLB5NKM9vjWZRRqs8q8VWvLNMwngv63v3sjWME-WLoBymOskflu6JaEpND-HohoP2JTg/s640/Sammenf%25C3%25B8yinger.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Endeflensen og de tre neste seksjonene er klinket langs senter, mens den nederste seksjonen er falset sammen.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaV-qfSD4j34iGO_hPntl7WQMcUYy0aKwfz38_qEPbrbEtw9jbK61lvTXGmLlthCiWG8lVhxyTFete34Bp7G7bJKSRSxkc7fYa9BS_qCOiCPOzOiP6CPZnwRaukzjqcHPt80xM6H9LKTM/s1600/flensprofil.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaV-qfSD4j34iGO_hPntl7WQMcUYy0aKwfz38_qEPbrbEtw9jbK61lvTXGmLlthCiWG8lVhxyTFete34Bp7G7bJKSRSxkc7fYa9BS_qCOiCPOzOiP6CPZnwRaukzjqcHPt80xM6H9LKTM/s640/flensprofil.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Den blå streken viser profilen på endeflensen hvor 6mm rundstål er lagt inn som forsterkning.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiidYgJUcdv_B-9qsoFxQFAkco-yw46N689uSk3pihYhqhT9_ye-8a_XZ8yBPojyRe9ht7YJSVC-g5MLSP0T35Lm8YtXEGhkpUQJUF8bal4uY_2PJT9CvOCa-PtcQvUpXPu-h1a564byso/s1600/Ringill.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiidYgJUcdv_B-9qsoFxQFAkco-yw46N689uSk3pihYhqhT9_ye-8a_XZ8yBPojyRe9ht7YJSVC-g5MLSP0T35Lm8YtXEGhkpUQJUF8bal4uY_2PJT9CvOCa-PtcQvUpXPu-h1a564byso/s640/Ringill.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Forsøk på bedre illustrasjon av profilen rundt endeflensen. Tverrsnitt.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<h4>
Materiell:</h4>
<ul>
<li>1,122 m. 6mm rundstål. Ring diameter 35,7cm.</li>
<li>15 klinknagler i passende størrelse og legering galvanisk kompatibel med stålplatene.</li>
<li>Omlag 0,5 kvadratmeter galvanisert stålplate, 0,8mm tykkelse.</li>
<li>Egnet loddetinn.</li>
</ul>
<h4>
Oppdatering 17.09.2018</h4>
Etter at blogginnlegget ble opprettet har det dukket opp noen flere bilder av luftelyra på båtdekket:<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCRu_yglKtwF9NCR6ljndO3EDBG17oGcJ505e21VGvxpQC1GqriW8ZUDVjWkylwSb8sYDwLrQzlZhQDbvEHU2-J0plsMt4gO4BYOWPS-IVblvx7jDhpPULT3OHa0K2nMtyhK_7K7GacCA/s1600/40080762_10216519072356948_6182162366650646528_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="682" data-original-width="454" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCRu_yglKtwF9NCR6ljndO3EDBG17oGcJ505e21VGvxpQC1GqriW8ZUDVjWkylwSb8sYDwLrQzlZhQDbvEHU2-J0plsMt4gO4BYOWPS-IVblvx7jDhpPULT3OHa0K2nMtyhK_7K7GacCA/s640/40080762_10216519072356948_6182162366650646528_o.jpg" width="426" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Et bilde Tore Ruud har sendt oss viser hele luftelyra. Bildet bekrefter at luftelyra er laget av tynnplater. Vi ser også at denne er tredd ned rundt en flens på dekket. Flensen på dekket er sannsynligvis sveist sammen i stål. </td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQ4FXPKU85O_sXh-pEPS_7rEiEcwjviUucZUIE2TmSgUJAt5eOxfo9QTOOZ-PGclTBQ03gevhvyRD6NtPRf95PCAjtMQvA_EMXGFQNMkRqGZZX_Sa6faC_CieR44ywqA8hRFUJL9Fba0U/s1600/MS-Grytoy-avgang-Dale-sannsynligvis-17-mai-1969.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="388" data-original-width="553" height="448" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQ4FXPKU85O_sXh-pEPS_7rEiEcwjviUucZUIE2TmSgUJAt5eOxfo9QTOOZ-PGclTBQ03gevhvyRD6NtPRf95PCAjtMQvA_EMXGFQNMkRqGZZX_Sa6faC_CieR44ywqA8hRFUJL9Fba0U/s640/MS-Grytoy-avgang-Dale-sannsynligvis-17-mai-1969.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kjell Martin Danielsen bidro også med dette og neste bilde. </td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEH-o4CeieFZ3JynlBJak-othtoW9k9DkkYEdREaSMj3HI98dPJbSirq8hdjvfRsVSybh68qxhNX3K4AapcvnuFMWelvL6Tb7Tzr8V0bHrGoRSqf5_2A32BRfrq0anqHwpKOXfHdYOXQI/s1600/1960-MS-Grytoy-med-mannskap-og-verkstedansatte-avskjedsfoto-verksted-Svolvar-img054.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1204" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEH-o4CeieFZ3JynlBJak-othtoW9k9DkkYEdREaSMj3HI98dPJbSirq8hdjvfRsVSybh68qxhNX3K4AapcvnuFMWelvL6Tb7Tzr8V0bHrGoRSqf5_2A32BRfrq0anqHwpKOXfHdYOXQI/s640/1960-MS-Grytoy-med-mannskap-og-verkstedansatte-avskjedsfoto-verksted-Svolvar-img054.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dette og forrige bilde gis oss et omtrentlig inntrykk av luftelyras høyde. Ifølge Kjell Martin Danielsen, er dette bildet tatt i 1960. Ifølge "Statistisk Sentralbyrå" var gjennomsnittlig høyde 176 cm på vernepliktige i 1951. Lyra strekker seg noe over snittet på mennene som står på dekk på bildet. Vi velger å tro at den har vært omlag 180 cm høy fra dekket og opp - inklusive flensen på dekk.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRP8hZWnzmr-7FvUzjHEKuZayoRQd_gG8hF_37UCjIW4TMlG4G6WQlrnCwNxArm6kqA8aixYZE37ZFyGyZab6YI0tNku_1hW0IRK5_r5_22n_EdFW5AdkOzufoStVpVrQlq5fOcZowy2U/s1600/40080762_10216519072356948_6182162366650646528_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="860" data-original-width="573" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRP8hZWnzmr-7FvUzjHEKuZayoRQd_gG8hF_37UCjIW4TMlG4G6WQlrnCwNxArm6kqA8aixYZE37ZFyGyZab6YI0tNku_1hW0IRK5_r5_22n_EdFW5AdkOzufoStVpVrQlq5fOcZowy2U/s640/40080762_10216519072356948_6182162366650646528_o.jpg" width="426" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Heldigvis er dette bildet tatt noenlunde rett mot luftelyra. Ved å måle
på bildet kan vi da få noen relativt riktige mål av de ulike avstandene
på lyra. På bildet er hele lyras høyde 146,85mm. Avstanden mellon den
nederste "knekken" og neste fals er 24,23 mm. Fra den til neste fals er
det 57,26 mm. Til neste fals igjen er det 30,11 mm. Avstanden fra dekk til nederste del av lyra er 10,89 mm på
bildet. Ved hjelp at disse målene kan vi regne ut noen forholdstall for
å estimere dimensjoner.</td></tr>
</tbody></table>
For å regne ut høyden på de ulike "etasjene" regner vi først ut forholdstallene:<br />
10,89/146,85= ca 0,074<br />
30,11/146,85= ca 0,205<br />
57,26/146,85= ca 0,390<br />
24,23/146,85= ca 0,156<br />
Deretter ganger vi de ulike forholdstallene med den antatte høyden på luftelyra:<br />
0,074x180=13,32<br />
0,205x180=36,9<br />
0,390x180=70,2<br />
0,156x180=28,08<br />
Når det er gjort, kan vi runde av, og sette målene ut i tegninga. Den blir da seende slik ut:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZDJv_l-uRZxJKLpDD5kD9nxKuEc6BHWvpjVNTD5gn83jFwNU3FW00f0lXDLK-rmS6eKmPoFvQeiQZvg-h4fA0wQ6ARYVJM2yfQZAsWvuNs4jiefWjCTfn_ipL3Acw57K_h0PyNLk4wck/s1600/baatdekk.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1132" data-original-width="1600" height="452" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZDJv_l-uRZxJKLpDD5kD9nxKuEc6BHWvpjVNTD5gn83jFwNU3FW00f0lXDLK-rmS6eKmPoFvQeiQZvg-h4fA0wQ6ARYVJM2yfQZAsWvuNs4jiefWjCTfn_ipL3Acw57K_h0PyNLk4wck/s640/baatdekk.jpg" width="640" /></a></div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-732041931575454125.post-13930818560557838472018-06-29T07:14:00.000-07:002018-08-22T23:18:05.817-07:00Båtdekket - rekonstruksjonEtter mye utskiftninger, rustpikking og overflatebehandling av stålkonstruksjonene i overbygget på Grytøy, er arbeidet med båtdekket nå godt igang. Aluminiumsfronten på styrhuset måtte også utbedres, og paralellt klargjøres ulikekomponenter både på Wichmannmotoren og dekksutrustning. Det er drift gjennom sommeren, selv om ferieavviklingen nå er i full gang.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjU8q6lBDtAotMWCFI-rkhYL2s7rsdQTBVBsi_gk_OqE6MF2SDVrD0rmKxL45tjpRDW0JhOeh0yuGc4DsTNI1OyjhkQ2O5temlINA-sNSrML9j4NZCrPM4a7aSVADB_fp8ySg7TE6_twSoR/s1600/P4200004.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjU8q6lBDtAotMWCFI-rkhYL2s7rsdQTBVBsi_gk_OqE6MF2SDVrD0rmKxL45tjpRDW0JhOeh0yuGc4DsTNI1OyjhkQ2O5temlINA-sNSrML9j4NZCrPM4a7aSVADB_fp8ySg7TE6_twSoR/s640/P4200004.JPG" width="640" /></a></div>
Planlegging av utskiftninger i stål og aluminium på overbyggene.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieQo1P4A1j64lkGj2fBXXqEzd8D5MX-AdYC2Q0FLxqB8d9zi3zI8bzY4LhbFOGM_YRfLuy6coSk6R-TUXPu3ViRDSZMStuwYqm3vpuSF8kjypQ3NLkztNDKXBkZcJMcCMXkKfGNMtEIDSf/s1600/P5290008.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieQo1P4A1j64lkGj2fBXXqEzd8D5MX-AdYC2Q0FLxqB8d9zi3zI8bzY4LhbFOGM_YRfLuy6coSk6R-TUXPu3ViRDSZMStuwYqm3vpuSF8kjypQ3NLkztNDKXBkZcJMcCMXkKfGNMtEIDSf/s640/P5290008.JPG" width="640" /></a></div>
Det er ikke rennesteiner på dette dekket, og dekksplanken går helt ut til kanten av overbygget. Rustskader her og i strekkplatene gjør at et felt blir skiftet skiftet ut rundt store deler av overbygget.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYg77YS_hFBWLVpwi_WLnbLgfEuWVhoqn2gkdMjq2k5rfXJ6L23WEZ9HPje_gbYA_YABISxquoIXt3xWs4U8Rin663sm4ZpkxTRxqqBk_3O2ZpNaiWdc9i4ruqb8ubQphgnJ8mSNwgDTLa/s1600/IMG-20180419-WA0004.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="960" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYg77YS_hFBWLVpwi_WLnbLgfEuWVhoqn2gkdMjq2k5rfXJ6L23WEZ9HPje_gbYA_YABISxquoIXt3xWs4U8Rin663sm4ZpkxTRxqqBk_3O2ZpNaiWdc9i4ruqb8ubQphgnJ8mSNwgDTLa/s640/IMG-20180419-WA0004.jpg" width="384" /></a></div>
Nye strekkplater skjæres ut etter mal av de gamle fra hekken.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfP2JguLto8xsSK1UBFdBofVmZksE5wPMaAyOhUyPdhvOLTKAjPeB70B5DTf-ornamdOi_rfcS7VQu60Nma0el0fqONCWIU3-LE38erDVVSa1Ptmtgf4yR1gafFLop97BUroDyGfClDKq2/s1600/P5080006.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfP2JguLto8xsSK1UBFdBofVmZksE5wPMaAyOhUyPdhvOLTKAjPeB70B5DTf-ornamdOi_rfcS7VQu60Nma0el0fqONCWIU3-LE38erDVVSa1Ptmtgf4yR1gafFLop97BUroDyGfClDKq2/s640/P5080006.JPG" width="480" /></a></div>
Utskiftningene strekker seg langs store deler av dekket.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiYAG2o6e6G2bcVRtMO8P9C-4VE525KmUbi6iO0QXX2nqfk9M-EQKA073fz4SsEZY0reB_HNTNWvxrGxeGcH6Ex3PVMZ-5_r1hd1Dy4efMqUNPXUem6WpLueJYfgIUbcgf8Vt0lk3ModKI/s1600/P4200008.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiYAG2o6e6G2bcVRtMO8P9C-4VE525KmUbi6iO0QXX2nqfk9M-EQKA073fz4SsEZY0reB_HNTNWvxrGxeGcH6Ex3PVMZ-5_r1hd1Dy4efMqUNPXUem6WpLueJYfgIUbcgf8Vt0lk3ModKI/s640/P4200008.JPG" width="480" /></a></div>
Tidligere har det vært drenering gjennom rør fra dekk innvendig i skottene. Disse var blendet da restaureringen ble påstartet. Dette skyldes trolig at det kan ha oppstått lekkasjer i skottet eller at fartøyet har endret sett slik at dreneringen ikke lenger fungerte optimalt.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmwusZ-8SA7aBDwswnY8sQD7tZ2t36GNtB62Iswp4Q2Few2VqEkmUHBRKDYqHLcA5yBYbK2UiE1gYHnCoAxaGTiqF9hNxCb2cOrjIQ4rJBcjjMx-mmZeZRXIFCIXyjRBCeI7n2UYc_LrHu/s1600/P4200001.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmwusZ-8SA7aBDwswnY8sQD7tZ2t36GNtB62Iswp4Q2Few2VqEkmUHBRKDYqHLcA5yBYbK2UiE1gYHnCoAxaGTiqF9hNxCb2cOrjIQ4rJBcjjMx-mmZeZRXIFCIXyjRBCeI7n2UYc_LrHu/s640/P4200001.JPG" width="640" /></a></div>
Avrenning hadde utløp rett over skandekket.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieTaBuqOvYVQizPH8Tn63oQwbQRGcqJTjsu6ZOVecnPh5rKlTuQg0rLyjnTSelVOEYBx-jGZK9mS7NkGYE2GRFrshoIKFyerJvGE9060fzL0cLwzbmD4mDTj0VN4xMhWZC-aNX9SWRBVxt/s1600/P6110005.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieTaBuqOvYVQizPH8Tn63oQwbQRGcqJTjsu6ZOVecnPh5rKlTuQg0rLyjnTSelVOEYBx-jGZK9mS7NkGYE2GRFrshoIKFyerJvGE9060fzL0cLwzbmD4mDTj0VN4xMhWZC-aNX9SWRBVxt/s640/P6110005.JPG" width="640" /></a></div>
Det var montert høyere kant langs dekket på laveste spring med nye utløp for regnvann for å unngå renner nedover sidene på overbygget. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3VdBqxOWfPVnlScuSl2n10E9ZLsHVriE7U1dr6l9sEHa4dd6re5Nqx5lz7FHVNL0tal8KnarE95T30epTu_RMWKril-BsDtylfVyYSpfPytPwW9-YSrp0m_8MZexax3-01Cu-67aucLYO/s1600/P6110006.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3VdBqxOWfPVnlScuSl2n10E9ZLsHVriE7U1dr6l9sEHa4dd6re5Nqx5lz7FHVNL0tal8KnarE95T30epTu_RMWKril-BsDtylfVyYSpfPytPwW9-YSrp0m_8MZexax3-01Cu-67aucLYO/s640/P6110006.JPG" width="640" /></a></div>
Arild sveiser ferdig platene rundt overbygget som måtte demonteres for utskiftning av hoveddekket.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVeXGcI33vDICzmwIA2NdxPcsxU_apQkfvt_AJ0nTbKYGPy93uYFlEaJXWl5hlECpPjbo46o7SrzqYvR5o1Asoi5iWvqiI57JNj1YRl0x93B3QRXawzyPdN9OLMoMRseY67PEhx3-ElnMA/s1600/P6290011.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVeXGcI33vDICzmwIA2NdxPcsxU_apQkfvt_AJ0nTbKYGPy93uYFlEaJXWl5hlECpPjbo46o7SrzqYvR5o1Asoi5iWvqiI57JNj1YRl0x93B3QRXawzyPdN9OLMoMRseY67PEhx3-ElnMA/s640/P6290011.JPG" width="480" /></a></div>
Enkelte større partier var så rustskadd at plater ble skiftet i full høyde. Her fra akterskottet i salongen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOhDPZhwMaSnClFXQZ7E7SC2ayK2WvGlrnuoESdQyHCiWUfCsJ4a1HsTaNhIJUrwYRnD5ndSFEochiu22Y_HokXiWtZBRqF6yhlo3YR_IDHP6S1YAZKLbQjHz4J8Adx3gZ-T04v-TOhpbK/s1600/P6200018.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOhDPZhwMaSnClFXQZ7E7SC2ayK2WvGlrnuoESdQyHCiWUfCsJ4a1HsTaNhIJUrwYRnD5ndSFEochiu22Y_HokXiWtZBRqF6yhlo3YR_IDHP6S1YAZKLbQjHz4J8Adx3gZ-T04v-TOhpbK/s640/P6200018.JPG" width="640" /></a></div>
Alt stål blir rustpikket og mønjet.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGlCvjl2cgqbNkKBDJO9Ynu4GdGN0A98H3nLeUHI4mukBEcuNSVu_n-CiezEp2eMLuK5PkHKnPVC-oYIIIVPsc9IRAgaCfKUNh5lrm5wnDryLqBI0-0ryPd9izDd1YrL9sbWxYkih4AAkY/s1600/P5290002.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGlCvjl2cgqbNkKBDJO9Ynu4GdGN0A98H3nLeUHI4mukBEcuNSVu_n-CiezEp2eMLuK5PkHKnPVC-oYIIIVPsc9IRAgaCfKUNh5lrm5wnDryLqBI0-0ryPd9izDd1YrL9sbWxYkih4AAkY/s640/P5290002.JPG" width="480" /></a></div>
Overganger mellom stål og aluminium er utfordrende. Her er deler av overhenget i styrhusfronten skåret ut for å skifte både skadet aluminium og stål fra det opprinnelige overbygget. Skadene skyldes for det meste lekkasjer fra vinduer i styrhusfronten bak kledningene. Men isolasjonen mellom metallene var også for dårlig.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_VJSsfoJSj6hk4TAVyJ-NSN5vijmsePz7aR93VE834IO2Ns6DY5GGVTqfAQasd7P0uexdP9U_gr76NYbPuFAqeJicNfwmonToMOBuXfaBqUfzja_NrQDMI6UoildhlXzJvshE8B1AOzWQ/s1600/P5290004.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_VJSsfoJSj6hk4TAVyJ-NSN5vijmsePz7aR93VE834IO2Ns6DY5GGVTqfAQasd7P0uexdP9U_gr76NYbPuFAqeJicNfwmonToMOBuXfaBqUfzja_NrQDMI6UoildhlXzJvshE8B1AOzWQ/s640/P5290004.JPG" width="640" /></a></div>
Nytt stål og ny aluminium tilpasses.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8OoF0O1UDkHTVMqlj_LhwRqV-sus7mYNRwbvauGE8WsnSqYs3V61YqbwTFE2JxfBveiGeMs9zieWEGc81PW2CMAxC-aazLrpnMWLWkOKGMJcOHtZ_3jdL7MKu7Fr0wlnn9aLqmQfbJNHy/s1600/P5080004.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8OoF0O1UDkHTVMqlj_LhwRqV-sus7mYNRwbvauGE8WsnSqYs3V61YqbwTFE2JxfBveiGeMs9zieWEGc81PW2CMAxC-aazLrpnMWLWkOKGMJcOHtZ_3jdL7MKu7Fr0wlnn9aLqmQfbJNHy/s640/P5080004.JPG" width="640" /></a></div>
Overganger mellom stålet og aluminiumen blir isolert med gummi. Opprinnelig var det benyttet en en slags canvasduk som ikke har vært tilstrekkelig holdbar.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg30Iz07FMJHFEoTzkJ1xXuFxT0w2-MdcpDmQzI1u5eam3cOfgAuQMcZQvrPvkHKn5zXpl0ogvx6MD0a_7VdwPoFdQ1zxg7fEIW0sbC9aEJuD7CveVHCZKp9aJD2ngJ31P1MnJCW_5cFqqc/s1600/P5080011.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg30Iz07FMJHFEoTzkJ1xXuFxT0w2-MdcpDmQzI1u5eam3cOfgAuQMcZQvrPvkHKn5zXpl0ogvx6MD0a_7VdwPoFdQ1zxg7fEIW0sbC9aEJuD7CveVHCZKp9aJD2ngJ31P1MnJCW_5cFqqc/s640/P5080011.JPG" width="480" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZrSh0Z_vOz1Vs5PB3BMJINZ5YonIm57AkLEO5mDKlWxgl72IM-7dE7w-9XUWIsc85E7auz1hir5al4pi1fgaaDD5uDP4xy_lXBwLk8gJ0sPwzcrqRIGfdcuBcvDr1R9XDITlRg1jTTsiQ/s1600/P6110004.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZrSh0Z_vOz1Vs5PB3BMJINZ5YonIm57AkLEO5mDKlWxgl72IM-7dE7w-9XUWIsc85E7auz1hir5al4pi1fgaaDD5uDP4xy_lXBwLk8gJ0sPwzcrqRIGfdcuBcvDr1R9XDITlRg1jTTsiQ/s640/P6110004.JPG" width="480" /></a></div>
Sveisearbeidene på aluminiumsfronten går mot slutten.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgC7Pl0wEcSxzoDPzHC8tPk5TK46io9WYbHaqTkpwSn4nBKcLjmWoge1OB3kZDNZodI6x0zxZ1N7-B7gh50smkgkcs2_HApoRO5wo0RXR1HrJfTvKG_ZrEkXjK2DUigpqxHygCQZmEdi7EL/s1600/P6110012.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgC7Pl0wEcSxzoDPzHC8tPk5TK46io9WYbHaqTkpwSn4nBKcLjmWoge1OB3kZDNZodI6x0zxZ1N7-B7gh50smkgkcs2_HApoRO5wo0RXR1HrJfTvKG_ZrEkXjK2DUigpqxHygCQZmEdi7EL/s640/P6110012.JPG" width="640" /></a></div>
Underkant er avrettet og det gamle anlegget for lastebommen er sveist på den nye fronten.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjduJdHRoV7CQl0Yqou6QRhZIm4YS9BaXljaGMd8cc_h96QCPP651jAIVYlDzfNw18Omjoe0OL2-PIUNX3Ic42GX-EFKD3U0xw9ISeZXWQHI-yCMby_S4UwrDvJkYMAuZN0LWtmzNL5DvP3/s1600/P6290012.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjduJdHRoV7CQl0Yqou6QRhZIm4YS9BaXljaGMd8cc_h96QCPP651jAIVYlDzfNw18Omjoe0OL2-PIUNX3Ic42GX-EFKD3U0xw9ISeZXWQHI-yCMby_S4UwrDvJkYMAuZN0LWtmzNL5DvP3/s640/P6290012.JPG" width="480" /></a></div>
Rørrekke og daviter får puss.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbmzAMd7FzVN91Fpbz-OD7kZksrDKUSdfJuGg_1fCaGPtieqVb1ItcZA6BLNbN6Ih7B7ju62oL_lcZi7Np8EeThRaa6ChJj-hnvr_5MXCwimACuiZWKwddUg34OViisfr3Def3XC9VtFHE/s1600/P6110002.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbmzAMd7FzVN91Fpbz-OD7kZksrDKUSdfJuGg_1fCaGPtieqVb1ItcZA6BLNbN6Ih7B7ju62oL_lcZi7Np8EeThRaa6ChJj-hnvr_5MXCwimACuiZWKwddUg34OViisfr3Def3XC9VtFHE/s640/P6110002.JPG" width="640" /></a></div>
Håvard og Endre klargjør en produksjonslinje for dekksplanken til båtdekket. En radialarmsag gjør susen når laskene for dekksplanken skal skjæres.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0GctsgVpWleBVOJH6QcNTjk8o2eK031TklTYx9oxwgvDeqiSVa70TB1bSQWDUwcM4mh1sLrOZu8mHCVQ4Fvb08dBv5vm1DubuL76gqHYiHNRgfuBY0SbRu-vuF9mk9o-UWmLpICkixCvb/s1600/P6200010.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0GctsgVpWleBVOJH6QcNTjk8o2eK031TklTYx9oxwgvDeqiSVa70TB1bSQWDUwcM4mh1sLrOZu8mHCVQ4Fvb08dBv5vm1DubuL76gqHYiHNRgfuBY0SbRu-vuF9mk9o-UWmLpICkixCvb/s640/P6200010.JPG" width="640" /></a></div>
Jay og Anthony har høvlet dekksplank og legger opp i den tomme slipphallen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbNIiqkLftuR8gOEUC4XNhR0Jow1RPRww7z-lQ3lVaN7l-uEYGv_05Hg-fFoEsG7_MS0yOVb6pR7cQp_MLd72yTxsT2yWXbnmsUFfPf55mVZC4nmGqiUq9oK7cwJUFQpfDqGB90c3WymLL/s1600/P6200016.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbNIiqkLftuR8gOEUC4XNhR0Jow1RPRww7z-lQ3lVaN7l-uEYGv_05Hg-fFoEsG7_MS0yOVb6pR7cQp_MLd72yTxsT2yWXbnmsUFfPf55mVZC4nmGqiUq9oK7cwJUFQpfDqGB90c3WymLL/s640/P6200016.JPG" width="480" /></a></div>
Vi bruker Owatrol rustolje og alkydprimer på stålet. Som en ekstra beskyttelse legger vi et tectylakttig stoff på topp av plater og bjelker før dekkslegging. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgICru2-XV0qvcrabRRV_tIy6vAEpNI4pZ1dJZ1kI718yKSKm7rYZyHXk2TscyYCVsxRsgIL4_fLHu5rownwyzRTR_Mvy93yE2LnX5m1zDt7J4Qvm34308VXk99zhEATXrYUBOfBjR3Cpia/s1600/P6210024.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgICru2-XV0qvcrabRRV_tIy6vAEpNI4pZ1dJZ1kI718yKSKm7rYZyHXk2TscyYCVsxRsgIL4_fLHu5rownwyzRTR_Mvy93yE2LnX5m1zDt7J4Qvm34308VXk99zhEATXrYUBOfBjR3Cpia/s640/P6210024.JPG" width="640" /></a></div>
Endre har planlagt og lagt til rette for dekksleggingen. Det er om å gjøre å få plasseringen av dekksplankene i henhold til tidligere og passe med gamle boltehull i bjelkelaget.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzi9w3al-8cmz6qxDQysIhrF0YAhJa_PWJZWm2qYQDg1gc1c0AqBXiL60Em1g1CYix_r5ZWkgYhjsJ55rr_L2fqNhMW9b57WGPdD6jtk7REcMQg8K4Qi3lP3jV8csEw4NxsVfgW1I68WWU/s1600/P6260004.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzi9w3al-8cmz6qxDQysIhrF0YAhJa_PWJZWm2qYQDg1gc1c0AqBXiL60Em1g1CYix_r5ZWkgYhjsJ55rr_L2fqNhMW9b57WGPdD6jtk7REcMQg8K4Qi3lP3jV8csEw4NxsVfgW1I68WWU/s640/P6260004.JPG" width="480" /></a></div>
Dekket legges fra hver side mot senterlinjen. Det er om å gjøre å starte rett. Ytterst ligger en randplank som er formet etter sidene på overbygget. Den første dekksplanken formes også delvis etter ytterkant men har rett innerkant og felles inn i randplanken. Akterover fungerer randplanken også som som hakaplank for resten av dekksplanken.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWTFSG4uEKNNwL9Ceh4JGGxD0PVE_Fls91x8aytlkTbOwZzKVgY-jUpxwA8YNVYPILHnV1mIgVX5qqERUNcJjWt3HPTeynkKg7jMcfzV5QvCIzpw3n44rZFs4t2teKmSUEMEH3j2fFJ8-1/s1600/P6110015.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWTFSG4uEKNNwL9Ceh4JGGxD0PVE_Fls91x8aytlkTbOwZzKVgY-jUpxwA8YNVYPILHnV1mIgVX5qqERUNcJjWt3HPTeynkKg7jMcfzV5QvCIzpw3n44rZFs4t2teKmSUEMEH3j2fFJ8-1/s640/P6110015.JPG" width="640" /></a></div>
Prøving av rett vinkel på sagbladet er igang.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgj7CIDIhoaU96nfGczZKPH9-aQ1YE1Zl6y4vDqUK-G7iify61p7kJu4iYCVBBHCwoFX2m3qN12hyphenhyphenkPE8jlyS5_asSi4rCIQp4Lx2gCzuBtW93EkQMl9phyphenhyphenW8J-FeWSlKFaUwRr2_t1Y7E/s1600/P6290001.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgj7CIDIhoaU96nfGczZKPH9-aQ1YE1Zl6y4vDqUK-G7iify61p7kJu4iYCVBBHCwoFX2m3qN12hyphenhyphenkPE8jlyS5_asSi4rCIQp4Lx2gCzuBtW93EkQMl9phyphenhyphenW8J-FeWSlKFaUwRr2_t1Y7E/s640/P6290001.JPG" width="640" /></a></div>
Når alle snitt stemmer er det bare å sette igang produksjonen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2AaQDBF6UiUkq029HZOVTcxRivN7brPj_disAUnHGUmNYDav-F7_d59KE73WhsG-zZzI4KwmBcfI3FS3xIio2_4ucvSoSWHOryO_sZihFhkl7ZnsgCdx9R0XbiLnyf5m_iE__MA6J7Gwx/s1600/P6290005.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2AaQDBF6UiUkq029HZOVTcxRivN7brPj_disAUnHGUmNYDav-F7_d59KE73WhsG-zZzI4KwmBcfI3FS3xIio2_4ucvSoSWHOryO_sZihFhkl7ZnsgCdx9R0XbiLnyf5m_iE__MA6J7Gwx/s640/P6290005.JPG" width="640" /></a></div>
Anthony tar seg av styrbord side. Her skal lasken plasseres over stålbjelken slik at det er nok ved for bolten. Det må legges mellomlegg av tre oppe på bjelken for å fylle ut høydeforskjellen som strekkplatene utgjør.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGVR0GW-tipVmqsJgaaNiGmzALJ9fIZLt8yBBNXSvOpW2sbFAxzCIIGM3ZTsWJnEPeE9jbkiyla-i4aUMs43G1pahyphenhyphenTFn_poJHD29j3bgSqbgEZz7NyUW-dbxIgPeKGdQB6QJX1j0esn0-/s1600/P6290004.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGVR0GW-tipVmqsJgaaNiGmzALJ9fIZLt8yBBNXSvOpW2sbFAxzCIIGM3ZTsWJnEPeE9jbkiyla-i4aUMs43G1pahyphenhyphenTFn_poJHD29j3bgSqbgEZz7NyUW-dbxIgPeKGdQB6QJX1j0esn0-/s640/P6290004.JPG" width="480" /></a></div>
Lasken er klar og det blir boret gjennom det gamle hullet i bjelken fra undersiden.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaduBH0mnhpKu19tklGtfLiXeXqS6uTC1el9az2cyzOKzCEWyu41-ZaoRYP05V7LrlE3IOdSJAkvlTYzokbZ55ybFsxgk7ggJJR5DPACbH9Ryg7LlNWPqsrQBn-ANqRu5Z5i2kG8WgLREG/s1600/P6290003.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaduBH0mnhpKu19tklGtfLiXeXqS6uTC1el9az2cyzOKzCEWyu41-ZaoRYP05V7LrlE3IOdSJAkvlTYzokbZ55ybFsxgk7ggJJR5DPACbH9Ryg7LlNWPqsrQBn-ANqRu5Z5i2kG8WgLREG/s640/P6290003.JPG" width="480" /></a></div>
Mot hekk.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibAey-5NKrsz9NGgM1BeEN1e2sgQSkRNdfTJu-k0q-xmMlDb8_8ZTIWBsRCAWy7LoIv6dmy8MC6TGrSCaXQy3DM-rTJCEF_8ghmxenHm4xwBfv9Hqr8y130sZgUPO-CRR34XmF-JBdUcOT/s1600/P6290006.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibAey-5NKrsz9NGgM1BeEN1e2sgQSkRNdfTJu-k0q-xmMlDb8_8ZTIWBsRCAWy7LoIv6dmy8MC6TGrSCaXQy3DM-rTJCEF_8ghmxenHm4xwBfv9Hqr8y130sZgUPO-CRR34XmF-JBdUcOT/s640/P6290006.JPG" width="480" /></a></div>
Mellom stålbjelkene ligger det 3 toms trebjelker som dekket blir spikret i.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5zRearEN7kQUczfjYA4GoZ44hDP4YgZgRsUNCR_QwVmE7FP8H7BFSHUPTTcpvejjNxEwRuKLz2vEEo2hG5bVqb4RAww5HAzfKeB5KHlhedhtBx3UEHt2bnszXIqsrm70k4ZtCBMAslPWT/s1600/P6290007.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5zRearEN7kQUczfjYA4GoZ44hDP4YgZgRsUNCR_QwVmE7FP8H7BFSHUPTTcpvejjNxEwRuKLz2vEEo2hG5bVqb4RAww5HAzfKeB5KHlhedhtBx3UEHt2bnszXIqsrm70k4ZtCBMAslPWT/s640/P6290007.JPG" width="640" /></a></div>
Inntil videre henger trebjelkene kun i strekkplatene.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibcQvCRZR4RITLE4iecFKwxlhUk0qtYYkMC53AYT3_vGrY3h7F16RvkwFK3l5uQmC42uKQYamW3CVE3uqnCoLzHEfl12gphVHCcmKS_Gota4TqHfuSr2poSFDrSNwe2YphSaceuietLr2t/s1600/P6290008.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibcQvCRZR4RITLE4iecFKwxlhUk0qtYYkMC53AYT3_vGrY3h7F16RvkwFK3l5uQmC42uKQYamW3CVE3uqnCoLzHEfl12gphVHCcmKS_Gota4TqHfuSr2poSFDrSNwe2YphSaceuietLr2t/s640/P6290008.JPG" width="640" /></a></div>
Merkelig nok var ikke bjelkene boltet i stålet på endene. Så når det spikres må det stemples oppunder.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieDv9irF5iUaOW1BODzBFSbEqkVnaISRI74jdaW0_6g4GySw42GvoKwZ70vn__m2ehy6JKgdhgS9Ne1_aJihIfpyXtrkwcplKkr3p6za7Bm4Nx63DTH4Hkkupcrs0QUKovfSSLpC09CU1s/s1600/P6290010.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieDv9irF5iUaOW1BODzBFSbEqkVnaISRI74jdaW0_6g4GySw42GvoKwZ70vn__m2ehy6JKgdhgS9Ne1_aJihIfpyXtrkwcplKkr3p6za7Bm4Nx63DTH4Hkkupcrs0QUKovfSSLpC09CU1s/s640/P6290010.JPG" width="640" /></a></div>
Dekksboltene festes med ordinære sekskantmuttere.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0A0Ek_kFV0SU0fz1g5d2_OblQFXVd6GYeKl9TPC3Jvhw_Zo1jmL9n3EAq3pdHkTCueeFOG6OuYLgVQp0OLdHsdZgW6SAYvj-KXZOFPeEcLN5B9_BxpVPbia6tZx2hf_DOaargolWmNGyW/s1600/P6110016.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0A0Ek_kFV0SU0fz1g5d2_OblQFXVd6GYeKl9TPC3Jvhw_Zo1jmL9n3EAq3pdHkTCueeFOG6OuYLgVQp0OLdHsdZgW6SAYvj-KXZOFPeEcLN5B9_BxpVPbia6tZx2hf_DOaargolWmNGyW/s640/P6110016.JPG" width="640" /></a></div>
Motorarbeidene er igang igjen. Vår nye mann på mekken, Kent Ove, skal stå for det meste av reparasjoner og monteringer.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiK_cFWU5AFb03gnafe6N9JyXQQ2c-FB1jYNNSN3LU53QWWTMcRMGWY4Mz2wSQGu8-QjrJACc0ALco0Hoias5rchYM_l-b74vXK5S9O_EmwNJL03RzFhf0HEEoSb_MBooj1qbT_DFG4w9Mj/s1600/P6210030.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiK_cFWU5AFb03gnafe6N9JyXQQ2c-FB1jYNNSN3LU53QWWTMcRMGWY4Mz2wSQGu8-QjrJACc0ALco0Hoias5rchYM_l-b74vXK5S9O_EmwNJL03RzFhf0HEEoSb_MBooj1qbT_DFG4w9Mj/s640/P6210030.JPG" width="640" /></a></div>
Alle veivlager er nystøpt, dreid og montert i lagerskålene. Men mer utfyllende beskrivelser av motorarbeidene får vi komme tilbake til etter ferien.<br />
<br />
<br />
<br />NNFAhttp://www.blogger.com/profile/00224543069799108652noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-732041931575454125.post-73220248438385921512018-04-17T06:31:00.001-07:002018-04-17T06:31:21.833-07:00BåtdekketI forrige innlegg ble det gjort demonteringer av utstyr i styrhus og lugar for å kunne begynne på riving av båtdekket. Men før dette arbeidet kunne påbegynnes måtte overdekningen bygges om. For å få gode arbeidsforhold og plass både på dekket og langs overbygget, valgte vi å lage en konstruksjon av vannrør over hele styrhuset fra stillaset på hver side av båten. rammeverket ble kledd med krympeplast. Dette var både en raskere og sikrere måte å få kledd inn fartøyet. Det er også lett å reparere plasten hvis det blir skader.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgryqNj6JLZHkY_7pqA2cO39Dbo2vdKMeixP8Poiwc8uoaEXbMjNwLWAL0kOP9LACLLW1A8ZH6Tr2dL1mppvmNuP12uYnqLcAV4VhtWpdHGzI-xnHOqjnaR-VXvyUlQt5_y84mnrcOXcBIo/s1600/P3130001.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1201" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgryqNj6JLZHkY_7pqA2cO39Dbo2vdKMeixP8Poiwc8uoaEXbMjNwLWAL0kOP9LACLLW1A8ZH6Tr2dL1mppvmNuP12uYnqLcAV4VhtWpdHGzI-xnHOqjnaR-VXvyUlQt5_y84mnrcOXcBIo/s640/P3130001.JPG" width="640" /></a></div>
En mønsås ble lagt fra styrhustaket og ned mot akterdekket. Dette gir god arbeidshøyde på dekket.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-2XVwH4_tuFju9-jhvgoP_45Ar3ltD6B35kgZmLp4-Mj03EXJCXq3UmIoII6mEXB3XlF4q-BAHsyrBU71yVZMaI2i3DWWX4hCrIgjsJjZbhPwH6URx6O7T2E5bYS_5xnlyNEv3lmHVvbX/s1600/P3140005.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-2XVwH4_tuFju9-jhvgoP_45Ar3ltD6B35kgZmLp4-Mj03EXJCXq3UmIoII6mEXB3XlF4q-BAHsyrBU71yVZMaI2i3DWWX4hCrIgjsJjZbhPwH6URx6O7T2E5bYS_5xnlyNEv3lmHVvbX/s640/P3140005.JPG" width="480" /></a></div>
Rekker og annet utstyr fra akterdekket blir fjernet.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcMkthfBLo1N_aUZSzg0EDzc2Ll9LXQ7iqP-Oq4wPstBtQs-mqr9DHyjS0u3uLbMSj7K08qJ8QJ5dw6za3lCX75Sc1sfBnJdmc5bdfhQTvantKQMKr6WwguHYMejHZ1xwE1vdQTDcXLISP/s1600/P3140012.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcMkthfBLo1N_aUZSzg0EDzc2Ll9LXQ7iqP-Oq4wPstBtQs-mqr9DHyjS0u3uLbMSj7K08qJ8QJ5dw6za3lCX75Sc1sfBnJdmc5bdfhQTvantKQMKr6WwguHYMejHZ1xwE1vdQTDcXLISP/s640/P3140012.JPG" width="640" /></a></div>
3 toms vannrør blir strukket over åsen og montert på stillaset.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibSNko_SSaBAkC7dPtzcYumLjHnyI6YdQw_Xl_knXSMQOlOlJ7cb-Ep7rXzv-xII_Cr0Ar09W1aA6qghHQ1auDHaYIOKlNZg7zHS_NBFQvyBFrRUAiZtMSTLgYrJ5lofd2yzwRxB-4ik3p/s1600/P3190032.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibSNko_SSaBAkC7dPtzcYumLjHnyI6YdQw_Xl_knXSMQOlOlJ7cb-Ep7rXzv-xII_Cr0Ar09W1aA6qghHQ1auDHaYIOKlNZg7zHS_NBFQvyBFrRUAiZtMSTLgYrJ5lofd2yzwRxB-4ik3p/s640/P3190032.JPG" width="640" /></a></div>
I helga før overdekningen skulle på kom selvfølgelig starten på senvinterens snøfall i Troms. Men dekk og stillas ble ryddet og krympeplasten strekkes over rørkonstruksjonen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuNm5__mXS286-BdqtFIG5yeVXFNJ2JNOTrlRMDN9HNg2lmgj9sSDwep7fgEAh0wzsBSuxRmEmxNa89CT9OH64lVxS0qf1P8CL8w7cttpb423WdWNqPK9IRfVrYXqTu7rOjM8XxUfg1gYf/s1600/P3190045.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuNm5__mXS286-BdqtFIG5yeVXFNJ2JNOTrlRMDN9HNg2lmgj9sSDwep7fgEAh0wzsBSuxRmEmxNa89CT9OH64lVxS0qf1P8CL8w7cttpb423WdWNqPK9IRfVrYXqTu7rOjM8XxUfg1gYf/s640/P3190045.JPG" width="480" /></a></div>
Nyinnkjøpte gassdrevne varmepistoler benyttes til krymping og sveising.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipMBRAGBoyJLC6RXyb67gn_nHee-rxK_mmLQAP6DGrWRcxkXeLr0v6kDjVCDaHu6bCe3PpJ4IKHd0RnkpwO3lbsOI5lpm9dnKTHCHL8lvA6FxbQ4T2ZNDPiJs2rDr6AYgaFxrfCzkqWLHq/s1600/P3190016.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipMBRAGBoyJLC6RXyb67gn_nHee-rxK_mmLQAP6DGrWRcxkXeLr0v6kDjVCDaHu6bCe3PpJ4IKHd0RnkpwO3lbsOI5lpm9dnKTHCHL8lvA6FxbQ4T2ZNDPiJs2rDr6AYgaFxrfCzkqWLHq/s640/P3190016.JPG" width="480" /></a></div>
Firmaet som leverte plast og utstyr stilte med en mann til opplæring av våre folk.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGOrFYC8c2ZbI4sXFNsQtWYOlWO3qcVJieMoNssTdH42m-cepzUpD-fbn0K1R2mMVrHXBtNmNbVofygdh5b1Z5m7NWHHs0TOuzDhdqhZVXGZRGc7vj3uIZyKcYj0iy_s5w8UxoKPHfFfln/s1600/P3140010.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGOrFYC8c2ZbI4sXFNsQtWYOlWO3qcVJieMoNssTdH42m-cepzUpD-fbn0K1R2mMVrHXBtNmNbVofygdh5b1Z5m7NWHHs0TOuzDhdqhZVXGZRGc7vj3uIZyKcYj0iy_s5w8UxoKPHfFfln/s640/P3140010.JPG" width="480" /></a></div>
Samtidig fortsatte boring og montering av ankerklyssene.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBXZp81PYItsePBcj-1rHTnEhQeiqpHuT1pMUKUuSFXeUKHJZP6AoUszCyZWQgeiZZqxEumq23poykf1CY80KvGCQ6bXA4VJsZCk-HM5d4Sw0Xt8GUv0nQ_5N-ZQVz-I6rTuWqg2r_Teqt/s1600/P3140006.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1125" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBXZp81PYItsePBcj-1rHTnEhQeiqpHuT1pMUKUuSFXeUKHJZP6AoUszCyZWQgeiZZqxEumq23poykf1CY80KvGCQ6bXA4VJsZCk-HM5d4Sw0Xt8GUv0nQ_5N-ZQVz-I6rTuWqg2r_Teqt/s640/P3140006.JPG" width="450" /></a></div>
Det blir litt tilpassing før klysset sitter.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYiUrfLv1jW2jDxAstydX94PPN1-nanhq7wAljQLU4MbbusklXZw6j-Q0-q0Nexk2jIDq9aBPWi3aZKt2Sf_XkSJinhJSqylVoi5aa6UhUeVBGQgfgCy48-2KdQnRqVYBrL5pVo0cxqgfH/s1600/P3190046.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYiUrfLv1jW2jDxAstydX94PPN1-nanhq7wAljQLU4MbbusklXZw6j-Q0-q0Nexk2jIDq9aBPWi3aZKt2Sf_XkSJinhJSqylVoi5aa6UhUeVBGQgfgCy48-2KdQnRqVYBrL5pVo0cxqgfH/s640/P3190046.JPG" width="480" /></a></div>
Håvard har stått for monteringen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmPoAhBESE7RERoVMN-lHvHNhsfH2g5KUCrelXuS9pL3QVcgB1o2VcNKQDBx7h1f1GbBH86Yo8o_tBACEln5jh49unDGLcfQZdjHdu_8pJxyfyzth195uoHzkWLYEheapW0csSxDfpI17T/s1600/P3190036.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmPoAhBESE7RERoVMN-lHvHNhsfH2g5KUCrelXuS9pL3QVcgB1o2VcNKQDBx7h1f1GbBH86Yo8o_tBACEln5jh49unDGLcfQZdjHdu_8pJxyfyzth195uoHzkWLYEheapW0csSxDfpI17T/s640/P3190036.JPG" width="480" /></a></div>
Så satt det på plass.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6khDpNbgYVaq3O7BBzHBipVSYwnnyamDwcsLwA6knGB4nBP1gYWEiDTVkEqzZ8vVzpaq8faSpQXCFOczQ8526w2ipD8rDES6l6GSuweijiNH8jBZjUgjvzmkfz1z4XtNDHG_lV8YW6yql/s1600/P3140007.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6khDpNbgYVaq3O7BBzHBipVSYwnnyamDwcsLwA6knGB4nBP1gYWEiDTVkEqzZ8vVzpaq8faSpQXCFOczQ8526w2ipD8rDES6l6GSuweijiNH8jBZjUgjvzmkfz1z4XtNDHG_lV8YW6yql/s640/P3140007.JPG" width="480" /></a></div>
Håvard har også jobben med lugar og nedgang. Mellom stål og kledning skal det være korkplater som isolasjon.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiL1V97CCWc-G3ewRZRN3mG86yoU6NPl3ZQRX6mGqpPtqE_JBe3TFP6ChPjMQuthHt_4HitUfTbXRCHGoWKnI5ONc5KziT7ZgnhFx7Tm1oQGXZ0OUt1ioRW0IyvA99xz99FHFe1KHZnLz-J/s1600/P3220006.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiL1V97CCWc-G3ewRZRN3mG86yoU6NPl3ZQRX6mGqpPtqE_JBe3TFP6ChPjMQuthHt_4HitUfTbXRCHGoWKnI5ONc5KziT7ZgnhFx7Tm1oQGXZ0OUt1ioRW0IyvA99xz99FHFe1KHZnLz-J/s640/P3220006.JPG" width="640" /></a></div>
Utstyret på båtdekket er demontert. Plasseringen av daviten synes tydelig.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvUyUKPs4GJItJI2D7kSbT3goj6d3MmsdiBGYSrhyWiEr1y3dYEBUM152DoO2IAlR7b9ksg2S-K9hoNjuPm_ftj5kW7lVys4DJ-6TJjvQDQ2Tx6zIIymXVcB4ZtNIZgRkHyrNMxJO-BNZC/s1600/P3220011.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvUyUKPs4GJItJI2D7kSbT3goj6d3MmsdiBGYSrhyWiEr1y3dYEBUM152DoO2IAlR7b9ksg2S-K9hoNjuPm_ftj5kW7lVys4DJ-6TJjvQDQ2Tx6zIIymXVcB4ZtNIZgRkHyrNMxJO-BNZC/s640/P3220011.JPG" width="480" /></a></div>
Så er det klart for å begynne riving. Dekket lå på både stål -og trebjelker. Avstanden mellom enkelte stålbjelker var relativt stor, ca 160 cm. Imellom disse lå relativt smale trebjelker. Dekksplankene var boltet med 13 mm bolter i stålbjelkene og 4 toms skipspiker i trebjelkene.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh55F76zBFslOTYlcZUoZdWkdtnGqeuEE8n5-K9wWbWbi75N0uyISOiTszHTLLIuhxpxTVXm1pTkh-0pzvBJjSDYHIYyn9xerER6_RF87RgQqemEILA19u55h5zzyXtVCjI7R3uY-asSz3b/s1600/P3220008.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh55F76zBFslOTYlcZUoZdWkdtnGqeuEE8n5-K9wWbWbi75N0uyISOiTszHTLLIuhxpxTVXm1pTkh-0pzvBJjSDYHIYyn9xerER6_RF87RgQqemEILA19u55h5zzyXtVCjI7R3uY-asSz3b/s640/P3220008.JPG" width="640" /></a></div>
Et særtrekk ved dekket var at plankene var spikret i hverandre med 8 toms bygningspiker. Avstanden mellom spikrene var omlag 70 cm. Dette var nok gjort for å få et stivere dekk på det relativt spinkle bjelkelaget.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhY47hoPyeLspljsH6dBwjLc98yTd_tA9wAHe3hGqPsYNcqbfFytCIuk8XObnJ4zqUpS5nGFQm6R4bXqmyXPyh84C3ohD2NmSst7mi9I0lE0u_td6jvBQcNLVA481ed1RAz45o0uxRN82L_/s1600/P3220010.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhY47hoPyeLspljsH6dBwjLc98yTd_tA9wAHe3hGqPsYNcqbfFytCIuk8XObnJ4zqUpS5nGFQm6R4bXqmyXPyh84C3ohD2NmSst7mi9I0lE0u_td6jvBQcNLVA481ed1RAz45o0uxRN82L_/s640/P3220010.JPG" width="640" /></a></div>
Støtene i dekket på stålbjelkene var gjort etter vanlig utførelse for tredekk på stålskip. Støten er utført med lask på omlag 5 tommer og boltet gjennom bjelken.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8myBgeU6XjBYHVFLmXZY1Md1Z9mShjmn0Wl-sY59PHI6et5_bfO-s_Bx5N5AQcdfSyTJ9AhRPRfFXu7PT5UD96Hg7ZZD78gNXGHaly8o4bg2CySJx5lf-m5CjXf0PKoDYNiixl_x0L9Sc/s1600/P3220012.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8myBgeU6XjBYHVFLmXZY1Md1Z9mShjmn0Wl-sY59PHI6et5_bfO-s_Bx5N5AQcdfSyTJ9AhRPRfFXu7PT5UD96Hg7ZZD78gNXGHaly8o4bg2CySJx5lf-m5CjXf0PKoDYNiixl_x0L9Sc/s640/P3220012.JPG" width="640" /></a></div>
På trebjelkene var det vanlig buttskjøt og innfesting med spiker. Dekket varierer mellom 50 til 58 mm tykkelse og er 125 mm bredt. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimfWEcE4iZzZgrg3Zb_XwN7cPRBF8VuJZ6dzWC4cU1qz3VocCDQVxMNw7_BIyK_C8-EJeNu-tkCAS9l4C6yyrqUPP9LZ-PN3OVx1NUqcNaO0Wb0e3QHMByQst8J3SkraaDP18nqltZBFkh/s1600/plankeloepbaatdekkopprinnelig.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimfWEcE4iZzZgrg3Zb_XwN7cPRBF8VuJZ6dzWC4cU1qz3VocCDQVxMNw7_BIyK_C8-EJeNu-tkCAS9l4C6yyrqUPP9LZ-PN3OVx1NUqcNaO0Wb0e3QHMByQst8J3SkraaDP18nqltZBFkh/s640/plankeloepbaatdekkopprinnelig.jpg" width="640" /></a></div>
Fartøyvernkonsulent Gunnar følger opp med tegninger av arrangementer. Plankeløpet følger paralellt med midtskipslinjen. Totalt er det omlag 370 meter med dekksplank.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhACOUysHPoTt0SmzoebQzDQnfMWOGrkBoBiZORTy0dbc4Rtzadd_1-JUw4gND7zV90hR5efuQ8l2Yq5MX9ZzMlwto-FJITW_HjYagABYIFdWOuFkMLBHo36CO9Hz-Ub5Aaxrqs0r7iuarX/s1600/P4060009.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhACOUysHPoTt0SmzoebQzDQnfMWOGrkBoBiZORTy0dbc4Rtzadd_1-JUw4gND7zV90hR5efuQ8l2Yq5MX9ZzMlwto-FJITW_HjYagABYIFdWOuFkMLBHo36CO9Hz-Ub5Aaxrqs0r7iuarX/s640/P4060009.JPG" width="640" /></a></div>
Så er stålkonstruksjonen blottlagt. Det ligger strekkplater langs sidene og på midtpartiet i langsskipslinjen. Stålet rustpikkes i første omgang for å avdekke de partiene som må skiftes ut.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwQQo1rY3RchNdxXFIl3EuRLXfxSJKsXXUIegID4IsFHiI5T5Q38iL52tsDkLwLItfhhkWpjXVEq5INz0B0VTJuznuL06H_iRpxHmpRt3gTUp1g7wj9oTH99hwxdf0xsohE0_9m9Q2I7dd/s1600/P4060210.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwQQo1rY3RchNdxXFIl3EuRLXfxSJKsXXUIegID4IsFHiI5T5Q38iL52tsDkLwLItfhhkWpjXVEq5INz0B0VTJuznuL06H_iRpxHmpRt3gTUp1g7wj9oTH99hwxdf0xsohE0_9m9Q2I7dd/s640/P4060210.JPG" width="640" /></a></div>
Her er Anthony igang med luftdrevet nålepikke.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFv3WV0Fp8-f9bFmPxNbruBEzNCe-bftNWvlf7vTNoS7ofKgeMxJ1EuDH9J-AWQjeCy-t35zdKXN9g8Mey4uHAtAZhan6dLPMwe2OWRC9vPZ15gIeEgAaSEPyFdmdQiy-Rf4XtXlEAGRsS/s1600/P4050197.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFv3WV0Fp8-f9bFmPxNbruBEzNCe-bftNWvlf7vTNoS7ofKgeMxJ1EuDH9J-AWQjeCy-t35zdKXN9g8Mey4uHAtAZhan6dLPMwe2OWRC9vPZ15gIeEgAaSEPyFdmdQiy-Rf4XtXlEAGRsS/s640/P4050197.JPG" width="640" /></a></div>
Så børstes stålet med roterende stålbørster. Platene påføres ren Owatrol penetrerende rustolje før de blir grunnet med en blanding av alkydprimer og Owatrol.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGA_UukpH325G3nxCoqXzIK4CNxibXOrBRhuuvgqeVFVAJ0fXscZcMuLrndejqkZBxOubCEOqJD24me1a-iSWPX4Ej4zduK8MuQpIszsvwC7Nc8ab3hz0hJnLHB0LTJs5Jc2B8FnBqtRVU/s1600/P4060014.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGA_UukpH325G3nxCoqXzIK4CNxibXOrBRhuuvgqeVFVAJ0fXscZcMuLrndejqkZBxOubCEOqJD24me1a-iSWPX4Ej4zduK8MuQpIszsvwC7Nc8ab3hz0hJnLHB0LTJs5Jc2B8FnBqtRVU/s640/P4060014.JPG" width="640" /></a></div>
Eierforeningen bidro i arbeidet. Her ved styreleder som benytter manuell rustpikke.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjL7BABweAUMVPyK6OJf1aueKjQ5tMTrhstT2hbFVhM17zb9pp10MFEEYaAh1rII-ydUf9UHBac2l8IC0OUa1ymdi-Hxrd3C9f0qkjgJxaD6Z9iRvsc7P0e15FeapLJqr_Tu4nm5VWixwEs/s1600/P4060010.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjL7BABweAUMVPyK6OJf1aueKjQ5tMTrhstT2hbFVhM17zb9pp10MFEEYaAh1rII-ydUf9UHBac2l8IC0OUa1ymdi-Hxrd3C9f0qkjgJxaD6Z9iRvsc7P0e15FeapLJqr_Tu4nm5VWixwEs/s640/P4060010.JPG" width="640" /></a></div>
Under davitene er stålkonstruksjonen forsterket.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6io9YneTVK7aD9jtCndnRyxrbclHvX9kTyW303PeXdfuqISsW0ZPKKWZc4tp45F1nQU4tikfYn3P3wz2ycW4WQFniMcNUkIsLh8p0zua2bMZhr5rCE32z-3oncN0KKgRS9eifLRMdPb0A/s1600/P4050180.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1201" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6io9YneTVK7aD9jtCndnRyxrbclHvX9kTyW303PeXdfuqISsW0ZPKKWZc4tp45F1nQU4tikfYn3P3wz2ycW4WQFniMcNUkIsLh8p0zua2bMZhr5rCE32z-3oncN0KKgRS9eifLRMdPb0A/s640/P4050180.JPG" width="640" /></a></div>
Det blir mye skrot fra riving og rustpikking. Men det nylagte dekket er godt beskyttet med plastduk og finerplater.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidTlI-hQvnsQhNz1QMOZmP1Knjb748lsOhpFboF2i3J2FGcJLNDTzgVINdgP9LEObi8E1l9jhN4aYaHyw_aFOizjzEV_2q0Rkxp_8rFX5YGY3JfEI0b6tFPOcRp8GbfSYnNAISkym9S9my/s1600/P4100252.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidTlI-hQvnsQhNz1QMOZmP1Knjb748lsOhpFboF2i3J2FGcJLNDTzgVINdgP9LEObi8E1l9jhN4aYaHyw_aFOizjzEV_2q0Rkxp_8rFX5YGY3JfEI0b6tFPOcRp8GbfSYnNAISkym9S9my/s640/P4100252.JPG" width="640" /></a></div>
Styrhuset er bygd på båtdekket. For å kontrollere stålet og få fornuftige omskjøter på dekket var det nødvendig å åpne akterkanten av styrhuset.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEUJcf57gIn_bVYAAJvpuxzhgXpsWCmbBiPa-SIEUidYCm146NipzSGVEdUOiWIDYr9HcM1ineVfBycM-JfFix2scJtJYSX9tT9nhsmYGQhlgNieEubK514-CbA3_M3CKoN6acHNT750x5/s1600/P4110306.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEUJcf57gIn_bVYAAJvpuxzhgXpsWCmbBiPa-SIEUidYCm146NipzSGVEdUOiWIDYr9HcM1ineVfBycM-JfFix2scJtJYSX9tT9nhsmYGQhlgNieEubK514-CbA3_M3CKoN6acHNT750x5/s640/P4110306.JPG" width="640" /></a></div>
Så var styrhuset skåret opp og understøttet.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8DGYR2hyphenhyphenC3hiDAnGx4SrJNHNShUB8Q9CDCf9JjwA1mUhNxr477hDXqdKALl6g66JxarLbDIttKfl_-DGn0dHJxorTQufgWX0LarP6IDjg-2rTsm84157CQwAAou6Urwa4-Pnx-vRBjgPK/s1600/P4120317.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8DGYR2hyphenhyphenC3hiDAnGx4SrJNHNShUB8Q9CDCf9JjwA1mUhNxr477hDXqdKALl6g66JxarLbDIttKfl_-DGn0dHJxorTQufgWX0LarP6IDjg-2rTsm84157CQwAAou6Urwa4-Pnx-vRBjgPK/s640/P4120317.JPG" width="480" /></a></div>
Dan tar et overblikk på elendigheta.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYBjhHuZh0907_6HVf3xl4PTU3baY-SyJ8Ghs-s7SzScS641K3LPDrjMRZWlZEVP7-WkuH79aY4lwc85zZoj9RKRKVJEjx44gpF_-9Y2IuxcgJ2nfnvZYvOBObkPFUHJTNVnbwYd-EvLkN/s1600/P4120326.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYBjhHuZh0907_6HVf3xl4PTU3baY-SyJ8Ghs-s7SzScS641K3LPDrjMRZWlZEVP7-WkuH79aY4lwc85zZoj9RKRKVJEjx44gpF_-9Y2IuxcgJ2nfnvZYvOBObkPFUHJTNVnbwYd-EvLkN/s640/P4120326.JPG" width="640" /></a></div>
Lekkasjeskader fra vinduer og omfattende tæring mellom stål og aluminium viser at det var riktig å rive dekket helt fram.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgX9FWPcypXCE1-evCQK-4Fqn2DfUkRu574mNxLFuj2tOUgb2sWwOnPDXcf99SYyuFmjZvq4tFWLsoKSAjl1mjTDS4AVRvOWzFt8z2JPNjCPdev1vt7Ok6n_8bqL55wJl460jHqAOK5sxz4/s1600/P4120321.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1201" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgX9FWPcypXCE1-evCQK-4Fqn2DfUkRu574mNxLFuj2tOUgb2sWwOnPDXcf99SYyuFmjZvq4tFWLsoKSAjl1mjTDS4AVRvOWzFt8z2JPNjCPdev1vt7Ok6n_8bqL55wJl460jHqAOK5sxz4/s640/P4120321.JPG" width="480" /></a></div>
Anthony fjerner siste rest av dekket i skipperlugaren.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVw-thL4SOIwXK12w9cCusWUeDSWG59Hd_Dm0ZEfpZ7_TPf1BLypeoG8hH6eHjwiyRYm_Q4CoUCXAW1aGlUDQiWpO97Iled9hk9opIyWvH37g__b_Jfb7Cs6WI8qGBlHEiztZYnAwkjfBf/s1600/P4110278.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1292" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVw-thL4SOIwXK12w9cCusWUeDSWG59Hd_Dm0ZEfpZ7_TPf1BLypeoG8hH6eHjwiyRYm_Q4CoUCXAW1aGlUDQiWpO97Iled9hk9opIyWvH37g__b_Jfb7Cs6WI8qGBlHEiztZYnAwkjfBf/s640/P4110278.JPG" width="516" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Alle vindusåpninger blir renskåret for å sveise inn nye karmer.NNFAhttp://www.blogger.com/profile/00224543069799108652noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-732041931575454125.post-34044650341214215102018-02-14T06:51:00.000-08:002018-02-14T06:51:20.391-08:00Februar 2018Nytt år og nye muligheter, er en velbrukt klisje. Men for Grytøy er det absolutt tilfelle. Fartøyet har fått en rekordtildeling av midler fra Riksantikvaren. Det er i alle fall den største enkelttildeling vi har opplevd på noen av våre prosjekter. Så i 2018 vil det meste av arbeidsstokken være involvert på dette prosjektet i løpet av året. Så langt har det mest omfattende arbeidet vært å legge ny stålkjøl, samt å demontere innredninger/utstyr i styrhus og kartlegge det elektriske opplegget. Av annet arbeid er gjenoppbygging av lugaren igang og det bores for ankerklyss.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2yEX-QzvR9-vSUbCR8W_ivPhN4WHqSorX2w6Pa26_FncSBQeCsyxZg7BIEiEA81-vUBOBi0HJt8sKYW_TSm26FgRGV8tp9B9O6Hm1B_k3f5KxgmdlL6ly1f97CiU7ivcUp2AQh3p4VjVi/s1600/102.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1199" data-original-width="1600" height="478" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2yEX-QzvR9-vSUbCR8W_ivPhN4WHqSorX2w6Pa26_FncSBQeCsyxZg7BIEiEA81-vUBOBi0HJt8sKYW_TSm26FgRGV8tp9B9O6Hm1B_k3f5KxgmdlL6ly1f97CiU7ivcUp2AQh3p4VjVi/s640/102.jpg" width="640" /></a></div>
Fartøyvernkonsulent Gunnar Holmstad har utarbeidet arrangements-tegninger av Grytøy. Her ser vi et utsnitt over nedre salong. Det kommer flere eksempler videre nedover i bloggen. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKyL7TyRQ62rPMoTI-WT41nJ7m9JwbzC-cx79uBqdYo2HdaQf9tGSqZXwvSLa_BGTruUcUj-bSwFlSdPzTZ8dam_60A7QPZmnRfHy68tI6uoyohpk5wSmAQTPqyhf-6xfX00_glJ3Wsxdf/s1600/P1090244.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1202" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKyL7TyRQ62rPMoTI-WT41nJ7m9JwbzC-cx79uBqdYo2HdaQf9tGSqZXwvSLa_BGTruUcUj-bSwFlSdPzTZ8dam_60A7QPZmnRfHy68tI6uoyohpk5wSmAQTPqyhf-6xfX00_glJ3Wsxdf/s640/P1090244.JPG" width="640" /></a></div>
Her er Arild i ferd med å montere sideplater på den nye kjølskoen. Treverket og stålet smøres med kaldasfalt før montering. Sidene er av 12 mm platestål, mens undersiden er 15 mm.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEip2rNwHJNxtoyVa58QNfKlb0KxkzWwAzGXXlVEsy0keWbcYa6bvgO6NpL8yLZyGnMvM_0G-ZjI_v5y2VyRkLFNaFS0jH9wkUa6alHNFgksykfiINOoaYACsvFfJExjAY56Ae2jKo9rw9xY/s1600/P1090235.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1201" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEip2rNwHJNxtoyVa58QNfKlb0KxkzWwAzGXXlVEsy0keWbcYa6bvgO6NpL8yLZyGnMvM_0G-ZjI_v5y2VyRkLFNaFS0jH9wkUa6alHNFgksykfiINOoaYACsvFfJExjAY56Ae2jKo9rw9xY/s640/P1090235.JPG" width="640" /></a></div>
Her bores det med lånt magnet-maskin for innfesting. Tverrgående bolter er 19 mm.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvajEdbiYRQ1PMhvXiwxP3-0frSI3zeD2UQIbI04E9_BdNruFmrMGFD0UIrcZsu7AaQM19gUAF-_os0I2xzTaKGWMdXz5IVWe6pt50-UuCnOugzyZbX-nlAYMrcsWd8OzPQlmbQpBi7mMj/s1600/P2130038.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvajEdbiYRQ1PMhvXiwxP3-0frSI3zeD2UQIbI04E9_BdNruFmrMGFD0UIrcZsu7AaQM19gUAF-_os0I2xzTaKGWMdXz5IVWe6pt50-UuCnOugzyZbX-nlAYMrcsWd8OzPQlmbQpBi7mMj/s640/P2130038.JPG" width="640" /></a></div>
Nå er det skiftet kjølsko så langt vi har kontrollert og skiftet kjølbolter.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBoA9wsPsXQbMWG28k-330V4H1yJ3UTwXk-mYghyXAU4JmkAwpQVjVEk9HSqEm3FF32UoLCbZ6gZmlFMSbH9KURD8KJbRfJfsz9DIXeo-1aDvq3Zh4q15c-ulxmv-1RNn-tN5ymRSGQvhO/s1600/P2130039.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="478" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBoA9wsPsXQbMWG28k-330V4H1yJ3UTwXk-mYghyXAU4JmkAwpQVjVEk9HSqEm3FF32UoLCbZ6gZmlFMSbH9KURD8KJbRfJfsz9DIXeo-1aDvq3Zh4q15c-ulxmv-1RNn-tN5ymRSGQvhO/s640/P2130039.JPG" width="640" /></a></div>
De resterende metrene må vente til vi har trukket propellhylsa, og skiftet de siste kjølboltene.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_wtkts5tGZ8wf5d12COk9i_JI3WyQekbafkg-r11TqHcHY4p251Nx6gRVYHPlIdJeva-QPGnZy7DlCH9Kcxa6Wo4dH2Pgk4MxK8g3X3GcpptFVZ0behAaowU6R3HPGqN8mGNUspLEW2Vi/s1600/P8290022.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1202" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_wtkts5tGZ8wf5d12COk9i_JI3WyQekbafkg-r11TqHcHY4p251Nx6gRVYHPlIdJeva-QPGnZy7DlCH9Kcxa6Wo4dH2Pgk4MxK8g3X3GcpptFVZ0behAaowU6R3HPGqN8mGNUspLEW2Vi/s640/P8290022.JPG" width="640" /></a></div>
Det er gjenbruk på deler av kjølskoen, men stevnskoen ble underkjent og er nyprodusert.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3qPE5tn13tExgZt6hevlmBWW-Y3lON8RZI7dCkQGt5K5GLYFa4DTUHOg0WzowxySBz9HXKEgEFP23MvlAEw6pUt-PK6ZPghbJb0flg2_VN_fyS6D6FGtGNO_mCED49vszbZpeFHVvYTmO/s1600/P2130037.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1201" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3qPE5tn13tExgZt6hevlmBWW-Y3lON8RZI7dCkQGt5K5GLYFa4DTUHOg0WzowxySBz9HXKEgEFP23MvlAEw6pUt-PK6ZPghbJb0flg2_VN_fyS6D6FGtGNO_mCED49vszbZpeFHVvYTmO/s640/P2130037.JPG" width="480" /></a></div>
En tidligere reparasjon i stevnet ble også utskiftet.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnKGD_bXRmbpMixlz9iZCzUq3XCKjgSV7ScCN3sjBopS7a20P1G7BYWu7TyMSYNW_8A95aIVh_ep6i5uw_RU-KzC163V-p_eN8jotb2aXpO1G-dkLu55XP6hBVV9nqdbEbgDaE8mZg58qi/s1600/P2130040.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="478" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnKGD_bXRmbpMixlz9iZCzUq3XCKjgSV7ScCN3sjBopS7a20P1G7BYWu7TyMSYNW_8A95aIVh_ep6i5uw_RU-KzC163V-p_eN8jotb2aXpO1G-dkLu55XP6hBVV9nqdbEbgDaE8mZg58qi/s640/P2130040.JPG" width="640" /></a></div>
Den nye stevnskoen er montert og sveist fast mot skoen under lottet. Natemassen som er benyttet istedet for bek, er laget av like deler hvetemel og sinkhvitt, iblandet kaldasfalt. Dette er en gammel oppskrift som er godkjent av Riksantikvaren til bruk under vann som erstatning for bek. Men tidligere ble Black Varnish benyttet. Dette er gått ut av produksjon, men kaldasfalt fungerer som erstatter.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6Rk1sTRwVpzXgAjG6lh9brjk0VuxVu5Jx8mRbb_0vlpjxVp3ur1PgIOXWwMeBrpH3H5gh5h2AJtU5ZkHxt4EdA9u7ARz29LVjZrS1cKe_Fuk1P8_sOrk2lutQEr5rbd0872JBQbyslo6K/s1600/P2080004.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1202" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6Rk1sTRwVpzXgAjG6lh9brjk0VuxVu5Jx8mRbb_0vlpjxVp3ur1PgIOXWwMeBrpH3H5gh5h2AJtU5ZkHxt4EdA9u7ARz29LVjZrS1cKe_Fuk1P8_sOrk2lutQEr5rbd0872JBQbyslo6K/s640/P2080004.JPG" width="640" /></a></div>
Pilothull for nye klyss er boret fra dekk.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSoLZ-CYLppxW2mN83g1VGgjAObfVTceXxq_6tTSbY7xbxB5RXIoZA8fxFeHucJfQPfwEVpH4tgXj0s2a6FvRhgK8YOzpomPgqDM1GmNueB04jRuNwfchqrQMaUg1ZLbfQMimNQeEzQfWH/s1600/P2130003.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1203" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSoLZ-CYLppxW2mN83g1VGgjAObfVTceXxq_6tTSbY7xbxB5RXIoZA8fxFeHucJfQPfwEVpH4tgXj0s2a6FvRhgK8YOzpomPgqDM1GmNueB04jRuNwfchqrQMaUg1ZLbfQMimNQeEzQfWH/s640/P2130003.JPG" width="640" /></a></div>
Her er borestang rettet inn og boring for klyss under arbeid. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKpCa91nExw1vzkJGRjVrxzIHV7IVt4hB7xiJW6dgjtyG8TICdapXznCSFhyatwCgV70QmtUGBh7nmSZEuFuQIK9G_6zWATox4iWXvdx3I5PilupAWjVsIfrafHPhuF2rL8Y5hUGhg2XYA/s1600/P2130035.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1203" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKpCa91nExw1vzkJGRjVrxzIHV7IVt4hB7xiJW6dgjtyG8TICdapXznCSFhyatwCgV70QmtUGBh7nmSZEuFuQIK9G_6zWATox4iWXvdx3I5PilupAWjVsIfrafHPhuF2rL8Y5hUGhg2XYA/s640/P2130035.JPG" width="480" /></a></div>
Det er gyro-oppheng oppe og nede som gjør innretting enklere. Stanga har mange fester for borestålet som må vendes når stanga kjøres opp og ned.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg36YuaeAZRVt6LytBZNfLR0muEciUTvtYq0Jsa7IxlLaBsdE29UprazOtrR0T2I1GDJUiDli_SkulafpsFb24R8Z4IFdlKw6xAXaPNuJyZemJgw_MhN7GIdkpFGv9rfAYMCvxQzcc8Wsk1/s1600/P2090025.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1202" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg36YuaeAZRVt6LytBZNfLR0muEciUTvtYq0Jsa7IxlLaBsdE29UprazOtrR0T2I1GDJUiDli_SkulafpsFb24R8Z4IFdlKw6xAXaPNuJyZemJgw_MhN7GIdkpFGv9rfAYMCvxQzcc8Wsk1/s640/P2090025.JPG" width="640" /></a></div>
De gamle ankerklyssene var utslitt og tært. Her er nye under produksjon av stålrør med ytre dimensjon 220 mm og godstykkelse 6 mm. De gamle var heller ikke av støpt type.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjEcAYCP8biD-tmcb7uODf72rV12_GzdW0kliXfZGjOBXWVQn9Z_q3AwFAEaEL8-RpkXxy39VzTrK-z5jZLZNdRJggjTPErH4UCKnkHHg2w23Vf8TjrCEdg4QdQRu6L3NRQ05GMp01YjCw/s1600/P2130002.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1198" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjEcAYCP8biD-tmcb7uODf72rV12_GzdW0kliXfZGjOBXWVQn9Z_q3AwFAEaEL8-RpkXxy39VzTrK-z5jZLZNdRJggjTPErH4UCKnkHHg2w23Vf8TjrCEdg4QdQRu6L3NRQ05GMp01YjCw/s640/P2130002.JPG" width="478" /></a></div>
Nedgangskappa er kommet på plass og er under montering.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKg2ZqSbXIZpz92CSWOcioo4a8Pjs8yUZEdazs0eAPcHyaACYREG1_pxFgGgeQYlUMUJ5bB5mGIkVkxHv5HpuYEa1Gm8jP0tZSEWvYU8UCH6qzjkFYDAJvM_HdesH7T1aCGcRj4u5Vm4ur/s1600/P2130005.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1201" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKg2ZqSbXIZpz92CSWOcioo4a8Pjs8yUZEdazs0eAPcHyaACYREG1_pxFgGgeQYlUMUJ5bB5mGIkVkxHv5HpuYEa1Gm8jP0tZSEWvYU8UCH6qzjkFYDAJvM_HdesH7T1aCGcRj4u5Vm4ur/s640/P2130005.JPG" width="640" /></a></div>
16 mm bolter til nedgangskappe. Trenaglene holder dekksklavellene på plass inntil kappa er montert og bidrar til å stå imot drivekreftene. Dersom de var boltet kunne det også fort blitt konflikt med boring av kappebolter.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLDYzbaReiQ0wCtUzCiMEPIDipNGfnOgBeIo-4vmc2Qi7IDi19xPPdDhC8y9Xox-RxroRuHS4SlXutoKqS6WsTc1gkiCcYnY95hG8LJEv_R-23looRbUbPifVG_JIGXEz0yP_V0bICZO8-/s1600/P2130001.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1203" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLDYzbaReiQ0wCtUzCiMEPIDipNGfnOgBeIo-4vmc2Qi7IDi19xPPdDhC8y9Xox-RxroRuHS4SlXutoKqS6WsTc1gkiCcYnY95hG8LJEv_R-23looRbUbPifVG_JIGXEz0yP_V0bICZO8-/s640/P2130001.JPG" width="640" /></a></div>
Rammer for de gamle lysventilene i nedgangskappa.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEis0WXFlnV76BSbjE1QsoKcDbtEvtxLLd4h_yQA-idl8FGjcVbQh07GZXs6AZ19l3C_KBuMd1Ob9xgMF_GrTQnN0fCeteJk_MzoLoLqjrMMjgBU9k4zVJkf0DQe70YtnuG9o_QUGNcOtB4x/s1600/P2130010.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEis0WXFlnV76BSbjE1QsoKcDbtEvtxLLd4h_yQA-idl8FGjcVbQh07GZXs6AZ19l3C_KBuMd1Ob9xgMF_GrTQnN0fCeteJk_MzoLoLqjrMMjgBU9k4zVJkf0DQe70YtnuG9o_QUGNcOtB4x/s640/P2130010.JPG" width="480" /></a></div>
Nedgangspartiet til mannskapslugaren er under rekonstruksjon. Videre arbeid må avvente til klyssene er ferdig boret og montert.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCsPooY1TbjGEV-xNYJjtg6L01e4UD7KsVoBb35VY3xgv_Xj_gS7XbLMzyv04FM8gZ5DW82U_BzEBdJJiHrpEd-yV94-VB_qAHr9D7d3K4uZ2V7I4W762x4XwySosIAiEJ4mYpt0yg8SZe/s1600/P2010151.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="478" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCsPooY1TbjGEV-xNYJjtg6L01e4UD7KsVoBb35VY3xgv_Xj_gS7XbLMzyv04FM8gZ5DW82U_BzEBdJJiHrpEd-yV94-VB_qAHr9D7d3K4uZ2V7I4W762x4XwySosIAiEJ4mYpt0yg8SZe/s640/P2010151.JPG" width="640" /></a></div>
Det som kan brukes av innredninger blir benyttet i gjenoppbyggingen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibii8k2NhyFb_BVQiPiO3w8cmBFrLHjA2jt2MaI9PhxkGETdqjg_BIrfyVUrTaBRwejzT21hm95R9exmSrtKpKEOT3yIL8IT1Dds4cDpQpUWsODFA2Ybd8c-ztDSt8M8m_b8MkqqBjMFYC/s1600/P2020155.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibii8k2NhyFb_BVQiPiO3w8cmBFrLHjA2jt2MaI9PhxkGETdqjg_BIrfyVUrTaBRwejzT21hm95R9exmSrtKpKEOT3yIL8IT1Dds4cDpQpUWsODFA2Ybd8c-ztDSt8M8m_b8MkqqBjMFYC/s640/P2020155.JPG" width="480" /></a></div>
Vi ser baksiden av leideren og ute i styrbord tydelige spor av innredningsdetaljer vi ikke helt har klart å bringe på rede utformingen av.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzmvjO_hjGMlX3U-lj5R5rWh5NXw4hgxIUENXlv6gj0hQpAf8dXb-NhjbvbMpMcIrdGUYG2rclbKB8shlwA0fjhfgq6OFAMkw_4NdXKfQh69P6eBcM69ze1TGmiXY7PIfBFHskKzblHNz7/s1600/P2130006.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzmvjO_hjGMlX3U-lj5R5rWh5NXw4hgxIUENXlv6gj0hQpAf8dXb-NhjbvbMpMcIrdGUYG2rclbKB8shlwA0fjhfgq6OFAMkw_4NdXKfQh69P6eBcM69ze1TGmiXY7PIfBFHskKzblHNz7/s640/P2130006.JPG" width="480" /></a></div>
På babord side har vi imidlertid de opprinnelige komponentene. De er utgangspunkt for rekonstruksjon av styrbord side. Lugaren var delvis endret etter tidligere skrogreparasjoner. Men det er ingen av våre informanter som husker eksakt hvordan lugaren framstod tidligere.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgs6tAB_QqzGtfEfklxdxbylps1f_qxaNktaQCpf_ErEbDG_yQo-Uzh0t050ADdLm4NrfycJLhLXKDGXYlI13-hyGNd_992DRWX0JWjmoOd7Y2YmG4Yd9Ep3sAeXbYGi8m8rhCeoL6PR89E/s1600/P2130007.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1202" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgs6tAB_QqzGtfEfklxdxbylps1f_qxaNktaQCpf_ErEbDG_yQo-Uzh0t050ADdLm4NrfycJLhLXKDGXYlI13-hyGNd_992DRWX0JWjmoOd7Y2YmG4Yd9Ep3sAeXbYGi8m8rhCeoL6PR89E/s640/P2130007.JPG" width="640" /></a></div>
Det er imidlertid helt sikkert at det har vært en overkøye. Denne blir utformet etter den babord køye. Plasseringen tilsier at den blir bredere enn den andre.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg412WA6v7t7sET69fplZLfQbDcoJOe7bwXTdZTUBWqzgsAA5Z0XBR65BclPP5nXIcuPmkDbaYVONTTH7eQjMzb-wMdvFGrC62y_0fp1jcAH4r5YlciUCVqOyDfD0ICCEWenoSzCYkmOmqG/s1600/P2130008.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg412WA6v7t7sET69fplZLfQbDcoJOe7bwXTdZTUBWqzgsAA5Z0XBR65BclPP5nXIcuPmkDbaYVONTTH7eQjMzb-wMdvFGrC62y_0fp1jcAH4r5YlciUCVqOyDfD0ICCEWenoSzCYkmOmqG/s640/P2130008.JPG" width="478" /></a></div>
De innvendige reiders-knær av jern blir kasset inn.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2hHzpZasjpDbh0Nbh-kHh6KAuNdSlBn1_cuH15pNzL2695nNRcZLxu3dSewegOv_ylwl5xPI4xpAPighFZSEofIgEjdglHc4ScTVhBRTZbKfoeEV4pKJb6ZQnt5fkyWGmGbNgI6Cd69DM/s1600/innrednmservantovenfra.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2hHzpZasjpDbh0Nbh-kHh6KAuNdSlBn1_cuH15pNzL2695nNRcZLxu3dSewegOv_ylwl5xPI4xpAPighFZSEofIgEjdglHc4ScTVhBRTZbKfoeEV4pKJb6ZQnt5fkyWGmGbNgI6Cd69DM/s640/innrednmservantovenfra.jpg" width="640" /></a></div>
I 3D- modellene vi har laget på bakgrunn av fotogrammetri, har vi prøvd
oss fram med ulike løsninger for å rekonstruere lugaren. Det skal
visstnok ha vært en liten vask i lugaren, og dette kan ha sett ut som
dette.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjz66ICmUWjzfdusNxeipVdioRG2BVgcBVPPcPtcVXXswfijCDSmNd0JF1VDKEN9MqgagUr20sorFb5xfmu1a2rD7blDl9ecoKTvFv40MkViAMtU_oHfPpdg8ps52zqoh1HasIIOEIVVHFw/s1600/ploeyd-bord.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1202" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjz66ICmUWjzfdusNxeipVdioRG2BVgcBVPPcPtcVXXswfijCDSmNd0JF1VDKEN9MqgagUr20sorFb5xfmu1a2rD7blDl9ecoKTvFv40MkViAMtU_oHfPpdg8ps52zqoh1HasIIOEIVVHFw/s400/ploeyd-bord.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
Det er mange forskjellige slettpaneler med ulike dimensjoner ombord, men som oftest har vi behov for små mengder. Så vi produserer det meste av dette selv.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_cwdwuudQtrA36-fNc_31ZtTeynu4By2BSMkuKE1Rgm1fscxYp5RNHb1ELzSF3hEJGjF_XsQ_W6cIxjhPt1AJOvXN0le8eBQnyqTCEiKHN8qI2DPzJeRrtJ7Sftxvtm9XYv69dTrNa-fd/s1600/IMG-20180201-WA0001.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1197" data-original-width="898" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_cwdwuudQtrA36-fNc_31ZtTeynu4By2BSMkuKE1Rgm1fscxYp5RNHb1ELzSF3hEJGjF_XsQ_W6cIxjhPt1AJOvXN0le8eBQnyqTCEiKHN8qI2DPzJeRrtJ7Sftxvtm9XYv69dTrNa-fd/s640/IMG-20180201-WA0001.jpg" width="480" /></a></div>
Her freses not og fjær på kledninger.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiT1vSgKJ1MDQGyK8KRad9skqoSzPfYWSrIsu_AIK9rZomRkgKe3Ky5pBiB8AvEoBzbWUDrGXnAohfjJZy5PRFHz9AzmGlys7wsG2gYqJF20Ov_-mxh2Al1ounRaYjLhEjxQrilmqeEzHdC/s1600/P1290125.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiT1vSgKJ1MDQGyK8KRad9skqoSzPfYWSrIsu_AIK9rZomRkgKe3Ky5pBiB8AvEoBzbWUDrGXnAohfjJZy5PRFHz9AzmGlys7wsG2gYqJF20Ov_-mxh2Al1ounRaYjLhEjxQrilmqeEzHdC/s640/P1290125.JPG" width="480" /></a></div>
Panelbord og hjørnestolpe til sittebenk i mannskapslugar.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsJJt4n2ZRkC4fHyynhpTZg7W5iz-JvKBm3LOkh_YlUYhe1Q9sqCHlNWrQtxCPpjmCK7hs_ndwT34UMdHgts-jPXZbsh5yDGps7C1t0dfUesojNo0YJHNnsyyijxlQKg0QXp3c8Y8J_P7f/s1600/P1300137.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1201" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsJJt4n2ZRkC4fHyynhpTZg7W5iz-JvKBm3LOkh_YlUYhe1Q9sqCHlNWrQtxCPpjmCK7hs_ndwT34UMdHgts-jPXZbsh5yDGps7C1t0dfUesojNo0YJHNnsyyijxlQKg0QXp3c8Y8J_P7f/s640/P1300137.JPG" width="640" /></a></div>
Sittebenk styrbord side i mannskapslugar.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjoxU2FDY734uBRF0NI4UllpKtORySN9v5qoGRMIUk4Vl79j_CajgSDFx4wF69DqX-hcwWBgE6rwbeJ4HaG_XcyZz9V4OPx52-gzsdEF-qi_U9auqGd70yCnEzxamag4N3a4a2MGc__jqN/s1600/P1170263-2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjoxU2FDY734uBRF0NI4UllpKtORySN9v5qoGRMIUk4Vl79j_CajgSDFx4wF69DqX-hcwWBgE6rwbeJ4HaG_XcyZz9V4OPx52-gzsdEF-qi_U9auqGd70yCnEzxamag4N3a4a2MGc__jqN/s640/P1170263-2.JPG" width="480" /></a></div>
Kazic produserer listjern til lenninger.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjglstavLZjW3ej66fWoOjcTlcb29doVUOavu7YaJ5xDcrTDi9Q78Kt2Ok4MzN6pzt6V4WUwgOD9_vDyJuVPI2wK6hWQWhjzMeqGpBWjjNnoAWZgfYhGdrqtSQGGgfv01Cy4jHpC_ru__sA/s1600/IMG-20180119-WA0004.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1269" data-original-width="952" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjglstavLZjW3ej66fWoOjcTlcb29doVUOavu7YaJ5xDcrTDi9Q78Kt2Ok4MzN6pzt6V4WUwgOD9_vDyJuVPI2wK6hWQWhjzMeqGpBWjjNnoAWZgfYhGdrqtSQGGgfv01Cy4jHpC_ru__sA/s640/IMG-20180119-WA0004.jpg" width="480" /></a></div>
Listjernene formes for tilpassing på lenningen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9FsylZ-iayGdUD1Mwi1Gu5yzJEuzLbIRnpHp5c327J7btntGR-nK8nrZjir7SOJ_ZKbifxSwVM3d0T_Murly1pfoOeYJnkkhQU-JtsnXdOgun55NMrDznYflc5Nwe3UVbQH28tBPa3shp/s1600/P2130034.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9FsylZ-iayGdUD1Mwi1Gu5yzJEuzLbIRnpHp5c327J7btntGR-nK8nrZjir7SOJ_ZKbifxSwVM3d0T_Murly1pfoOeYJnkkhQU-JtsnXdOgun55NMrDznYflc5Nwe3UVbQH28tBPa3shp/s640/P2130034.JPG" width="480" /></a></div>
Listjern montert på lenning. Vi har fått brakt på det rene at lenningene var malt sorte som skrog og skansekledning. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOtnhUavYPiaics0DroXb82_uNd_F0nUkcIyd0jk87jF3K2BlhnV83NcWm3weTttZwfF0JguITu-Ziiah2R53qS362lR-GdQuL4rO9a1JXNf4pAB3SoRk1Zilm4DyeJkMwiWrTnb_w_a0i/s1600/P2130011.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOtnhUavYPiaics0DroXb82_uNd_F0nUkcIyd0jk87jF3K2BlhnV83NcWm3weTttZwfF0JguITu-Ziiah2R53qS362lR-GdQuL4rO9a1JXNf4pAB3SoRk1Zilm4DyeJkMwiWrTnb_w_a0i/s640/P2130011.JPG" width="480" /></a></div>
Nede ved akterstevn er Arild igang med å demontere propellhylsa. Hylsa har store slitasjeskader og rivninger.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhg4Tuv9bMhv_EyXsKrOsV4axfInGLb2Wh2j67RQ_REibe3pNMNhHSzSQlSOfE0J44PlWFOz7wscnSXVRQR1gc_uZHorRmjga-xEXzVJZGEOhn6Gh4hYdntaUvMjw3CMCubFa2i-TE3QZzU/s1600/P2130013.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1199" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhg4Tuv9bMhv_EyXsKrOsV4axfInGLb2Wh2j67RQ_REibe3pNMNhHSzSQlSOfE0J44PlWFOz7wscnSXVRQR1gc_uZHorRmjga-xEXzVJZGEOhn6Gh4hYdntaUvMjw3CMCubFa2i-TE3QZzU/s640/P2130013.JPG" width="478" /></a></div>
Utbedring av tæringsskadd treverk under stålfundamenter er fullført. Fundamentet er kommet på plass.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-bALwAFHsfw4bRCl0WuMU52Bs0Nq5w3q0UAc9BjvIiW5Ou2HN7gel7yo53KHJYx_2AMBsrJN-JBdy3FjrpaHeM7z4xAxXjXaZygvf6EcWScQPCl05v8sQaBOY9ioeT5bRxdGmqt0VkvLQ/s1600/300.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="1600" height="238" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-bALwAFHsfw4bRCl0WuMU52Bs0Nq5w3q0UAc9BjvIiW5Ou2HN7gel7yo53KHJYx_2AMBsrJN-JBdy3FjrpaHeM7z4xAxXjXaZygvf6EcWScQPCl05v8sQaBOY9ioeT5bRxdGmqt0VkvLQ/s640/300.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Forberedelser til utskiftning av båtdekket er godt igang. Stålbjelkelaget er avdekket på undersiden, og det er behov for utbedringer av stålbjelker og strekkplater. Trolig må hele tredekket skiftes, og det medfører mye demontering av innredninger og deler av overbygget som står rett på dekket.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhycSzBIX727-ySM9UXi2MhCaxQEIQRUYQyzcG1ohTvNZ3fi3Q5ElKT4Xs1SCJzgL5yWUu259L13skqAwJ_peNsUpT6xwhPbSbgwRTgNq-iVzROISzR_9F2fD2bQJ-RyY51GL2ESLmZI78B/s1600/P2130026.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1202" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhycSzBIX727-ySM9UXi2MhCaxQEIQRUYQyzcG1ohTvNZ3fi3Q5ElKT4Xs1SCJzgL5yWUu259L13skqAwJ_peNsUpT6xwhPbSbgwRTgNq-iVzROISzR_9F2fD2bQJ-RyY51GL2ESLmZI78B/s640/P2130026.JPG" width="640" /></a></div>
Dekket er ryddet og vi ser markeringer for dokumentasjon av støter i dekksplanken.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioy1DaeGf4tN87hSXvir8mvVsJp6CyAHzyEno-jpl5-w4fA20oIKfhyOG0yUUSKD-jlfJuvJ9ks01OfNOj9s2FVqP-637uJ8DJ0_5IXvILvMMF1S62j3gacVV534IgzZEe8GiVrFMVpEee/s1600/P2130027.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioy1DaeGf4tN87hSXvir8mvVsJp6CyAHzyEno-jpl5-w4fA20oIKfhyOG0yUUSKD-jlfJuvJ9ks01OfNOj9s2FVqP-637uJ8DJ0_5IXvILvMMF1S62j3gacVV534IgzZEe8GiVrFMVpEee/s640/P2130027.JPG" width="640" /></a></div>
Dette bildet får representere tilstanden på dekket. Vi ser også rester av belegget som var et forsøk på å holde tett inntil Grytøy kom på slipp og ble overbygd.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhQrPuXsmjNBG1HIvXzsk65dokR1Mq9KwoOZwzkNMLPqHCxoWTVLpLzFAXSGztG8u5SULoIuQcS_YzAbGN2pHUslkyw0UDpPXRO3NL54Vles7nNGOXPDNUvpAYMBRtWI9LHOknjHto2fZN/s1600/PA170089.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhQrPuXsmjNBG1HIvXzsk65dokR1Mq9KwoOZwzkNMLPqHCxoWTVLpLzFAXSGztG8u5SULoIuQcS_YzAbGN2pHUslkyw0UDpPXRO3NL54Vles7nNGOXPDNUvpAYMBRtWI9LHOknjHto2fZN/s640/PA170089.JPG" width="480" /></a></div>
For å komme til å skifte dekksplank må innredninger demonteres. Her er bestikk/skipperlugaren.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimOkKfSM9q7wHZIVXjWlRgqiX6FwAvEMfHjzKOKl4Ibw-Zim3S4gFeKZQ3a-Mv81v8WssYNn1PG5VBUmRkn-TbjSYHtYMKad87tV3e8eyRMZgEa9AGb7clE9lgN7e5IANVYyyzKzprLK-x/s1600/DSC_3811-4.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1201" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimOkKfSM9q7wHZIVXjWlRgqiX6FwAvEMfHjzKOKl4Ibw-Zim3S4gFeKZQ3a-Mv81v8WssYNn1PG5VBUmRkn-TbjSYHtYMKad87tV3e8eyRMZgEa9AGb7clE9lgN7e5IANVYyyzKzprLK-x/s640/DSC_3811-4.JPG" width="640" /></a></div>
Alle komponenter blir merket.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8m5k3pdMsaKoiYH-8E0lHukEVqN2Gv4xXyjXyG3yL2owL0nz6pUcFRUVen8_klkkyN4gxSBVFmc5NBdH4Ut5vnZ10GcGVa-PVZTlOqZ_vgxmHQDFg4Y0ZLkYLtMmPbRumbwkfY8Dkjj-x/s1600/DSC_3965.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1201" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8m5k3pdMsaKoiYH-8E0lHukEVqN2Gv4xXyjXyG3yL2owL0nz6pUcFRUVen8_klkkyN4gxSBVFmc5NBdH4Ut5vnZ10GcGVa-PVZTlOqZ_vgxmHQDFg4Y0ZLkYLtMmPbRumbwkfY8Dkjj-x/s640/DSC_3965.JPG" width="640" /></a></div>
Brukbare innredninger blir lagret på loftet i slipphallen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNfK2VZSqXKvFuH6qO81tnHROAlHBfASqZ_kg9d3qG4gf90g_bHeQ8b6_RxbMly8GKObsy0H-qUfXvHSaQ7krVPMpJZjSMvjAw2UUv0DE8lWAWyedO0psk_yxHLD4e5_J1IzdadKNRP4F_/s1600/P2130031.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="478" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNfK2VZSqXKvFuH6qO81tnHROAlHBfASqZ_kg9d3qG4gf90g_bHeQ8b6_RxbMly8GKObsy0H-qUfXvHSaQ7krVPMpJZjSMvjAw2UUv0DE8lWAWyedO0psk_yxHLD4e5_J1IzdadKNRP4F_/s640/P2130031.JPG" width="640" /></a></div>
En stor jobb er kartlegging og dokumentasjon av det elektriske anlegget.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWfZWqLCFgzR_t2ZPTKKPiNeQF2NepLINiitf49_k52jrjdcZNN3fKe_NAuE5qkSqxA69jUIdEwCqkiyGyV1SldeI_vstS3RjcQgRAYWfLsuMi_nAcYsr3c6_ANwcpvlIgIIxg-HavsSZd/s1600/P2130032.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWfZWqLCFgzR_t2ZPTKKPiNeQF2NepLINiitf49_k52jrjdcZNN3fKe_NAuE5qkSqxA69jUIdEwCqkiyGyV1SldeI_vstS3RjcQgRAYWfLsuMi_nAcYsr3c6_ANwcpvlIgIIxg-HavsSZd/s640/P2130032.JPG" width="480" /></a></div>
Bestikken er tømt. Skottene må skjeres opp der dekksplanken skal skiftes.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnnmaeFO1Q02BFbElSiiTvMIvCpx3eBZAaVm6gOPLUL9nvkvhDQjCQ0JU5M36AM4fKnQFyAmu_pef2EabKC3LqsSW0OPqrI88gCeE7t1lRCS2PGSH7gMiWQdi_Fpe3A2TpoSHo1WMhGGJN/s1600/304.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="761" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnnmaeFO1Q02BFbElSiiTvMIvCpx3eBZAaVm6gOPLUL9nvkvhDQjCQ0JU5M36AM4fKnQFyAmu_pef2EabKC3LqsSW0OPqrI88gCeE7t1lRCS2PGSH7gMiWQdi_Fpe3A2TpoSHo1WMhGGJN/s640/304.jpg" width="304" /></a></div>
Rorhusarrangement.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEg5vC4C_8WPPq26u-f4ExQ9FnPkhLpE4Op1bI-ztjQZ6HURyfZ36SwlBaBneYcQloexIces4ukvzGXP2FnvaHoog7kE6DJAxsmA9wgz3dkPkRVKyWGN_sLaJARAr4vvU2lvuF84RyLydd/s1600/DSC_4676.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEg5vC4C_8WPPq26u-f4ExQ9FnPkhLpE4Op1bI-ztjQZ6HURyfZ36SwlBaBneYcQloexIces4ukvzGXP2FnvaHoog7kE6DJAxsmA9wgz3dkPkRVKyWGN_sLaJARAr4vvU2lvuF84RyLydd/s640/DSC_4676.JPG" width="640" /></a></div>
Det er mye teknisk utrustning som skal dokumenteres og tas rede på. Vår tekniker Peder står for kartleggingen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7HBvQGgZJaXKGQRCahhcyKNHfXe0fR5bk1kpAzTQVFZhBDClu5IzuSApSYdb6qkL-HC6fajnDb4cvCxHuUPEGW4Cjpn-3qPuuHINGUfXCLNJmQ1d6cR5tlyVP2oTxBFinKXlvROHhijKd/s1600/P2130030.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7HBvQGgZJaXKGQRCahhcyKNHfXe0fR5bk1kpAzTQVFZhBDClu5IzuSApSYdb6qkL-HC6fajnDb4cvCxHuUPEGW4Cjpn-3qPuuHINGUfXCLNJmQ1d6cR5tlyVP2oTxBFinKXlvROHhijKd/s640/P2130030.JPG" width="480" /></a></div>
Hele det elektriske anlegget blir gjennomgått.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5YACw5V5YZmM7YmiZgYow7m2zZXDnrxbACEzby0ibL9AtWQIjw3k9zBDtQ1TwIoN2xD_Vz4bwjhtxwGMXDzpA5HzlU38O5583pvyMg6f4yNIV0o-59Nr5dlLXl_k6e3IlFOZMqzhMePQJ/s1600/P2130022.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1201" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5YACw5V5YZmM7YmiZgYow7m2zZXDnrxbACEzby0ibL9AtWQIjw3k9zBDtQ1TwIoN2xD_Vz4bwjhtxwGMXDzpA5HzlU38O5583pvyMg6f4yNIV0o-59Nr5dlLXl_k6e3IlFOZMqzhMePQJ/s640/P2130022.JPG" width="640" /></a></div>
Hver minste lille komponent blir registrert.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeMXUX-XeCSfngYtMpdWmZ-PFJLvEwSkoLQMzqPjazl18HOugeGcofDMS6Mb7lEKjWAmY8KMMSLinA5E1sxl0tvj_X91BFiIxD0cxTMP83lO1X3EOJVlOyb2Wmly7DFNDD0ZwQEHlUOUiL/s1600/DSC_4085.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="478" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeMXUX-XeCSfngYtMpdWmZ-PFJLvEwSkoLQMzqPjazl18HOugeGcofDMS6Mb7lEKjWAmY8KMMSLinA5E1sxl0tvj_X91BFiIxD0cxTMP83lO1X3EOJVlOyb2Wmly7DFNDD0ZwQEHlUOUiL/s640/DSC_4085.JPG" width="640" /></a></div>
Det er viktig å berge de gamle respatex-platene. Det er nesten håpløst å framskaffe tilsvarende mønster og lister idag.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNivPb1CxynDukwUZRZnhKwrot4_u3kGjlg4ccrUvp8FQgMmLIVON7C8PJ-E84rvEzlmtR5yadZFkv-Y7yK_CI9SglFXkaU4Vtwpe9q5kTnvH_Mcg_eww-zC0R10g2B24vsBLa8BHep4E8/s1600/P2130016.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNivPb1CxynDukwUZRZnhKwrot4_u3kGjlg4ccrUvp8FQgMmLIVON7C8PJ-E84rvEzlmtR5yadZFkv-Y7yK_CI9SglFXkaU4Vtwpe9q5kTnvH_Mcg_eww-zC0R10g2B24vsBLa8BHep4E8/s640/P2130016.JPG" width="640" /></a></div>
Så er det meste rensket, og skadene begynner å vise seg.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmqlsi_3XKotJCunuUEo8FgSLxGZwunQ6_T1-BLtOB-XxhgDjzTz0pK_lqPMN2nYNVG_GEmM2IUy1FlPqweUO1IhgY-sjdsKgJdCj9r_c1DfZ3ulexkuzaDTLbjLn-bgWm3j7RD26xk-UF/s1600/P2130017.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmqlsi_3XKotJCunuUEo8FgSLxGZwunQ6_T1-BLtOB-XxhgDjzTz0pK_lqPMN2nYNVG_GEmM2IUy1FlPqweUO1IhgY-sjdsKgJdCj9r_c1DfZ3ulexkuzaDTLbjLn-bgWm3j7RD26xk-UF/s640/P2130017.JPG" width="640" /></a></div>
Det er store rust og tæringskader på det gamle ståloverbygget. Tidligere stod det et styrhus i tre på båtdekket. Men i 1966 ble dette skiftet ut med et nytt i aluminium.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLXQ4j8FfWkmCGhDbEsaHp_upbajHv50xqGCCLIXyvhBONXmH3O0ZMQlohJFK6tkd4CQoMFFBvCNJz0sAgByr5VKsYeGtTzIRuPvb_XXHmkItrTqtSj81lxnFfBcmVxrEgwxbZchP5LDT_/s1600/P2130028.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLXQ4j8FfWkmCGhDbEsaHp_upbajHv50xqGCCLIXyvhBONXmH3O0ZMQlohJFK6tkd4CQoMFFBvCNJz0sAgByr5VKsYeGtTzIRuPvb_XXHmkItrTqtSj81lxnFfBcmVxrEgwxbZchP5LDT_/s640/P2130028.JPG" width="640" /></a></div>
Overgangen mellom stål og aluminium er svært utsatt, og det kan være tæring i begge materialene. Noe av det hvite er rester av isopor benyttet som isolasjon.<br />
<br />
<br />NNFAhttp://www.blogger.com/profile/00224543069799108652noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-732041931575454125.post-12915998018469279372017-10-19T00:34:00.000-07:002017-10-19T00:34:19.744-07:00Høst 2017Året går fort mot slutten, og nå jobbes det på høygir med planlegging for 2018 og kalkulasjoner som skal være ferdigstilt innen søknadsfristen 1. november. I løpet av høsten er skroget drevet ferdig og slettet, pusset og impregnert i fribordet. Innvendig i salong er himling og siste rest av kledninger fjernet for tilstandsvurdering av stålkonstruksjonen. På mekanisk verksted er motoren tilstandsvurdert, konservert og stablet opp i påvente av midler til utbedringer.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJRMDOCu2MAuGBVN9zD4HorUnQXXLarjOq9YYEBeUFUyC_bxdHitnBs4pWriaGLBBlpVnSupUcvL80nTDjvay28X5uYjB1va7PzAqBWaV29f8sh4Ogodo0raW0A1yNwyvFl3uQggVDY8mD/s1600/P9190017.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1199" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJRMDOCu2MAuGBVN9zD4HorUnQXXLarjOq9YYEBeUFUyC_bxdHitnBs4pWriaGLBBlpVnSupUcvL80nTDjvay28X5uYjB1va7PzAqBWaV29f8sh4Ogodo0raW0A1yNwyvFl3uQggVDY8mD/s640/P9190017.JPG" width="478" /></a></div>
Takket være tidligere eier Olav Berg på Leksa i Sør-Trøndelag, er deler av tidligere innredninger bevart. Disse oppbevarte han i flere år etter at Grytøy ble videresolgt sørover, helt til fartøyet passerte Leksa på vei nordover på hjemtur til Harstad. Da var det en stopp og tidligere utstyr, innredninger og en av livbåtene ble lastet ombord. Dette vil nå bidra til at vi med mye større sikkerhet kan gjenskape interiøret med riktig utførelse og materialvalg, slik det var i 1972. Her er representanter fra eierforeningen med leder Dagfinn Gjertsen i spissen, i ferd med å losse utstyr ved verkstedet i Hellarbogen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhph15mH7LcKXpBKEgDdm5ZbNeckq9G0Wm3d3QPhg5SHBbJZRrQ70UtilBCsO0XQ6T1g-tIW66yy7z6YSkjV701LoiZKLgv0YicNwbCw_ZBsb6_U_x5XSOB_inNkTiO4Mscy2FIY2XeTzPu/s1600/P9190022.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1199" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhph15mH7LcKXpBKEgDdm5ZbNeckq9G0Wm3d3QPhg5SHBbJZRrQ70UtilBCsO0XQ6T1g-tIW66yy7z6YSkjV701LoiZKLgv0YicNwbCw_ZBsb6_U_x5XSOB_inNkTiO4Mscy2FIY2XeTzPu/s640/P9190022.JPG" width="478" /></a></div>
Her stabler Håvard sittebenker og bord fra den nedre salongen og deler av innredningen fra det gamle billett -og postkontoret ombord.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6bahDb1aJfMk6TQtyLl0PaNgOjt1i-lS8rvZlbGlzF108uLcNjb6CaQSiKVMNIpGLLb5j5Rfs7LJcilvwHmVV6Zas_VdQQjbeoxDPC9hJyg-PkRQOlpfpQ5siDi5doho0VutN0fpTGVmM/s1600/P9190016.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6bahDb1aJfMk6TQtyLl0PaNgOjt1i-lS8rvZlbGlzF108uLcNjb6CaQSiKVMNIpGLLb5j5Rfs7LJcilvwHmVV6Zas_VdQQjbeoxDPC9hJyg-PkRQOlpfpQ5siDi5doho0VutN0fpTGVmM/s640/P9190016.JPG" width="480" /></a></div>
En nesten komplett samling av sitteputer og rygger til nedre salong. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRMOQvhiXJSgljvw1f4fsCP5MUfvvKpflyZ_b3iGUskFPRYb9ympRlPmUSQ5AQPeTvN-ZwFccGQZTp14X7R4NXTr0sLTF8jFprnbwn789Fk_mamLI2JKGSOdlHnrNDfpkSQHjp68y_EMJ8/s1600/GUN_5712.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1048" data-original-width="1394" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRMOQvhiXJSgljvw1f4fsCP5MUfvvKpflyZ_b3iGUskFPRYb9ympRlPmUSQ5AQPeTvN-ZwFccGQZTp14X7R4NXTr0sLTF8jFprnbwn789Fk_mamLI2JKGSOdlHnrNDfpkSQHjp68y_EMJ8/s640/GUN_5712.jpg" width="640" /></a></div>
Konsulentene ved senteret har fått i oppdrag av Riksantikvaren og utarbeide dokumentasjon og restaureringsplan for restaurering og rekonstruksjon av det opprinnelige interiøret. Her kartlegges delene fra den nedre salongen. Desverre var det enkelte mangler, noe som vil gjøre det vanskeligere å gjenskape et helhetlig inntrykk med tanke på material og farger.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjm7wGHURNyoi97Hf7kSnJOYU7SEXpAM07ffFOCcFkVWjTT9BpoTug6YKFUHxp4nZwqgFXBQff434bGUGhFLSPTqikgM3wyN3O_9HLy3hH9VUA2MGwvwlkACIofLXNG7k4huw5ut5HebBmW/s1600/GUN_5759.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1117" data-original-width="1488" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjm7wGHURNyoi97Hf7kSnJOYU7SEXpAM07ffFOCcFkVWjTT9BpoTug6YKFUHxp4nZwqgFXBQff434bGUGhFLSPTqikgM3wyN3O_9HLy3hH9VUA2MGwvwlkACIofLXNG7k4huw5ut5HebBmW/s640/GUN_5759.jpg" width="640" /></a></div>
På en av ryggene fant vi navn på salmaker som utførte trekking av benker. Vi tror det står Salmaker P. Ofstad fra Kristiansund. Vi har foreløpig ikke lyktes med å spore ham.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRIujdtaePCrdIj4NhKnKIci_RqUUp7M39MYy07HK8CkXMJGlqVBZ4afNz0dnPQ0Eb6PhyphenhyphenJYswwwi1b_ddPS2LXDd-h2Edr0yMjHJhyphenhyphenkAiyZ0-taDAjB4P4JfpoO9t_juPc_Z_C21GPFBp/s1600/GUN_5752.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1085" data-original-width="1446" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRIujdtaePCrdIj4NhKnKIci_RqUUp7M39MYy07HK8CkXMJGlqVBZ4afNz0dnPQ0Eb6PhyphenhyphenJYswwwi1b_ddPS2LXDd-h2Edr0yMjHJhyphenhyphenkAiyZ0-taDAjB4P4JfpoO9t_juPc_Z_C21GPFBp/s640/GUN_5752.jpg" width="640" /></a></div>
Her har konsulent Gunnar avfotografert trekket på en rygg.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiazbCf9vdGHOcOZ-aDz33uX9kJ9cRHGwZtY-BuWRib8CRxBRHofHrZ8UgBKb2OaQZFV9rvsK8GFjxdBnfAeSjkXt8fg6lhPbSmeU_ocB707TSn9MCc4VAJPyRpE-lA5aWITiVIrC1OzTXe/s1600/GUN_5760.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1265" data-original-width="949" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiazbCf9vdGHOcOZ-aDz33uX9kJ9cRHGwZtY-BuWRib8CRxBRHofHrZ8UgBKb2OaQZFV9rvsK8GFjxdBnfAeSjkXt8fg6lhPbSmeU_ocB707TSn9MCc4VAJPyRpE-lA5aWITiVIrC1OzTXe/s640/GUN_5760.jpg" width="480" /></a></div>
Utførelsen er relativt enkel. En treramme, huntonittplate som stoppen er sydd fast i og trekket stiftet med tacs. Utførelsen her viser at dette nok er det opprinnelige trekket.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcadY5PPoMLqa50lP71DYJdQOlVEBmqUIQD1WCj9oU9BL5czwA-AHzGGLX8HkHOzMCdI3iULld6iKPS2vWwvbHEMN2QCKOADAHApRMH2S5zXZF_Cs8tMbFTw8j3WFXza9pM71SWS96z76U/s1600/GUN_5772.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1116" data-original-width="1488" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcadY5PPoMLqa50lP71DYJdQOlVEBmqUIQD1WCj9oU9BL5czwA-AHzGGLX8HkHOzMCdI3iULld6iKPS2vWwvbHEMN2QCKOADAHApRMH2S5zXZF_Cs8tMbFTw8j3WFXza9pM71SWS96z76U/s640/GUN_5772.jpg" width="640" /></a></div>
En bevart del av en sittepute fra øvre salong viser at disse tydelig er trukket om. Men fargen stemmer bra med bilder fra vernetidspunktet. Sitteputene i nedre salong er også trukket om og er grålig i fargen. Så spørs det når dette arbeidet var utført. Kanskje publikum kan hjelpe oss her?. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHKtuQZniBAsAMrC0mPtGYMPNNLPjlG9MY8HlfTpOmgDLRTg1Ky9cVaMKwOsRp6V6cUgapYsy6RdNyvczuUWvUpTDmOMI7bwwp2Hm0UvcHyE-DD2uky82qOISuLpEy6OTry_wdZoRtqKC6/s1600/GUN_5787.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1068" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHKtuQZniBAsAMrC0mPtGYMPNNLPjlG9MY8HlfTpOmgDLRTg1Ky9cVaMKwOsRp6V6cUgapYsy6RdNyvczuUWvUpTDmOMI7bwwp2Hm0UvcHyE-DD2uky82qOISuLpEy6OTry_wdZoRtqKC6/s640/GUN_5787.jpg" width="640" /></a></div>
Enkelte konstruksjonsdeler var også bevart sammen med mye listverk. Dette viser oss rimelig bra hvordan de ulike deler av innredningen var bygd opp.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUE0NO-GizjBkv5KpjZC8YuYWeckA5F0-QrP5Q5hxFK6WsiHR7ENFDEgSJ7UrkY_LidJnODnqpXpPx_Zx_fwLS9QM28JOLQZD70R3TLaz9zCh9IsD99wQcjmtQMw9RLPABkK6y4he5wa-w/s1600/arrill.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="792" data-original-width="1496" height="338" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUE0NO-GizjBkv5KpjZC8YuYWeckA5F0-QrP5Q5hxFK6WsiHR7ENFDEgSJ7UrkY_LidJnODnqpXpPx_Zx_fwLS9QM28JOLQZD70R3TLaz9zCh9IsD99wQcjmtQMw9RLPABkK6y4he5wa-w/s640/arrill.jpg" width="640" /></a></div>
Som et ledd i restaureringsplanen jobber Gunnar med å utarbeide arrangementstegninger som stemmer med de faktiske utførelsene. Dette gjøres ved å tegne på fotogrammetrimodellene som er tatt av skrog, dekk og innvendige flater.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAskwj0ZtONU_xnCmX7G7T7KOCYNCNgeN5i2ENRqUwkbhHKUu6mGawhL6kcoajmatNG_weE_kQofY1w-0SZ1MoXQ0xjhnizHDTljn7I-piJEmRWSDjrC-dEW2PbK1e38G4DeT-FIRCbDJ8/s1600/P7080119.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAskwj0ZtONU_xnCmX7G7T7KOCYNCNgeN5i2ENRqUwkbhHKUu6mGawhL6kcoajmatNG_weE_kQofY1w-0SZ1MoXQ0xjhnizHDTljn7I-piJEmRWSDjrC-dEW2PbK1e38G4DeT-FIRCbDJ8/s640/P7080119.JPG" width="640" /></a></div>
Alle fundamentsbolter er trukket og kontrollert etter pålegg fra Sjøfartsdirektoratet.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIRb7-m8nTPUUyB7IIbR5snomq4kyfvHavssFQbMs8pqSnDe9gJijEcOpDkodruqlnWnGOwqT8oLmBPAtNpUqWnNR2HsLCPgVdleOqVGx0r73VjPHyaOmtRI0kuaa7gJsfHFNznR-0Z7Je/s1600/P7100133.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1199" data-original-width="1600" height="478" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIRb7-m8nTPUUyB7IIbR5snomq4kyfvHavssFQbMs8pqSnDe9gJijEcOpDkodruqlnWnGOwqT8oLmBPAtNpUqWnNR2HsLCPgVdleOqVGx0r73VjPHyaOmtRI0kuaa7gJsfHFNznR-0Z7Je/s640/P7100133.JPG" width="640" /></a></div>
Det ble også gitt pålegg om utskiftninger i stubben under motorfundamentet grunnet lutråte. Her er arbeidet godt igang med å demontere fremre del av fundamentet for tilgang skadede områder.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnpWdhtUlZzsO_a8cPVOWyu3x2fzEwZCPmjqKU9YMobQsCt-8wOQwQCInFDpTYlMTEaoNY_MEX0ymASm_ZJ1L-q6_iYVi5rkW6hyphenhyphenk6T7V1gouvX7dhzqPnXGV_FNbHOOWvTZ4IutkKWe-z/s1600/PA160011.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1202" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnpWdhtUlZzsO_a8cPVOWyu3x2fzEwZCPmjqKU9YMobQsCt-8wOQwQCInFDpTYlMTEaoNY_MEX0ymASm_ZJ1L-q6_iYVi5rkW6hyphenhyphenk6T7V1gouvX7dhzqPnXGV_FNbHOOWvTZ4IutkKWe-z/s640/PA160011.JPG" width="640" /></a></div>
Spunsing av spant rundt hull for fundamentsbolt før ny stubb tilpasses.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQRhnV7tAX25EXTzSIbsCyJ-u35rI1fnZsywMVKU-q_OdVhvIztRwYAv1amlCErm8GOdyoyR2NcmLKWrp7yREjAeZZZlw0nKKMTcu0S5IaY6DxFx3ai3OQ5YNWwRKex7652m7MMt-tJLcK/s1600/P7090131.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1202" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQRhnV7tAX25EXTzSIbsCyJ-u35rI1fnZsywMVKU-q_OdVhvIztRwYAv1amlCErm8GOdyoyR2NcmLKWrp7yREjAeZZZlw0nKKMTcu0S5IaY6DxFx3ai3OQ5YNWwRKex7652m7MMt-tJLcK/s640/P7090131.JPG" width="640" /></a></div>
Vi er heldige og får maskinhjelp av andre enn bare forsvaret. Her er det Hans fra Astafjord Slakteri som bistår med flytting av prpell og aksel.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBfHlHhXToPXhu-mExkija2bbVjoOiEw-_34-TbSX5f8IKpGqTOrB9fdnVuDdozz2bMFD6tHGOOT86yeN6xj8_da63eP1HSzJsHptwfcicX2DLEuiPOI8gLEQwoaM-YqEJfy_5CMNMnt8I/s1600/P7160160.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1201" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBfHlHhXToPXhu-mExkija2bbVjoOiEw-_34-TbSX5f8IKpGqTOrB9fdnVuDdozz2bMFD6tHGOOT86yeN6xj8_da63eP1HSzJsHptwfcicX2DLEuiPOI8gLEQwoaM-YqEJfy_5CMNMnt8I/s640/P7160160.JPG" width="640" /></a></div>
Her demonteres propellhodet for kontroll og rens. Lagerleie til vinger, trekkloss/stang og tapper er målt og funnet i orden.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiktNGeCYOLeLjDR4z4aGpdGyx7vhHw2ZCdhu8LF520A_2GfiB1aMWIIjoQkxeU9yUMBPLHPQ0T5CF-XOXM_MGp8XtDa1oHw-o3u4M-3M9MBFgLt0G8f-WrsolcN19mllaJbFyN_SEnPBxM/s1600/P7150153.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1202" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiktNGeCYOLeLjDR4z4aGpdGyx7vhHw2ZCdhu8LF520A_2GfiB1aMWIIjoQkxeU9yUMBPLHPQ0T5CF-XOXM_MGp8XtDa1oHw-o3u4M-3M9MBFgLt0G8f-WrsolcN19mllaJbFyN_SEnPBxM/s640/P7150153.JPG" width="640" /></a></div>
Propellvingene var leie å løsne.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpZIM0Rh_vct_a-NXDYw06xhxW_6NoXsYB8LjTckkl007gdwcFT6bPhyphenhyphenqthDpWC03h7FnyRC-sEXcB3JY75Elu46n2yAufy2jmjyy7SWGMn2d5sR59Ppgu-JtcJcgpiM35A7-pnPv8pvVN/s1600/P7180181.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpZIM0Rh_vct_a-NXDYw06xhxW_6NoXsYB8LjTckkl007gdwcFT6bPhyphenhyphenqthDpWC03h7FnyRC-sEXcB3JY75Elu46n2yAufy2jmjyy7SWGMn2d5sR59Ppgu-JtcJcgpiM35A7-pnPv8pvVN/s640/P7180181.JPG" width="480" /></a></div>
Med list og moderat maktbruk kom samtlige av til slutt.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6lF9etEMzQPgxBhZjIlDGeJ398NMOKtI3fC5_SdyJDE_hTcFENXDCDR132sau2VePUum7d_DplXJMmaxifMdNoKX9ICwBNi08ujBCzNro_hoVsQwo4G4HI4GB0V1IKw5hRB43_Y0VuPhB/s1600/PA030001.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6lF9etEMzQPgxBhZjIlDGeJ398NMOKtI3fC5_SdyJDE_hTcFENXDCDR132sau2VePUum7d_DplXJMmaxifMdNoKX9ICwBNi08ujBCzNro_hoVsQwo4G4HI4GB0V1IKw5hRB43_Y0VuPhB/s640/PA030001.JPG" width="640" /></a></div>
Vannpumpene er komponenter som trenger overhaling.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwbsbd0W2qo9TtFv0wWcpItBIQXLbnuX-OGj-NFQmdhqjuvXKF54kpcon4_lxi2fD3YMjbOxg66UvZIWkmit7WX9TIS7Bx0_fud2vKWS2CUGXOqMyuE_mkJbW1bqeUZgbjkymKjWe5jRYg/s1600/P9140034.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="478" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwbsbd0W2qo9TtFv0wWcpItBIQXLbnuX-OGj-NFQmdhqjuvXKF54kpcon4_lxi2fD3YMjbOxg66UvZIWkmit7WX9TIS7Bx0_fud2vKWS2CUGXOqMyuE_mkJbW1bqeUZgbjkymKjWe5jRYg/s640/P9140034.JPG" width="640" /></a></div>
Motor og ulike komponenter er konservert og stablet opp i påvente av videre overhaling.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpTbwd0fnWUaPJCNnpvCUf9bgh6XcvwdXMyNqPBWTPbqEdVbCvfH4_cOtEdAmhbT0nvBtJnb8L4YUc1kOfEqetMvsXiRV1YxVJ5tL62UciF90A4cSVZbNQcRxf-5DxLX9b-EKvogrWAja1/s1600/P9140033.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpTbwd0fnWUaPJCNnpvCUf9bgh6XcvwdXMyNqPBWTPbqEdVbCvfH4_cOtEdAmhbT0nvBtJnb8L4YUc1kOfEqetMvsXiRV1YxVJ5tL62UciF90A4cSVZbNQcRxf-5DxLX9b-EKvogrWAja1/s640/P9140033.JPG" width="480" /></a></div>
Kanskje blir det oppstart i løpet av 2018?<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYhxHvJ8yCU_fdAx1hnrteoWOBQhh4_-DVt1BWy49yVxiBwtm1XxkYlREofZbqnGLROlQ4n62EgQ7lsJ82GfX_hXdpIEXiu2xk0FMyI3ZYcIlLkHC-t-Rdu8rxMrqupu_QXvLApXH5i2Q5/s1600/P8220002.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYhxHvJ8yCU_fdAx1hnrteoWOBQhh4_-DVt1BWy49yVxiBwtm1XxkYlREofZbqnGLROlQ4n62EgQ7lsJ82GfX_hXdpIEXiu2xk0FMyI3ZYcIlLkHC-t-Rdu8rxMrqupu_QXvLApXH5i2Q5/s640/P8220002.JPG" width="480" /></a></div>
Fungerende prosjektleder Endre kontrollerer den rekonstruerte overgangen mellom platerekke og tre-skansekledningen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg02E2Z1mftS8c4btS1NJq5VY3RQBroFjWbnQKxyQRGUrTyf2mV4MFxO9sHQXICjIWtUcOx_Lz_ZCGeRKSMNrSfz9wlE4LsLaruQMoVCLkXfN9PFSQg97ER_Y3KuSTldj1FWhWhCUBud0Z8/s1600/PA020053.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg02E2Z1mftS8c4btS1NJq5VY3RQBroFjWbnQKxyQRGUrTyf2mV4MFxO9sHQXICjIWtUcOx_Lz_ZCGeRKSMNrSfz9wlE4LsLaruQMoVCLkXfN9PFSQg97ER_Y3KuSTldj1FWhWhCUBud0Z8/s640/PA020053.JPG" width="480" /></a></div>
Jay gjør siste finpussen før fribordet impregneres.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg63sv3xhSuN5fanZhMkbtuAFILJE8iHxJFBCdEmzARRdr-ARUnduHbgyg_s0QGOb9ctPiH2ffnnMeUv8J4_GbOHbbuMdCPzpN20mA5BYC5aIYHnVHJIqqNLXB2Hp3x9ky8JeaGUxFr1NSm/s1600/P9140038.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1202" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg63sv3xhSuN5fanZhMkbtuAFILJE8iHxJFBCdEmzARRdr-ARUnduHbgyg_s0QGOb9ctPiH2ffnnMeUv8J4_GbOHbbuMdCPzpN20mA5BYC5aIYHnVHJIqqNLXB2Hp3x9ky8JeaGUxFr1NSm/s640/P9140038.JPG" width="640" /></a></div>
Laste og fotmerker er frisket opp.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1MlwOKoMyDTBZLpepXtdCTmgAt0iBSWNYlPEfdvppPa2PSxYsWF7vUqCLKRTaBHXO_cKi4Y0fzfHXuKgazGPL8gTjHoHJeK_CctWhX-AsSPVo9h7BvC_fn4I3JqTP8tQCU2-Musy1I79y/s1600/PA160013.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1MlwOKoMyDTBZLpepXtdCTmgAt0iBSWNYlPEfdvppPa2PSxYsWF7vUqCLKRTaBHXO_cKi4Y0fzfHXuKgazGPL8gTjHoHJeK_CctWhX-AsSPVo9h7BvC_fn4I3JqTP8tQCU2-Musy1I79y/s640/PA160013.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Kittnatene er forseglet og grunning av skroget påbegynt.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGNrAXxdUlXtd6yGJE0YxD5JayM6YVmTEtFjq7o6Ph18RPvniIURHTGdtkGPiMAT5KezGXGxgQNe9vLUhpy2xej0Wt7xBfUC_39r5Po-OF7CIBWWZELJqtmtdVKrXEFoJ3VAA7TvvwxBFm/s1600/PA170015.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1202" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGNrAXxdUlXtd6yGJE0YxD5JayM6YVmTEtFjq7o6Ph18RPvniIURHTGdtkGPiMAT5KezGXGxgQNe9vLUhpy2xej0Wt7xBfUC_39r5Po-OF7CIBWWZELJqtmtdVKrXEFoJ3VAA7TvvwxBFm/s640/PA170015.JPG" width="480" /></a></div>
Dekk og rekkestøtter impregneres før vinterstormene setter inn.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOv6Dc2YdlEw30EWBzYEtXH0dAvjj1Tm6Q2erKobNTNwHHj6tIUFmWGxHbfzJIZkda9PKyrv8VgWiADqvFPUQfMfuraqLRpQzi7nujuR7fSWj18ndNOI2oKuNRL6ncdSzQLrLmVKBOgJ9r/s1600/PA180001.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1201" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOv6Dc2YdlEw30EWBzYEtXH0dAvjj1Tm6Q2erKobNTNwHHj6tIUFmWGxHbfzJIZkda9PKyrv8VgWiADqvFPUQfMfuraqLRpQzi7nujuR7fSWj18ndNOI2oKuNRL6ncdSzQLrLmVKBOgJ9r/s640/PA180001.JPG" width="640" /></a></div>
Platehimling og underpanel er fjernet. Hver tredje bjelke er stål og understøttet med massive stolper. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEie9JmBI1WQ8qxzmVKVieMdBcEUr4gR94pSHp6mgTL5UPfoDamBK1BuN9GfDyUvsYhgvj33VICBZcUhs4rlP3ge-nX1V4XwT_pUQe_1tw0RdDPrd4JWVGeL6tZGhgpBingw-GGoEEeGbJqN/s1600/PA180004.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="478" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEie9JmBI1WQ8qxzmVKVieMdBcEUr4gR94pSHp6mgTL5UPfoDamBK1BuN9GfDyUvsYhgvj33VICBZcUhs4rlP3ge-nX1V4XwT_pUQe_1tw0RdDPrd4JWVGeL6tZGhgpBingw-GGoEEeGbJqN/s640/PA180004.JPG" width="640" /></a></div>
Det er store rustskader på bjelker og strekkplater i dekkskonstruksjonen<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiINYAnVs_6E0hJNUsjbpv4yoe5ArvTGUbYpuRiXn50DxiMK3qR1i2tFa8dOJxuz4E4hSol3tULzPZXwkBFpQot-Z3FBr5xurbwBseuctCi4QCg6NYYJPpnZ9MH2n3WERvsS1n0zSLIjPOW/s1600/PA180008.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1199" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiINYAnVs_6E0hJNUsjbpv4yoe5ArvTGUbYpuRiXn50DxiMK3qR1i2tFa8dOJxuz4E4hSol3tULzPZXwkBFpQot-Z3FBr5xurbwBseuctCi4QCg6NYYJPpnZ9MH2n3WERvsS1n0zSLIjPOW/s640/PA180008.JPG" width="478" /></a></div>
Samtlige vindusåpninger er tæringsskadd.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCb6z7g23gyzmcUHOPsOHSrwTDBMTmKY4hizlSeNJGi0SIa0GQHi2JIEYGSKsCgtX_DTiOvE6O_n3sWg2fjnR2SRTspuUBS5MJxzts24O4AMEiBwioW73C2zMnQFmBtVRUi8PJZCA5V38b/s1600/PA180009.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1201" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCb6z7g23gyzmcUHOPsOHSrwTDBMTmKY4hizlSeNJGi0SIa0GQHi2JIEYGSKsCgtX_DTiOvE6O_n3sWg2fjnR2SRTspuUBS5MJxzts24O4AMEiBwioW73C2zMnQFmBtVRUi8PJZCA5V38b/s640/PA180009.JPG" width="480" /></a></div>
Det samme gjelder i høy grad gattene i fortøyningsslangene på fordekk. Her må det støpes!<br />
<br />
<br />NNFAhttp://www.blogger.com/profile/00224543069799108652noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-732041931575454125.post-52565566129725623392017-06-14T05:22:00.000-07:002017-06-14T05:22:17.711-07:00Dekkslegging og tilstandsvurdering motorHoveddekket er nå ferdig lagt, men det gjenstår noe driving på akterdekk, og fullføring av beking på utvendige dekksflater. Wichmannmotoren er løftet ut av båten. Motoren skal demonteres, kontrolleres og overhales i verkstedet. I år er det kun rom for en fullstendig tilstandsvurdering. Nå som skrogarbeidene nærmer seg fullføring vil vi konsentrere oss om overbygg, innredninger og tekniske systemer. En mer detaljert restaureringsplan for de gjenstående arbeidene er under utarbeidelse, og vil være klar til søknadsfristen i november.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyL_Di1NCB_51xnnzNsWnInt1nrCMLZuUQ5PTw_dUmGcv7-4Y2i32biPsA7HJwxKRsLLTCF1WV2PJXLq8o0SOEruhwBA0TvJUiMGkwvfMmbutp6uq3wv2Tbl38q2QLc2p9DyNMJCKDdM5c/s1600/P5050052.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="478" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyL_Di1NCB_51xnnzNsWnInt1nrCMLZuUQ5PTw_dUmGcv7-4Y2i32biPsA7HJwxKRsLLTCF1WV2PJXLq8o0SOEruhwBA0TvJUiMGkwvfMmbutp6uq3wv2Tbl38q2QLc2p9DyNMJCKDdM5c/s640/P5050052.JPG" width="640" /></a></div>
Et av hovedmålene for prosjektet i år var å ferdigstille dekket. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj25McLzMMVg7Z9zPDQbWS2wIiWtDkKBosfZzhyphenhyphen2NWkThhUuIdXQbkv0o2Oprbxhd713FcDajh4QhbXl-28ITaMTnUifHZ6sjqik_VjYkpJzC8_Mg9pNH57vmpEtHu7hUvauGifp0_3U65r/s1600/P5020003.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1199" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj25McLzMMVg7Z9zPDQbWS2wIiWtDkKBosfZzhyphenhyphen2NWkThhUuIdXQbkv0o2Oprbxhd713FcDajh4QhbXl-28ITaMTnUifHZ6sjqik_VjYkpJzC8_Mg9pNH57vmpEtHu7hUvauGifp0_3U65r/s640/P5020003.JPG" width="478" /></a></div>
Overbygget står på selve dekket, så det var nødvendig å demontere den nedre delen av stålkonstruksjonen. Deler av stålet som var tæringskadd blir utskiftet.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5wEHtSChS1gOgri6e0drjIAA6HqKq53HDrWWVYGPSZD5DFgf7rd0oKtMvG3ZDwSV39CDD8dKcHxPA1N45SN4FA5KuSFcxGgLAilnMsvO3QoKREjfifzSN6XU_XKiU4QU_EqB5DLCupvfs/s1600/P5030027.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5wEHtSChS1gOgri6e0drjIAA6HqKq53HDrWWVYGPSZD5DFgf7rd0oKtMvG3ZDwSV39CDD8dKcHxPA1N45SN4FA5KuSFcxGgLAilnMsvO3QoKREjfifzSN6XU_XKiU4QU_EqB5DLCupvfs/s640/P5030027.JPG" width="640" /></a></div>
Tilgang på andre konstruksjoner som måtte skiftes og bolting av skandekk gjorde at store deler av dekket måtte byttes i akterskipet, selv om det her stort sett var i fullgod stand. Midtskips i salongen vil det imidlertid fortsatt ligge endel av det originale dekket.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7vC2dXk9ObxF0dkoggIr-m_h_atMRrioDile6hPCTWdhZSuTg1COmBXUcTtngeE5xQfvqT66dAiRYjinSzWfOg9ik_tyyLGTE3eHNmZ7j5lhUcvAlB_eCNDqwocDVZsN1f6CDwOVMV6At/s1600/IMG_5336.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1201" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7vC2dXk9ObxF0dkoggIr-m_h_atMRrioDile6hPCTWdhZSuTg1COmBXUcTtngeE5xQfvqT66dAiRYjinSzWfOg9ik_tyyLGTE3eHNmZ7j5lhUcvAlB_eCNDqwocDVZsN1f6CDwOVMV6At/s640/IMG_5336.JPG" width="640" /></a></div>
I hovedsak er det "The English Branch" av fartøyvernsenteret, Anthony, Dan og Jay, som står for dekkssarbeidet. Her ved Jay som er i ferd med å lukke siste del mellom luke og lugarnedgang.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4CJy3l4LUg2_ptxyHFgUhkGIJtXJcZPrv_Skp9BZ_cQwDKAqRrk7JQazdCD6SL9aS22p_bPbwUrykyVeK8MqLii4e1iuZhL6hbzhr4y0j67ZJ08Z2PpcjSkEdJNHsWL7iGYJQ1tXpCj73/s1600/IMG_5337.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1202" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4CJy3l4LUg2_ptxyHFgUhkGIJtXJcZPrv_Skp9BZ_cQwDKAqRrk7JQazdCD6SL9aS22p_bPbwUrykyVeK8MqLii4e1iuZhL6hbzhr4y0j67ZJ08Z2PpcjSkEdJNHsWL7iGYJQ1tXpCj73/s640/IMG_5337.JPG" width="640" /></a></div>
Enkelte særegenheter er registrert ved det gamle dekket. Stort sett er fartøyet bygget nennsomt og med solid utførelse. Dekket er imidlertid lagt noe tilfeldig med "rettsida" både opp og ned. Et annet trekk er at ved støter mellom dekksplank er det høvlet nat og planken ligger helt tett i underkant på bjelkene. Det vi normalt ser og utfører er et jamnstort nat helt til bjelken som bunndrives.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8iYzZeBYCcOdiU4Oiob_MM4j-Qekfqbd9CcFweF62UCMsBPgUHsk_qdrWWtPLSJV77daP5Ki33RZLGWgcH6Ingkttsfgs0G1LR8pOMADomlu8c-SR6hReiddZ7G_Ijx_YTt7JT2_RWhVb/s1600/IMG_5235.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8iYzZeBYCcOdiU4Oiob_MM4j-Qekfqbd9CcFweF62UCMsBPgUHsk_qdrWWtPLSJV77daP5Ki33RZLGWgcH6Ingkttsfgs0G1LR8pOMADomlu8c-SR6hReiddZ7G_Ijx_YTt7JT2_RWhVb/s640/IMG_5235.JPG" width="640" /></a></div>
Framme ved klyssene er dimensjonen på dekket økt til 90 mm og det ligger jamnt med skandekket.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLwx0KOiwVxLaOFZLJfDhxN-_DxlLB8juM66pYZNG01N2laBvn7czTAKD4ITpJMprbP1S4k23WD-oOEN0EdY4a-R5nzFHENx_9tNtq6tUrBoZ68-a_yogWbeW62C5jRpWPWG7TlSBasNSB/s1600/IMG_5232.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLwx0KOiwVxLaOFZLJfDhxN-_DxlLB8juM66pYZNG01N2laBvn7czTAKD4ITpJMprbP1S4k23WD-oOEN0EdY4a-R5nzFHENx_9tNtq6tUrBoZ68-a_yogWbeW62C5jRpWPWG7TlSBasNSB/s640/IMG_5232.JPG" width="640" /></a></div>
Det klargjøres for innfesting av flens mellom fronten av overbygget og dekket. Det legges tjærefilt og en 15 mm eikeforing som utgjevner høyden mellom skandekk og hoveddekk.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhl4BqlhEFS5IA1GmGo6XWdxpQEC1UOThWAk1SZUE0THMnhpBoatOdIK2m-4uVU69C2YKS9cDaXAIco5hKJleB4ubJT7_4nuocKv7hnyOJuwufyUAKbIRqcdYlvscOGekU4R_0Ce0lsC9si/s1600/P6140027.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhl4BqlhEFS5IA1GmGo6XWdxpQEC1UOThWAk1SZUE0THMnhpBoatOdIK2m-4uVU69C2YKS9cDaXAIco5hKJleB4ubJT7_4nuocKv7hnyOJuwufyUAKbIRqcdYlvscOGekU4R_0Ce0lsC9si/s640/P6140027.JPG" width="640" /></a></div>
I natene under flensen var det satt karponer.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMqhIZhXdTakfDoXQ-KP0D-d-K6oKAEcO-26gkS7jzlGASNUp5NiWIEmXLcQEx_UlaRKcWT2H1tC0xcUOTbyQNsymXnCu7MWdJjw-ruIzDsSzPXVXAnlRpZz6vlU5hDoxP0iUKrw5Nhbx5/s1600/IMG_5240.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1199" data-original-width="1600" height="478" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMqhIZhXdTakfDoXQ-KP0D-d-K6oKAEcO-26gkS7jzlGASNUp5NiWIEmXLcQEx_UlaRKcWT2H1tC0xcUOTbyQNsymXnCu7MWdJjw-ruIzDsSzPXVXAnlRpZz6vlU5hDoxP0iUKrw5Nhbx5/s640/IMG_5240.JPG" width="640" /></a></div>
Overgang mellom nytt og gammelt dekk i salong. Opprinnelig har natene vært kittet på det innvendige dekket. I salongen lå det belegg på dekket. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhONWn6_Dhyphenhyphen_7FV0ccLCXOSnreK06WcokenRePcy_f5eAD1Xc3Bl34m-14hc_e5jbfdR2JiK1lP_3DJeNvj3DF8BbkoPSvas_XnvIGBXF4WYuE0oYRCyx9w0Sutlxvj_OF8eXUiBd-nk1uH/s1600/P6020008.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhONWn6_Dhyphenhyphen_7FV0ccLCXOSnreK06WcokenRePcy_f5eAD1Xc3Bl34m-14hc_e5jbfdR2JiK1lP_3DJeNvj3DF8BbkoPSvas_XnvIGBXF4WYuE0oYRCyx9w0Sutlxvj_OF8eXUiBd-nk1uH/s640/P6020008.JPG" width="478" /></a></div>
Så skal det slettes. På et tidspunkt i fartøyets fase, etter tilbakeføringstidspunkt, har man
ønsket synlig skipsdekk. Det ble da lagt gummimasse i natene. Alt dette
er nå fjernet og dekket vil bli kittet som opprinnelig.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzn39zFnx4hq4ndILc1IUhP6bCavTwPKegUjyXld-j6n2ZnLMyGHrj5cw6AAPKc2az-17KEcg4u_PUFhEsqiiv2GFPpGZCKFy3Q4YWRBcIN7QS8xwAlViBJZo94mBVnCr8nrPcrGC_yj1R/s1600/P5290064.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzn39zFnx4hq4ndILc1IUhP6bCavTwPKegUjyXld-j6n2ZnLMyGHrj5cw6AAPKc2az-17KEcg4u_PUFhEsqiiv2GFPpGZCKFy3Q4YWRBcIN7QS8xwAlViBJZo94mBVnCr8nrPcrGC_yj1R/s640/P5290064.JPG" width="640" /></a></div>
Fordekket ferdig lagt.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNN3ANH7jxKDsVD4psxZ6Wzki4aURV-XI5QC4nmeQrHD6VsMRLFtT-0_rNPnyFJkaQJe_ThCmMHZpCNTTrpznix6wGVs1ShsQA5dj-YXIvEphiP8CtpnbZkspjZUTfFrQqsilCtZYKKC2e/s1600/P6020005.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNN3ANH7jxKDsVD4psxZ6Wzki4aURV-XI5QC4nmeQrHD6VsMRLFtT-0_rNPnyFJkaQJe_ThCmMHZpCNTTrpznix6wGVs1ShsQA5dj-YXIvEphiP8CtpnbZkspjZUTfFrQqsilCtZYKKC2e/s640/P6020005.JPG" width="640" /></a></div>
Rengjort og klart for driving.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEil5Cws5d5qaabRxpmgeE8UOlZmgXmov_9JD5cgJdQQt0_JC4kW5sQjnhfk0-SNytmEs4TQaNRyTTy9Q3fGnHc2LMa7DTQCzCI2K40Eo8s2kRakERX0-3iFB5BvU421NoPWIFOaIAHKAz-s/s1600/P6020003.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEil5Cws5d5qaabRxpmgeE8UOlZmgXmov_9JD5cgJdQQt0_JC4kW5sQjnhfk0-SNytmEs4TQaNRyTTy9Q3fGnHc2LMa7DTQCzCI2K40Eo8s2kRakERX0-3iFB5BvU421NoPWIFOaIAHKAz-s/s640/P6020003.JPG" width="480" /></a></div>
Håvard er en del av drivelaget. Det legges to tråder med tjæredrev.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEis-iFiCpemEiASSFpDqdzduHGpxrsNM1IPEjIwMbhBdOp5kKjQCvwZwnHeBzRb9KhD7Gm-QfnCUIzdQuFtHI0qT_Zmr_-BQhYCItLTL7Yj4WuU0Z1pf7byfHuutQC4pbfFUcIsnoGFFnYX/s1600/P6140028.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1204" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEis-iFiCpemEiASSFpDqdzduHGpxrsNM1IPEjIwMbhBdOp5kKjQCvwZwnHeBzRb9KhD7Gm-QfnCUIzdQuFtHI0qT_Zmr_-BQhYCItLTL7Yj4WuU0Z1pf7byfHuutQC4pbfFUcIsnoGFFnYX/s640/P6140028.JPG" width="640" /></a></div>
Beking av dekk er påbegynt.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEig-FM_c3RHxsU7wmVDBLdy86WIINt3gylewe8gWHYYmGy4XXm29CZQFboNORuWs0jkdwk9Um9HYToatxTMcsmGtWfngHRzHqFfCSaSgfi7clW016UpR1n0ajHEh5t5wD3KBlAW6RiO81vD/s1600/P6020017.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1201" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEig-FM_c3RHxsU7wmVDBLdy86WIINt3gylewe8gWHYYmGy4XXm29CZQFboNORuWs0jkdwk9Um9HYToatxTMcsmGtWfngHRzHqFfCSaSgfi7clW016UpR1n0ajHEh5t5wD3KBlAW6RiO81vD/s640/P6020017.JPG" width="480" /></a></div>
Kazic tilpasser ny plate i fronten av overbygget.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMgIBaSiBoUhtGCkDGysdzOlmywEY4BX822AqDs5mDpcjEdHZp6eBi6tjjojmFFJFM0XTLK33U7DmkTlHO7VjNG4ceyQPYFvvsJjtPFT57SR8JzDi4F8NgRuv6cWuySpU1wjPF_4EGSNl1/s1600/P6140029.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="478" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMgIBaSiBoUhtGCkDGysdzOlmywEY4BX822AqDs5mDpcjEdHZp6eBi6tjjojmFFJFM0XTLK33U7DmkTlHO7VjNG4ceyQPYFvvsJjtPFT57SR8JzDi4F8NgRuv6cWuySpU1wjPF_4EGSNl1/s640/P6140029.JPG" width="640" /></a></div>
Etter framdriftsplanen skal stålarbeidene i forbindelse med utbedring av dekket ferdigstilles i år, slik at det kan klargjøres for videre arbeid med innredninger.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitZbb7AvtfCyqO5QweLFuc0hJKiB73iK3O3RC9J4G5GzG7pbC6Mmmr8zwIv9CSEnF-bX-OMxK-Nuy-RSbYZpbDEvgHsiHrlz7qfA1vSFgrQ5un7FNLmda80OBl6rhd-IQMcM2n8L-y0N56/s1600/18518214_10154364245881682_8264752115292813819_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="961" height="478" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitZbb7AvtfCyqO5QweLFuc0hJKiB73iK3O3RC9J4G5GzG7pbC6Mmmr8zwIv9CSEnF-bX-OMxK-Nuy-RSbYZpbDEvgHsiHrlz7qfA1vSFgrQ5un7FNLmda80OBl6rhd-IQMcM2n8L-y0N56/s640/18518214_10154364245881682_8264752115292813819_o.jpg" width="640" /></a></div>
Dokumentasjons-avdelingen jobber med å framskaffe informasjon om detaljer rundt utførelse av innredningen. Her har Gunnar gjenskapt den øvre salongen på grunnlag av fotogrammetri, eldre foto, og informanter. det vil også bli utarbeidet tegninger av arrangementet. Deler av innredningen er også bevart av tidligere eiere, og vil være av stor betydning for en korrekt restaurering og rekonstruksjon.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi296-Bfj6nevazsdrT5UBKs11q-1BFTezVd_4aZJqIb2HwdcL8RIWR4cGo0OOm3Po1w0grjoeZM8lBn9oI9R4JxLjb_riuokkcXawe76q52o0627hbwZywI7Y7hDwa0v-4-sdqrdOIlnvA/s1600/18238582_10154327174911682_8848298438868279095_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi296-Bfj6nevazsdrT5UBKs11q-1BFTezVd_4aZJqIb2HwdcL8RIWR4cGo0OOm3Po1w0grjoeZM8lBn9oI9R4JxLjb_riuokkcXawe76q52o0627hbwZywI7Y7hDwa0v-4-sdqrdOIlnvA/s640/18238582_10154327174911682_8848298438868279095_o.jpg" width="640" /></a></div>
Slik ser det så langt ut som den nedre salongen var utformet.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhE0iPHPhUAEcDTLzGytPXiJt0KgYcICqlA0dz_a3W7FgbnRC8ugmOhP2O8OoAS5Qq6cx67nxHaUruEAF_p8Tw5RzSa7_m_uv3sWMlkMjAzIacf6EqY7rOF8d0110qPWqQPUUpVdDn5Lg73/s1600/18156482_10154309593261682_5451879583553452641_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1176" data-original-width="1571" height="476" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhE0iPHPhUAEcDTLzGytPXiJt0KgYcICqlA0dz_a3W7FgbnRC8ugmOhP2O8OoAS5Qq6cx67nxHaUruEAF_p8Tw5RzSa7_m_uv3sWMlkMjAzIacf6EqY7rOF8d0110qPWqQPUUpVdDn5Lg73/s640/18156482_10154309593261682_5451879583553452641_o.jpg" width="640" /></a></div>
Nye arrangementstegninger vil bli utarbeidet, tilpasset utformingen av fartøyet slik det framstod i 1972. Tegningsarbeidet utføres på grunnlag av fotogrammetrimodellene med programmet Rhinoceros,<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVDNwWzJNaOVd5DVepxQxZ8KiV79juhMkYR-viwp5MZsxDC-kYIxH2Ddlaj6485KXJyZ2KJd8LiE3-0oljce3Fu00NtTtAwY-uX_UWojEK4K6dR3yMi6nWrvNdgzmLO0eIUjQ7YKH5sokT/s1600/IMG_5251.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1199" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVDNwWzJNaOVd5DVepxQxZ8KiV79juhMkYR-viwp5MZsxDC-kYIxH2Ddlaj6485KXJyZ2KJd8LiE3-0oljce3Fu00NtTtAwY-uX_UWojEK4K6dR3yMi6nWrvNdgzmLO0eIUjQ7YKH5sokT/s640/IMG_5251.JPG" width="478" /></a></div>
På vårparten var det klart for å løfte Whicmann-motoren ut av fartøyet for en fullstendig overhaling på verkstedet. Svinghjul, lydpotte og andre komponenter var allerede demontert, men for å få motoren opp av romluka måtte først sylinderblokka skilles fra veivhuset. Vekten av dette er omtrent 1700 kg. Arild og Håvard har stått for det meste av motorarbeidet så langt.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqxH6SOPR9ZIJKueO-MyczE8xIfA0TxPqf3AGwu9uha6F0we98x_a0TejEkkMmFQ7oHU0XSXKEb6zWpSuRvkpBICVYMYhZpsM4NIolK6fUIfs3Z1rTYKEoNRzBXiaEG1KFqVxD_oztyc-8/s1600/IMG_5261.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1201" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqxH6SOPR9ZIJKueO-MyczE8xIfA0TxPqf3AGwu9uha6F0we98x_a0TejEkkMmFQ7oHU0XSXKEb6zWpSuRvkpBICVYMYhZpsM4NIolK6fUIfs3Z1rTYKEoNRzBXiaEG1KFqVxD_oztyc-8/s640/IMG_5261.JPG" width="640" /></a></div>
Her lastes sylindrene på traktoren.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj46cyGYWFwdhbJvxznIDn8CEzovoV8NvMMDRngE5Saxotegv0mFJV0e508ZkneOHDetQVagbPNd0Yr7oqqV3OJp51Dim6BaVr2x4Ixke00idic8W9M8fJwb64qfgPPmLA9Vuuqw5BKDrDm/s1600/P5130196.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1202" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj46cyGYWFwdhbJvxznIDn8CEzovoV8NvMMDRngE5Saxotegv0mFJV0e508ZkneOHDetQVagbPNd0Yr7oqqV3OJp51Dim6BaVr2x4Ixke00idic8W9M8fJwb64qfgPPmLA9Vuuqw5BKDrDm/s640/P5130196.JPG" width="640" /></a></div>
Så var det veivhus med gir og bunnramme som stod for tur. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjq_ppDhhm4oaUhxTrH8pJadNUr3YkqpviMpLzbWG3iAeXK8zaJqAVM2jIRym9C3ZtOdmNVaJ4dZVQlLgf0Ikr3iASt327dyaAnLXiSWu7HFPNP7DQ0KDeJ_w7_AJK9qQEVGn37Ev3xxhB5/s1600/IMG_5275.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjq_ppDhhm4oaUhxTrH8pJadNUr3YkqpviMpLzbWG3iAeXK8zaJqAVM2jIRym9C3ZtOdmNVaJ4dZVQlLgf0Ikr3iASt327dyaAnLXiSWu7HFPNP7DQ0KDeJ_w7_AJK9qQEVGn37Ev3xxhB5/s640/IMG_5275.JPG" width="480" /></a></div>
Det var små marginer for å få delen opp av romluka. Det gikk med et nødskrik og list og lempe. Når alt skal oppmonteres igjen blir nok veiv, veivhus og bunnramme løftet separat.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4D6uXjettl4O27n4suwmqQGbCyw8PgmXKNUox0P-zi8l6S2Q6QMNHuUnlKor0hgoQGgmFOgFnp9isPNipbOshO8EUMaQCsHKHw0pvGCipJMhU_OikIDt_sK0UZSxpKu30Rb9jQReawbEX/s1600/IMG_5279.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4D6uXjettl4O27n4suwmqQGbCyw8PgmXKNUox0P-zi8l6S2Q6QMNHuUnlKor0hgoQGgmFOgFnp9isPNipbOshO8EUMaQCsHKHw0pvGCipJMhU_OikIDt_sK0UZSxpKu30Rb9jQReawbEX/s640/IMG_5279.JPG" width="480" /></a></div>
Forsvaret er til uvurderlig hjelp med sin 50 tonns kran.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwmZhytVUAFirpwRETMO-jLcUcyNQ00HCZ37fztYr-iml2x6BMyg_N0M799vPmi00wHXwoHJDj2FO9Y6IVDVpQh1KjMEadL4q4vvmTWDBw3IGVVRh-Et1GBm476w-tuIO2myv0NQu-M4R1/s1600/IMG_5309.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwmZhytVUAFirpwRETMO-jLcUcyNQ00HCZ37fztYr-iml2x6BMyg_N0M799vPmi00wHXwoHJDj2FO9Y6IVDVpQh1KjMEadL4q4vvmTWDBw3IGVVRh-Et1GBm476w-tuIO2myv0NQu-M4R1/s640/IMG_5309.JPG" width="478" /></a></div>
I verkstedet var jiggen tilpasset Wicmann-ramma.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHoRNE4VyKf5XYY24C9LLyzAlyvjdXWurpBodDFhYg8giRwVSrs5mDb3DlRYBkHzB8unf_ebCgtoXd_tFtPNZixTw5XG4auao-no0rPXN1UeobsKMhQ5GiKeLlqwbLWJbsYESWUlGHyqFh/s1600/IMG_5305.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1201" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHoRNE4VyKf5XYY24C9LLyzAlyvjdXWurpBodDFhYg8giRwVSrs5mDb3DlRYBkHzB8unf_ebCgtoXd_tFtPNZixTw5XG4auao-no0rPXN1UeobsKMhQ5GiKeLlqwbLWJbsYESWUlGHyqFh/s640/IMG_5305.JPG" width="640" /></a></div>
Forsvaret ved Einar og hjullasteren sørger for at delene kommer inn på verkstedet.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3Mq1u2lrMd6_m7F-noSGhZzIZGEmfrVQpDKfo0vm4JUMohOV2KB92sf1eVNC0ZgPS1dhg3bPnZ9kAdG80nJg-vlXsHG21-0fvnsBt9Om7Qcc5HUFJhc_WohviatUbOLxrFc46Zsk-Aa3A/s1600/IMG_5312.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1201" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3Mq1u2lrMd6_m7F-noSGhZzIZGEmfrVQpDKfo0vm4JUMohOV2KB92sf1eVNC0ZgPS1dhg3bPnZ9kAdG80nJg-vlXsHG21-0fvnsBt9Om7Qcc5HUFJhc_WohviatUbOLxrFc46Zsk-Aa3A/s640/IMG_5312.JPG" width="640" /></a></div>
Bunnramme og veivhus veier omlag 5200 kg.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQEZx08j_c1fAwoLWdhtk13JLi1-ppQqpX7MXXIdFxF61tYIkpV3SX0Aq9e16zDRhjr4f16tJrh9gvD0hT_fmfdp5YDjt1yzzaMHiIkrqrRdmeLcyw06AKRzZpQqd6nixb6kbquPqpOrZz/s1600/IMG_5327.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1202" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQEZx08j_c1fAwoLWdhtk13JLi1-ppQqpX7MXXIdFxF61tYIkpV3SX0Aq9e16zDRhjr4f16tJrh9gvD0hT_fmfdp5YDjt1yzzaMHiIkrqrRdmeLcyw06AKRzZpQqd6nixb6kbquPqpOrZz/s640/IMG_5327.JPG" width="640" /></a></div>
Montert på stålfundamentet og klart for rengjøring.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhApEGiqpuslIdI3hrw3yKDV9emK3e7e7afiJLogibitH8B7vKmNP93h5nPYqpCa1BOB0o2w4HdL8Sf5XkXrSM_2vPRxoE-4Fi9MtfcM9iZU9AzGquisKQeFVvfEh9mEoP66pWJljhj3W-S/s1600/IMG_5330.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="478" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhApEGiqpuslIdI3hrw3yKDV9emK3e7e7afiJLogibitH8B7vKmNP93h5nPYqpCa1BOB0o2w4HdL8Sf5XkXrSM_2vPRxoE-4Fi9MtfcM9iZU9AzGquisKQeFVvfEh9mEoP66pWJljhj3W-S/s640/IMG_5330.JPG" width="640" /></a></div>
Motoren er kommet i hus og foreløpig stablet opp.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqwAES_xK2RLW3PaPb1hvtrGhXuVoTTPDXwQcOALsUCNUDux8sTf2sqvpApd8g5HnUII2jRe0aGOBTz2-SJXhZR1b-XXNMGwXAxpSLXHDZEsnvjji3rgU-MdkxJcPwzmAKPf1suoMj13x3/s1600/IMG_5328.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1201" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqwAES_xK2RLW3PaPb1hvtrGhXuVoTTPDXwQcOALsUCNUDux8sTf2sqvpApd8g5HnUII2jRe0aGOBTz2-SJXhZR1b-XXNMGwXAxpSLXHDZEsnvjji3rgU-MdkxJcPwzmAKPf1suoMj13x3/s640/IMG_5328.JPG" width="640" /></a></div>
De 12 boltene som holder sylindrene på plass kontrolleres og rengjøres. Stein-Even tar seg av kontrollen med motoren. Vi var representert på kurs hos Veteranmotor AS, på Rubbestadneset i vår, og opprettet kontakt med Wichmann-miljøet der. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyr3JNVtv6FdXUclWd_vdSeRpsVu6p-hA7Kvz9EGib98X6CXf1zQWx8bCltMce8R_Yi2OoK4FWbnE_dpySqQ2O2a3y24AHxWHrUVlvnsFpBVv1xOumyQ8Oyie7rmHlUUjGwDasWgmJwLut/s1600/IMG_5332.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1201" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyr3JNVtv6FdXUclWd_vdSeRpsVu6p-hA7Kvz9EGib98X6CXf1zQWx8bCltMce8R_Yi2OoK4FWbnE_dpySqQ2O2a3y24AHxWHrUVlvnsFpBVv1xOumyQ8Oyie7rmHlUUjGwDasWgmJwLut/s640/IMG_5332.JPG" width="640" /></a></div>
Smøreoljefilter og brennstoffpumpe/regulator venter på tur.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjP2rEobPlvUGKcfhIyAIAIzmVNV5IQMbud27krvk1zhTrojZ907pkvDFlsxtjqonXH08QOG2qrQLRZxKjKxdhyphenhyphentdDFuYiBpQ8IuDnFyYbLzbwE-5Gwtg8GPXQBGmgY-ciMGr5NLr8KtCgS/s1600/IMG_5343.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="478" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjP2rEobPlvUGKcfhIyAIAIzmVNV5IQMbud27krvk1zhTrojZ907pkvDFlsxtjqonXH08QOG2qrQLRZxKjKxdhyphenhyphentdDFuYiBpQ8IuDnFyYbLzbwE-5Gwtg8GPXQBGmgY-ciMGr5NLr8KtCgS/s640/IMG_5343.JPG" width="640" /></a></div>
Blåseren var full av fett og sot.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5UCBvsxoqOKpiuypX8Df8kLJPFlOjNl5VmrGMilV1CtimixsdFlUcWgiTZ83dEs5MJKAGehhN-Rw-96Axjr4_U8ypryzMA9QERZjaQhUNd7GUb_d9_wu36BRqWSFwFcG70rXGN9finnSC/s1600/P6020018.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5UCBvsxoqOKpiuypX8Df8kLJPFlOjNl5VmrGMilV1CtimixsdFlUcWgiTZ83dEs5MJKAGehhN-Rw-96Axjr4_U8ypryzMA9QERZjaQhUNd7GUb_d9_wu36BRqWSFwFcG70rXGN9finnSC/s640/P6020018.JPG" width="480" /></a></div>
Veiva er målt og det er lite slitasje å spore.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEib0sfYKDJNnzXXGLyZcPSJCl4qghZKy76c7gWl-gUiF0Gbol_Cup5XC7twTg1URZgmqOuiXSpfHiUDyLny8E1Behxp2rT-x-9ZPT4GZrtFjMyh9JtSi_bhdw7GqOo-p_85S7T6dwwg9lqW/s1600/P6130014.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEib0sfYKDJNnzXXGLyZcPSJCl4qghZKy76c7gWl-gUiF0Gbol_Cup5XC7twTg1URZgmqOuiXSpfHiUDyLny8E1Behxp2rT-x-9ZPT4GZrtFjMyh9JtSi_bhdw7GqOo-p_85S7T6dwwg9lqW/s640/P6130014.JPG" width="640" /></a></div>
Sylinderforingene er demontert.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg05_xpFDgjdMcTaJHkaIQeYvnVo93VJQDsAA5t_WDST44vidPDf7_Xb9asLOOpLdcufJTaCWo4D90BP1q1U0xfKz9PUj9QRNAg2TP9pKo860gNTettaP0u_FA1iz5N4ojSuv0FJ1dYVIwn/s1600/P6020009.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1201" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg05_xpFDgjdMcTaJHkaIQeYvnVo93VJQDsAA5t_WDST44vidPDf7_Xb9asLOOpLdcufJTaCWo4D90BP1q1U0xfKz9PUj9QRNAg2TP9pKo860gNTettaP0u_FA1iz5N4ojSuv0FJ1dYVIwn/s640/P6020009.JPG" width="480" /></a></div>
Paralellt med motorarbeidet har mekanikerne fortsatt arbeidet med utskiftning av kjølboltene. Når motoren var flenset ifra og mellomaksel og propellaksel skilt ifra hverandre, kunne de gå videre akterover. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9E4-rqCiKWboW_0a4wBwUHKvycK8DoI5INCWzwoGGp7Y1odEbW8GIvwTfQChcAHQae5QZUkSQThPbS8RA6d52UN1FR-7bzjIihCOL-n_o-mT7rOVfipPkczhEWiMKLxe11bNWofgPbzQu/s1600/P5200213.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9E4-rqCiKWboW_0a4wBwUHKvycK8DoI5INCWzwoGGp7Y1odEbW8GIvwTfQChcAHQae5QZUkSQThPbS8RA6d52UN1FR-7bzjIihCOL-n_o-mT7rOVfipPkczhEWiMKLxe11bNWofgPbzQu/s640/P5200213.JPG" width="640" /></a></div>
Kjølboltene trekkes med hydrauliske jekker. Totalt er det 34 kjølbolter, og langt de fleste var overmoden for utskiftning.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhchU5_LjVnppHKnEhPLP7RGqF_SU-w5s8qhk9-Ksy6WAqPQILAQGtNdSvkd-Ixh5uDH4b8bc_PzAxDqUUP9J9o-vSxzqYlHEPZPFf1p4atlVho4Jtx_Mq_wHbAyY3bpCHpsZa3VWnbEhFf/s1600/P6130010.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1202" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhchU5_LjVnppHKnEhPLP7RGqF_SU-w5s8qhk9-Ksy6WAqPQILAQGtNdSvkd-Ixh5uDH4b8bc_PzAxDqUUP9J9o-vSxzqYlHEPZPFf1p4atlVho4Jtx_Mq_wHbAyY3bpCHpsZa3VWnbEhFf/s640/P6130010.JPG" width="640" /></a></div>
13. juni var Sjøfartsdirektoratet på ny kontroll. Det er inspektør Josefsen fra Svolvær-kontoret som følger opp fartøyet. Så langt er de godt fornøyd med dokumentasjonen og arbeidet som utføres. Aksling og hylse har store slitasjeskader. Det samme gjelder bærelager for mellomaksel. Dette har vært et gjennomgående problem for fartøyet viser arkivene til rederiet Grytøy-Harstad Fergeselskap.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNe1bl7GFAOjAHvjJgMIRrY7XY6LGtBjnoqED_1cJcIWt-hDmYzGtMXP-pHxhdcvHdwHnbCXM4NHXGdr-OXbXZqL-TudhYSE-RppVNs-xplwyukmQq379Q3eM-QVEjsAVc5rb6qVna-qZu/s1600/P6130013.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1201" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNe1bl7GFAOjAHvjJgMIRrY7XY6LGtBjnoqED_1cJcIWt-hDmYzGtMXP-pHxhdcvHdwHnbCXM4NHXGdr-OXbXZqL-TudhYSE-RppVNs-xplwyukmQq379Q3eM-QVEjsAVc5rb6qVna-qZu/s640/P6130013.JPG" width="640" /></a></div>
Styret for eierforeningen var også tilstede ved inspeksjonen. I forkant fikk eier og verft en fin gjennomgang av nødvendige lover og forskrifter samt dokumentasjonskrav ved sertifisering som passajerfartøy. Her redegjør Stein-Even for utført arbeid med motoren så langt. Det er sylinderforingene som er gjenstand for et kritisk blikk. Kjølinga var tett på sylinderkappa, og det har vært varmgang og gjennomslag og knekte stempelringer på en sylinder.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjRgm0WTTXpwxJ6DAq-ScezPS-WiAkA-_0UpF9s2JGY-lZ2JLokQgamqivIafQ9cfko_VjNPKCCCdu2ecghQ2QaB-ZySMwbRi45DNuy3_sq_2GHEt2cmpHn1U70ukOsVK_CnVpOO6U80KL/s1600/P6130016.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjRgm0WTTXpwxJ6DAq-ScezPS-WiAkA-_0UpF9s2JGY-lZ2JLokQgamqivIafQ9cfko_VjNPKCCCdu2ecghQ2QaB-ZySMwbRi45DNuy3_sq_2GHEt2cmpHn1U70ukOsVK_CnVpOO6U80KL/s640/P6130016.JPG" width="480" /></a></div>
Inspektøren tar en titt på gir/omstyring. Her er det også potensiell slitasje. En fullstendig oversikt og tilstandsvurdering vil foreligge på sensommeren en gang.NNFAhttp://www.blogger.com/profile/00224543069799108652noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-732041931575454125.post-59595109834601301822017-04-19T04:04:00.001-07:002017-04-19T04:04:48.380-07:00Mot vårÅrets fartøymidler er fordelt og påska overstått. Det betyr at arbeidene på Grytøy er i god gjenge. Årets midler skal i grove trekk dekke ferdigstillelse av rekke i forskipet og legging av hoveddekket. Sidene på ståloverbygget skal lukkes og gjøres klart for innredningsarbeider. Kjølbolter skal skiftes og Wichmann-motoren demonteres og tilstandsvurderes. Videre skal øvrige skrogarbeider ferdigstilles.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-xvT_SvrAOp0/WPcqLYv3iMI/AAAAAAAAJ9c/bSjYy9410KQ513ZPonU8or3Z-Kc-aBlQACPcB/s1600/IMG_5190.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-xvT_SvrAOp0/WPcqLYv3iMI/AAAAAAAAJ9c/bSjYy9410KQ513ZPonU8or3Z-Kc-aBlQACPcB/s640/IMG_5190.JPG" width="640" /></a></div>
Lenningsplanken av eik er kommet på plass. Tykkelsen er 3" og bredden omlag 8".<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-Ofb2QQzMvEQ/WPcqMR8qFRI/AAAAAAAAJ9k/yXCl2283bNIrdcPd2qJZqsbgiaDkhq0DwCPcB/s1600/IMG_5195.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-Ofb2QQzMvEQ/WPcqMR8qFRI/AAAAAAAAJ9k/yXCl2283bNIrdcPd2qJZqsbgiaDkhq0DwCPcB/s640/IMG_5195.JPG" width="640" /></a></div>
Rørekka av stål er montert mellom overbygg og trerekka. Nye rør med gamle støtter.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-4_UR_rKbcE0/WPcqPEIBbnI/AAAAAAAAJ98/Xk0YVTmb2DUQsVe6lcy3byMMN680ZRf6wCPcB/s1600/IMG_5212.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://2.bp.blogspot.com/-4_UR_rKbcE0/WPcqPEIBbnI/AAAAAAAAJ98/Xk0YVTmb2DUQsVe6lcy3byMMN680ZRf6wCPcB/s640/IMG_5212.JPG" width="478" /></a></div>
Enkelte av platene i skansekledninga er også kommet på plass.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-oH7O6M4M0hs/WPcqLx47MBI/AAAAAAAAJ9g/w3WSruT1Py42twyJaQyY-XGalVYcPN3QgCPcB/s1600/IMG_5191.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-oH7O6M4M0hs/WPcqLx47MBI/AAAAAAAAJ9g/w3WSruT1Py42twyJaQyY-XGalVYcPN3QgCPcB/s640/IMG_5191.JPG" width="640" /></a></div>
Nye klaveller under romluka tilpasses.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-t8BwgnznOc8/WPcqK9_TTxI/AAAAAAAAJ9Y/jrd1c6dDztIoOsSi4Dh1s9xoaLrdSwgxgCPcB/s1600/IMG_5188.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-t8BwgnznOc8/WPcqK9_TTxI/AAAAAAAAJ9Y/jrd1c6dDztIoOsSi4Dh1s9xoaLrdSwgxgCPcB/s640/IMG_5188.JPG" width="640" /></a></div>
Dimensjonen er 4" x 4". Hakefelling i hjørnene.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-BjEiLSPbrx4/WPcqBBM95pI/AAAAAAAAJ8I/Xh4-CW7KcbY7goKvuqg3sdlnRTnK-T6hwCPcB/s1600/IMG_5076.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://3.bp.blogspot.com/-BjEiLSPbrx4/WPcqBBM95pI/AAAAAAAAJ8I/Xh4-CW7KcbY7goKvuqg3sdlnRTnK-T6hwCPcB/s640/IMG_5076.JPG" width="478" /></a></div>
En omfattende jobb for mek-avdelinga er kontroll og utskiftning av kjølbolter. Pålegget fra Sjøfartsdirektoratet var å trekke bolt i kjøllasken for kontroll. Da måtte motoren flyttes fram. Det er mye arbeid på mekanisk avdeling for tiden, så båtbygger Håvard bistår avdelinga. Her er demontering av toppene utført og stemplene står for tur. Dette er ledd i tilstandsvurdering av Wichmann-motoren. Vi ser at det er luke over maskintoppen for stempelsjau.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-MZk6CMWKJrU/WPcqBg9pyrI/AAAAAAAAJ8M/-R20-ZtVMq09SsKghQkObVeYC4b2MgldACPcB/s1600/IMG_5079.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://3.bp.blogspot.com/-MZk6CMWKJrU/WPcqBg9pyrI/AAAAAAAAJ8M/-R20-ZtVMq09SsKghQkObVeYC4b2MgldACPcB/s640/IMG_5079.JPG" width="480" /></a></div>
Arild gjør klar for å hive opp.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-icP51YkdS6A/WPcqDTaSFLI/AAAAAAAAJ8c/SSsFiWyZE0Yrwk1fO3v1neIhqBfkxi7kACPcB/s1600/IMG_5100.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-icP51YkdS6A/WPcqDTaSFLI/AAAAAAAAJ8c/SSsFiWyZE0Yrwk1fO3v1neIhqBfkxi7kACPcB/s640/IMG_5100.JPG" width="640" /></a></div>
To av toppene som lagres i verkstedet.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-MUcy4S-gLaw/WPcqDP9gDmI/AAAAAAAAJ8Y/TloXdO6uUccPULdGlW8m3rsB6rAp8TekQCPcB/s1600/IMG_5097.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-MUcy4S-gLaw/WPcqDP9gDmI/AAAAAAAAJ8Y/TloXdO6uUccPULdGlW8m3rsB6rAp8TekQCPcB/s640/IMG_5097.JPG" width="640" /></a></div>
Stemplene er ute.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-rNGbl5pFTz8/WPcqOj8lCiI/AAAAAAAAJ94/unRGPJxQGA0d50EyEHSSLaouUu2bBi7yQCPcB/s1600/IMG_5209.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-rNGbl5pFTz8/WPcqOj8lCiI/AAAAAAAAJ94/unRGPJxQGA0d50EyEHSSLaouUu2bBi7yQCPcB/s640/IMG_5209.JPG" width="640" /></a></div>
Svinghjul og andre deler er demontert for å lette vekta.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-TSu5IOr7IFs/WPcqClYg26I/AAAAAAAAJ8U/Nx4gPZ3-76I8JAdhuWpV1M6vTR6AmwZNQCPcB/s1600/IMG_5096.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-TSu5IOr7IFs/WPcqClYg26I/AAAAAAAAJ8U/Nx4gPZ3-76I8JAdhuWpV1M6vTR6AmwZNQCPcB/s640/IMG_5096.JPG" width="640" /></a></div>
Lydpotte.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-VM7Z7ddPbv8/WPcqCBPFmVI/AAAAAAAAJ8Q/QEyK_N4RLR0nzBRDGVv9Zyy94kTI9k-XQCPcB/s1600/IMG_5095.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-VM7Z7ddPbv8/WPcqCBPFmVI/AAAAAAAAJ8Q/QEyK_N4RLR0nzBRDGVv9Zyy94kTI9k-XQCPcB/s640/IMG_5095.JPG" width="640" /></a></div>
Deler til lavtrykkshydraulikken.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-qHkdnYMiRsc/WPcqD58lOuI/AAAAAAAAJ8g/Lvz4kHZfM6sJpNNP9s0vEKG7lbIwUiiSwCPcB/s1600/P3180002.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://2.bp.blogspot.com/-qHkdnYMiRsc/WPcqD58lOuI/AAAAAAAAJ8g/Lvz4kHZfM6sJpNNP9s0vEKG7lbIwUiiSwCPcB/s640/P3180002.JPG" width="640" /></a></div>
Arild klargjør skinner for å dra motoren fram på.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-kXt866aQrdo/WPcqIBdFWOI/AAAAAAAAJ9A/c4xK3ZRArlssHiRJqJD2o0iXT_7mA72jwCPcB/s1600/P3220074.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="478" src="https://2.bp.blogspot.com/-kXt866aQrdo/WPcqIBdFWOI/AAAAAAAAJ9A/c4xK3ZRArlssHiRJqJD2o0iXT_7mA72jwCPcB/s640/P3220074.JPG" width="640" /></a></div>
For å trekke kjølbolter i rommet måtte støpt ballast fjernes.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-Tw7q-dMTMn4/WPcqGCmQj8I/AAAAAAAAJ8w/D9pUvlxbe1k_-YjSmggXOjCgY3XpOgLHwCPcB/s1600/P3200042.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-Tw7q-dMTMn4/WPcqGCmQj8I/AAAAAAAAJ8w/D9pUvlxbe1k_-YjSmggXOjCgY3XpOgLHwCPcB/s640/P3200042.JPG" width="640" /></a></div>
For å komme til muttere på kjølboltene må stålskoen og den gamle stråkjølen fjernes.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-oXrT9hpxyrk/WPcqE-UzUCI/AAAAAAAAJ8o/Nmr1MYMKFVU5-M18AGypKeKn4an7kb1qQCPcB/s1600/P3190028.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-oXrT9hpxyrk/WPcqE-UzUCI/AAAAAAAAJ8o/Nmr1MYMKFVU5-M18AGypKeKn4an7kb1qQCPcB/s640/P3190028.JPG" width="640" /></a></div>
Her ser vi en kjølbolt-mutter under kjølen. Denne er felt i stråkjølen som tidligere skulle beskytte kjølen. Vi ser at den er frisk og fin. På Grytøy er det nå montert stålsko under hele kjølen for beskyttelse. Denne er utført i 15 mm stål. Stråkjølen er 7 cm høy og selve kjølen er 26 cm brei.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-fxj3ifucgyQ/WPcqJsqy15I/AAAAAAAAJ9M/l5zuZCHnfmkw6pjrPmHp2dgqbee6PAbJgCPcB/s1600/P4040236.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-fxj3ifucgyQ/WPcqJsqy15I/AAAAAAAAJ9M/l5zuZCHnfmkw6pjrPmHp2dgqbee6PAbJgCPcB/s640/P4040236.JPG" width="640" /></a></div>
Andre partier var sterkt angrepet av pælemakken.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-vx-oU_XG8VY/WPcqHIAsZBI/AAAAAAAAJ84/kHZlaLa0JR0VbqDYgxApNgifPLAVgIVEACPcB/s1600/IMG_5158.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-vx-oU_XG8VY/WPcqHIAsZBI/AAAAAAAAJ84/kHZlaLa0JR0VbqDYgxApNgifPLAVgIVEACPcB/s640/IMG_5158.JPG" width="640" /></a></div>
Arild gjør klart for å trekke kjølbolter.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-9mNymx18BCA/WPcqKNUkzaI/AAAAAAAAJ9Q/QX6N_--x_tkxp_i4-U3LMgn8qMD0PLwRQCPcB/s1600/IMG_5185.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-9mNymx18BCA/WPcqKNUkzaI/AAAAAAAAJ9Q/QX6N_--x_tkxp_i4-U3LMgn8qMD0PLwRQCPcB/s640/IMG_5185.JPG" width="640" /></a></div>
Som vi ser av disse gamle kjølboltene var det på høy tid med utskiftning. Til nå er det skiftet omlag 15 bolter. Opprinnelig dimensjon er 22 mm.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-_4sRH1Z9H3s/WPcqFXIgc8I/AAAAAAAAJ8s/gzjqOF4-ssgl7AqQ1wG6mr9IQNEy4taeACPcB/s1600/P3190038.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-_4sRH1Z9H3s/WPcqFXIgc8I/AAAAAAAAJ8s/gzjqOF4-ssgl7AqQ1wG6mr9IQNEy4taeACPcB/s640/P3190038.JPG" width="640" /></a></div>
Nærstudie av sterkt tært kjølbolt.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-tqAIgz6DV50/WPcqGpYFc9I/AAAAAAAAJ80/kdVMNISftnEaubIf4Ra5HCKF85urmuiCgCPcB/s1600/P3220056.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-tqAIgz6DV50/WPcqGpYFc9I/AAAAAAAAJ80/kdVMNISftnEaubIf4Ra5HCKF85urmuiCgCPcB/s640/P3220056.JPG" width="640" /></a></div>
Nye bolter kommer på plass.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-9D1D0_vsbmE/WPcqEkGSl4I/AAAAAAAAJ8k/2SdGl-GeQi8VTlZsGhG8kaKKIpu7fJEawCPcB/s1600/P3180025.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://3.bp.blogspot.com/-9D1D0_vsbmE/WPcqEkGSl4I/AAAAAAAAJ8k/2SdGl-GeQi8VTlZsGhG8kaKKIpu7fJEawCPcB/s640/P3180025.JPG" width="480" /></a></div>
Så er det klart for å flytte motoren fram i rommet.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-InvZBHmFICU/WPcqIwyVxQI/AAAAAAAAJ9E/iMLSz1xeoT0SzcmJPaVbyf9ohkhgZ47CgCPcB/s1600/P3220076.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-InvZBHmFICU/WPcqIwyVxQI/AAAAAAAAJ9E/iMLSz1xeoT0SzcmJPaVbyf9ohkhgZ47CgCPcB/s640/P3220076.JPG" width="640" /></a></div>
Snart framme. Godt med grease på skinnene.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-79mKvYqdWOU/WPcqOFNUgBI/AAAAAAAAJ90/QCKipXyfWdEyMc53VYXCYDMqSnX4ZFv5QCPcB/s1600/IMG_5208.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://3.bp.blogspot.com/-79mKvYqdWOU/WPcqOFNUgBI/AAAAAAAAJ90/QCKipXyfWdEyMc53VYXCYDMqSnX4ZFv5QCPcB/s640/IMG_5208.JPG" width="478" /></a></div>
Slik står Wichmannen i skrivende stund.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-5iu-Sb7K32g/WPcqH5MpwaI/AAAAAAAAJ88/9tGU1l6AUFAXqgg2DaXaBu0KjbT7b1zwQCPcB/s1600/IMG_5173.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://2.bp.blogspot.com/-5iu-Sb7K32g/WPcqH5MpwaI/AAAAAAAAJ88/9tGU1l6AUFAXqgg2DaXaBu0KjbT7b1zwQCPcB/s640/IMG_5173.JPG" width="480" /></a></div>
Ut på vinteren kom dekksplanken i hus.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-NnqpKIjg3yk/WPcqJOGD6iI/AAAAAAAAJ9I/02oj6np2zzYaSnt6lcynxS80tmqpz6nWACPcB/s1600/P3290126.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-NnqpKIjg3yk/WPcqJOGD6iI/AAAAAAAAJ9I/02oj6np2zzYaSnt6lcynxS80tmqpz6nWACPcB/s640/P3290126.JPG" width="640" /></a></div>
Men når vi startet med dekksleggingen kom tilbakeslaget og stanset arbeidene midlertidig. Nye områder med asbest ble avdekket. I bysseområdet var det asbest rund maskinnedgangen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-gOShpi8gq1E/WPcqKjoFT6I/AAAAAAAAJ9U/WJiWNjTnNsI-mcaZCtcucOD-4tVE-qBtQCPcB/s1600/IMG_5187.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-gOShpi8gq1E/WPcqKjoFT6I/AAAAAAAAJ9U/WJiWNjTnNsI-mcaZCtcucOD-4tVE-qBtQCPcB/s640/IMG_5187.JPG" width="478" /></a></div>
Og i postlugaren viste asbesten rundt eksosrøret seg ikke å være stabil. Den begynte å støve da vi startet å arbeide i området. Firma ble engasjert til å sanere begge disse områdene.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-CzwlEfqUNsY/WPcqMzaGdQI/AAAAAAAAJ9o/ObYDGYg2ppgzp5gfYEm8wd2GGEExfA2qQCPcB/s1600/IMG_5196.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://4.bp.blogspot.com/-CzwlEfqUNsY/WPcqMzaGdQI/AAAAAAAAJ9o/ObYDGYg2ppgzp5gfYEm8wd2GGEExfA2qQCPcB/s640/IMG_5196.JPG" width="480" /></a></div>
Hoveddekket strekker seg i hele fartøyets lengde og er gjennomgående under overbygget. Det er lagt en tynn ca 15 mm foring, trolig av eik, mellom dekk og stålflensen på overbygget. Det er inngen tetting i mellom, men plugger i hvert nat skal hindre gjennomsig av vann.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/--m-ANfW5mPg/WPcqNNAmF9I/AAAAAAAAJ9s/BIWx6BJA6acjeKBT_xY4N-inJ0W61SqrACPcB/s1600/IMG_5199.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://2.bp.blogspot.com/--m-ANfW5mPg/WPcqNNAmF9I/AAAAAAAAJ9s/BIWx6BJA6acjeKBT_xY4N-inJ0W61SqrACPcB/s640/IMG_5199.JPG" width="478" /></a></div>
Nå som asbestsaneringa er unnagjort, kan dekkslegginga fortsette. Her er Håvard tilbake i trearbeidet. Dekket er 2" x 5".<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-ona08M6IL0M/WPcqNiRvghI/AAAAAAAAJ9w/1L8gKzMppD4XCLBTIe-Qjv_7hIWuHmMDgCPcB/s1600/IMG_5200.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://2.bp.blogspot.com/-ona08M6IL0M/WPcqNiRvghI/AAAAAAAAJ9w/1L8gKzMppD4XCLBTIe-Qjv_7hIWuHmMDgCPcB/s640/IMG_5200.JPG" width="640" /></a></div>
Her ser vi dekkstaven som hakes inn i den kombinerte drivreim og hakaplank.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />NNFAhttp://www.blogger.com/profile/00224543069799108652noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-732041931575454125.post-9566247082347731812017-02-13T06:45:00.000-08:002017-02-13T06:45:30.222-08:00Status på nyåret 2017Det er blitt en stund siden forrige innlegg. Prosjektet stoppet opp senhøsten ifjor, inntil en ekstrabevilling fra ubrukte fartøyvernmidler kom Grytøy tilgode mot slutten av året. Her følger en gjennomgang av utført arbeid før tildeling for 2017. Dette har i hovedsak vært rekker og kledning i mannskapslugar.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-VGNXkaR7yag/WJ3GYWvhFnI/AAAAAAAAJ1Q/v-OKYE7hfwAEKJabqPj9GVj5bVgXRDzFwCPcB/s1600/PB250002.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://2.bp.blogspot.com/-VGNXkaR7yag/WJ3GYWvhFnI/AAAAAAAAJ1Q/v-OKYE7hfwAEKJabqPj9GVj5bVgXRDzFwCPcB/s640/PB250002.JPG" width="478" /></a></div>
De siste delene av skandekket ble montert på fordekket.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-4puGjr7BidA/WJ3GbtsDEHI/AAAAAAAAJ1Q/dIE7ZbNBuK0mqnZ-JTY_XLc2E1ulMjshwCPcB/s1600/PC160028.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-4puGjr7BidA/WJ3GbtsDEHI/AAAAAAAAJ1Q/dIE7ZbNBuK0mqnZ-JTY_XLc2E1ulMjshwCPcB/s640/PC160028.JPG" width="640" /></a></div>
Nytt mot gammelt skandekk <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-vCMgpnCnPRk/WJ3GZ5qBt_I/AAAAAAAAJ1Q/oN2bKsHodfMw2SAz5HYUZU6hQ8FRE5-yQCPcB/s1600/PC080015.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://2.bp.blogspot.com/-vCMgpnCnPRk/WJ3GZ5qBt_I/AAAAAAAAJ1Q/oN2bKsHodfMw2SAz5HYUZU6hQ8FRE5-yQCPcB/s640/PC080015.JPG" width="640" /></a></div>
Rekkestøttene på fordekket slettes. Det er bra med fasong i rekka på Grytøy.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-DwHwlxwacR8/WJ3GX4wvvlI/AAAAAAAAJ1Q/OKTderz2FsUIt8XiDCzOuCwfsb077Wa0ACPcB/s1600/PB230007.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-DwHwlxwacR8/WJ3GX4wvvlI/AAAAAAAAJ1Q/OKTderz2FsUIt8XiDCzOuCwfsb077Wa0ACPcB/s640/PB230007.JPG" width="480" /></a></div>
Fartøyvernkonsulent Gunnar har printet ut fullskala fasong av lenning fra 3D-modellene av Grytøy.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-105cFKY942k/WJ3GYxf9fWI/AAAAAAAAJ1Q/Qc2bT4xQHfgvBFjTGBKe00dP5HCQDOcbQCPcB/s1600/PB250003.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-105cFKY942k/WJ3GYxf9fWI/AAAAAAAAJ1Q/Qc2bT4xQHfgvBFjTGBKe00dP5HCQDOcbQCPcB/s640/PB250003.JPG" width="640" /></a></div>
Båtbyggerne rapporterer at dette har vært et svært nyttig hjelpemiddel for å gjenskape riktig fasong. Her er utskriften ført over på finerplater.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-aF0cUhmucP4/WJ3GamTRwYI/AAAAAAAAJ1Q/aRx6ksmjCKMmOwQZqC1P_XZLGcX07H0qACPcB/s1600/PC160011.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-aF0cUhmucP4/WJ3GamTRwYI/AAAAAAAAJ1Q/aRx6ksmjCKMmOwQZqC1P_XZLGcX07H0qACPcB/s640/PC160011.JPG" width="640" /></a></div>
Det er kun på fordekket at det er rekke av tre. Her har Jay laget mal for avslutning av rekka og overgang til stålrekka.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-4jYKGvqtohk/WJ3GXITHEBI/AAAAAAAAJ1Q/LxREv_ze2Z8H0pMvsO0Pg0bfLegiQs_SgCPcB/s1600/P1060009.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="478" src="https://4.bp.blogspot.com/-4jYKGvqtohk/WJ3GXITHEBI/AAAAAAAAJ1Q/LxREv_ze2Z8H0pMvsO0Pg0bfLegiQs_SgCPcB/s640/P1060009.JPG" width="640" /></a></div>
På motsatt side tilpasser Ole emnet mot den gamle stålrekka.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-u4NIkCu0KzI/WJ3GZRkFv_I/AAAAAAAAJ1Q/E1OlF_Kfu0cG5vYHozSUYezKF-cRFBP2QCPcB/s1600/PC080004.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://2.bp.blogspot.com/-u4NIkCu0KzI/WJ3GZRkFv_I/AAAAAAAAJ1Q/E1OlF_Kfu0cG5vYHozSUYezKF-cRFBP2QCPcB/s640/PC080004.JPG" width="478" /></a></div>
Paralellt med trearbeidene har mekanikerene utbedret og behandlet de tidligere demonterte stålrekkene som klargjøres for montering.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-LTPIQBDqnAY/WJ3GcLMn6RI/AAAAAAAAJ1Q/dNIcMTIK6o0iURsyhySnhzrSCWau0kZ4QCPcB/s1600/PC160030.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-LTPIQBDqnAY/WJ3GcLMn6RI/AAAAAAAAJ1Q/dNIcMTIK6o0iURsyhySnhzrSCWau0kZ4QCPcB/s640/PC160030.JPG" width="640" /></a></div>
Her er en del av hjørnet på fronten av overbygget som er skåret ut for å kunne skifte skandekket under overbygget.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-u1rAT_AkJqw/WJ3Gcu4zLkI/AAAAAAAAJ1Q/gEBuR8t5PFQgmr4EldfnPvNXlT_taRcuQCPcB/s1600/PC160034.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://4.bp.blogspot.com/-u1rAT_AkJqw/WJ3Gcu4zLkI/AAAAAAAAJ1Q/gEBuR8t5PFQgmr4EldfnPvNXlT_taRcuQCPcB/s640/PC160034.JPG" width="480" /></a></div>
En rekkestøtte ferdig rustpikket og grunnet.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-mBq5T71f4HY/WJ3GaDx-d1I/AAAAAAAAJ1Q/k3LQRsM9rWovxKGirIeaPxlTZ_6AqptxgCPcB/s1600/PC160005.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-mBq5T71f4HY/WJ3GaDx-d1I/AAAAAAAAJ1Q/k3LQRsM9rWovxKGirIeaPxlTZ_6AqptxgCPcB/s640/PC160005.JPG" width="640" /></a></div>
Dan driver ferdig skandekket slik at stålrekke og platene på overbygget kan monteres.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-yIA9bSHFyso/WJ3Gizw-qEI/AAAAAAAAJ1Q/b_ioosykv-wNqy7AZoz1eC0qt73OgzzUQCPcB/s1600/P1310030.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-yIA9bSHFyso/WJ3Gizw-qEI/AAAAAAAAJ1Q/b_ioosykv-wNqy7AZoz1eC0qt73OgzzUQCPcB/s640/P1310030.JPG" width="640" /></a></div>
Kazic tilpasser og retter inn stålrekka.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-V64A0HwTkLs/WJ3GenZO7KI/AAAAAAAAJ1Q/1MHVe2Ts9DQymNvDL1Xw6AJfGxEs_bNtQCPcB/s1600/P1250009.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-V64A0HwTkLs/WJ3GenZO7KI/AAAAAAAAJ1Q/1MHVe2Ts9DQymNvDL1Xw6AJfGxEs_bNtQCPcB/s640/P1250009.JPG" width="640" /></a></div>
Så er høyden og tapper bestemt. Finsletting av støttene før skansekledningen legges.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-DU3zaPZiagI/WJ3GgQEHR6I/AAAAAAAAJ1Q/QKG91WtXCAI58wHWlm2Xwp5VvHwjc9twgCPcB/s1600/P1310020.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://2.bp.blogspot.com/-DU3zaPZiagI/WJ3GgQEHR6I/AAAAAAAAJ1Q/QKG91WtXCAI58wHWlm2Xwp5VvHwjc9twgCPcB/s640/P1310020.JPG" width="640" /></a></div>
Den nye lenningsplanken i eik er felt på rekkestøttene. Lenningen er 3 toms.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-k4qde3kQUwQ/WJ3GhYf7JXI/AAAAAAAAJ1Q/66L36fA9rHABR31u6OFPmR5_MeH7-Q3gwCPcB/s1600/P1310025.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-k4qde3kQUwQ/WJ3GhYf7JXI/AAAAAAAAJ1Q/66L36fA9rHABR31u6OFPmR5_MeH7-Q3gwCPcB/s640/P1310025.JPG" width="640" /></a></div>
Nye kryssholt felles mot rekkestøttene<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-wK4MIPa22g8/WJ3Gf5MGsVI/AAAAAAAAJ1Q/yPLqv_XEMEgN_YEGSObojiZdfSRF4R5EgCPcB/s1600/P1310013.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-wK4MIPa22g8/WJ3Gf5MGsVI/AAAAAAAAJ1Q/yPLqv_XEMEgN_YEGSObojiZdfSRF4R5EgCPcB/s640/P1310013.JPG" width="640" /></a></div>
De gamle har gjort sin tjeneste, men fungerer fortsatt som mal.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-1KWv9TxcUB0/WJ3GfZ0-i7I/AAAAAAAAJ1Q/jEdQ8FCgWp4JAVrcI7ghJR07hgIdN8OogCPcB/s1600/P1310012.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-1KWv9TxcUB0/WJ3GfZ0-i7I/AAAAAAAAJ1Q/jEdQ8FCgWp4JAVrcI7ghJR07hgIdN8OogCPcB/s640/P1310012.JPG" width="640" /></a></div>
Nytt kryssholdt under produksjon.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-l_EDJfziQ5Y/WJ3Gh9EllQI/AAAAAAAAJ1Q/MxhFgVF5NhsEoa-hIH9oeCwf-2BbsFVHACPcB/s1600/P1310026.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://2.bp.blogspot.com/-l_EDJfziQ5Y/WJ3Gh9EllQI/AAAAAAAAJ1Q/MxhFgVF5NhsEoa-hIH9oeCwf-2BbsFVHACPcB/s640/P1310026.JPG" width="480" /></a></div>
Skansekledningen legges. Tykkelsen er 36 mm.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-hjclMqWUWy4/WJ3GidWvNCI/AAAAAAAAJ1Q/PoEz2kSZnGMuVSe8Cp4ng0deaf9ahBPNQCPcB/s1600/P1310028.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://4.bp.blogspot.com/-hjclMqWUWy4/WJ3GidWvNCI/AAAAAAAAJ1Q/PoEz2kSZnGMuVSe8Cp4ng0deaf9ahBPNQCPcB/s640/P1310028.JPG" width="480" /></a></div>
De enkelte bordene følger det gamle løpet. Bordene er foreløpig festet med skruer. Vi har ikke klart å skaffe riktig type spiker, 4,5 toms klipt bygningspiker. Vi har derfor sett oss nødt til å bruke ordinær 5 toms trådspiker. Spikerhodene blir sparklet og overmalt.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-zHPL4uvVpDY/WJ3GjoWpMbI/AAAAAAAAJ1Q/Zhpt3DscwtwHCxwC8DmbIO6SfEHYztA_QCPcB/s1600/P2100004.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://2.bp.blogspot.com/-zHPL4uvVpDY/WJ3GjoWpMbI/AAAAAAAAJ1Q/Zhpt3DscwtwHCxwC8DmbIO6SfEHYztA_QCPcB/s640/P2100004.JPG" width="480" /></a></div>
Fasongen mot stevnet krever både steaming og jaging av bordene.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-p31hIF2LsP8/WJ3GjYh7hyI/AAAAAAAAJ1Q/GjsLaQ_lDXETRe8PpYVr7_lTbbDZ2__ewCPcB/s1600/P2100003.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://2.bp.blogspot.com/-p31hIF2LsP8/WJ3GjYh7hyI/AAAAAAAAJ1Q/GjsLaQ_lDXETRe8PpYVr7_lTbbDZ2__ewCPcB/s640/P2100003.JPG" width="640" /></a></div>
De nye kryssholtene ferdig montert. Pilothull for gattene er boret.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-JJ7_qXahZp8/WJ3GkDY3zEI/AAAAAAAAJ1Q/XZtxQqIkrv0LFp2Lt7on2fa2T1VfX4TegCPcB/s1600/P2100005.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-JJ7_qXahZp8/WJ3GkDY3zEI/AAAAAAAAJ1Q/XZtxQqIkrv0LFp2Lt7on2fa2T1VfX4TegCPcB/s640/P2100005.JPG" width="640" /></a></div>
Styrbord side med stål og tre i skjønn forening.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-3gk9I-g6tkc/WJ3GbKKj6dI/AAAAAAAAJ1Q/hgfcOCEYAuwtjhyE4uU6vMjMBvU8ee_UwCPcB/s1600/PC160018.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://2.bp.blogspot.com/-3gk9I-g6tkc/WJ3GbKKj6dI/AAAAAAAAJ1Q/hgfcOCEYAuwtjhyE4uU6vMjMBvU8ee_UwCPcB/s640/PC160018.JPG" width="478" /></a></div>
Mannskapslugaren klar for å kles med panel. Skottet mot lasterom er satt opp der vi måtte åpne for tilgang utbedringer. Ny dørk er lagt.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-CJ6ksKQ8E_Q/WJ3Gc7YjrFI/AAAAAAAAJ1Q/WUlhdvauIlU_n2Zzm1VbiySRZyrVrqB_wCPcB/s1600/PC210046.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-CJ6ksKQ8E_Q/WJ3Gc7YjrFI/AAAAAAAAJ1Q/WUlhdvauIlU_n2Zzm1VbiySRZyrVrqB_wCPcB/s640/PC210046.JPG" width="640" /></a></div>
Reidersene boltes mot nye bjelker. Ny kledning er montert ute i sidene.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-Z9-Wyja6Jek/WJ3GebosRuI/AAAAAAAAJ1Q/mCD1uXXBYIQ4Ef_uGCCgdYvaLN48mE6wQCPcB/s1600/P1060011.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-Z9-Wyja6Jek/WJ3GebosRuI/AAAAAAAAJ1Q/mCD1uXXBYIQ4Ef_uGCCgdYvaLN48mE6wQCPcB/s640/P1060011.JPG" width="478" /></a></div>
Alle reiders er kledd inn. Himling er lagt mellom bjelkene.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-RBbLDqvFRsA/WJ3GdQAectI/AAAAAAAAJ1Q/NLsES-2CfWQxpuCZ-Xc2_o-d0M8ZN02YwCPcB/s1600/PC210048.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-RBbLDqvFRsA/WJ3GdQAectI/AAAAAAAAJ1Q/NLsES-2CfWQxpuCZ-Xc2_o-d0M8ZN02YwCPcB/s640/PC210048.JPG" width="640" /></a></div>
Før årsslutt var leder av eierlaget, Dagfinn Gjertsen, på fartøyvernsenteret for å gjøre opp status med prosjektleder Joost.<br />
<br />
<br />NNFAhttp://www.blogger.com/profile/00224543069799108652noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-732041931575454125.post-59120103026659201202016-11-03T05:05:00.000-07:002016-11-03T05:05:37.027-07:00Foreløpig avslutning<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Vi fortsetter der vi slapp sist, med råteangrep i bjelkelaget rundt romluka. Ny analyseprøve ble sendt inn, og denne gangen var det foruten de mer vanlige hvit- og gråråte, barksopp og muggsopp, også et nytt bekjentskap; husnettsoppen. Også denne krever utbedring med sikkerhetsone. <br />Før vi avsluttet årets arbeider fikk vi ferdigstilt bjelkelaget rundt romluka.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-GlpHqO7kejg/WBscfAjkEXI/AAAAAAAAJoA/yEowadjjQBMnec1opUwMu_CwlhUoS5RJQCPcB/s1600/P9120290.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-GlpHqO7kejg/WBscfAjkEXI/AAAAAAAAJoA/yEowadjjQBMnec1opUwMu_CwlhUoS5RJQCPcB/s640/P9120290.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Demontering karm, dekksramme og dekk avdekker omfattende skader. Som så mange ganger før erfarte vi at det synlige tømmeret ikke avslørte omfanget.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-JqjuHiZCKWc/WBsfYaedLwI/AAAAAAAAJow/ylNsKM6QKjMka7cA2mchDcvWlCpZ5-dAQCPcB/s1600/P9170352.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-JqjuHiZCKWc/WBsfYaedLwI/AAAAAAAAJow/ylNsKM6QKjMka7cA2mchDcvWlCpZ5-dAQCPcB/s640/P9170352.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
I soppanalysen heter det bla om husnettsoppen; <br /><i>Leucogyrophana mollis) forårsaker skader på materialer som utsettes for<br />vedvarende høy fuktighet/lekkasjer, ofte i kjellere, men også i vinduer, undertak og annet<br />eksponert trevirke. Soppen har liten evne til å spre seg inn i friskt og tørt treverk, men kan<br />lokalt forårsake omfattende skader. Utskifting av angrepne trematerialer med sikkerhetssone<br />er nødvendig.</i></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-ss19Y8sp6Ks/WBscev4R3qI/AAAAAAAAJn8/TSoOCUEZ5yUondvc8M8K8YEFxxQgAxeBwCPcB/s1600/P9110278.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-ss19Y8sp6Ks/WBscev4R3qI/AAAAAAAAJn8/TSoOCUEZ5yUondvc8M8K8YEFxxQgAxeBwCPcB/s640/P9110278.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Værre blir det jo mer en graver</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-7fILdZDo19A/WBscgZ4biWI/AAAAAAAAJoM/Q9JjsAP-8BMG4psPDaeVBELfCw_RxQ4ywCPcB/s1600/P9220067.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-7fILdZDo19A/WBscgZ4biWI/AAAAAAAAJoM/Q9JjsAP-8BMG4psPDaeVBELfCw_RxQ4ywCPcB/s640/P9220067.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Skaden omfattet begge lukeendebjelkene, en av bærerene og to stikkbjelker.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-gWabaeiYXlA/WBscgHUe6sI/AAAAAAAAJoI/bAhoPDwiEVUvSa7tddk-810RTrQqLPEwgCPcB/s1600/P9220064.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-gWabaeiYXlA/WBscgHUe6sI/AAAAAAAAJoI/bAhoPDwiEVUvSa7tddk-810RTrQqLPEwgCPcB/s640/P9220064.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Dekksbjelkene er felt med svale i reviseen.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-HSSTYZi4zoI/WBscib6RU-I/AAAAAAAAJok/z5vvYKmbjZMjIcFAs8FtMY0c2Y1k9qttACPcB/s1600/PA050321.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://2.bp.blogspot.com/-HSSTYZi4zoI/WBscib6RU-I/AAAAAAAAJok/z5vvYKmbjZMjIcFAs8FtMY0c2Y1k9qttACPcB/s640/PA050321.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Her er tilsvarende felling på reviseen.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-RJ9feGrF4LY/WBscf3iZUEI/AAAAAAAAJoE/ipneuNWwZK4vkhSbIhbScowg6-_SkPUxwCPcB/s1600/P9210348.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://2.bp.blogspot.com/-RJ9feGrF4LY/WBscf3iZUEI/AAAAAAAAJoE/ipneuNWwZK4vkhSbIhbScowg6-_SkPUxwCPcB/s640/P9210348.JPG" width="480" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Anthony er i gang med bjelkeproduksjon. Bredden er 7, 5 tommer.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-KkvhGtmnqJs/WBschULB5fI/AAAAAAAAJoU/ovFylvQSUaYbEXICXgktT6rTtZfe0AuvQCPcB/s1600/P9220072.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-KkvhGtmnqJs/WBschULB5fI/AAAAAAAAJoU/ovFylvQSUaYbEXICXgktT6rTtZfe0AuvQCPcB/s640/P9220072.JPG" width="480" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Det er bra med tyngde i en slik bjelke, og talje benyttes ved felling og justering.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-0J9HcSXdvQs/WBschBU_cNI/AAAAAAAAJoQ/xeXXk3YDKhsTSDf3pwY73Bgvkx4gi7Z3ACPcB/s1600/P9220068.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-0J9HcSXdvQs/WBschBU_cNI/AAAAAAAAJoQ/xeXXk3YDKhsTSDf3pwY73Bgvkx4gi7Z3ACPcB/s640/P9220068.JPG" width="478" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
1/2 svalehalefelling forbinder bæreren til lukeendebjelken.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-rfxcq7X0akU/WBschqG5yQI/AAAAAAAAJoY/FFR3vPoG2Fs-TQqQf6JfbhfTkZa8avrvQCPcB/s1600/P9220353.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="478" src="https://4.bp.blogspot.com/-rfxcq7X0akU/WBschqG5yQI/AAAAAAAAJoY/FFR3vPoG2Fs-TQqQf6JfbhfTkZa8avrvQCPcB/s640/P9220353.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="" style="clear: both; text-align: left;">
Fellingen for svalen hogges ut</div>
<div class="" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-TlrTx3NzFFU/WBschx1TXGI/AAAAAAAAJoc/HMkVZInQUIUfyspEEntcxhTVHt05CS9ZQCPcB/s1600/P9230094.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-TlrTx3NzFFU/WBschx1TXGI/AAAAAAAAJoc/HMkVZInQUIUfyspEEntcxhTVHt05CS9ZQCPcB/s640/P9230094.JPG" width="640" /></a> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Babord bærer demonteres.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-Sq7205xHEoE/WBsciFCx92I/AAAAAAAAJog/rldO6ZMfFXUYAkZsN0X_8uoVgHhNvn8CgCPcB/s1600/PA040309.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="478" src="https://1.bp.blogspot.com/-Sq7205xHEoE/WBsciFCx92I/AAAAAAAAJog/rldO6ZMfFXUYAkZsN0X_8uoVgHhNvn8CgCPcB/s640/PA040309.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Konstruksjonen begynner å falle på plass. Her gjenstår noe innfesting bla av horisontalknær.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-dzFKrt8askw/WBsiFjpz6yI/AAAAAAAAJo8/HSNxs1CCuOQUJQUeQ3BR9JifaltPr1-9ACPcB/s1600/PA280026.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-dzFKrt8askw/WBsiFjpz6yI/AAAAAAAAJo8/HSNxs1CCuOQUJQUeQ3BR9JifaltPr1-9ACPcB/s640/PA280026.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Fyllstykker er ferdig tilpasset, og skandekk lagt fram til stevn på babord side. Slik står det til vi kan starte på igjen når videre finansiering er kommet på plass.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-Mao-XkzhPH8/WBsceMdvtEI/AAAAAAAAJn4/Cd7aiWD59oU9BPnDLVpNwKqc5qkT2ZbpACPcB/s1600/DSC_3545.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-Mao-XkzhPH8/WBsceMdvtEI/AAAAAAAAJn4/Cd7aiWD59oU9BPnDLVpNwKqc5qkT2ZbpACPcB/s640/DSC_3545.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Noe av det siste som ble gjort, var fjerning av belegget på båtdekket for vurdering og oppmåling av dekksplanken til søknadsfristen 1. november.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
NNFAhttp://www.blogger.com/profile/00224543069799108652noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-732041931575454125.post-20434625883146649002016-09-12T06:23:00.000-07:002016-09-12T06:27:13.426-07:00Status høst 201610. september arrangerte Venneforeningen Grytøy-Harstad Fergeselskap ekskursjon til Fartøyvernsenteret for medlemmer og andre interesserte. Da var det tilfredstillende å kunne melde at prosjektet i hovedtrekk følger restaureringsplanen som ble utarbeidet ved årskiftet 2013-14. Dette til tross for flere uforutsette og usikre momenter underveis i prosjektet. I hovedtrekk ser planen slik ut:<br />
<br />
2014: forarbeid, demonteringer og skrogarbeid<br />
2015: skrogarbeid<br />
2016: skrogarbeid<br />
2017: hoveddekk, brodekk, styrhus<br />
2018: tekniske anlegg og innredninger<br />
<br />
Nå på høsten er vi godt igang med hoveddekket i forskipet, og selv om skrogarbeidene ikke er 100% ferdigstilt, ligger vi godt an i forhold til planen. Neste år ferdigstiller vi hoveddekket og båtdekket. Utover nyåret starter også planleggingen av gjenoppbygging av tekniske anlegg og rekonstruksjon av innredningsarbeidet som etter planen tar til i 2018.<br />
<br />
Status for utførte arbeider så langt er:<br />
<br />
540 meter utskiftet hudplank<br />
Store deler av skroget er drevet med 1. tråd<br />
12 meter utskiftet spant<br />
Rorhylsetømmer skiftet<br />
Omlag 26 meter skandekk utskiftet<br />
16 rekkestøtter grovtilpasset<br />
Innerstevnet skiftet<br />
Utskiftninger og reparasjoner i bjelkelaget<br />
Platearbeid på overbygg<br />
Dokumentasjon med fotogrammetri og panorama<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEdxQMDVCWJ5hMxhYvyqTpqfwOVwljust3cMFyAh0uMDa3UY_B5Gg8NEruVsyO7zjCOFqV6SiID6Sik6tGUmHNrooBj-QzjMi9BNZvWyUjexW1Vl9bOt-4jiEPfnhOANnab72ID-Jgz9ML/s1600/GUN_9639.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEdxQMDVCWJ5hMxhYvyqTpqfwOVwljust3cMFyAh0uMDa3UY_B5Gg8NEruVsyO7zjCOFqV6SiID6Sik6tGUmHNrooBj-QzjMi9BNZvWyUjexW1Vl9bOt-4jiEPfnhOANnab72ID-Jgz9ML/s640/GUN_9639.JPG" width="640" /></a></div>
En lydhør forsamling følger orientering om fartøyvernsenteret og Grytøy-prosjektet<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhayiuxU3Zls9vc7eCU16ZQludQuRenN5NRO-X8-P5da3_JzvEO619lhrT0PhPAcgkRPYfwX8NxnpVe1HJiC83J1Ta2ss_-nQ-2XM6IOjPMfgvoYnc_AqEqaAfU68sSG-Sim0htbZSe4zgR/s1600/IMG_20160910_123017.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhayiuxU3Zls9vc7eCU16ZQludQuRenN5NRO-X8-P5da3_JzvEO619lhrT0PhPAcgkRPYfwX8NxnpVe1HJiC83J1Ta2ss_-nQ-2XM6IOjPMfgvoYnc_AqEqaAfU68sSG-Sim0htbZSe4zgR/s640/IMG_20160910_123017.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Gruppen ankom fartøyvernsenteret standsmessig. Det ble et aldri så lite samferdselshistorisk gjensyn mellom Scaniaen fra Harstad og Oppland rutebil og rutebåten Grytøy fra Grytøy-Harstad Fergeselskap.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAHMtlF_Hjm1LtZgj28DmbQOBKrhPdHbO9fDRmAlF5zVuqHhT7b_QXirIBR-6u60VJSIngUBfntXNBHf7mft_OBF2iiXl3h1DP9kPeODPSYOxMQ6uxzUFzbSB16R83BWTX-CzLjsKHxlgR/s1600/P8160105.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAHMtlF_Hjm1LtZgj28DmbQOBKrhPdHbO9fDRmAlF5zVuqHhT7b_QXirIBR-6u60VJSIngUBfntXNBHf7mft_OBF2iiXl3h1DP9kPeODPSYOxMQ6uxzUFzbSB16R83BWTX-CzLjsKHxlgR/s640/P8160105.JPG" width="480" /></a></div>
Her forbereder Ole legging av skandekk på styrbord side.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvcou1orgjKshkkuwODfDnNSV7yhbEJEEQm3c1dTjBDUEQ06GiM5hkb-SSaPO76On-HBf8hXVObsmgfG7kJWqhvG6fDFhwgKUp4gm-W_pLCNY4xOVPx1fA8A1b1DApltvRdJ4MIiwzZ_Gy/s1600/P8150103.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvcou1orgjKshkkuwODfDnNSV7yhbEJEEQm3c1dTjBDUEQ06GiM5hkb-SSaPO76On-HBf8hXVObsmgfG7kJWqhvG6fDFhwgKUp4gm-W_pLCNY4xOVPx1fA8A1b1DApltvRdJ4MIiwzZ_Gy/s640/P8150103.JPG" width="640" /></a></div>
Etterhvert som skandekket ferdigstilles, gjenmonteres tidligere deler av ståloverbygget.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHwvqtws6NWMM1LbsujBUU5hSUEqvoevCZRgEUJK8EqmYF6ryAWH0skKOuKHGnZiMBr4ym9XfZ2sZO7fUUt3JS8v0K9m0iTMZORUTqH2rDDmgW71blF2WBU_G06B6NqOHvghQM85p9-uJV/s1600/P8160107.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHwvqtws6NWMM1LbsujBUU5hSUEqvoevCZRgEUJK8EqmYF6ryAWH0skKOuKHGnZiMBr4ym9XfZ2sZO7fUUt3JS8v0K9m0iTMZORUTqH2rDDmgW71blF2WBU_G06B6NqOHvghQM85p9-uJV/s640/P8160107.JPG" width="480" /></a></div>
Her er ytterkant av akterskottet på styrbord side akter, sveist på plass.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3mA-1ZPLqDJNqxW9mZY8VL46XrnFg8OAQ5_P0DcPUaasLfy0XDYIZnJjDQg4m5L4IxRoByBGmWM3oTv8S8COohyphenhyphenjTTqZTaqKQxGc6ZB3A4nDa71WuaYaKIDYoLtZG2XHAMC2XJ1gWyN78/s1600/P9120044.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3mA-1ZPLqDJNqxW9mZY8VL46XrnFg8OAQ5_P0DcPUaasLfy0XDYIZnJjDQg4m5L4IxRoByBGmWM3oTv8S8COohyphenhyphenjTTqZTaqKQxGc6ZB3A4nDa71WuaYaKIDYoLtZG2XHAMC2XJ1gWyN78/s640/P9120044.JPG" width="480" /></a></div>
På fordekket er arbeid med fyllstykker mellom rekkestøttene godt igang.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnbKFyxi1rEAlnhNqvoqHhIQUZMiK0NP-9TYcxy61lF41WA_qatKb5AVaoZG_ysbwFnqWoMBFJ8lPfpxFZuMtpWc2EZw3rlFFxMDwjtv2883G_WQu5jvxtjBh1j-sAwfZYfApRmHbBqO59/s1600/P9120048.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnbKFyxi1rEAlnhNqvoqHhIQUZMiK0NP-9TYcxy61lF41WA_qatKb5AVaoZG_ysbwFnqWoMBFJ8lPfpxFZuMtpWc2EZw3rlFFxMDwjtv2883G_WQu5jvxtjBh1j-sAwfZYfApRmHbBqO59/s640/P9120048.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Nedgangskappa til mannskapslugaren er flyttet for tilgang utbedring av bjelkelag.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnIea7coYTjj4wxu3Iy0yKajxnvJbaNIv5PcXZPbDIyaQ4m_IwynasQkX-SRXXYoa1VgDZdgbmsSnG8NHj2WGucmkGRXYgk4KcUVsTOqJjg1HCScDaek4v0eXEcVHAwKlNi6U-2Y4jx7xV/s1600/P9120047.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnIea7coYTjj4wxu3Iy0yKajxnvJbaNIv5PcXZPbDIyaQ4m_IwynasQkX-SRXXYoa1VgDZdgbmsSnG8NHj2WGucmkGRXYgk4KcUVsTOqJjg1HCScDaek4v0eXEcVHAwKlNi6U-2Y4jx7xV/s640/P9120047.JPG" width="640" /></a></div>
Samtlige dekksbjelker rundt nedgangen måtte skiftes ut.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwPVhzkF7DR2VTUy75bbmY8BGcYk_UnQZzslAo98ZP-xQI6nwZOuiCXeuvbg-X37Th1YwLXtSykW1zLNg7UBIFpcVIFgnNjXDBrLpYHahg0eujcLcEiYYzGVZDhl4AawGG83CkZoZ6A9iW/s1600/P9120046.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwPVhzkF7DR2VTUy75bbmY8BGcYk_UnQZzslAo98ZP-xQI6nwZOuiCXeuvbg-X37Th1YwLXtSykW1zLNg7UBIFpcVIFgnNjXDBrLpYHahg0eujcLcEiYYzGVZDhl4AawGG83CkZoZ6A9iW/s640/P9120046.JPG" width="480" /></a></div>
Styrbord bjelkebærer lot seg berge. Vi ser de gamle boltehullene fra kappa og rester av trenaglene som fester klavellen, eller dekksrammen for nedgangskappa.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpNuCL6sK8m7-ehLqs8snFKUs7G4mjAEwh9G2VRA88ytb7Nc77mkajk6OB1Eq0p01LZdjXEDDgpvoHZDG01jRBUuzALIIu5hCbMJWcIMARSUnFX9OjI806LfbndmCypQ_jLrMiMkkCehcF/s1600/P9120049.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpNuCL6sK8m7-ehLqs8snFKUs7G4mjAEwh9G2VRA88ytb7Nc77mkajk6OB1Eq0p01LZdjXEDDgpvoHZDG01jRBUuzALIIu5hCbMJWcIMARSUnFX9OjI806LfbndmCypQ_jLrMiMkkCehcF/s640/P9120049.JPG" width="640" /></a></div>
Baugbandet er også skiftet. Dette forbinder stevn og revisee/bjelkeveger, og er fremste innfesting for reimer og dekksplank.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbD92cYkekk3_5G1LZ_bC_sra8WpfwK28oBMuB3COHZxWNuou5XdGPIhjpdJdfAeqfoJ607yACYMiDpqvwx8eL0REc0Ae2aLarY3DRP0bZmFIUrccVujqeKrObhEV6_OLgPUMrElynOlhv/s1600/P9120040.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbD92cYkekk3_5G1LZ_bC_sra8WpfwK28oBMuB3COHZxWNuou5XdGPIhjpdJdfAeqfoJ607yACYMiDpqvwx8eL0REc0Ae2aLarY3DRP0bZmFIUrccVujqeKrObhEV6_OLgPUMrElynOlhv/s640/P9120040.JPG" width="640" /></a></div>
Det er avdekket et kraftig råteangrep i lukeendebjelke, bjelkebærer og klavell/ramme for romluke. <br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQ6Rq_U-5OX2bLeB2ggO8fv7eicrlpi18EMwKL9Ghdn062Ah7a3QglnhukShxSeNDGe98yZPwMdiJw1tPHuSumhpoXOxSX9c0W30WNrXNiZ07jPIOH2U0uUt5hQdsMff7JSFZ0FdQMy_Fs/s1600/P9120039.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQ6Rq_U-5OX2bLeB2ggO8fv7eicrlpi18EMwKL9Ghdn062Ah7a3QglnhukShxSeNDGe98yZPwMdiJw1tPHuSumhpoXOxSX9c0W30WNrXNiZ07jPIOH2U0uUt5hQdsMff7JSFZ0FdQMy_Fs/s640/P9120039.JPG" width="640" /></a></div>
Her er Stein-Even igang med demontering av romluka for tilgang bjelkelaget.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0j-LugyMWgC1t21q27e8PAyIHb-jMa1BHX7YqvA0XMUJjxzNut_k7Cukmjdz5vhfG9X0NHs07i-GiACqUrndHLKaD7ezSqTONkT4Vf5qPektrslmoplITbH9rV3iHe8UurjU63hEUz05R/s1600/P9120051.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0j-LugyMWgC1t21q27e8PAyIHb-jMa1BHX7YqvA0XMUJjxzNut_k7Cukmjdz5vhfG9X0NHs07i-GiACqUrndHLKaD7ezSqTONkT4Vf5qPektrslmoplITbH9rV3iHe8UurjU63hEUz05R/s640/P9120051.JPG" width="640" /></a></div>
Karmen er jekket opp ved hjelp av jernbanejekk, og Håvard forbereder videre løft med kjettingtalje.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgP2iSWhPtxXAo8XNedERDOykin1lJ-DVfEKv-fgAYNQDnMr_2RR8Jy2bkMoC0WwYvZgZdYBu1un6nWpKQmdkiT9W6FroAeBxmivBjUgNbGstNxXskzp2Yjh0tkPayjhD-kQyh2Uy10ZZ2/s1600/P9120057.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgP2iSWhPtxXAo8XNedERDOykin1lJ-DVfEKv-fgAYNQDnMr_2RR8Jy2bkMoC0WwYvZgZdYBu1un6nWpKQmdkiT9W6FroAeBxmivBjUgNbGstNxXskzp2Yjh0tkPayjhD-kQyh2Uy10ZZ2/s640/P9120057.JPG" width="640" /></a></div>
Karmen kommer kontrollert og rolig opp fra dekket. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhynvCDOieRsADErBmx-uArYw09fuF-_coC_O00DuoPpBtoBEjZOaHGk_SxvIWS0cYu2kkBWvqmQl5Wju6XlYLMLWMAqtNh8jiOAAgBaXNY8uzg83FnGrnTR1Hha9FgKbHwZGHSLEcCn7Xg/s1600/P9120061.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhynvCDOieRsADErBmx-uArYw09fuF-_coC_O00DuoPpBtoBEjZOaHGk_SxvIWS0cYu2kkBWvqmQl5Wju6XlYLMLWMAqtNh8jiOAAgBaXNY8uzg83FnGrnTR1Hha9FgKbHwZGHSLEcCn7Xg/s640/P9120061.JPG" width="640" /></a></div>
Lukeåpningen er avdekket og flere dårlige punkter kommer fram i dagen. <br />
<br />
<br />NNFAhttp://www.blogger.com/profile/00224543069799108652noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-732041931575454125.post-5037276836928014132016-06-22T00:32:00.000-07:002016-06-22T00:40:33.762-07:00Ferdig planketDet har vært lite variasjon i arbeidet på Grytøy den siste tiden, og derav mindre aktivitet på bloggen. Nå begynner det tyngre ensformige arbeidet med skroget å nærme seg slutten, foruten drivinga da. Vi avventer den største delen av det arbeidet til neste år. Men vi gjør litt i år for å spre belastninga på mannskapene. Det er fort gjort å pådra seg belastningsskader. Så blir det godt å hvile armene i ferien.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-Cb5v3OubVVs/V2k-NWN2fFI/AAAAAAAAJYo/_74IQIBsw5sWQkr8gvmjl1mgZC8vsGvbwCKgB/s1600/P5030011.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-Cb5v3OubVVs/V2k-NWN2fFI/AAAAAAAAJYo/_74IQIBsw5sWQkr8gvmjl1mgZC8vsGvbwCKgB/s640/P5030011.JPG" width="640" /></a></div>
Den tidligere omtalte soppskaden på styrbord side er utbedret. Det var tømmer soppen som hadde fått utvikle seg i et avgrenset område bak tanker fremst i maskinrommet. Angrepet berørte både spant, hud, skandekk, revisee/bjelkeveger og en dekksbjelke. Her prøver Eric den nye innfelte reviseen. Fellingene skal passe både mot skjøter og bjelkeender. Dekksbjelkene er stemplet av i området.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-FlY6TAZp0LE/V2k-NLckzbI/AAAAAAAAJYo/Kuc8RcxrcEgPRl4KaeXYbnCLZNMEHTauACKgB/s1600/GUN_5851.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-FlY6TAZp0LE/V2k-NLckzbI/AAAAAAAAJYo/Kuc8RcxrcEgPRl4KaeXYbnCLZNMEHTauACKgB/s640/GUN_5851.jpg" width="640" /></a></div>
Reviseen er klar til å boltes fast, og en ny garneringsplank er montert. Reviseen er 5 1/4 x 5 1/4" og garneringen 2 1/4".<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-BzrQHvlUWLA/V2k-NhLa_PI/AAAAAAAAJYo/0YukFbV9jMgrhaPd7rAqzYTBT9X3FKsOACKgB/s1600/IMG_8789.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-BzrQHvlUWLA/V2k-NhLa_PI/AAAAAAAAJYo/0YukFbV9jMgrhaPd7rAqzYTBT9X3FKsOACKgB/s640/IMG_8789.JPG" width="640" /></a></div>
Bjelkevegeren består av to lag. Her er den innerste under montering. De to delene utgjør 5 1/4" på bredden. Den totale høyden med reviseen er 12 1/2".<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-ra6gpoguNUg/V2k-N7Y4tyI/AAAAAAAAJYo/Tt4AEF7iQhUAQ4cZBxDogtXd87fewSFCgCKgB/s1600/IMG_8804.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://2.bp.blogspot.com/-ra6gpoguNUg/V2k-N7Y4tyI/AAAAAAAAJYo/Tt4AEF7iQhUAQ4cZBxDogtXd87fewSFCgCKgB/s640/IMG_8804.JPG" width="640" /></a></div>
Så var det bjelken sin tur. Skandekket var allerede lagt på babord side, så vi valgte å gjøre en reparasjon av bjelkeenden. Kanskje sparer vi også noe dekksplank på dette viset. Dekket på Grytøy er gjennomgående under overbygget og dermed arbeidskrevende å skifte ut. Vi ser på restene av den gamle reviseen at bjelkene er felt med enkel svalehale.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-VvGdThcfmKU/V2k-OHbOtaI/AAAAAAAAJYo/tmTK32nLZUU3d0II-z17uN3vCmN3hcgFwCKgB/s1600/IMG_8807.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://3.bp.blogspot.com/-VvGdThcfmKU/V2k-OHbOtaI/AAAAAAAAJYo/tmTK32nLZUU3d0II-z17uN3vCmN3hcgFwCKgB/s640/IMG_8807.JPG" width="478" /></a></div>
Den nye bjelkeenden er boltet og limt.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-uk0oIGdyJaU/V2k-OOBH_uI/AAAAAAAAJYo/4-8zg_f_FfczrZJdMptz5cdTeG3viKV0gCKgB/s1600/IMG_8808.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="478" src="https://1.bp.blogspot.com/-uk0oIGdyJaU/V2k-OOBH_uI/AAAAAAAAJYo/4-8zg_f_FfczrZJdMptz5cdTeG3viKV0gCKgB/s640/IMG_8808.JPG" width="640" /></a></div>
Så var alt soppskadet virke utskiftet. Tidligere har det vært lysventil i skroget under den reparerte bjelken. Her er det nå fullspantet og gjennomgående garnering.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-IeGa0AlTcDM/V2k-O7MBlhI/AAAAAAAAJYo/N8wRzXLt9zs8UI999-UyAexj_mu4RQTXACKgB/s1600/GUN_6621.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-IeGa0AlTcDM/V2k-O7MBlhI/AAAAAAAAJYo/N8wRzXLt9zs8UI999-UyAexj_mu4RQTXACKgB/s640/GUN_6621.jpg" width="640" /></a></div>
Naglinga og boltinga er ferdigstilt. Vår hjelpearbeider Katarina har fått praktisert mange av arbeidsoperasjonene for en skipstømrer, og hun er i tenkeboksen for en eventuell lærlingeplass. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-EEQdkDT7sFQ/V2k-ORLPmII/AAAAAAAAJYo/HWDYEuM4blU3tLDWBQQTW6hT3pQJsInvwCKgB/s1600/GUN_6346.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-EEQdkDT7sFQ/V2k-ORLPmII/AAAAAAAAJYo/HWDYEuM4blU3tLDWBQQTW6hT3pQJsInvwCKgB/s640/GUN_6346.jpg" width="640" /></a></div>
Arbeidet med sletting av skroget er også ferdigstilt.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-rUp-PnBTAd8/V2k-OggoSfI/AAAAAAAAJYo/B9rvsfX_2a0PEjIsHlszZFhko9Ml-GafQCKgB/s1600/P5200058.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-rUp-PnBTAd8/V2k-OggoSfI/AAAAAAAAJYo/B9rvsfX_2a0PEjIsHlszZFhko9Ml-GafQCKgB/s640/P5200058.JPG" width="640" /></a></div>
Her er det Eric som finhøvler fribordet.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHU-j9BpZ3Fc0aeSywZjX4lP4LJOC8wGeERFB_BI-PmobF-xg1Cuy38yufe5u-z8EQ2Um5p4NSUimJJts_OA7uBvWsOOKj3zBl3cfn7ZCXF7EneJ_ClQ8s8lKEuAl1La1i3cl7STPIoCgZ/s1600/IMG_0119.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHU-j9BpZ3Fc0aeSywZjX4lP4LJOC8wGeERFB_BI-PmobF-xg1Cuy38yufe5u-z8EQ2Um5p4NSUimJJts_OA7uBvWsOOKj3zBl3cfn7ZCXF7EneJ_ClQ8s8lKEuAl1La1i3cl7STPIoCgZ/s640/IMG_0119.JPG" width="426" /></a></div>
Noen tusen propper eller karponer må produseres til et prosjekt som Grytøy. Her er det lærling Torstein som tar et tak.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-lVqJRMPaNbI/V2k-PBOCbyI/AAAAAAAAJYo/2n7-2_qBDYgYcoVDp1oZgVLBrUzjiHl1wCKgB/s1600/GUN_6764.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-lVqJRMPaNbI/V2k-PBOCbyI/AAAAAAAAJYo/2n7-2_qBDYgYcoVDp1oZgVLBrUzjiHl1wCKgB/s640/GUN_6764.jpg" width="640" /></a></div>
Stilstudie i håndhøvling av skrog. Her ved altmuligmannen Peder.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-P9JiO4Uuas0/V2k-PUoRlRI/AAAAAAAAJYo/dambgRp4F4QxRCEEr5VCi4sn-vpoYq55wCKgB/s1600/GUN_6865.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-P9JiO4Uuas0/V2k-PUoRlRI/AAAAAAAAJYo/dambgRp4F4QxRCEEr5VCi4sn-vpoYq55wCKgB/s640/GUN_6865.JPG" width="640" /></a></div>
Det blir noen kvadratmeter skrog å høvle. Totalt er det skiftet omlag 540 meter hudplank.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-sVW3wUbgis8/V2k-PYQMepI/AAAAAAAAJYo/hRoTTrfKEyoVfSGygsYRXsT7w14tAG7OwCKgB/s1600/P6210011.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://2.bp.blogspot.com/-sVW3wUbgis8/V2k-PYQMepI/AAAAAAAAJYo/hRoTTrfKEyoVfSGygsYRXsT7w14tAG7OwCKgB/s640/P6210011.JPG" width="640" /></a></div>
Det blir også noen kilometer som skal drives. Her setter Katarina 1. tråden.NNFAhttp://www.blogger.com/profile/00224543069799108652noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-732041931575454125.post-986084157456140092016-04-13T05:51:00.000-07:002016-04-13T05:51:56.446-07:00Snart ferdig med plankeskift i skroget Ut over vinter og førvår har arbeidet hovedsakelig bestått av utskiftning av makkspist hudplank. Det er også produsert og montert hundrevis av trenagler og klinkede støtbolter. Nå gjenstår bare omlag 7-8 plankelengder før skroget er lukket. Vi har også nylig hatt besøk av inspektør fra Sjøfartsdirektoatet som skulle gjøre seg kjent med fartøyet.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-3fDwu3toCnA/Vw4lOLTzAbI/AAAAAAAAJH4/bQl6x1nFdgghBoAcoCYDdtwvk2KOJIS-w/s1600/IMG_4627.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-3fDwu3toCnA/Vw4lOLTzAbI/AAAAAAAAJH4/bQl6x1nFdgghBoAcoCYDdtwvk2KOJIS-w/s640/IMG_4627.JPG" width="640" /></a></div>
Håvard klemmer en plank godt inn mot stevnet og sikrer før de bøyer den varme planken videre inn mot spantene akterover.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-2Yw7WmzpH-I/Vw4lOz7obpI/AAAAAAAAJJg/L-l6TaA5N7YCnXqy0Qvl7Vwg9RZgtW1hQ/s1600/IMG_4637.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://4.bp.blogspot.com/-2Yw7WmzpH-I/Vw4lOz7obpI/AAAAAAAAJJg/L-l6TaA5N7YCnXqy0Qvl7Vwg9RZgtW1hQ/s640/IMG_4637.JPG" width="478" /></a></div>
På andre sida monterer Maurizio en fyllplank mens Heikki sikrer med ryggtak.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-GXrYXWrST60/Vw4lRqbjvLI/AAAAAAAAJJc/O9pdRRzmEDgZpXNFjWKwewEZzzVmtgvJg/s1600/GUN_1792.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://3.bp.blogspot.com/-GXrYXWrST60/Vw4lRqbjvLI/AAAAAAAAJJc/O9pdRRzmEDgZpXNFjWKwewEZzzVmtgvJg/s640/GUN_1792.jpg" width="478" /></a></div>
Innvendig ble de siste tankene demontert og flyttet fram i rommet for å komme til med nagler og bolter.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-MvJFoBqPKYc/Vw4lUGO_K9I/AAAAAAAAJJc/0WDmFNk2LOc5UOsi27edVsL4Zsz4DbGzA/s1600/GUN_3414.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-MvJFoBqPKYc/Vw4lUGO_K9I/AAAAAAAAJJc/0WDmFNk2LOc5UOsi27edVsL4Zsz4DbGzA/s640/GUN_3414.jpg" width="640" /></a></div>
Forskipet er ferdig planket.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-X1UXWsDEaJA/Vw4lUSO55xI/AAAAAAAAJJc/MzN2kk6TZoY1Cx1JxDOu_HerBRfUr6EbQ/s1600/GUN_3429.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-X1UXWsDEaJA/Vw4lUSO55xI/AAAAAAAAJJc/MzN2kk6TZoY1Cx1JxDOu_HerBRfUr6EbQ/s640/GUN_3429.jpg" width="640" /></a></div>
Totalt er det omlag 900 meter hudplank på Grytøy. Til nå har vi skiftet 502 meter.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-yZU8yX6oQ5o/Vw4lWIDG7bI/AAAAAAAAJJc/19Duv-KzN10p-5COO6EdqGUWGJG2W2-Jw/s1600/GUN_3447.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-yZU8yX6oQ5o/Vw4lWIDG7bI/AAAAAAAAJJc/19Duv-KzN10p-5COO6EdqGUWGJG2W2-Jw/s640/GUN_3447.jpg" width="640" /></a></div>
En anseelig mengde trenagler og bolter er produsert og montert. Fortsatt gjenstår å slå inn åretta, eller trekiler, for låsing innvendig. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-EAxy-Y9Fy_w/Vw4lVsdYp5I/AAAAAAAAJJc/dlkYHHN44643B4z2Vh0chTIpGcFr51LAA/s1600/GUN_3446.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="478" src="https://1.bp.blogspot.com/-EAxy-Y9Fy_w/Vw4lVsdYp5I/AAAAAAAAJJc/dlkYHHN44643B4z2Vh0chTIpGcFr51LAA/s640/GUN_3446.jpg" width="640" /></a></div>
Det samme gjelder klinking av støtbolter.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-OKsO789PYK0/Vw4lRQELiSI/AAAAAAAAJJc/Zuvn00aS0BYv5eP_KgTAVc_pBYw0tbdfw/s1600/DSC_7267.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="478" src="https://4.bp.blogspot.com/-OKsO789PYK0/Vw4lRQELiSI/AAAAAAAAJJc/Zuvn00aS0BYv5eP_KgTAVc_pBYw0tbdfw/s640/DSC_7267.JPG" width="640" /></a></div>
Vinsjen er demontert fra fordekket.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-xnL7yNBqqkM/Vw4lUgJ1Z_I/AAAAAAAAJJc/JR7G_bM84JE5FIMLT5V86KfmY8OdpcgZw/s1600/GUN_3434.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-xnL7yNBqqkM/Vw4lUgJ1Z_I/AAAAAAAAJJc/JR7G_bM84JE5FIMLT5V86KfmY8OdpcgZw/s640/GUN_3434.jpg" width="640" /></a></div>
Så er det tilgang dekk. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-f2WbPoJrVBk/Vw4lPE5OziI/AAAAAAAAJJg/yVFuQmVEKIsWt_wl46vLCi-XwK8UzxeAg/s1600/DSC_2653.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-f2WbPoJrVBk/Vw4lPE5OziI/AAAAAAAAJJg/yVFuQmVEKIsWt_wl46vLCi-XwK8UzxeAg/s640/DSC_2653.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Noen ganger klarer man ikke å avdekke alle skadede partier på forhånd. Her er en dekksbjelke som viste seg å være råteskadet ute i enden under skandekk. Skandekket var lagt på motsatt side, og akterskottet i salongen står på denne bjelken, så det ville bli mye ekstraarbeid å skifte hele bjelken. Vi tok noen boreprøver for å kartlegge skaden og mulighet for å reparere med spunser.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-p7rQVAv26n0/Vw4lNvI2dCI/AAAAAAAAJJg/ZUGqYcRcDMYuHEMniiZp9CzXqKR-mjRwg/s1600/DSC_2626.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-p7rQVAv26n0/Vw4lNvI2dCI/AAAAAAAAJJg/ZUGqYcRcDMYuHEMniiZp9CzXqKR-mjRwg/s640/DSC_2626.JPG" width="640" /></a></div>
Men råten var kommet for langt.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-fWLFaE4R8KA/Vw4lP1HMlcI/AAAAAAAAJJg/pBfIhuRu2xYRg4-5u2ts1JQMTrOZRyAng/s1600/DSC_2635.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-fWLFaE4R8KA/Vw4lP1HMlcI/AAAAAAAAJJg/pBfIhuRu2xYRg4-5u2ts1JQMTrOZRyAng/s640/DSC_2635.JPG" width="640" /></a></div>
Vi har derfor valgt å laske inn en ny bjelkende.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-LjdJwVgQODM/Vw4lQcy3aFI/AAAAAAAAJJc/MyAHqcAWvroiB0B6AXrcNzRJkD3-guiDQ/s1600/DSC_2666.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-LjdJwVgQODM/Vw4lQcy3aFI/AAAAAAAAJJc/MyAHqcAWvroiB0B6AXrcNzRJkD3-guiDQ/s640/DSC_2666.JPG" width="640" /></a></div>
Ny bjelkebit klar for montering.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-S3EG1d-IOlk/Vw4lQpfSzTI/AAAAAAAAJJc/ho4U5btxjMQ9U2pdvy2IEW3YmqmwzI2Tw/s1600/DSC_2667.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="478" src="https://4.bp.blogspot.com/-S3EG1d-IOlk/Vw4lQpfSzTI/AAAAAAAAJJc/ho4U5btxjMQ9U2pdvy2IEW3YmqmwzI2Tw/s640/DSC_2667.JPG" width="640" /></a></div>
Lasken blir limt og boltet, og reparasjonen blir skjult bak akterskottet i salongen under dekk.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-ef2x4OFFRFQ/Vw4lRNWTH-I/AAAAAAAAJJc/hTfu6ITIn9clQObB9IevvaS-Av1Hr208w/s1600/DSC_2671.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-ef2x4OFFRFQ/Vw4lRNWTH-I/AAAAAAAAJJc/hTfu6ITIn9clQObB9IevvaS-Av1Hr208w/s640/DSC_2671.JPG" width="640" /></a></div>
Peder lager seg mal for lasken på randplanken i skandekket.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-xa4GEp3hj5w/Vw4uXiUCapI/AAAAAAAAJJw/63z5Ydmew6Uxh4x1WcxaX-QXOE5a6l8Rg/s1600/GUN_1738.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-xa4GEp3hj5w/Vw4uXiUCapI/AAAAAAAAJJw/63z5Ydmew6Uxh4x1WcxaX-QXOE5a6l8Rg/s640/GUN_1738.JPG" width="640" /></a></div>
Randplanken blir utskiftet fra akterskottet og under hele overbygget til ut på fordekket.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-RlOipRgRDI0/Vw4lR3sS9PI/AAAAAAAAJJc/dGbDUXXTZw4-uNuD9gLXQHSyN9n5Lbl_w/s1600/IMG_8732.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-RlOipRgRDI0/Vw4lR3sS9PI/AAAAAAAAJJc/dGbDUXXTZw4-uNuD9gLXQHSyN9n5Lbl_w/s640/IMG_8732.JPG" width="640" /></a></div>
Her er bjelkereparasjonen og enden på utskiftet skandekk med drivreim fra akterdekket.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-xSSsLfwYt7I/Vw4lTc560oI/AAAAAAAAJJc/llBCmdl5eWAWdl9uGj-EEU9DmIoZrJ2ng/s1600/GUN_2683.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-xSSsLfwYt7I/Vw4lTc560oI/AAAAAAAAJJc/llBCmdl5eWAWdl9uGj-EEU9DmIoZrJ2ng/s640/GUN_2683.jpg" width="640" /></a></div>
Maskinrommet har fått seg en steamvask før arbeid med fundamentsbolter tok til.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-Kyt-gMwpj00/Vw4lVMMznUI/AAAAAAAAJJc/72zArVI94nMycjJQ0H6VjCEJ4qVQF3GLA/s1600/GUN_3440.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-Kyt-gMwpj00/Vw4lVMMznUI/AAAAAAAAJJc/72zArVI94nMycjJQ0H6VjCEJ4qVQF3GLA/s640/GUN_3440.jpg" width="640" /></a></div>
Nå er det gulle reint under dørkplater og motor.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-5w2ZjaJKrAU/Vw4lSdFYq8I/AAAAAAAAJJc/J2_lonMh9OEoTW8XCv8Ow0P1YQlLnkfzA/s1600/IMG_5730.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-5w2ZjaJKrAU/Vw4lSdFYq8I/AAAAAAAAJJc/J2_lonMh9OEoTW8XCv8Ow0P1YQlLnkfzA/s640/IMG_5730.jpg" width="640" /></a></div>
Her slår mekanikerene ut enkelte fundamentsbolter for kontroll.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-7egfgzA0-3A/Vw4lStRlgPI/AAAAAAAAJJc/-P254rWqltsmx4s4ycZLt99_ru0EsCE7A/s1600/IMG_5731.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-7egfgzA0-3A/Vw4lStRlgPI/AAAAAAAAJJc/-P254rWqltsmx4s4ycZLt99_ru0EsCE7A/s640/IMG_5731.jpg" width="640" /></a></div>
Totalt er det 20 fundamentsbolter med 1 og 1 1/4 toms dimensjon. Materialet er rustfritt stål.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-bXzz9N5ciN4/Vw4lTvdWGSI/AAAAAAAAJJc/nOmvDNeGLEM35oaS3B-siaHk74217rDUQ/s1600/Fundamentsbolter%2Bplassering.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-bXzz9N5ciN4/Vw4lTvdWGSI/AAAAAAAAJJc/nOmvDNeGLEM35oaS3B-siaHk74217rDUQ/s640/Fundamentsbolter%2Bplassering.jpg" width="640" /></a></div>
På denne utskriften av fotogrammetrien ser vi plasseringen av fundamentsboltene.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-_PCL4bkfteg/Vw4lWlAuZkI/AAAAAAAAJJc/P9kj3PeQFWoQKaUdxmgZIZ_MU85czzHzw/s1600/GUN_3605.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://2.bp.blogspot.com/-_PCL4bkfteg/Vw4lWlAuZkI/AAAAAAAAJJc/P9kj3PeQFWoQKaUdxmgZIZ_MU85czzHzw/s640/GUN_3605.jpg" width="640" /></a></div>
I april fikk vi Sjøfartsdirektoratet på besøk. Grytøy skal ha passasjersertifikat, noe som krever tett oppfølging av direktoratets regelverk. Grytøy er underlagt stasjonen i Harstad, men inspektøren kom fra regionkontoret i Svolvær. Til venstre prosjektleder Joost, og lenger fram følger Ole fra styret i eierstiftelsen nøye med.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-p3eqhV5O3LM/Vw4lXbR-g4I/AAAAAAAAJJg/e-RKml6YyzENYHCjqdbJ39Eg4ZWngsijw/s1600/GUN_3611.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="478" src="https://4.bp.blogspot.com/-p3eqhV5O3LM/Vw4lXbR-g4I/AAAAAAAAJJg/e-RKml6YyzENYHCjqdbJ39Eg4ZWngsijw/s640/GUN_3611.jpg" width="640" /></a></div>
Vi slipper ikke unna å flytte på motoren. Vi må trekke kjølbolter i kjøllaskene for kontroll. Den aktre er midt under motoren.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-KnzBe5FWUEg/Vw4lW-d6v_I/AAAAAAAAJJc/oY4xQcAnTs8G1I2Ws166lm-6yKzbx9HmQ/s1600/GUN_3609.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-KnzBe5FWUEg/Vw4lW-d6v_I/AAAAAAAAJJc/oY4xQcAnTs8G1I2Ws166lm-6yKzbx9HmQ/s640/GUN_3609.jpg" width="640" /></a></div>
Her kontrolleres fundamenttømmeret for tæring. Spesielt utsatt er gjennomføringsbolten fra jordingsplata. Her gikk to av fundamentsboltene gjennom jordingsplata og tømmeret var også noe angrepet av lutråte.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-f3xNJBPCJh8/Vw4lS1YnusI/AAAAAAAAJJc/Ki1MCzV_XjgZWh8RlAvjMiuKehsdabrsA/s1600/IMG_5732.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-f3xNJBPCJh8/Vw4lS1YnusI/AAAAAAAAJJc/Ki1MCzV_XjgZWh8RlAvjMiuKehsdabrsA/s640/IMG_5732.jpg" width="640" /></a></div>
Generelt var fundamentsboltene som var trukket lite tært. Mest tæring var det på de to boltene som var koblet til jordingsplata.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-UfsRoEQEi-o/Vw4lWc-PzVI/AAAAAAAAJJc/LQOPCfdAelEddefNnkeBM-t8GOFH6-cLQ/s1600/Stilkt%25C3%25B8mmerstiplet.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-UfsRoEQEi-o/Vw4lWc-PzVI/AAAAAAAAJJc/LQOPCfdAelEddefNnkeBM-t8GOFH6-cLQ/s640/Stilkt%25C3%25B8mmerstiplet.jpg" width="640" /></a></div>
Konsulent Gunnar fikk klar skissa av tømmeret i hekk og propellstevn til møtet med Sjøfartsdirektoratet. De lyse tømmerene er utskiftet materiale. Det ble også tid til å vise øvrig dokumentasjonsmateriale og eksempler på hvordan vi benytter fotogrammetri og panoramafoto i dokumentasjonen. Sjøfartsdirektoratet virket fornøyd med nivået på det materialet vi presenterte.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<br />
<br />
<br />NNFAhttp://www.blogger.com/profile/00224543069799108652noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-732041931575454125.post-77442041667998579772016-01-29T07:17:00.000-08:002016-01-29T07:17:49.633-08:00Nytt år og nye muligheterVi er kommet til utgangen av januar, og vi har allerede arbeidet opp forhåndstilsagnet for 2016. Så nå venter vi og eierene i spenning på årets tildeling fra Riksantikvaren. Forhåpentlig blir tilskuddene fordelt tidlig i februar. Det arbeides med oppplanking av skroget og montering av stålseksjonene som tidligere er fjernet fra overbygget. Samtidig er overbygget åpnet opp på styrbord side for utskiftning av skandekket.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-eioZQ_a8EUM/VqttAPsXQwI/AAAAAAAAJDc/SdfppPUfvhA/s1600/DSC_3080.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-eioZQ_a8EUM/VqttAPsXQwI/AAAAAAAAJDc/SdfppPUfvhA/s640/DSC_3080.JPG" width="640" /></a></div>
Skandekket er ferdig lagt på babord side, og stålet som måtte demonteres er i ferd med å komme på plass.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-ySD8alhS6Lc/VqttHKV7W_I/AAAAAAAAJFA/OEOfj5iqLNk/s1600/DSC_3142.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-ySD8alhS6Lc/VqttHKV7W_I/AAAAAAAAJFA/OEOfj5iqLNk/s640/DSC_3142.JPG" width="640" /></a></div>
De gamle seksjonene blir stort sett benyttet om igjen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-GKw-SsRjgf4/VqttFoBPhrI/AAAAAAAAJEs/OdyHbGPT0Mc/s1600/DSC_3137.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-GKw-SsRjgf4/VqttFoBPhrI/AAAAAAAAJEs/OdyHbGPT0Mc/s640/DSC_3137.JPG" width="640" /></a></div>
Her er Stein igang med innfesting mot skandekket.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-SXAg2DeZIgA/VqttAZi1cLI/AAAAAAAAJDk/0VheARVnA7U/s1600/DSC_3081.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://3.bp.blogspot.com/-SXAg2DeZIgA/VqttAZi1cLI/AAAAAAAAJDk/0VheARVnA7U/s640/DSC_3081.JPG" width="480" /></a></div>
I rundinga bak på hekken var de gamle stålplatene i dårlig forfatning, Det samme gjaldt vinkeljernet mot dekket som platene er sveist fast i. Det bød på utfordringer å få de nye krummeplatene ihop mot det gamle. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-f4l-rgHhZss/VqttDTjQMII/AAAAAAAAJEM/45AwkdftCxI/s1600/GUN_1252.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://3.bp.blogspot.com/-f4l-rgHhZss/VqttDTjQMII/AAAAAAAAJEM/45AwkdftCxI/s640/GUN_1252.jpg" width="478" /></a></div>
Etterhvert får gutta formet platene og kan begynne å sveise ihop seksjonene.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-8IDKwvNSX0g/VqttBbfy-tI/AAAAAAAAJDs/v4QQP88VVCI/s1600/GUN_1179.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-8IDKwvNSX0g/VqttBbfy-tI/AAAAAAAAJDs/v4QQP88VVCI/s640/GUN_1179.jpg" width="640" /></a></div>
Stein Even har ledet platearbeidene.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-IA5uTBY3qUU/VqttGk8liuI/AAAAAAAAJE8/EHdDst3cMW4/s1600/DSC_3139.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-IA5uTBY3qUU/VqttGk8liuI/AAAAAAAAJE8/EHdDst3cMW4/s640/DSC_3139.JPG" width="640" /></a></div>
Så var den værste delen fast. Her bak skal det gjenskapes toalettrom slikdet var da Grytøy gikk i rutefart.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-nQSPJl5sbVM/VqttKaalAXI/AAAAAAAAJFU/nWEwo60mQZg/s1600/DSC_3145.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-nQSPJl5sbVM/VqttKaalAXI/AAAAAAAAJFU/nWEwo60mQZg/s640/DSC_3145.JPG" width="640" /></a></div>
Etterhvert som babord side av overbygget igjen er understøttet mot dekket, er styrbord side åpnet.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-z1FwTLUmfpQ/VqttLOWAISI/AAAAAAAAJFk/SyJUsBgho10/s1600/DSC_3148.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://2.bp.blogspot.com/-z1FwTLUmfpQ/VqttLOWAISI/AAAAAAAAJFk/SyJUsBgho10/s640/DSC_3148.JPG" width="480" /></a></div>
Det viste seg å være for dårlig tilstand på skandekket også på styrbord side.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-hUsQ6k0CGTs/VqttJxeSJ1I/AAAAAAAAJFM/EkZ2xGa0RqA/s1600/DSC_3144.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-hUsQ6k0CGTs/VqttJxeSJ1I/AAAAAAAAJFM/EkZ2xGa0RqA/s640/DSC_3144.JPG" width="640" /></a></div>
Himlingen i salongen oppunder båtdekket er så vidt åpnet. Stålbjelkene og strekkplater er sterkt angrepet av rust. Men utbedringen kommer på et senere stadie. Foreløpig ser det ut som stålbjelkene ligger med ca 160 cm avstand med relativt smale trebjelker imellom. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-TknibKklrog/VqttK0_zI2I/AAAAAAAAJFc/95vhu6w4pqc/s1600/DSC_3146.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-TknibKklrog/VqttK0_zI2I/AAAAAAAAJFc/95vhu6w4pqc/s640/DSC_3146.JPG" width="640" /></a></div>
En dekksbjelke på akterdekket var sterkere angrepet av råte en antatt. Her må vi nok inn med en delvis utskiftning.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/--e7EIeEshvc/VqttFPbu6cI/AAAAAAAAJEk/e0vPcXDfOsA/s1600/DSC_3133.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://2.bp.blogspot.com/--e7EIeEshvc/VqttFPbu6cI/AAAAAAAAJEk/e0vPcXDfOsA/s640/DSC_3133.JPG" width="480" /></a></div>
På fordekket rundt nedgangskappa er det mer omfattende skader i bjelkelaget som fordrer utskiftninger. Dette gjelder både bjelker og kraveller.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Pc4C6n9UHtE/VqttD9NyfEI/AAAAAAAAJEU/s65CPDX4FUk/s1600/GUN_1256.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-Pc4C6n9UHtE/VqttD9NyfEI/AAAAAAAAJEU/s65CPDX4FUk/s640/GUN_1256.jpg" width="640" /></a></div>
Men foreløpig holder vi oss til opp-planking av skroget.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-nG_UjamJars/VqttBhxZrvI/AAAAAAAAJD0/_bdweNduT9o/s1600/GUN_1187.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-nG_UjamJars/VqttBhxZrvI/AAAAAAAAJD0/_bdweNduT9o/s640/GUN_1187.jpg" width="640" /></a></div>
Peder legger plank på styrbord over området som var angrepet av soppskader. Når vi er ferdig bordet i området skal vi gå løs på reviseen og bjelkevegeren som er skadet på innsiden.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-o3-132BrF7w/VqttCM6kIXI/AAAAAAAAJD8/rLaX862tgTg/s1600/GUN_1189.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://1.bp.blogspot.com/-o3-132BrF7w/VqttCM6kIXI/AAAAAAAAJD8/rLaX862tgTg/s640/GUN_1189.jpg" width="478" /></a></div>
Vi har benyttet mannskaper fra bygningsvernavdelinga til å hjelpe oss
med nagling og bolting av skipsplanken. Her er Rafi i aksjon som
motholder på klinking. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-NghLcE9TJ2o/VqttLryfURI/AAAAAAAAJFs/xFkNq0X1NKg/s1600/DSC_3170.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-NghLcE9TJ2o/VqttLryfURI/AAAAAAAAJFs/xFkNq0X1NKg/s640/DSC_3170.JPG" width="640" /></a></div>
Det begynner å tettes igjen på styrbord side.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-ib4dzJn_VEg/VqttMdTybJI/AAAAAAAAJF0/U3gsX81AdmY/s1600/DSC_3173.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-ib4dzJn_VEg/VqttMdTybJI/AAAAAAAAJF0/U3gsX81AdmY/s640/DSC_3173.JPG" width="640" /></a></div>
Her fra midtskips styrbord.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Su4D84P4pjM/VqttNZH9DMI/AAAAAAAAJGA/P_4Erz7TCaw/s1600/DSC_3175.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-Su4D84P4pjM/VqttNZH9DMI/AAAAAAAAJGA/P_4Erz7TCaw/s640/DSC_3175.JPG" width="640" /></a></div>
Framme styrbord.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-_uR75Zh_uAY/VqttM1K1LaI/AAAAAAAAJF8/IBi_dRqMdf8/s1600/DSC_3174.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-_uR75Zh_uAY/VqttM1K1LaI/AAAAAAAAJF8/IBi_dRqMdf8/s640/DSC_3174.JPG" width="640" /></a></div>
Et annet lag har tatt fatt på babord side og jobber seg opp.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/--B4ZO-MVZoY/VqttEdjKNII/AAAAAAAAJEc/QGK1OW7DGRc/s1600/GUN_1260.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/--B4ZO-MVZoY/VqttEdjKNII/AAAAAAAAJEc/QGK1OW7DGRc/s640/GUN_1260.jpg" width="640" /></a></div>
Det er tildels mange lange planker i skroget på Grytøy. De lengste ligger på over 11 meter. Her er Peder igang med en 9-meter.<br />
<br />
<br />NNFAhttp://www.blogger.com/profile/00224543069799108652noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-732041931575454125.post-52575824928613122212015-11-26T06:24:00.000-08:002015-11-26T06:24:18.861-08:00Oppbording av skroget gjenopptattNytt spantetømmer og rekkestøtter er nå montert og vi kan fortsette å planke opp skroget. Alle mann var sysselsatt på Grytøy, men progresjonen stoppet litt opp da soppangrep ble avdekket. Såpass mange vitale deler var berørt, og det er viktig å få gjort ting i riktig rekkefølge. Det ble trangt om plassen, og da passet det bra å benytte folk på noen mindre oppdrag borte i Harstadbyen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-EgpUtOiqIfo/VlcHktijmuI/AAAAAAAAI9k/NEbjJ8jZY6Y/s1600/GUN_8688.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-EgpUtOiqIfo/VlcHktijmuI/AAAAAAAAI9k/NEbjJ8jZY6Y/s640/GUN_8688.jpg" width="640" /></a></div>
Riksantikvaren var på lynvisitt i forbindelse med annet oppdrag, men fikk orientering om det økte skadeomfanget av prosjektleder Joost Koelman.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-t6U_o4KpqzA/VlcHeQEm7XI/AAAAAAAAI8I/HKYXSpSdL5A/s1600/DSC_2992.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-t6U_o4KpqzA/VlcHeQEm7XI/AAAAAAAAI8I/HKYXSpSdL5A/s640/DSC_2992.JPG" width="640" /></a></div>
Båtbyggerne har nå utbedret spantene i det soppangrepne området.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-yRk-YmAXcO0/VlcHfwws35I/AAAAAAAAI8g/YU1hPtXThpI/s1600/DSC_2999.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-yRk-YmAXcO0/VlcHfwws35I/AAAAAAAAI8g/YU1hPtXThpI/s640/DSC_2999.JPG" width="640" /></a></div>
Slik ser det ut fra innsiden. Området var skjult bak drivstofftank, og her har det tidligere vært lysventil i skroget. Vi har valgt å utføre de nye spantene hele i dette feltet, og skal borde igjen lysåpningen. Det gjenstår å skifte angrepet revisee og bjelkeveger.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-l8B536w6N3U/VlcHiYlaAQI/AAAAAAAAI9I/prCoFGG_VPk/s1600/GUN_8457.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://1.bp.blogspot.com/-l8B536w6N3U/VlcHiYlaAQI/AAAAAAAAI9I/prCoFGG_VPk/s640/GUN_8457.jpg" width="478" /></a></div>
For å komme til å skifte ut garnering, bjelkeveger og revisee må skottene demonteres.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-RIlseMB5iL4/VlcHgTUQ-mI/AAAAAAAAI8o/rWTBokuBRvc/s1600/DSC_3001.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-RIlseMB5iL4/VlcHgTUQ-mI/AAAAAAAAI8o/rWTBokuBRvc/s640/DSC_3001.JPG" width="640" /></a></div>
Nå er det åpnet fra lugar framme, gjennom lasterom og maskinrom til salong og akterpeak.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-vM84mp1nFxA/VlcHj7zM4wI/AAAAAAAAI9g/lbDs6K-bgN8/s1600/GUN_8621.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-vM84mp1nFxA/VlcHj7zM4wI/AAAAAAAAI9g/lbDs6K-bgN8/s640/GUN_8621.jpg" width="640" /></a></div>
Det kreves litt planlegging for en forsvarlig utførelse av denne soppskaden. Mange vesentlig elementer er berørt, og endel omskjøter må kanskje endres for å avgrense operasjonen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-GZllw5_cJpc/VlcHgw8E85I/AAAAAAAAI8w/r_qxpKzGcr4/s1600/DSC_3002.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-GZllw5_cJpc/VlcHgw8E85I/AAAAAAAAI8w/r_qxpKzGcr4/s640/DSC_3002.JPG" width="640" /></a></div>
Grytøy blir stadig mer pakket inn.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-DByv3C2szYo/VlcHjdwkUzI/AAAAAAAAI9U/oUPgDQnR018/s1600/GUN_8489.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-DByv3C2szYo/VlcHjdwkUzI/AAAAAAAAI9U/oUPgDQnR018/s640/GUN_8489.jpg" width="640" /></a></div>
På innsida av presenningen sletter Jay på utskiftet tømmer for klargjøring til utstikk av nye hudplanker.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-0eJuNg_MkK4/VlcHi9-xcoI/AAAAAAAAI9Q/TIHNQO6cZTg/s1600/GUN_8486.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-0eJuNg_MkK4/VlcHi9-xcoI/AAAAAAAAI9Q/TIHNQO6cZTg/s640/GUN_8486.jpg" width="640" /></a></div>
På styrbordsida er Anthony i gang med samme jobben.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-kcHG_NzFjKY/VlcHdfusTgI/AAAAAAAAI74/kYdZSJbPjqM/s1600/DSC_2986.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-kcHG_NzFjKY/VlcHdfusTgI/AAAAAAAAI74/kYdZSJbPjqM/s640/DSC_2986.JPG" width="640" /></a></div>
Så er plankinga igang.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-K8uSG3Uqw70/VlcHhFBAd-I/AAAAAAAAI84/POrAEp8y3cw/s1600/DSC_3003.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="478" src="http://3.bp.blogspot.com/-K8uSG3Uqw70/VlcHhFBAd-I/AAAAAAAAI84/POrAEp8y3cw/s640/DSC_3003.JPG" width="640" /></a></div>
Det arbeides paralellt på flere kanter av skroget.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-GjO7IstctTw/VlcHhiltz2I/AAAAAAAAI9A/-dKF5md2dBs/s1600/DSC_3008.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://1.bp.blogspot.com/-GjO7IstctTw/VlcHhiltz2I/AAAAAAAAI9A/-dKF5md2dBs/s640/DSC_3008.JPG" width="478" /></a></div>
Anthony og Maurizio gjør klart donkraften mens planken er i steamkassa.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-T3cFkFOPNhs/VlcHexr2BmI/AAAAAAAAI8Q/2-GBrp4c-g0/s1600/DSC_2994.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://4.bp.blogspot.com/-T3cFkFOPNhs/VlcHexr2BmI/AAAAAAAAI8Q/2-GBrp4c-g0/s640/DSC_2994.JPG" width="480" /></a></div>
Akter settes klinkbolter i den nye hudplanken. Jay er motholder.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-mUzwHU52Eew/VlcHfYIONZI/AAAAAAAAI8Y/bOVweq3-TAE/s1600/DSC_2998.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-mUzwHU52Eew/VlcHfYIONZI/AAAAAAAAI8Y/bOVweq3-TAE/s640/DSC_2998.JPG" width="640" /></a></div>
På innsida klinker Torstein med lufthammeren.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-3xZj8Pk5_2U/VlcHdyKPMvI/AAAAAAAAI8A/RyKYEDFdfIY/s1600/Tore-Ruud-026.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://1.bp.blogspot.com/-3xZj8Pk5_2U/VlcHdyKPMvI/AAAAAAAAI8A/RyKYEDFdfIY/s640/Tore-Ruud-026.JPG" width="480" /></a></div>
Vi har også fått svar på hva som tidligere stod montert på innerstevnet. Det var trommel for ormelina som ble benyttet til spring ved fortøyning. Utsnitt tatt fra foto av Tore Ruud. Oversendt av Kjell Martin Danielsen. Vi ser også utførelsen over stevnet, og foten for gjøsen.<br />
<br />
<br />NNFAhttp://www.blogger.com/profile/00224543069799108652noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-732041931575454125.post-58279983219760728132015-11-03T01:55:00.000-08:002015-11-03T06:23:24.947-08:00Økt skadeomfang avdekketUnder arbeid med utbedring og utskiftning av dårlige spantetopper, ble det avdekket nytt soppangrep på styrbord side. Det er et angrep av hvitkjuke. Vi håper imidlertid at angrepet kun er lokalt og konsentrert rundt funnstedet. Forøvrig fortsetter arbeidene med utskiftninger av tømmer i forskipet.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-CCl5VpuZrig/VjhqPHIMGJI/AAAAAAAAI54/6J5ji5sTQPo/s1600/DSC_2939.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-CCl5VpuZrig/VjhqPHIMGJI/AAAAAAAAI54/6J5ji5sTQPo/s640/DSC_2939.JPG" width="640" /></a></div>
Prosjektleder Joost vurderer skadeomfang i det soppangrepne området ved styrbord port i rekka. Soppanalysen viser at det er hvitkjuke, Antrodia sp., også kalt tømmersopp. Dette er en aggresiv sopp og det kreves utskiftning med sikkerhetssone inn i frisk ved.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-hOQDWsSGtkM/VjhqLHwpejI/AAAAAAAAI5A/-mpb_FSOhq8/s1600/DSC_2907.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="478" src="http://3.bp.blogspot.com/-hOQDWsSGtkM/VjhqLHwpejI/AAAAAAAAI5A/-mpb_FSOhq8/s640/DSC_2907.JPG" width="640" /></a></div>
Soppangrepet berører alle kostruksjonsdeler i området som dekk, bjelke, bjelkeveger og revisee, spant og hudplank. Det er rimelig å anta at skadene skyldes lekkasjer. Lekkasjeområdet ligger bak dieseltanker i maskinrommet og har derved vært mer eller mindre umulig å oppdage av fartøyets mannskaper. Alle åpninger rundt tanker har vært behørig dekket med brannsikring. Her må nærmere vurdering til for hvordan vi skal løse utbedring av spesielt bjelke og bjelkeveger.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Tb2GXcu31Cc/VjhqN_zz46I/AAAAAAAAI5o/w_qwntgzUX8/s1600/DSC_2925.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-Tb2GXcu31Cc/VjhqN_zz46I/AAAAAAAAI5o/w_qwntgzUX8/s640/DSC_2925.JPG" width="640" /></a></div>
Utbedring av spantetopper går sin gang. Hovedsakelig er tømmeret i svært god stand, med mindre råteskader. Mye lar seg spunse.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Qidbs4boJdw/VjhqROrmPrI/AAAAAAAAI6Q/RIBYZ4FDxgk/s1600/DSC_2945.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-Qidbs4boJdw/VjhqROrmPrI/AAAAAAAAI6Q/RIBYZ4FDxgk/s640/DSC_2945.JPG" width="640" /></a></div>
Skandekket er ferdig lagt på babord side, og de gamle delene av ståloverbygget som måtte demonteres, er i ferd med å komme på plass. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-P5aVr2ZmMas/VjhqLmtkVeI/AAAAAAAAI5I/ZU-xOkR9GuI/s1600/DSC_2921.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://2.bp.blogspot.com/-P5aVr2ZmMas/VjhqLmtkVeI/AAAAAAAAI5I/ZU-xOkR9GuI/s640/DSC_2921.JPG" width="480" /></a></div>
Utskiftning av tømmer i forskipet nærmer seg fullført. Her fra babord side. Totalt skiftes 16 rekkestøtter samt fylltømmer mot stevn. Skandekk og drivreim er under montering.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-7JspasWE6qw/VjhqOT1w0KI/AAAAAAAAI5s/YK4GfMk8Pz0/s1600/DSC_2927.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://4.bp.blogspot.com/-7JspasWE6qw/VjhqOT1w0KI/AAAAAAAAI5s/YK4GfMk8Pz0/s640/DSC_2927.JPG" width="478" /></a></div>
Rekkestøttene er kommet på plass babord side.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-xzm0VL8nhU8/VjhqMN5yIwI/AAAAAAAAI5Q/nNOJ4ZfxOSk/s1600/DSC_2922.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://1.bp.blogspot.com/-xzm0VL8nhU8/VjhqMN5yIwI/AAAAAAAAI5Q/nNOJ4ZfxOSk/s640/DSC_2922.JPG" width="478" /></a></div>
Rekkestøtter utskiftet styrbord. Trerekka trappes ned og går over i stålrekke omtrent ved forkant romluke.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-JpNC6k5k0e4/VjhqQKmRVYI/AAAAAAAAI6A/yRBCpTf5FXQ/s1600/DSC_2941.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-JpNC6k5k0e4/VjhqQKmRVYI/AAAAAAAAI6A/yRBCpTf5FXQ/s640/DSC_2941.JPG" width="640" /></a></div>
Rekkestøtter styrbord. Det er i hovedsak i forskip rundt rekkestøttene og klyss at spantetoppene må skiftes ut.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-axhUzpOxIEw/VjhqR64NA3I/AAAAAAAAI6Y/fLOYYBDx9Yw/s1600/DSC_2948.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://3.bp.blogspot.com/-axhUzpOxIEw/VjhqR64NA3I/AAAAAAAAI6Y/fLOYYBDx9Yw/s640/DSC_2948.JPG" width="478" /></a></div>
Anthony driver ut gamle trenagler fra garneringen i lasterommet.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-xMb08CLhEU0/VjhqQmmksuI/AAAAAAAAI6I/jzedLxwFbpQ/s1600/DSC_2942.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://4.bp.blogspot.com/-xMb08CLhEU0/VjhqQmmksuI/AAAAAAAAI6I/jzedLxwFbpQ/s640/DSC_2942.JPG" width="480" /></a></div>
Fylltømmer mot stevnet måtte skiftes ut på begge sider.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-v1JIJUP8k8o/VjhqM1_QLuI/AAAAAAAAI5Y/vpT06zfvyDs/s1600/DSC_2923.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://1.bp.blogspot.com/-v1JIJUP8k8o/VjhqM1_QLuI/AAAAAAAAI5Y/vpT06zfvyDs/s640/DSC_2923.JPG" width="480" /></a></div>
Den nye delen av innerstevnet er kommet på plass.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-bfCS8p0ff_Q/VjhqNZI49eI/AAAAAAAAI5g/v498UKM1mv4/s1600/DSC_2924.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://1.bp.blogspot.com/-bfCS8p0ff_Q/VjhqNZI49eI/AAAAAAAAI5g/v498UKM1mv4/s640/DSC_2924.JPG" width="478" /></a></div>
Fasongen på stevntoppen har vi ikke helt funnet ut av. Den var dekt av en stevnhatt som nok er montert i forbindelse med overgang til stålmast. Hvordan utførelsene og beslag var utformet til den gamle riggen, må vi forske litt mer på. Tips og gamle foto mottas med takk.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEha_rWK2oBGJrDcs7s1qQWxq_ixDwDWKXfQMsbMNyBP3CqVdHDpnkWFS-UtLKEXB7mA5ItlO0JY42GJHa0D-O4ZGrEFlpTRm5xksUAC6LCl5rHuu7M0shqnFmS-oYht-DRwTRpUUab9voan/s1600/M%25C3%25B8nsterulle+MS+Gryt%25C3%25B8y+1954.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEha_rWK2oBGJrDcs7s1qQWxq_ixDwDWKXfQMsbMNyBP3CqVdHDpnkWFS-UtLKEXB7mA5ItlO0JY42GJHa0D-O4ZGrEFlpTRm5xksUAC6LCl5rHuu7M0shqnFmS-oYht-DRwTRpUUab9voan/s640/M%25C3%25B8nsterulle+MS+Gryt%25C3%25B8y+1954.jpg" width="288" /></a></div>
Gunnar har også tatt bedre bilder av mønsteret på skottene i nedre salong, og vi har følere ute for å framskaffe redskapen som er benyttet. Det er trolig benyttet såkalt mønsterull, som var populært på 1950-tallet. Vi har målt oss fram til at mønsteret repeteres hver 28 cm, dvs. at diameteren på rullen må være 8,5 cm. Bredde ca 14 cm.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEib_VKW_1SzzFVEsxC_JYEZGF7JXqvMqMxqZfn7kZcGwf8ihb571-Q0zr32x1cIFaRXoqNZg-bQTiCDPtxTObm06PBOkgdOO6Q6Or9qCuEcFsq92Bz3h7uJ5JxWpbv-_3IBaQdoy69fYPIa/s1600/wall_app.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="624" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEib_VKW_1SzzFVEsxC_JYEZGF7JXqvMqMxqZfn7kZcGwf8ihb571-Q0zr32x1cIFaRXoqNZg-bQTiCDPtxTObm06PBOkgdOO6Q6Or9qCuEcFsq92Bz3h7uJ5JxWpbv-_3IBaQdoy69fYPIa/s640/wall_app.jpg" width="640" /></a></div>
Slik ser en mønsterrulle ut. Dersom noen kjenner til gamle slike som kan ha rett mønster må dere ta kontakt. Foto er hentet fra internett.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-ymGR-xOnPGk/VjhqSR8io4I/AAAAAAAAI6c/bvSIg-uyb-E/s1600/DSC_2949.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-ymGR-xOnPGk/VjhqSR8io4I/AAAAAAAAI6c/bvSIg-uyb-E/s640/DSC_2949.JPG" width="640" /></a></div>
Senhøsten har vært temmelig ufyselig så langt, men det er i alle fall mildt. Det er gjort klart til å pakke inn forskipet ytterligere mot snø og vind framover.NNFAhttp://www.blogger.com/profile/00224543069799108652noreply@blogger.com0